23.03.2005
Tiltag i Roskilde Lufthavn med virkning fra 16.10.2004

Informationskampagne for piloterne

Der har gennem sommeren været gennemført en informationskampagne overfor piloterne for at informere om ændringer samt for at sikre, at alle kender og benytter de vedtagne flyveveje. Dette har været gjort med foldere, opslag i pilotrum og laminerede kort til at medbringe i flyene. De 6 zoner med overflyvningsforbud ved visuel flyvning (VFR) er markeret med rødt. Det drejer sig om: Gadstrup, Snoldelev, Tjæreby, Tune, Vindinge og Vor Frue. Det indskærpes ikke bare at undlade overflyvning, men også at holde god afstand til bykanterne. Der opfordres ligeledes til, at instrumentflyvning (IFR) så vidt muligt skal undgås over de 6 byer.

Fortsat restriktioner på skoleflyvninger

På baggrund af ½ års erfaringer, vil der fortsat ikke blive mulighed for ”De lange lørdage” til skole-landingsrunder, der indtil 15. april 2004 hidtil har givet mulighed for udvidet flyvning mellem kl. 14 og 19. Dette vil foreløbig være gældende frem til udgangen af september 2005.

Også miljøhensyn på anden trafik

Som et yderligere tiltag, bliver alle former for landingsøvelser, herunder gentagne anflyvningsøvelser (IFR og VFR) ligeledes forbudt på lørdage, søn- og helligdage. Lufthavnsselskabet ønsker mindst mulig gene af naboerne i weekenderne, og i praksis er det ofte de samme fly, der benyttes af private og flyveskoler.

Faldskærmsflyvning

For at undgå diskussion om spring er foretaget i spærretiden, skal flyet være landet inden spærretiden træder i kraft. Hvis flyet forlader Roskilde Lufthavn, efter det har afsat springerne, for landing på anden plads, skal sidste start foretages senest 30 min. før spærretidens indtræden.

Miljøhenvendelser

Naboer kan kontakte Roskilde Lufthavn på tlf. 32 31 62 22, hvis de har spørgsmål om, hvad der sker i luften eller for opfølgning af hændelser. Klager vil fortsat tilgå Roskilde Amt som hidtil, da Amtet er tilsynsmyndighed for Roskilde lufthavn.

Der er gennemført forsøg med aktiv transponder (sender) i flyene, der udfører landingsrunder. Det vurderes i øjeblikket, om det skal indføres som standard, at de enkelte fly tildeles en individuel kode, så de mere effektivt kan spores, hvis de afviger fra de tildelte flyveruter.