Marts 2006
31.03.06 - Interview: Niels Boserup - Københavns Lufthavne
Københavns Lufthavnes adm. direktør, Niels Boserup, går ikke særligt meget op i penge, alligevel gjorde det er vist indtryk, da Macquarie Airports i 2005 ville betale 25 mio. kr. for at fastholde ham i stillingen som lufthavnschef. Ifølge Københavns Lufthavne får Boserup 6,7 mio. kr. i løn om året, men ifølge ham selv ligger det reelle beløb på ca. 3 mio. kr. Det er i øvrigt en glimrende løn, konstaterer han. Penge kan aldrig erstatte et sjovt arbejde, lyder Boserups filosofi.
(Børsen Executive / side 7 / 31-03-2006 / JBK)
31.03.06 - Talent: 30-årig økonomichef i Københavns Lufthavne
30-årige Christian Skau arbejder som økonomichef i Københavns Lufthavne, hvor han har ansvar for fem mennesker og et trecifret millionbeløb. Allerede som 24-årig blev han leder hos debitel, og hos 3 har han haft ansvaret for analyse- og forretningsudvikling. Han får ros af 3s tidligere adm. direktør Jesper Weng, som sætter pris på Christian Skaus analytiske kapacitet for tal og markedsudvikling.
(Berlingske Nyhedsmagasin / side 93 / 31-03-2006 / Uoplyst)
31.03.06 - Københavns Lufthavn advares om ikke at glemme terrortruslen
Verdensforbundet for vagt- og sikkerhedspersonale retter nu en skarp kritik af sikkerheden i Københavns Lufthavn. Den nye ejer af Københavns Lufthavne, Macquarie Airports, kritiseres for at ville gå på kompromis med sikkerheden ved at skære ned på sikkerhedspersonalet i Kastrup. Underdirektør i Københavns Lufthavne, Mogens Kornbo, afviser kritikken. Ifølge Mogens Kornbo er det ikke på tale at slække på sikkerheden i lufthavnen. Københavns Lufthavne lukker fra mandag den 3. april sikkerhedskontrollen i terminal 2 & 3 mellem kl. 20.00 og kl. 04.30, men det vil, ifølge Mogens Kornbo, ikke svække sikkerheden, da der på dette tidspunkt ikke er specielt mange rejsende i lufthavnen. Statens Luftfartsvæsen afviser ligeledes, at der er problemer med sikkerheden i lufthavnen. (Øvrige kilder: Københavns Radio Regionale Nyheder / Københavns Radio Regionale Nyheder)
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 0630 / 31-03-2006 / Uoplyst)
31.03.06 - International kritik af sikkerheden i Københavns Lufthavn
Verdensforbundet for vagt- og sikkerhedspersonale, Union Network International, kritiserer nu Københavns Lufthavns nye ejer, Macquarie Airports, for at sætte sikkerheden over styr i jagten på øget profit. Union Network International verdenspræsident, Tom Balanoff, spørger om Macquarie Airports allerede har glemt den 11. september. Kritikken kommer efter, at det er kommet frem, at Københavns Lufthavne har planer om at nedlægge 70 stillinger blandt sikkerhedspersonalet.
(Radioavisen / side 0003 / 31-03-2006 / Torben Jørgensen)
31.03.06 - Kritik af sikkerheden i Københavns Lufthavne
Københavns Lufthavne kritiseres nu i skarpe vendinger for at ville skære ned på sikkerhedspersonalet i Kastrup. Blandt kritikerne er Vagt- og Sikkerhedsfunktionærernes Landssammenslutning og Union Network International, verdensforbundet for vagt- og sikkerhedspersonale, der beskylder den nye ejer af Københavns Lufthavne, Macquarie Airports, for at ville gå på kompromis med sikkerheden. Kritikerne hævder, at Københavns Lufthavne vil nedlægge 70 stillinger blandt vagtpersonalet, men underdirektør Mogens Kornbo ønsker ikke at bekræfte oplysningen og fremhæver i stedet, at der er ansættelsesstop i Københavns Lufthavne for tiden. (Øvrige kilder: Urban, side 2)
(Politiken / side 14 / 31-03-2006 / Frank Hvilsom)
31.03.06 - Interview: Fem hurtige til Boserup
Børsen Executive har stillet adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, fem hurtige spørgsmål om løst og fast. Niels Boserup fortæller bl.a., at han er glad for at være leder af en virksomhed, som har stor betydning for Danmark. Jeg ville gerne have, at SAS elskede mig, men det er ikke mere end en sten i skoen, siger Niels Boserup om den eneste lille negative detalje ved hans job.
