19.07.2007
Når trafikken sover, bliver banerne vedligeholdt

I løbet af juli måned bliver 45.000 kvadratmeter af lufthavnens baner og rulleveje i Københavns Lufthavn renoveret. Vedligeholdelsesarbejdet foregår om natten, mens trafikken sover. På bare en nat får 70 mand sat 5000 kvadratmeter bane i stand uden at forstyrre trafikken.

Når de fleste fly er lagt i seng, vågner beredskabet der vedligeholder banerne i Københavns Lufthavn. I løbet af seks uger bliver cirka 7,5 procent af lufthavnens baner renoveret i nattens mulm og mørke, så banerne er klar til brug fra morgenstunden, hvor trafikken igen tager fat. 5000 kvadratmeter bane på en nat Når tusmørket falder på, kører cirka 50 enorme maskiner i konvoj ind på bane 04R-22L, der er lufthavnens mest brugte bane til start og landinger.   Som noget af det første gnaver Danmarks største asfaltfræser sig gennem et 45 milimeter tykt lag asfalt. Når natten er sort som kul, tager asfaltudlæggeren over og åbner for spjældet for den flydende asfalt.

For at få den korrekte binding skal asfalten lægges på mellem 6-8 minutter, og asfaltholdet skal have afsluttet nattens arbejde senest klokken 04.00, så malerne kan slå de første kulørte streger inden morgentrafikken starter. Undervejs er der også boret huller til de mange banelys på 22L, som flyene bruger til at navigere efter om natten.    

I løbet af de 5-6 timer, hvor arbejdet foregår, når de cirka 70 mand at sætte et areal på 5000 kvadratmeter bane i stand.  

Levetid på 10-12 år

I sammenligning med almindelig asfalt, som vi kender fra vejene, er lufthavnens baner belagt med en særlig type asfalt med meget luft mellem stenene og en høj friktion:

"Belægningen er med til at reducere akvaplaning samtidig med, at banen har et fald på 10 promille, som får vandet til at løbe af automatisk. Desuden er belægningen selvrensende for den gummi, som stammer fra hjulene på flyene. Belægningen på banerne har en levetid på 10-12 år. Hvis den ikke skiftes, kan der forekomme små revner i det øverste lag, hvor der kan sive fugt ned, og det er med til at reducere bæreevnen. Vi er derfor meget omhyggelige med vedligeholdelsesarbejdet, så banerne altid er i fin stand” siger Hans Ole Tolstrup, der er projektleder i Ejendomme, Planlægning & Projekter.

Vedligeholdelsen af banerne foregår altid i sommerperioden fra slutningen af juni og seks uger frem, hvor vejret som regel er mest stabilt.