August 2008

31.08.08 - Afviser ny discountterminal
En gruppe private aktionærer ønsker at opkøbe et stykke jord og bygge en Terminal A ved siden af Københavns Lufthavn og derved skabe direkte konkurrence til lufthavnens øvrige terminaler. Den foreslåede Terminal A skal henvende sig til discountflyselskaber, men Københavns Lufthavne A/S har afvist forslaget.
(Berlingske Tidende Business / side 44 / 31-08-2008 / )

30.08.08 - Københavns Lufthavne: Ingen lavpristerminal
En investorgruppe har foreslået en lavpristerminal i Københavns Lufthavn, men forslaget afvises af lufthavnen. Det ville betyde dårlige transportforhold for passagererne, en kraftig forringelse af forholdende for cargotrafikken, samt en række uløste operationelle og kapacitetsmæssige problemer på flyvepladsens område, siger adm. direktør Brian Petersen.
(Nordjyske Stiftstidende 1. Sektion / side 31 / 30-08-2008 / )

30.08.08 - Flere reserverer parkeringsplads
I år har 41 pct. flere på forhånd reserveret en parkeringsplads i Københavns Lufthavn. Det gælder især langtidsparkerende.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 24 / 30-08-2008 / )

29.08.08 - Fremtid blev ikke afklaret for Terminal A
Der kom en løsning for fremtiden for Terminal A-projektet efter et møde med Københavns Lufthavne. Efter mødet udtrykte bestyrelsesformanden for Terminal A, Torben Thyregod, at mødet var forløbet positivt, hvilket dog blev ændret af en pressemeddelelse fra lufthavnen. Her afviste lufthavnen, at der var fundet en løsning, og lufthavnsdirektøren, Brian Petersen, udtaler, at der var en række uafklarede spørgsmål. Dertil kommer, at lufthavnen simultant skal udvikle både cargo, lavpris og alm. flytrafik. Torben Thyregod vil nu tage fat i det politiske segment for at få en løsning, idet han samtidigt finder det oplagt at klage til Konkurrencestyrelsen. Han mener, at EU-regler giver mulighed for, at der skal stilles arealer til rådighed, men om reglerne dækker arealer til terminaler, kommer ifølge Statens Luftfartsvæsen an på en juridisk vurdering. Status nu er, at projektet er forsinket i mindst et halvt år. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 5 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 10 / Politiken 1. sektion, side 8 / ErhvervsBladet 1. sektion, side 8)
(Børsen 1. sektion / side 4 / 29-08-2008 / )

28.08.08 - Københavns Lufthavne siger nej til lavpristerminal
Københavns Lufthavne afviser et forslag fra en investorgruppe om at oprette en lavpristerminal tæt ved lufthavnen i Kastrup. Kommunikationschef i Sterling, Rulle Westergaard, kritiserer beslutningen, da en lavpristerminal ville sikre effektiv og billig transport af passagererne. Adm. direktør i Københavns Lufthavne, Brian Petersen, afviser forslaget med bemærkninger om, at det vil betyde dårligere forhold for passagererne og ødelægge fragt-trafikken i lufthavnen. Direktør i Dansk Rejsebureau Forening, Lars Thykier, kritiserer også afvisningen og bemærker, at Københavns Lufthavn er et monopol på markedet, og derfor bør tvinges til at sælge deres jord for at give adgang til nye flyselskaber som f.eks. Ryanair. (Øvrige kilder: TV 2 News, side 1702)
(SBS Net / side 1615 / 28-08-2008 / Mette Klitten)

28.08.08 - Københavns Lufthavn afviser lavpristerminal
Københavns Lufthavn har afvist en investorgruppes forslag til opførelsen af en lavpristerminal i lufthavnen. Københavns Lufthavn kalder forslaget for ødelæggende for passagernes transportforhold og for den generelle logistik i lufthavnen. Nu vil investorgruppen have konkurrencestyrelsen til at se på sagen, samtidig vil de klage til transportministeren i et forsøg på, at få politikerne til at involvere sig i sagen. (Øvrige kilder: DR Københavns Radio, side 1733)
(DR Københavns Radio / side 1633 / 28-08-2008 / Uoplyst)