(Børsen Executive / side 7 / 31-03-2006 / JBK)
31.03.06 - Derfor er Niels Boserup en god leder
To headhuntere beskriver i en artikel i Børsen Executive, hvorfor Københavns Lufthavnes direktør, Niels Boserup, er en god leder. De lægger i høj grad vægt på, at Niels Boserup har en journalistisk baggrund, hvilket giver ham tre grundlæggende kvaliteter: Nysgerrighed, kommunikation og politisk tæft. Nysgerrighed og evnen til at stille spørgsmål er vigtig for at udvikle en virksomhed i forandring, og gode kommunikationsevner giver gennemslagskraft og mulighed for at gennemtrumfe sine beslutninger. Niels Boserups politiske tæft er også vigtig, for Københavns Lufthavn er i en overgangsfase fra statsligt ejet virksomhed til privat ejet, og ledelsen af virksomheden er i høj grad også præget af politiske strømninger.
(Børsen Executive / side 6 / 31-03-2006 / Uoplyst)
31.03.06 - Portræt: Niels Boserup, Københavns Lufthavne
Børsen Executive bringer et portræt af adm. direktør i Københavns Lufthavne (KL) Niels Boserup, som betegnes som en hård hund. Baggrunden er den seneste konflikt mellem KL og SAS, hvor lufthavnens største kunde har kritiseret den for at levere for dårlig service. Niels Boserup tager dog kritikken med ro og siger, at det vigtigste er den høje tilfredshed, som passagerundersøgelser samstemmende viser. Han mener i øvrigt, at noget af SAS kritik af KL kan bunde i, at de to firmaer i visse tilfælde har modstridende interesser, som f.eks. når SAS konkurrenter British Airways, Finnair og Lufthansa udvider rutenettet. SAS mener på sin side, at KLs nye hovedaktionær, Macquarie Airports, strenge krav til indtjening har forringet KLs service til flyselskaberne.
(Børsen Executive / side 1,6,7 / 31-03-2006 / Jacob Brejnebøl Knudsen)
31.03.06 - Kinesiske stewardesser skal have arbejdstilladelse
SAS har været i dialog med Integrationsministeriet i forbindelse med, at flyselskabet er begyndt at bruge kinesiske stewardesser på ruten mellem Københavns Lufthavn og Kina. Ministeriet vurderer, at kinesere, der arbejder om bord på et dansk indregistreret fly, skal have arbejdstilladelse, selvom de kun arbejder i dansk luftrum i ganske få minutter. Hvis flyene er registreret i Norge eller Sverige er arbejdstilladelsen ikke nødvendig. Ministeriets konklusion medfører, at den fremgangsmåde, som SAS har anvendt gennem de seneste 30-40 år, ikke er holdbar.
(Børsen / side 6 / 31-03-2006 / Ritzau)
30.03.06 - Niels Boserup afviser kritik
Adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, afviser kritikken fra flyselskaberne. Kritikken går bl.a. på, at der ikke er indtjekningsskranker nok, men det er grotesk, siger Niels Boserup og peger på, at mange af de eksisterende skranker ikke er bemandede. Det er flyselskaberne, der har indskrænket indtjekningspersonalet, og det er det, der gør, at køerne bliver længere. Niels Boserup mener, at flyselskabernes direktører ved for lidt om, hvad der egentlig foregår i lufthavnen, og det vil han gerne tale med dem om. I et skriftligt svar fra SAS Danmark skriver pressechef Jens Langergaard, at det er fint, at lufthavnen inviterer flyselskaberne til en dialog.
