November 2007

30.11.07 - Sprinkleranlægget gik i gang
I går fik otte passagerer i Københavns Lufthavns Transfer Center en våd oplevelse, da sprinkleranlægget uden grund gik i gang. Det vigtigste lige nu er at få samlet vandet op, så det ikke siver ned til de andre etager, siger kommunikationsdirektør Anette Haaning. De uheldige passagerer fik lov til frit at vælge nyt tørt tøj fra lufthavnens butikker. (Øvrige kilder: MetroXpress København 1. sektion, side 14 / 24 Timer 1. Sektion, side 8)
(Urban 1. sektion / side 24 / 30-11-2007 / )

30.11.07 - Smykkeforretning i lufthavnen
Den danske smykkedesigner Marianne Dulong og partneren Anja Camilla Alajdi har åbnet en butik i Københavns Lufthavn. Butiksåbningen er en del af visionen om at blive det mest eksklusive smykkebrand i Europa.
(Berlingske Tidende aok / side 5 / 30-11-2007 / rix)

30.11.07 - Flere kaffekæder kommer til København
Flere store internationale kaffekæder er kommet til Danmark, og i sommers kom verdens største kaffekæde, Starbucks, til København, da kæden åbnede en afdeling i Københavns lufthavn. Det får dog ikke de lokale kaffebarer til at ryste på hånden. Vi var de første i gadebilledet i 2000. De andre kæder har helt andre koncepter. Nespresso er mere en butik, og Starbucks ligger indtil videre i et lufthavnsmiljø, som er noget helt andet end det gademiljø vi er i, siger Anita Grubbe Jensen, marketingschef i Baresso.
(MetroXpress København 1. sektion / side 50 / 30-11-2007 / Line Felholt)

29.11.07 - Løbsk sprinkleranlæg i Københavns Lufthavn
I dag satte et sprinkleranlæg i gang uden grund i Københavns Lufthavn. Otte passagerer blev gennemblødte og måtte låne tørt tøj af lufthavnen. Hverken flytrafik eller elektroniske installationer er påvirket af vandet, men det er vigtigt at få fjernet vandet, inden det siver ned til andre etager. Det siger kommunikationsdirektør, Anette Haaning. (Øvrige kilder: P3 Nyheder, side 1402 / TV 2 Radio, side 1402 / TV 2 Nyhederne, side 1604 / TV 2/Lorry, side 1947)
(TV 2 News / side 1311 / 29-11-2007 / Ida Wohlert)

29.11.07 - Metroen til lufthavnen er populær
De foreløbige opgørelser af den nye metrostrækning til Københavns Lufthavn viser, at rigtigt mange vælger at tage metroen til lufthavnen. Hver dag er der 10.000 mennesker, der står af eller på metroen ved lufthavnen. Faktisk har metroen vundet markedsandele på deres trafiktilbud, lyder det fra Metroselskabet, og det ser man som et godt tegn på at det kan betale sig at satse på kollektiv trafik.
(Fyens Stiftstidende 1. sektion / side 3 / 29-11-2007 / )

29.11.07 - Metro til lufthavnen er populær
Efter at metrostrækningen til lufthavnen åbnede den 28. september, er der rigtig mange rejsende, der benytter sig af denne transportform frem og tilbage mellem København og lufthavnen. Omkring 10.000 mennesker stiger hver dag af og på Metroen på stationen ved Københavns Lufthavn. (Øvrige kilder: Urban 1. sektion, side 14 / MetroXpress København 1. sektion, side 6)
(Berlingske Tidende Business / side 10 / 29-11-2007 / Ritzau)

25.11.07 - Kommentar: Luftfarten bliver straffet af Europa-Parlamentet
Adm. direktør i SAS Danmark, Susanne Larsen, skriver i en kommentar, at Europa-Parlamentets miljøpolitik på luftfartsområdet er alt for streng, sammenlignet med andre brancher. Bl.a. vil det være dobbelt så dyrt for luftfartsselskaber at købe CO2-kvoter som for andre virksomheder. Når man ved, at luftfarten er et af de vækstdrivende elementer for samhandel, og at Københavns Lufthavn er Danmarks største arbejdsplads, virker det underligt at straffe branchen så meget.
(Jyllands-Posten Erhvervsmagasinet / side 2 / 25-11-2007 / Susanne Larsen)