28.08.08 - Lavpristerminal rykker tættere på
Der er pres på Københavns Lufthavne fra flere sider med hensyn til en ny lavpristerminal. Passagerer, politikere og flyselskaber som eksempelvis Sterling, bakker op om opførelsen af Terminal A i Københavns Lufthavn. Lufthavnen tvinges måske til at leje grunden ud til Terminal A, men prisen kan vise sig at blive meget høj. Brian Petersen, adm. direktør i Københavns Lufthavne, udtaler: Der er logik i at lave faciliteter, der passer til lavprisselskaber. Det må være den vej branchen går. (Øvrige kilder: Børsen 1. sektion, side 10,11 / Børsen 1. sektion, side 11)
(Børsen 1. sektion / side 10 / 28-08-2008 / )

27.08.08 - Mindre lufthavne får færre ruter
Når krisen indtager luftfartsbranchen, er det først og fremmest de små lufthavne som vil blive ramt. Sådan lyder meldingen fra de europæiske lufthavnes organisation, ACI Europe, som er bekymrede for de mindre lufthavne, da de især vil blive ramt af færre flyafgange. I Danmark vil den tendens formentlig ramme alle lufthavne undtagen Københavns Lufthavn, der bl.a. er ejet af den australske kapitalfond Macquarie. Flyselskabet SAS har varslet nedskæringer, de har dog ikke ramt mindre lufthavne endnu.
(Berlingske Tidende Business / side 11 / 27-08-2008 / Charlotte Beder)

17.08.08 - Ny flyrute for skiturister
Flyselskabet transavia.com arrangerer nu en flyrute fra Københavns Lufthavn i Kastrup til Innsbruck, der skal afhjælpe transporten for de mange skiturister. En enkeltbillet kommer, inklusive skatter og afgifter, til at koste omtrent 500 kr. Lavprisflyselskabet Sterling flyver i forvejen til Salzburg i vinterperioden.
(JydskeVestkysten Sønderborg rejs godt / side 3 / 17-08-2008 / Berlingske Tidende)

13.08.08 - Modernisering af Københavns Lufthavn
Københavns Lufthavn har moderniseret en stor del af passagerarealerne. Ca. 5.000 kvadratmeter er blevet ombygget, hvoraf 2.300 er nyt areal. Der er blevet etableret nye butikker og restauranter, og flere af de gamle er blevet moderniseret. Moderniseringen sker for at imødekomme passagerernes ønske om en moderne lufthavn.
(Berlingske Tidende Ejendomme / side 36 / 13-08-2008 / uoplyst)

12.08.08 - Leder: Bondefangeri i Københavns Lufthavn
Morgenavisen Jyllands-Posten sætter i sin leder spørgsmålstegn ved ambitionerne i Københavns Lufthavn, efter at Macquarie Group har opnået aktiemajoriteten. Jyllands-Posten mener, at man er mere interesseret i at tjene penge end på Danmarks infrastruktur, hvilket kan blive et problem. Især Forexchange, som lejer sig ind flere steder i lufthavnen, bliver kritiseret for deres ekspeditions- og servicegebyrer. Avisen mener ikke, at det er nogen god reklame for Danmark eller for Københavns Lufthavn og efterlyser handling fra regeringen.
(Jyllands-Posten 1. sektion / side 8 / 12-08-2008 / Leder)

11.08.08 - Klager over vekselbureau
Det italienske vekselbureau Forexchange har filialer i hele Europa, deraf tre i Københavns Lufthavn. Lufthavnen har fået klager over de meget høje gebyrer som firmaet pålægger kunderne, nemlig 30 kr. i ekspeditionsgebyr og 14,9 pct. af vekselbeløbet i servicegebyr. Ifølge Henrik Busch, kommerciel direktør i Københavns Lufthavn, er det svært at gribe ind, så længe firmaet overholder de lovmæssige krav. Vi kan ikke tage ansvar for, hvordan folk driver deres forretning så længe det foregår på lovmæssig baggrund, dvs. de overholder dansk lov og ret og det er også noget af de vi skriver i vores kontrakter, siger han. Indtil videre har de personer der har klaget, dog fået deres gebyrer tilbage fra vekselfirmaet.
(TV 2/Lorry / side 2230 / 11-08-2008 / Uoplyst)