(Børsen / side 10 / 30-03-2006 / Jacob Brejnebøl Knudsen)
30.03.06 - Antiterrorpakke møder skarp kritik
Regeringens antiterrorpakke møder kritik og bekymring fra flere sider. Telechef hos TDC, Mogens Ritsholm, mener således, at antiterrorpakken er urealistisk, og henviser i den forbindelse til forslaget om sporing af mobiltelefoner via mobilmaster, der er umuligt at udføre i praksis. Samtidig undrer han sig over, at der ikke tages højde for ip-telefoni. Mogens Ritsholm bakkes op af Ib Moesmand Tolstrup, direktør i Telekommunikationsindustrien, der finder regeringens lovforslag ugennemtænkte. Stedfortrædende sikkerhedschef i Københavns Lufthavne, Erik Nelbom, vurderer, at kravene ikke er detaljerede nok, og han frygter, at lufthavnen står over for en kæmpe investering. I et høringssvar udtrykker MyTravel Airways desuden skepsis over for kravet om større indsamling af oplysninger om passagererne, som vil kræve væsentlige udgifter samt forlænge check-in-processen betragteligt.
(Berlingske Tidende / side 3 / 30-03-2006 / Elisabeth Amsdorf Haslund, Sami Don Petersen)
30.03.06 - Ferrovial hyrer Macquarie i opkøbsforsøg
I bestræbelserne på at overtage den britiske lufthavnsoperatør, BAA, har den spanske entreprenørvirksomhed Ferrovial hyret australske Macquarie Bank, som overtog Københavns Lufthavne for kort tid siden.
(Berlingske Tidende Business / side 15 / 30-03-2006 / Reuters )
30.03.06 - Danmark snart et gældfrit land
Tal fra Danmarks Statistik viser, at den danske stat har aktiver for næsten 524 mia. kr. i bl.a. SAS, Københavns Lufthavne og DONG, og når disse offentlige aktiver trækkes fra gælden, så har Danmark en offentlig nettogæld på blot 130 mia. kr. Tal viser, at et offentligt overskud på 45 mia. kr. de næste tre år vil kunne fjerne gælden helt, og udlandsgælden er væk i 2007.
(Berlingske Tidende Business / side 12,13 / 30-03-2006 / Lars Erik Skovgaard)
29.03.06 - MyTravel tilbyder automat-check-in
MyTravel Airways tilbyder fra den 1. april sine rejsende fire automater i Københavns Lufthavn, hvor man selv kan checke ind. Automaterne åbnes langt tidligere end de to timer før afgang, hvor der tilbydes personlig betjening ved skrankerne. MyTravel Airways flyver bl.a. for Spies, Tjæreborg, Ving og Skibby Rejser. I Billund Lufthavn lanceres to tilsvarende automater.
(Politiken. 2. sektion / side 11 / 29-03-2006 / lise )
29.03.06 - Journalist påviste sikkerhedsbrist
En belgisk journalist har afsløret, at det under EU-topmødet i Bruxelles i sidste uge (12) lykkedes hende at smugle en bombe og en ladt pistol ind på det hotel, hvor både den tyske kansler, Angela Merkel, og Frankrigs præsident, Jacques Chirac, boede. Det er endnu uvist, om belgisk politi vil skride ind over for journalisten i sagen. I forbindelse med en tidligere episode i Københavns Lufthavn blev en journalist fra Urban idømt en bøde, efter at han havde taget en grillkniv fra en restaurant i afgangshallen med ud til gaten med det formål at pege på manglende sikkerhedstjek.
(Jyllands-Posten / side 8 / 29-03-2006 / Jesper Kongstad)
28.03.06 - Kritik af spareplaner i Københavns Lufthavne
Københavns Lufthavne går med spareplaner, der bl.a. betyder, at lufthavnen får brug for færre medarbejdere. Fagforeningerne er bange for, at dette vil forringe lufthavnens serviceniveau. Næstformand i 3F Kastrup, Henrik Bay-Clausen, fremfører, at spareplanerne er en dårlig ide, eftersom de koster mange arbejdspladser. Han påpeger også, at en lufthavn ikke har godt af at blive kendt for dårlig service. Adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, fremfører, at Københavns Lufthavne bl.a. gennem effektiviseringer søger ikke at forringe serviceniveauet. Han fremhæver til eksempel et centralt security check om aftenen, hvortil der ikke kræves så mange medarbejdere.