26.11.07 - SAS mangler fly til udvidelser
Flymangel hos SAS hæmmer væksten på de oversøiske ruter. Direktør i SAS International, Lars Sandahl Sørensen, siger: Vi udnytter vores flåde maksimalt. For at vi kan ekspandere yderligere, skal vi fortsætte den positive vækst, vi har i passagerantallet. SAS har i dag otte oversøiske ruter fra København og fire fra Stockholm, samt yderligere to fra København på tegnebrættet, men dette kræver yderligere fly, der dog er på vej. SAS udfordres dog af Finnair på de asiatiske ruter, og af pressede amerikanske selskaber på atlantruterne, et marked, som bliver frigivet med Open Sky-aftalen. Om København siger Sørensen: København er vores hovedhub, så længe Københavns Lufthavne kan give os ordentlige faciliteter og fornuftige priser.
(Børsen 1. sektion / side 1,4,5 / 26-11-2007 / LASSE FRIIS)

24.11.07 - Niels Boserup bliver goodwill-ambassadør
Den tidligere adm. direktør for Københavns Lufthavne, Niels Boserup, er blevet udpeget til formand for Wonderful Copenhagens korps af goodwill-ambassadører, som er et netværk af 80 markante, erhvervsaktive udenlandsdanskere fra 27 forskellige lande.
(Berlingske Tidende 1. sektion / side 34 / 24-11-2007 / )

23.11.07 - Mangel på gode spisesteder i lufthavnen
Madskribenten Ole Troelsø finder det svært at finde god mad og madro i Københavns Lufthavn, men det lykkedes endelig på Caviar House-baren. Han forstår godt, at der er travlhed i lufthavnen, men mener alligevel, at man burde kunne finde nogle komfortable spisesteder, når man skal møde op to timer før afgang. Han henviser til lufthavne i udlandet, som fokuserer på og profiterer af spisesteder af ordentlig kvalitet.
(Børsen Weekend / side 14 / 23-11-2007 / Ole Troelsø)

23.11.07 - Et fatamorgana i lufthavnen
Caviar House-baren i Københavns Lufthavn bliver af madskribenten Ole Troelsø oplevet som lidt af et fatamorgana. Detailbutikken ligger i udkanten af lufthavnens mest vrimlende centrum, og sælger både kaviar, røget laks, foie gras og andre specialiteter.
(Børsen Weekend / side 15 / 23-11-2007 / OT)

21.11.07 - Kæmpe døgnbutik midt i lufthavnen
Københavns Lufthavn huser nu Europas største 7-eleven butik. Det sker, efter at butikken forleden genåbnede efter længere tids ombygning. Butikken blev udvidet, så den nu fylder over 300 kvadratmeter, hvilket har gjort plads til et større bog- og magasinsortiment. Samtidigt er butikken let tilgængelig for passagerer, da den er placeret mellem Terminal 2 og 3 før sikkerhedstjekket og desuden er åbent hele døgnet.
(Berlingske Tidende Ejendomme / side 32 / 21-11-2007 / uoplyst)

21.11.07 - Ingen konkurrence på parfume i butikkerne
En undersøgelse foretaget af Jyllands-Posten viser, at der næsten ingen prisforskel er på parfumer i danske butikker. Derimod er der penge at spare på nettet, eller i de såkaldte Airshops på charter flyruter. Også Tax free forretninger i Københavns Lufthavn som den, man tvinges igennem i transitområdet, til frustration for Astma-allergiforbundet, er billigere end de normale butikker.
(Jyllands-Posten Forbrug / side 11 / 21-11-2007 / )

21.11.07 - Luksuriøs flyvende taxi
Taxiflyvning under eksklusive og luksuriøse forhold er i fremvækst. Danske erhvervsfolk har på det sidste også opdaget de mange fordele ved denne form for transport, hvor man undgår mylderet i Kastrup Lufthavn, de irriterende lange sikkerhedstjek og de uundgåelige forsinkelser. Samtidig er det blevet ganske billigt, fortæller Jesper Kraglund, salgschef i det danske taxiflyselskab, North Flying, der flyver fra Roskilde Lufthavn. En tur for 15 medarbejdere mellem Billund og Hannover tur/retur kan således gøres for 50.000 kr. i et privatfly, fortæller han. Derudover er en luksuriøs læderkabine i et privatfly under en delikat middag et oplagt sted at gøre forretninger.
(Børsen MediaPlanet / side 10 / 21-11-2007 / Jakob Nielsen)