08.08.08 - Nyt dynamisk rutekort på cph.dk
Et nyt dynamisk rutekort gør det muligt at klikke sig ind på ens ønskede destination, og derfra bestille billetter hos de enkelte flyselskaber. Rutekortet finder man på http://www.cph.dk/ under rutekort.
(Børsen Sommer / side 20 / 08-08-2008 / OT)

07.08.08 - Forslag: Taxfree ved ankomst
Københavns Lufthavne foreslår en ændring af taxfree-reglerne. Idéen er, at man fremover skal kunne købe taxfree ved ankomst, således at man slipper for at transportere sine varer fra afgangslufthavnen. Dermed vil luftfartsselskaberne kunne spare en del CO2. Fra politisk side bakker Torsten Schack Pedersen (V) og Nick Hækkerup (S) op om forslaget.
(Politiken 1. sektion / side 6 / 07-08-2008 / )

06.08.08 - Toldfrit skal handles i lufthavnen
Toldfri varer bør købes ved hjemkomsten, i stedet for før udrejsen, lyder det i et forslag fra Københavns Lufthavn, som på den måde vil nedbringe brændstofforbruget og CO2-udledningen i forbindelse med flyrejser. Forslaget møder bred opbakning på Christiansborg, hvor det i øjeblikket diskuteres. Det vil bl.a. hjælpe lidt på miljøet, det er den ene ting. Det vil også lette passagerernes bagage, når de går ombord på flyveren, udtaler kommerciel direktør i Københavns Lufthavne, Henrik Busch.
(DR Københavns Radio / side 0731 / 06-08-2008 / Uoplyst)

06.08.08 - Københavns Lufthavn vil have nye toldregler
Toldfri varer skal kunne købes efter rejsen, i stedet for før, lyder det i et forslag fra Københavns Lufthavn, som bakkes op af mange rejsende. De mange toldfri varer, der medbringes på flyene ved afrejse, får nemlig brændstofforbruget til at stige og bliver således både en økonomisk og miljømæssig belastning. Hvis vi også kan bidrage lidt til mindre CO2 og miljøet i det hele taget, så ville det være smart, hvis man, i stedet for at slæbe alle varerne med på flyet, kunne købe dem, når man landede, udtaler kommerciel direktør i Københavns Lufthavne, Henrik Busch. (Øvrige kilder: DR P4 Radioavisen, side 1209 / DR P4 Radioavisen, side 1301 / P3 Nyheder, side 1301)
(DR P4 Radioavisen / side 1203 / 06-08-2008 / Nina Høgsberg)

06.08.08 - Problemer med bagagen i Kastrup
Der er endnu engang problemer med bagagen i Kastrup Lufthavn, hvor passagerer med bl.a. Sterling ofte må vente i flere timer på at få deres kufferter. Ansvaret ligger, ifølge Sterling, hos det handlingselskab, som varetager transporten af bagage. De skal have deres bagage indenfor det første kvarter, efter de er landet. Det er vores helt klare servicemål, og det plejer vi altså også at leve op til, udtaler kommunikationsdirektør hos Sterling Airlines, Rulle Grabow Westergaard, som tilføjer, at handlingselskabet Nancys har undervurderet opgavens størrelse.
(TV 2/Lorry / side 1930 / 06-08-2008 / Claus Bergmann)