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / 28-03-2006 / Jesper Vorre Rasmussen)
28.03.06 - Københavns Lufthavne på jagt efter milliongevinst
Københavns Lufthavnes ledelse er blevet tvunget til at genåbne budgettet for 2006 i jagten på yderligere besparelser på op til 180 mio. kr. Sparekravene kommer ifølge flere fagforeninger til at koste 150 job, hvilket svarer til 10 pct. af de ansatte i lufthavnen, og det er rengørings- og sikkerhedspersonale, som rammes af nedskæringerne. Hverken fagforeninger eller flyselskaber er i tvivl om, at de markante sparekrav skyldes kapitalfonden Macquarie Airports overtagelse af aktiemajoriteten i Københavns Lufthavne. Det er nu Macquarie, som svinger taktstokken, siger næstformand for 3F i Kastrup, Henrik Bay-Clausen, som fælge fagforeningens klage var indkaldt til ekstraordinært møde med lufthavnsledelsen i går.
(Børsen / side 4,5 / 28-03-2006 / Uffe Hansen)
27.03.06 - SAS indsætter større fly på Aalborg-København
Stigende efterspørgsel på morgenfly mellem København og Aalborg får nu SAS til at indsætte et nyt og større fly på morgenafgangen. Der er tale om en Airbus, fortæller Jens Langergaard, pressechef hos SAS. 400.000 mennesker flyver årligt mellem Aalborg og København.
(TV 2/Nord Regionale Nyheder / side 1930 / 27-03-2006 / Uoplyst)
27.03.06 - Pendlere utilfredse med lufthavnskøer
Medlemmerne af flypendlerklubben SK-AAL er stærkt utilfredse med ventetiderne i Kastrup Lufthavn, hvor det især er ved sikkerhedskontrollen, at der dannes kø. Medlemmerne af pendlerklubben rejser især mellem København og Aalborg, og de er også utilfredse med de høje lufthavnsafgifter og prisen på parkering ved lufthavnen. Underdirektør Mogens Kornbo fra Københavns Lufthavne oplyser, at han er forundret over pendlerklubbens udmelding om kødannelser, for lufthavnen lever op til sin målsætning om, at ingen passagerer skal vente i mere end fem niutter ved kontrollen i 95 pct. af tiden. Mht. parkeringsafgifterne, som snart skal sættes op, forklarer Mogens Kornbo, at man forhøjer priserne for at sikre, at der er ledige pladser.
(Børsen / side 9 / 27-03-2006 / JON MATHORNE)
27.03.06 - Emirates-flyvninger udsat pga. flymangel
Flyselskabet Emirates, som har hjemsted i Dubai, har udsat sine flyvninger på ruten mellem København og Dubai pga. mangel på fly. Det oplyser talsmand Daniel Ford, som samtidig forsikrer, at udsættelsen ikke skyldes sagen om Jyllands-Postens Muhammed-tegninger. Emirates mener, at der er kommercielt basis for at flyve på ruten, men man kan ikke på nuværende tidspunkt sætte dato på, hvornår flyvninger vil begynde. (Øvrige kilder: metroXpress, side 12)
(Berlingske Tidende Business / side 10 / 27-03-2006 / Ritzaus Bureau, Frank Jørgensen)
26.03.06 - Flest fritidsrejsende fra Københavns Lufthavn
I 2005 overhalede antallet af fritidsrejsende antallet af forretningsrejsende i Københavns Lufthavn. Ifølge Corinna Lundbæk Pedersen, afdelingschef i Airlines Relations i Københavns Lufthavn, er det bedre privatøkonomi hos danskerne samt flere lavprisruter, der er årsagen til det stigende antal fritidsrejsende.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 2 / 26-03-2006 / thor)
26.03.06 - SAS og Københavns Lufthavn strides
Den største kunde i Københavns Lufthavn er SAS, som på sin side er helt afhængig af et godt samarbejde med lufthavnen. Derfor kan den strid, som er ved at udvikle sig mellem de to parter, blive skadelig for dem begge. SAS beskylder lufthavnens australske ejer, Macquarie, for at malke lufthavnens pengekasse, mens direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, siger, at SAS sparer for meget på servicepersonalet ved indcheckningsskrankerne. Løsningen på konflikten kan vise sig at komme fra finansminister Thor Pedersen (V), idet den danske stat ejer aktier i såvel lufthavn som i flyselskab.
