28.12.2005
Københavns Lufthavn er klar til snevejr

Lufthavnens store maskiner kan rydde de tre kilometer lange start- og landingsbaner for sne på 10 minutter. Med 200 mand i beredskabet er lufthavnen i stand til at opretholde fire døgns konstant snerydning. Alligevel kan det af hensyn til sikkerheden være nødvendigt at begrænse flytrafikken ved snevejr.

Københavns Lufthavn er klar til at tage imod sneen. Lufthavnen har en klar målsætning om, at den altid skal være åben for trafik og derfor står et effektivt beredskab klar vinteren igennem. I gennemsnit generes flytrafikken i Kastrup 19 dage om året af snevejr.

”Vi gør alt, hvad vi kan, for at leve op til vores målsætning. I ekstreme vejrsituationer er vi dog nødt til at bøje os for naturens kræfter. Vi er ikke herrer over vejret, det er vigtigt at huske på,” siger underdirektør Mogens Kornbo.

Præcise prognoser

I praksis er det afdelingen Airside Support, der tager kampen op mod vintervejret, og her er et af nøgleordene forberedelse. Medarbejderne er for eksempel hele tiden et skridt foran i form af præcise prognoser for, hvordan vejret vil påvirke start- og landingsbanerne.

Prognoserne udarbejdes af computerprogrammer på baggrund af vejrudsigter og data fra sensorer, der registrerer vindhastighed, temperatur, fugtighed og kemikalieindhold forskellige steder på banerne. Et andet redskab er den bil, som tester banernes friktion ved hjælp af specialudviklet måleudstyr og automatisk sender oplysningerne videre til piloter, flyvekontroltjenesten og operationscentret. På den baggrund kan det præcist beregnes, hvornår baner og rulleveje skal behandles med kemikalier mod frost og islag.

Her kommer sweeperne

Når der er udsigt til sne, er det lufthavnens vagthavende snefoged, der styrer slagets gang og tager stilling til, hvor mange af de 200 medarbejdere i beredskabet, der skal i aktion. Med beredskabet er lufthavnen i stand til at opretholde konstant snerydning i fire døgn.

Det foregår ved hjælp af store snerydningsmaskiner – såkaldte sweepere – som på en gang kan skovle, feje og blæse sne af banen. Lufthavnen råder over 22 sweepere, hvoraf de største på op til 30 ton kan rydde sne i en bredde af over fem meter.

Derudover har lufthavnen en række andre snerydningsmaskiner, men der skal også en del til for at holde de 60 meter brede start- og landingsbaner fri for sne. Snerydningen foregår i konvojer med 14 køretøjer ad gangen, som kan rydde de over tre kilometer lange baner for sne og is på cirka 10 minutter.

Når alle spiller sammen

Snerydning gør det imidlertid ikke alene. I tilfælde af dårligt vejr er det vigtigt, at alle aktører i lufthavnen spiller godt sammen. Flyselskaberne har for eksempel ansvar for, at der er ressourcer til at afise flyene inden afgang, ligesom det er utrolig vigtigt, at flyselskaberne bugserer parkerede fly bort, så der kan ryddes sne på standpladserne.

”Samspillet mellem de forskellige parter er uhyre vigtigt for at få lufthavnen til at fungere, og når vejret driller, er det helt afgørende, at alle tandhjul arbejder sammen,” siger Mogens Kornbo.

Hvis vejret bliver meget dårligt, kan der være nødvendigt at nedsætte kapaciteten i lufthavnen af sikkerhedsmæssige årsager, ligesom lufthavnens trafikafdeling kan beslutte at begrænse trafikken for at undgå ophobning af fly og passagerer i lufthavnen.