06.08.08 - Køb toldfrit efter landingen
Det skal være muligt at købe toldfri varer ved ankomsten til lufthavnen, i stedet for i afgangshallerne, for på den måde at nedbringe det øgede brændstofforbrug som følge af mervægt på flyene. Sådan lyder det i et forslag fra Københavns Lufthavne, som kan spare op til 1000 tons vægt pr. år eller 157 tons CO2 pr. år. Nu er der jo den aber dabei, at man skal eksportere varen ud af EU. Det er jo en fælles aftale, der er lavet, og derfor skal varen fysisk forlade EU, for at man kan spare den tax, der er i hele EU, udtaler direktør i Københavns Lufthavne, Henrik Busch. Skatteminister Kristian Jensen (V) stiller sig positiv overfor forslaget. (Øvrige kilder: DR2 Deadline, side 1705)
(TV 2 News / side 0908 / 06-08-2008 / Kamilla Walsøe)

06.08 08 - Nye regler for køb af toldfri varer
Københavns Lufthavn foreslår nye regler for køb af toldfri varer, for på den måde at forbedre brændstoføkonomien. De mange toldfri varer, som de rejsende medbringer på flyet, sætter nemlig brændstofforbruget i vejret til gene for både miljøet og de rejsende i form af øgede afgifter. Således foreslår direktør i Københavns Lufthavne, Brian Petersen, at køb af toldfri varer skal finde sted ved ankomsten, i stedet for ved afrejsen. (Øvrige kilder: TV 2/Lorry, side 1930 / TV 2/Lorry, side 2233)
(SBS Net / side 1417 / 06-08-2008 / Steen Tue Bjerborg)

06.08.08 - Regler for toldfri varer skader miljøet
Københavns Lufthavne vil have toldreglerne ændret, så passagerer kan købe toldfrit ved ankomst, i stedet for at få lov til at medbringe tonsvis af told- og afgiftsfri varer med ombord på flyet. De medbragte varer øger nemlig flyets vægt og CO2-udledning betragteligt, og er dermed en belastning for passagererne, såvel som et problem rent miljømæssigt, lyder det fra topchefen i Københavns Lufthavne, Brian Petersen. Det er ikke en stor del af det samlede CO2-udslip fra luftfart, men det e ren del, og det er vigtigt at spille på alle tangenter, også denne, for at reducere CO2-udledningen mærkbart, lyder det fra miljøchef i SAS, Martin Porsgaard. Flyselskabet Sterling er ligeledes positivt stillet overfor ideen.
(Berlingske Tidende Business / side 6 / 06-08-2008 / Charlotte Beder)

05.08.08 - Nye investeringer i lufthavnen
Københavns Lufthavn står overfor nogle af de største investeringer siden etableringen af Terminal 3 i slutningen af 90erne. Det drejer sig om en satsning på især nye tjek ind skranker, så passagerne i fremtiden selv kan tjekke deres bagage ind. Desuden skal gates og venteområder moderniseres og udbygges.
(DR Københavns Radio / side 0732 / 05-08-2008 / Uoplyst)

05.08.08 - Bagage-krise i Københavns Lufthavn
Der er opstået endnu en bagagekrise i Københavns Lufthavn. Sidste sommer (2007) var det bagage-båndene, der var noget galt med. Denne sommer er det bagageafleveringen, der skaber kaos. Københavns Lufthavn beskylder bagagehåndteringsselskabet for ikke at passe sit arbejde godt nok og i sidste ende sørge for, at passagerne får deres bagage til tiden. Kommunikationsdirektør for Sterling, Rulle Westergaard, er bestemt heller ikke tilfreds. I visse tilfælde har passagerer måtte vente i op til to timer, hvilket er helt uhørt, ifølge kommunikationsdirektøren, der mener, der max. må gå 15 min fra passageren er landet, til bagagen er klar.
(TV 2/Lorry / side 1930 / 05-08-2008 / )

05.08.08 - Regnskab: Københavns Lufthavne øgede omsætningen
Københavns Lufthavne kom ud af 1. halvår med en omsætningsfremgang på 10 pct. Resultatet før skat steg med 3,9 pct. til 576 mio. kr. Trods luftfartskrisen satser Københavns Lufthavn 1 mia. kr. på moderniseringer og nye faciliteter. Adm. direktør i Københavns Lufthavne A/S, Brian Petersen, siger: Vi forventer et mere udfordrende halvår, men der er dog stor usikkerhed om omfanget. Der investeres bl.a. i nye check-in, så endnu flere passagerer selv kan checke ind, når de skal på rejse. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 5 / Berlingske Tidende Business, side 4 / ErhvervsBladet 1. sektion, side 13 / Børsen 1. sektion, side 9)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 5 / 05-08-2008 / jeras)