(Berlingske Tidende Business / side 80 / 26-03-2006 / Jens Chr. Hansen)
26.03.06 - Sterling savner konkurrence
Sterling er utilfredse med Københavns Lufthavn og håber derfor, at dens ledelse vil sælge lufthavnens andel af Roskilde Lufthavn til en eller flere private investorer. Således håber Sterling nemlig på, at øget konkurrence vil øge service fra lufthavnens side.
(BT / side 17 / 26-03-2006 / Ritzau)
26.03.06 - Ballade om sikkerhedsfolk i Roskilde Lufthavn
Syv af 10 sikkerhedsfolk skal flyttes fra Roskilde Lufthavn til Kastrup, og det kan få konsekvenser for sikkerheden, mener personalet. Ledelsen i Københavns Lufthavne mener dog ikke, at der er noget at være bekymret for. Mogens Kornbo, underdirektør i Københavns Lufthavne, afviser således, at det skulle komme på tale at afskaffe de natlige vejrobservationer i Roskilde. John Dybart, formand for Vagt- og Sikkerhedsfunktionærernes Landssammenslutning, mener, at flytningerne sker, fordi Macquarie, den nye hovedaktionær i Københavns Lufthavne, ønsker at suge penge ud af virksomheden. Mogens Kornbo afviser dog, at beslutningen skulle have noget med den nye investor at gøre.
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / side 1930 / 26-03-2006 / Uoplyst)
26.03.06 - Mærsk overvejer nye opkøbsemner
Der er grænser for, hvor mange havne og oliefelter A.P. Møller-Mærsk kan få lov at købe, uden konkurrencemyndighederne griber ind. Det har sat gang i overvejelser om, hvordan koncernen i fremtiden skal investere sine mange milliarder. Indtil nu har koncernen koncentreret sig om industriområdet, men uden held, for pengene har fosset ud. Mærsk Air var det tydeligste eksempel på det. Alligevel peger mange analytikere på, at Københavns Lufthavne kunne være et muligt emne, hvis ikke lige Macquarie havde snuppet den for næsen af Mærsk. Interessen skyldes, at lufthavne nyder godt af et geografisk monopol, og at alle analytikere forudser, at indtægterne vil stige de kommende år.
(Jyllands-Posten ErhvervsMagasinet / side 4,5 / 26-03-2006 / Max Stougaard)
25.03.06 - Elling: Svenskerne vil købe danske rejser
Star Tours salgschef Stig Elling forventer et sandt stormløb på de danske rejsebureauer, hvis en forventet svensk lovændring om stigende flyafgifter vedtages. Afgiften vil nemlig ifølge Elling betyde en prisstigning på helt op til 1.200 svenske kr. for en familie med to børn, hvilket kan få helt op til 30.000 svenskere til at foretrække Københavns Lufthavn i Kastrup frem for Sturup Lufthavn i Malmø. Ryan Air overvejer nu også, om selskabets afgange skal flyttes fra Sturup til København, ikke mindst efter at afgifterne i Københavns Lufthavn er blevet sat ned.