18.11.07 - Kapitalfonde er en fare for velfærdssamfundet
Poul Nyrup Rasmussen beskriver i sin nye bog I grådighedens tid, hvordan kapitalfonde og internationaleselskabstømmere udgør en fare for velfærdstaterne. Han bruger bl.a. TDC som eksempel, og efterlyser skærpede regler for kaitalfondenes skattebetaling og kapitalforvaltning. Indtil videre er det bl.a. gået udover danske selskaber som TDC, Københavns Lufthavne og Danske Trælast, hvor kapitalfondene i samarbejde med investeringsbanker tømmer selskaberne for værdi. For at leve op til Nordisk Råds rapport fra 2005, om Norden som global vinderregion må vi gøre op med kapitalfondenes tankegang og i stedet benytte os af de nordiske værdier: Tillid, kort magtdistance og arbejdsetik.
(Berlingske Tidende Business / side 6,7 / 18-11-2007 /)

16.11.07 - København har fået kaffekultur
Kaffebarerne skyder i disse år frem på gader og stræder i København. Den amerikanske kæde Starbucks Coffee er blandt nytilkommerne i Danmark. Kæden åbnede i 2006 sin første danske kaffebar i Københavns Lufthavn. I Politikens test af københavnske kaffebarer går det dog ikke så godt for Starbucks. Den beskrives som en kaffebar som enhver anden i en lufthavn, og både produkter og betjening får hård kritik. Starbucks får samlet karakteren én kaffekop ud af fem mulige. (Øvrige kilder: Politiken iByen, side 4,5)
(Politiken iByen / side 4,5 / 16-11-2007 / Gudrun Marie Schmidt)

15.11.07 - Dårligere tider forude for industriselskaber
Efter flere års optur står de danske industriselskaber ifølge flere analytikere foran en opbremsning. Det er bl.a. stigende råvarepriser og en tilbagevenden til en mere normal købelyst blandt kunderne, der ser ud til at sætte negativt præg på salgs- og indtjeningstal i industrien. Blandt de virksomheder, der i de seneste måneder har leveret nedjusteringer, finder man bl.a. William Demant, Royal Unibrew, Københavns Lufthavne og RTX Telecom.
(Børsen 1. sektion / side 4 / 15-11-2007 / Nicolai Raastrup)

14.11.07 - Anholdt med halvandet kilo narko
Mandag aften blev to polske mænd anholdt i Københavns Lufthavn med store mængder narko i maven. Polakkerne, der er sigtet for at medbringe halvandet kilo narko, skulle i går fremstilles i dommervagten, men kunne ikke være fysisk tilstede, da begge var indlagt for at få tømt mavesækken for ulovligt indhold. (Øvrige kilder: Århus Stiftstidende 1. Sektion, side 23)
(Fyens Stiftstidende 1. sektion / side 12 / 14-11-2007 / )

14.11.07 - Lyddesigner vil have musikalske oplevelser i lufthavnen
En lyddesigner vil skabe et musikalsk oplevelsessytem, der skal passe til arkitekturen og stemningen i afgangshallerne i Københavns Lufthavn. Via en række censorer og en chip skal passagerens informationer videregives til systemet, der så vil sende en musikalsk oplevelse rettet tilpasset destination og stemningen i afgangshallen til passagerens høretelefoner eller mobiltelefon.
(Børsen MedieMarked / side 18,19 / 14-11-2007 / )

14.11.07 - Allergiker: Kastrup Lufthavn tager ikke hensyn
Sundhedsplejerske Lisbeth Klinker lider af stærk parfumeallergi, der bl.a. gør, at hun ikke kan opholde sig i rum med mennesker, der bærer parfume eller i kosmetikforretninger som Matas, Illum eller Magasin. Generelt synes hun, at samfundet er blevet bedre til at acceptere og tage hensyn til allergikere, men hun er forarget over, at man i Kastrup Lufthavn er nødsaget til at gå igennem parfumeshoppen, når man checker ind.
(Jyllands-Posten Forbrug / side 8 / 14-11-2007 / )