05.08.08 - Paris skabte kaos i Københavns Lufthavn
Ledelsen vidste ikke helt, hvordan den skulle forholde sig til Paris Hiltons ankomst i går. Først måtte hun ikke hentes i bil ved privatflyet, men da Paris Hilton ofte er omgivet af fans og presse, var det ikke noget problem alligevel at få hende hentet med bil.
(Ekstra Bladet 1. sektion / side 7 / 05-08-2008 / )

05.08.08 - Afgørende fase om lavpristerminal
Initiativtagerne til lavpristerminalen som konkurrent til Københavns Lufthavn har de kommende uger møder med investorer. De to tidligere direktører i København Lufthavne A/S, Torben Thyregod og Mogens Kornbo, står bag et forslag om en Terminal A tæt ved lufthavnen i Kastrup, som skal kunne håndtere 2 mio. passagerer om året. Brian Petersen, adm. direktør i Københavns Lufthavne A/S, siger om Københavns Lufthavnes plan for faciliteter målrettet mod lavprisselskaber: Vi vil tiltrække endnu flere lavprisselskaber til København, og vores plan er fuldt konkurrencedygtig.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 5 / 05-08-2008 / Jens Erik Rasmussen)

04.08.08 - Luftfartsbranchen i krise
Ifølge en opgørelse fra den internationale luftfartsorganisation AITA, der repræsenterer 230 flyselskaber, er den internationale luftfart økonomisk ramt af de dårligste tal i fem år, bl.a. pga. de historisk høje oliepriser, og organisationen opfordrer flyselskaber, lufthavne og myndigheder til at gennemføre flere besparelser. Københavns Lufthavn har samtidig offentliggjort et halvårsregnskab hvor indtjeningen er dykket med 200 mio. kr. i forhold til samme periode, sidste år. (Øvrige kilder: DR P4 Radioavisen, side 1900)
(DR P4 Radioavisen / side 1703 / 04-08-2008 / uoplyst, uoplyst)

04.08.08 - Positive aktietal
Af en aktieoversigt fremgår det, at Københavns Lufthavne lukkede mandagens aktiehandel med en stigning på 1 pct. Det vurderes at være et positivt resultat af den Macquaries-ejede lufthavn, i et ellers surt marked.
(TV 2 News / side 1717 / 04-08-2008 / Lykke Ogstup Lunde)

04.08.08 - Luftfart ramt af dårlig økonomi
Ifølge en opgørelse fra den internationale luftfartsorganisation AITA, der repræsenterer 230 flyselskaber, er den internationale luftfart økonomisk ramt af de dårligste tal i fem år, bl.a. pga. de historisk høje oliepriser, og organisationen opfordrer flyselskaber, lufthavne og myndigheder til at gennemføre flere besparelser. Københavns Lufthavn har samtidig offentliggjort et halvårsregnskab hvor indtjeningen er dykket med 200 mio. kr. i forhold til samme periode, sidste år. (Øvrige kilder: DR P4 Radioavisen, side 1900)
(DR P4 Radioavisen / side 1703 / 04-08-2008 / uoplyst, uoplyst)

04.08.08 - Tilfredsstillende halvårsregnskab
Københavns Lufthavn er kommet ud med et tilfredsstillende halvårsregnskab med et resultat før skat på 432 mio. kr. mod 410 mio. kr. i samme periode sidste år. Antallet af passagerer i perioden er samtidig steget med 5,3 pct., men lufthavnen fastholder forventningerne til en vækst i det samlede passagerantal på 2-4 pct. Adm. direktør, Brian Petersen, forklarer de moderate forventninger med flyselskabernes reduktion af flådekapaciteten og de stigende brændstofpriser.
(TV 2 News / side 1716 / 04-08-2008 / Nina Munch)