(BT / side 9 / 25-03-2006 / Anders-Bo Larsen )
25.03.06 - Nye check-in-automater i København og Billund
MyTravel Airways indfører lørdag den 1. april nye automater, som gør det muligt for charterrejsende at checke sig selv og bagagen ind. Dermed håber informationschef i MyTravel Airways, Torben Andersen, at de lange køer ved de traditionelle indcheckningsskranker vil forsvinde. En kortere forsøgsperiode har givet lovende resultater. Det eneste chartergæsterne skal indtaste i automaterne, er deres rejsebevisnummer samt antallet af stykker bagage, hvorefter automaterne udskriver såvel boardingkort og bagagemærker.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 3 / 25-03-2006 / Judith Betak)
25.03.06 - Bedre forhold for ikke-rygere i Københavns Lufthavne
Afdelingsleder i Københavns Lufthavnes passagerservice, Hasse Jørgensen, mener, at lufthavnens forhold for ikke-rygere er blevet væsentligt forbedret de seneste år. Blandt andet er der indført totalt rygeforbud i lufthavnens check in, og der er opsat såkaldte rygeparasoller i afgangshallen, så rygerne generer mindst muligt. Hasse Jørgensen oplyser i øvrigt, at antallet af rygere, som benytter lufthavnen, er svagt stigende. Andelen af passagerer, der ryger, er således steget fra 24 til 26 pct., svarende til ca. fem mio. passagerer årligt. Og dem skal der jo også tages hensyn til, siger han og tilføjer, at det er umuligt at sige, om der kommer totalt rygeforbud i Københavns Lufthavne.
(Politiken Vi Rejser / side 9 / 25-03-2006 / Lise Bondesen)
25.03.06 - Sterling er træt af Københavns Lufthavnes monopol
Sterling er ved at være godt træt af Københavns Lufthavne, som af Sterling anklages for at misbruge sin monopolstilling. Sterling håber, at Københavns Lufthavne sælger Roskilde Lufthavn til en eller flere private investorer. Dette vil ifølge Sterling skabe konkurrence og almindelige markedsvilkår på lufthavnsområdet. Sterling har skrevet til trafikminister Flemming Hansen (V) for at få ham til at presse på over for de andre aktionærer i Københavns Lufthavne, så de sælger fra.
(Radioavisen / side 0101 / 25-03-2006 / Torben Jørgensen)
24.03.06 - Lufthavnen svarer igen på kritik fra SAS
Københavns Lufthavne svarer nu på kritikken fra SAS og Sterling ved at påpege, at problemerne med betjeningen i terminalen skyldes, at SAS har sparet på mandskabet. Det er SAS eget problem, siger underdirektør i Københavns Lufthavne, Mogens Kornbo. F.eks. mistede en række SAS-kunder i morges deres fly pga. for lange køer ved skrankerne. Hertil svarer SAS, at det skyldtes sygdom og manglende vikarer. Pressechef hos SAS, Jens Langergaard, siger, at lufthavnen tager selskabets skranker, fordi et stigende antal SAS-kunder checker ind via automater, og det rammer datterselskabet, SAS Ground Service. Lufthavnen mener, at check-in af passagerne er selskabernes ansvar, men det afviser Sterling. Lufthavnen bør stille den fornødne infrastruktur til rådighed, siger Niels Brix, kommunikationsdirektør hos Sterling. SAS, Sterling og My Travel mener, at lufthavnens ejer, Macquarie Airports, udnytter lufthavnens monopol til at gennemtvinge sparerunder.
(Børsen / side 1,8,9 / 24-03-2006 / UFFE HANSEN)
24.03.06 - Oppositionen kræver indgreb mod lufthavnen
Oppositionen i Folketinget er parat til at kræve et indgreb, hvis det viser sig, at flyselskabernes kritik af de besparelser, som kapitalfonden Macquarie Airports har foretaget i Københavns Lufthavne, passer. Staten ejer stadig 39,2 pct. af aktierne i lufthavnen, og det får oppositionen til at kræve handling. SAS er et af de selskaber, der mener, at lufthavnene har skåret ned på servicen for kunderne.