13.11.07 - Nyt sikkerhedssytem koster forsinkelser
Når Naviair indfører et nyt sikkerhedssystem, som skal øge sikkerheden og fjerne flaskehalse, koster det en del forsinkelser i den første tid. Kurt Andreasen, pressechef for Naviair, fortæller, at flyvelederne skal vænne sig til systemet, og passagerer til og fra Københavns Lufthavn skal væbne sig med tålmodighed, da der kan komme forsinkelser på op en time. Eksperter opfordrer Københavns Lufthavn og Naviair til at informere kunderne om forsinkelser, da mange rejser i vinterperioden snart skal planlægges. Jens Langergaard fra SAS Danmark, forudser ikke noget kaos og siger samtidig, at det er et godt tidspunkt at indføre det nye system på, da det er her, det rammer færrest passagerer. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 6 / ErhvervsBladet 1. sektion, side 9)
(Berlingske Tidende Business / side 6 / 13-11-2007 / Charlotte Beder)

12.11.07 - 1,9 mio. flyrejsende fra Københavns Lufthavne i oktober
Af de 1,9 mio. mennesker, der i oktober benyttede Københavns Lufthavne, skulle de 5,2 pct. på charterferie.
(Politiken 2. sektion / side 6 / 12-11-2007 / Uoplyst)

12.11.07 - SLV uenige med EASA om Dash 8
Statens Luftfartsvæsen (SLV) er ikke tilfreds med EUs agentur for flysikkerheds (EASA) holdning til Dash 8. EASA har fastslået, at der ikke har været tale om konstruktionsmæssige fejl i forbindelse med havarierne, hvortil teknisk direktør i SLV, Per Veingberg, siger: SLV har ikke accepteret frifindelsen af Dash 8 for konstruktionsfejl i forbindelse med havariet i Københavns Lufthavn. Derfor er status, at 140 fly på globalt plan flyver videre med EASAs godkendelse, mens SLV ikke vil give flyvetilladelse til SAS 24 fly af typen. SLV har i foreløbig rapport skrevet, at der er grund til at se på, om tilsynet med SAS kan forbedres.
(Politiken 1. sektion / side 8 / 12-11-2007 / Bo Maltesen)

10.11.07 - Kritik af parkeringsselskab
I det seneste nummer af FDMs medlemsblad Motor kritiseres Euro Parks betingelser på parkeringspladsen ved Københavns Lufthavn i Kastrup. FDM kritiserer bl.a., at en kunde ikke får sine penge retur for en forhåndsbooket p-plads, hvis pladsen er optaget. Hos Euro Park siger man, at den situation aldrig vil opstå. Ønsker man ikke at parkere hos Euro Park, kan man desuden parkere på lufthavnens egne p-pladser, men de er dog lidt dyrere.
(Politiken Vi Rejser / side 3 / 10-11-2007 / Allan Graubæk)

10.11.07 - Problemer med smarte telefoner
En journalist fra Politiken Vi Rejser er taget til Kastrup Lufthavn for at teste de nye og smarte informationskiosker, der tilbyder ip-telefoni og internet. Brugervenlighed er et af målene med kioskerne, men Politikens journalist fortæller skridt for skridt, hvordan det var umuligt at navigere sig gennem udstyret og foretage bare et enkelt opkald. It-chefen i lufthavnen, Steen Eilertsen, forsikrer, at telefonerne virker som de skal. I pågældende tilfælde må udstyret simpelthen være gået i baglås. Han erkender dog, at der har været visse opstartsproblemer med telefonerne, og at man vil gøre mere for at sikre brugervenligheden. Lufthavnen har indtil videre opført 65 af 100 planlagte informationskiosker.
(Politiken Vi Rejser / side 4 / 10-11-2007 / Susanne Bjertrup)

09.11.07 - Pæne tal for oktober hos Københavns Lufthavn
Mere end 1,9 mio. passagerer benyttede sig af Københavns Lufthavn i oktober. Det svarer til en stigning på 2,3 pct. i forhold til samme måned i 2006. Den pæne stigning skyldes bl.a., at antallet af indenrigspassagerer er steget. Også antallet af internationale ruter og charterrejser er steget. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 2)
(ErhvervsBladet 1. sektion / side 17 / 09-11-2007 / RB-Børsen)

09.11.07 - Croatia Airlines flyver til Københavns Lufthavn
Hvert år besøger ca. 80.000 danske turister Kroatien. Nu indleder Croatia Airlines en fast rute mellem København og Zagreb. Der kommer tre ugentlige afgange, og rejsetiden ventes at blive et par timer.
(B.T. rejser / side 10 / 09-11-2007 / lind)

