03.06.2003
Nyt kontroltårn skyder op i Københavns Lufthavn

Et nyt vartegn for Københavns Lufthavn i Kastrup skyder i vejret med forrygende hast.

Lufthavnens nye kontroltårn, der bliver et af de mest avancerede i verden, er de seneste uger vokset med fire meter i højden om dagen og vil stå færdigbygget i 2004. Tårnet bliver 70 meter højt og dermed næsten dobbelt så højt som det eksisterende tårn på 36 meter, der har været i brug i døgndrift siden 1971. Selve tårnskaftet er nu færdigbygget og til august sættes tårnets øverste del på, herunder det såkaldte ”cab” af glas.

Klik her for detaljer om tidsplan

Tårnet bygges af entreprenørfirmaet E. Pihl & Søn og vil koste omkring 75 millioner kroner.

Klik her for mere om tårnets design og byggeri

Det nye tårn bliver dog først taget i brug i 2007, fordi al elektronik i det gamle tårn skrottes og afløses af helt nye elektroniske systemer i det nye tårn. Og disse systemer skal først installeres og afprøves igen og igen, inden den daglige kontrol med de 800 fly, der dagligt starter og lander i Københavns Lufthavn, overdrages til flyveledere i det nybyggede tårn.

Ny teknologi

Tårnet bygges primært af én grund: Teknologien i det gamle tårn er forældet og skal skiftes ud. Og i praksis vil det være umuligt at tage elektronikken ud af det gamle tårn og ”bare” bytte det med nyt udstyr.

Klik her for mere om ny teknologi

”Tårnet skal fungere – og fungere perfekt – hver dag, døgnet rundt. Derfor kan vi ikke bare skifte elektronikken i det gamle tårn, men må ganske enkelt bygge et nyt, så vi er sikre på, at den nye teknik fungerer perfekt inden vi på en bestemt dag flytter kontrollen fra det gamle til det nye tårn,” siger Kurt Andreasen, informationschef i Naviair.

Naviair er den offentlige flyvesikringstjeneste, der har ansvaret for at projektere og bygge det nye tårn.

Klik her for mere om Naviair

Teknikken i det nye tårn vil være installeret i 2006 og både det gamle og det nye tårn skal være bemandet og fungere samtidigt i et år, indtil teknikerne er fuldt ud sikre på, at teknikken i det nye tårn fungerer perfekt – så ”slukkes” det gamle tårn.

Terminal 4

Ideen til byggeriet af det nye tårn kommer fra Københavns Lufthavne A/S, der midt i 90’erne gik i gang med at projektere en stor udvidelse af lufthavnen med en ny Terminal 4. 

Den store udvidelse betød, at man fra det gamle kontroltårn ville få svært ved at overskue det nye terminalområde. Det er imidlertid et ufravigeligt krav, at man fra tårnet skal kunne se alle dele af lufthavnen og det blev derfor besluttet at undersøge mulighederne for at opføre et nyt tårn i den sydøstlige del af Københavns Lufthavn.

Siden er planerne om at bygge en ny Terminal 4 sat i bero, men til gengæld er behovet for at få udskiftet gammel med ny teknik øget, og det blev derfor besluttet under alle omstændigheder at opføre et nyt kontroltårn, oplyser underdirektør i Københavns Lufthavne A/S, Hans Christian Stigaard.

Ifølge Stigaard vil lufthavnen blandt andet takket være det nye tårn kunne udvide antallet af starter og landinger i timen fra i dag højst 83 til 91.

Klik her for mere om andre forsøg på at hæve kapaciteten i Københavns Lufthavn

Fra det nye tårn vil flyveledere dels overvåge og kontrollere alle starter og landinger samt kontrollen med alle områder i lufthavnen, hvor flyene bevæger sig rundt.