(Børsen / side 9 / 24-03-2006 / UFFE HANSEN, JON MATHORNE)
24.03.06 - Sterling: Roskilde Lufthavn et muligt alternativ
Optrapningen af konflikten mellem Københavns Lufthavne og flyselskaberne omkring priser og forringede forhold får nu Sterling til at overveje andre lufthavne. Hvis Roskilde Lufthavn bliver solgt, kan det være et alternativ, siger Niels Brix, kommunikationsdirektør i Sterling. Sterlings forslag kræver således, at Københavns Lufthavne sælger Roskilde Lufthavn, og at lufthavnen bliver godkendt til kommerciel flyvning. Mogens Kornbo, underdirektør i Københavns Lufthavne, oplyser, at man er klar til kommercielle flyvninger fra Roskilde, hvis det viser sig at være milø- og forretningsmæssigt forsvarligt. Sterling har forelagt forslaget om flyvninger fra Roskilde for transportminister Flemming Hansen (K), da selskabet mener, at staten som storaktionær kan lægge pres på lufthavnsledelsen.
(Børsen / side 8,9 / 24-03-2006 / UFFE HANSEN, JON MATHORNE)
24.03.06 - Bestyrelsesformand: Macquarie dræner ikke lufthavn
Bestyrelsesformand for Københavns Lufthavne, Henrik Gürtler, afviser, at Macquarie Airports, der ejer 52,4 pct. af Københavns Lufthavne, dræner lufthavnen for penge ved at skære ned på serviceydelserne. Henrik Gürtler fremfører, at der er masser af investerklare penge i lufthavnen, hvilket Macquaries ejerskab ikke har ændret på. Sammenlagt har lufthavnen en investerklar beholdning på 5 mia. kr., men Henrik Gürtler påpeger, at de først skal investeres, når der er behov for det. Han fremfører, at målet er, at passagertallet øges fra 20 til 30 mio., hvilket ikke lader sig gøre, hvis lufthavnens service og kapacitet bliver forringet.
(Berlingske Tidende Business / side 6 / 24-03-2006 / Mai Zeilund Jessen)
24.03.06 - Boserup: Forringet service bremser vækstplaner
Adm. direktør Niels Boserup har vækstplaner om at øge passagerantallet i Københavns Lufthavne fra 10 til 30 mio. passagerer inden for de næste fem til syv år, men planerne kan blive forpurret af flyselskabernes dalende serviceniveau. Niels Boserup siger, at det skader lufthavnens renomme, at der dagligt er passagerer, som ikke når deres fly pga. underbemanding ved indtjekningsskrankerne, og han kalder SAS serviceniveau for uacceptabelt. Han peger desuden på, at ingen af flyselskaberne i 2005 levede op til målsætningen om, at bagagen skal været udleveret til passagererne senest 25 minutter efter ankomst. Pressechef hos SAS, Jens Langergaard, kan ikke nikke genkendende til billedet af, at passagererne venter i længere tid, men han erkender, at bemandingen hos SAS Ground Services er blevet skåret ned det seneste år. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 6)
(Berlingske Tidende Business / side 1,6 / 24-03-2006 / Mai Zeilund Jessen)
24.03.06 - Scandlines snart klar til at blive solgt
En dansk-tysk styregruppe er for tiden i fuld gang med at gøre rederiet Scandlines klar til at blive solgt i løbet af sommeren. Blandt rådgiverne på den danske side findes bl.a. advokatfirmaet Plesner Svane Grønborg og revisionsfirmaet KMPG, der skal sørge for, at der ikke dukker uventede overraskelser op senere i salgsprocessen. Blandt de potentielle købere nævnes Macquarie European Infrastructure Fund, der er en del af den samme koncern, som ejer aktiemajoriteten i Københavns Lufthavne. Talskvinde for Macquarie European Infrastructure Fund, Karen Smith, fortæller, at fonden hovedsagligt foretager langtidsinvesteringer i infrastruktur, som f.eks. rederier og lufthavne, men hun vil hverken be- eller afkræfte, om hvorvidt fonden er interesserede i at købe Scandlines.