04.08.08 - Testrejse: Gode lounger i København
Det kniber med at skabe værdi for dyre flybilletter på kortere ruter, konkluderer avisen efter at have afprøvet ruten København-Cairo med stop undervejs. Business class fås i mange varianter, og prisen i betragtning halter det for nogle med at skabe afstand fra basisproduktet, nemlig økonomiklassen. Artiklens forfatter er begejstret for SAS fast track i København og lufthavnens virkelig gode lounge-udbud.
(Berlingske Tidende Business / side 10 / 04-08-2008 / Ejvind Olesen)

04.08.08 - Direktør fratræder pga. inhabilitet
Anette Haaning forlader sin post som kommunikationsdirektør i Københavns Lufthavne. Dette sker, fordi hun er samboende med en af talsmændene for Terminal A-projektet og derfor vurderes til at være inhabil.
(ErhvervsBladet 1. sektion / side 12 / 04-08-2008 / Uoplyst)

04.08.08 - SAS skærer i ruter for at åbne til Delhi
SAS er nød til at skære ned på andre ruter for at kunne åbne ruten til Delhi. Årsagen er, at SAS ikke har fly nok og derfor må skaffe kapaciteten på anden måde. Ruten fra København til Seattle, samt Stockholm til Beijing hhv. Chicago bliver skåret ned med en ugentlig afgang. Dermed kan man flyve til Delhi på den genåbnede rute tre gange om ugen. Men allerede i 2009 regner SAS med at udvide frekvensen til fem ugentlige afgange.
(Berlingske Tidende Business / side 10 / 04-08-2008 / uoplyst)

02.08.08 - Bagagens vej
TV2 Lorry bringer et indslag om bagagehåndteringen i Københavns Lufthavn. Vi følger bagagen fra den tjekkes ind til afleveringen ved destinationen. Bagagehallen håndterer i snit 56.000 stykker bagage om dagen. Indslaget oplyser desuden, at SAS Groundservices håndterer 73 pct. af bagagen som kommer igennem Københavns Lufthavn.
(TV 2/Lorry / side 1930 / 02-08-2008 / Uoplyst)

02.08.08 - Ny billig flyrute fra Kastrup til Østrig
Den 18. december 2008 starter flyselskabet transavia.com deres nye billige flyrute fra Kastrup Lufthavn til Innsbruck i Østrig, hvor en enkelt billet kommer til at koste ca.500 kr. Hvis man ønsker at rejse til andre steder i Østrig, kan man bl.a. flyve med Sterling til Salzburg. (Øvrige kilder: B.T. 1. sektion, side 23)
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 3 / 02-08-2008 / )

01.08.08 - Kommunikationsdirektør forlader Københavns Lufthavns A/S
Anette Haaning stopper som kommunikationsdirektør i Københavns Lufthavne, da hun i stedet har valgt at danne par med en af initiativtagerne til den nye lavpristerminal. For at undgå en eventuel interessekonflikt mellem arbejde og privatliv mener både vi og Anette Haaning, at det er bedst, at vores veje skilles nu, siger Brian Petersen, adm. direktør i Københavns Lufthavne.
(Berlingske Tidende Business / side 3 / 01-08-2008 / U.G.)

01.08.08 - Danske eksperter bag Omans nye lufthavn
Cowis hidtil største opgave er en helt ny international lufthavnen i sultanatet Oman, og 70 danske ingeniører er i Muscat for at projektere lufthavnen. Projekteringen og planeringen er ved at være afsluttet, og til efteråret kommer selve bygningen af lufthavnen i udbud. Oprindelig havde British Airport Association fået opgaven, men Ole B. Larsens arkitektfirma i samarbejde med Københavns Lufthavne og Mærsk fik opgaven på et afbud. Dengang var det Københavns Lufthavnes strategi at være med i andre lufthavnsprojekter rundt om i verden, fortæller daværende direktør for lufthavnen, Niels Boserup. Mærsk er ikke med i det nye projekt, men Københavns Lufthavne er stadig med som rådgiver under projekteringen.
(Berlingske Tidende Business / side 12 / 01-08-2008 / Ingrid)