08.11.07 - Dansk kaviar i lufthavne og fly
Danskerne er det folk i Skandinavien, der køber mest økologisk, og hos Dansk Landbrug forventer man en vækst på 25 pct. i år. Også delikatessevarer er blevet populære. Rossini Caviar i København, der har en markedsandel på kaviar i Skandinavien på 80 pct., har derfor valgt at satse på verdensmarkedet for højkvalitetsdelikatesser. De er bl.a. begyndt at sælge deres sortiment i Finefood i Københavns Lufthavn. Desuden kunne man fra oktober første gang få serveret deres kaviar på Airbus 380 til Sydney på første klasse.
(Børsen FødevareSundhed / side 1,2,3 / 08-11-2007 / )

08.11.07 - Kapitalfonde søger stordriftsfordele
Kapitalfondene søger at opkøbe til deres allerede eksisterende selskaber, så de kan udnytte fordelene ved stordrift. Partner i kapitalfonden Altor Equity, Denis Viet-Jacobsen, der bl.a. ejer Ferrosan, bekræfter, at kapitalfondene især vil satse på investering i tillægsopkøb, men at det er nødvendigt at se på alle parametre for at få størst muligt afkast af sin investering. I en faktaboks over kapitalfondenes danske selskaber optræder bl.a. RGS 90 under Capman, Dangaard Telecom Holding under Nordic Capital, Bang & Olufsen Medicom under LD Equity, TDC under NTC, hvor ATP er medejer, og Københavns Lufthavne under Macquarie Airports.
(Børsen 1. sektion / side 10 / 08-11-2007 / )

07.11.07 - Udskiftede reservedel i strid med procedure
SAS var måske selv skyld i problemerne, da et Dash-8 fly d. 27. oktober måtte nødlande i Københavns Lufthavn. Fem dage før nødlandingen udskiftede SAS-mekanikere nemlig en reservedel i landingsstellet i strid med de godkendte procedurer fra den canadiske flyproducent Bombardier. Det var problemer med at udfolde landingsstellet, der førte til den dramatiske nødlanding. (Øvrige kilder: SBS Net, side 1405)
(DR2 Deadline / side 1714 / 07-11-2007 / )

07.11.07 - Direkte rute til Dubai
Københavns Lufthavn kunne den 31. oktober fejre den første direkte rute til Dubai. Åbningen forløb helt efter planen, lige indtil den røde snor skulle klippes over ved gaten. Det var nemlig svært at få en dobbeltsaks igennem sikkerhedstjekket. Det lykkedes dog til sidst adm. direktør i Københavns Lufthavne, Brian Petersen og Mats Jonsson fra Dubai Nordic Countries at få klippet snoren over. Kommerciel direktør i SAS International, Lars Sandahl, siger, at 17.000 passagerer allerede har booket billetter.
(Politiken 1. sektion / side 17 / 07-11-2007 / )

02.11.07 - Tilsynet med SAS skal skærpes
En af de foreløbige konklusioner fra Statens Luftfartsvæsen lyder på, at opsplitningen af selskaber i SAS har gjort det sværere at kontrollere flyselskabet. ’Vi vil godt sikre os, at tilsynet er korrekt, og det arbejde skal nu intensiveres, siger kommunikationschef i SLV, Thorbjørn Ancker. Luftfartsmyndighederne vil også sikre sig, at samtlige parter og myndigheder bliver informeret om, at der i 25 af SASs 27 Dash 8 Q400-fly var alvorlige rustfejl. Samtidig viser det sig, at piloterne på det Dash 8-fly, der havarerede i Københavns Lufthavn i lørdags, allerede midt i oktober havde klaget til SAS over, at landingsstellet virkede trægt. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 9 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 2 / 24 Timer 1. Sektion, side 1 / 24 Timer 1. Sektion, side 20 / MetroXpress København 1. sektion, side 35 / Ekstra Bladet 1. sektion, side 51)
(Politiken 1. sektion / side 10 / 02-11-2007 / )

02.11.07 - Debat: Kattegat-bro nødvendig
I et debatindlæg skriver en læser, at det er meget nødvendigt med en bro fra København til Jylland over Kattegat. Broen skal gå i land i Jylland ved Glatved. Læseren finder broen nødvendig, da vækstområderne i Danmark bestemt ikke befinder sig nord for Århus. En bro kunne fordele væksten mere ligeligt over landet, samt løse nogle af de massive trafikproblemer, der er på de danske veje. Broen skulle bl.a. byde på et spor til et hurtigtog, der kunne forbinde Kastrup Lufthavn med lufthavnen i Tirstrup.
(Århus Stiftstidende Østjylland / side 13 / 01-11-2007 / Peder Svenstrup)