(Berlingske Tidende Business / side 4 / 24-03-2006 / Lars Abild)
23.03.06 - Krig mellem flyselskaber og lufthavnen
Københavns Lufthavn og en række flyselskaber slås om at få placeret ansvaret for dårlig service i lufthavnen hos den modsatte part. Passagerer i Københavns Lufthavn oplevede i morges lange ventetider ved check-in skrankerne i lufthavnen, og det får nu adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, til at lange ud efter specielt SAS og Sterling, som han anklager for at tilbyde for ringe service pga. besparelser. De er ikke interesseret i passagererne, de er kun interesseret i at få gjort det her billigst muligt, siger Niels Boserup og tilføjer, at lufthavnen nu ikke længere vil tie stille om problemerne. Men kommunikationsdirektør i Sterling, Niels Brix, sender ansvaret for de lange ventetider videre til Københavns Lufthavn. Han siger, at Københavns Lufthavn må stoppe med at bruge deres penge på at opbygge en stor pose penge til Macquire Airports og i stedet bør investere i den nødvendige infrastruktur til passagererne.
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / side 2220 / 23-03-2006 / Lasse Sjørslev)
23.03.06 - DAT skal flyve tjenesterejser fra Bornholm
Flyselskabet Danish Air Transport(DAT) har vundet udbuddet af tjenesterejser i Bornholms Kommune. Kontrakten gælder for fire år.
(TV 2/Bornholm Regionale Nyheder / side 1930 / 23-03-2006 / Sidse Udsen)
23.03.06 - Kaos i Københavns Lufthavn
Kaos i Københavns Lufthavn. Sådan beskriver Thomas Skytte Petersen forholdene i morges, hvor flere hundrede passagerer blev betjent af alt for få check- in skranker. Thomas Skytte Petersen skulle med sine to børn og sin mor fra København til Geneve i Schweiz. Familien ankom klokken syv til lufthavnen og skulle tage af sted tyve minutter over otte. Der var fem check-in skranker åben hos SAS, og to af dem var reserveret til Eurobonus guld-kunder. Der var en uoverskuelig lang kø, og da vi nåede skranken, var klokken 08.10, fortæller han. Familien Petersen nåede ikke deres fly, men kom i stedet med et fly senere på formiddagen. Familiens oplevelse kommer på et tidspunkt, hvor Københavns Lufthavn beskyldes for at yde stadig dårligere service, efter at det australske selskab Macquarie Airports har overtaget majoriteten af aktierne i lufthavnen. Københavns Lufthavn forsvarer sig med, at flyselskaberne ikke bemander nok skranker til at tjekke passagerer ind.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1631 / 23-03-2006 / Bjørn Byman)
23.03.06 - Sterling: Vi har tidligere fremført kritikken
Direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, siger, at han er overraskede over kritikken fra tre luftfartselskaber, SAS, MyTravel og Sterling, om forringelser af serviceniveauet i lufthavnen. Niels Boserup siger, at man ikke tidligere har hørt kritikken fra selskaberne. Men det passer simpelthen ikke, siger direktør i Sterling, Niels Brix. Han siger, at pågældende kritik gang på gang er blevet fremført overfor lufthavnens ledende personale. Vi står som selskab og som kunde i Københavns lufthavn og synes måske ikke nødvendigvis, at man udnytter sin monopolstatus helt fornuftigt i Københavns lufthavn. Vi er faktisk lidt ærgerlige over, at det skal gå ud over lufthavnens kunder, siger Niels Brix.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1230 / 23-03-2006 / Bjørn Byman)
23.03.06 - Lufthavnskunder utilfredse med nedskæringer
Københavns Lufthavnes kunder er stærkt utilfredse med, at den nye hovedaktionær, australske Maquarie Airports, har iværksat en sparerunde, som har til formål at presse yderligere profit ud af lufthavnen og skaber forringelser for både flyselskaber og passagerer. Det nye ejerskab betyder, at der er kommet en helt anden fokus på bundlinjen, siger SAS-direktør Lars Andersen med henvisning til, at Maquarie Airports i december 2005 købte 53 pct. af aktierne i lufthavnen og efterfølgende indsatte en række af sine egne folk i bestyrelsen. MyTravels adm. direktør, Tom Clausen, deler kritikken og siger, at MyTravel kunne leve med visse nedskæringer, hvis afgifterne blev sat tilsvarende ned, men det er der ikke udsigter til. Sterlings kommunikationsdirektør, Niels Brix, efterlyser bedre muligheder for at få passagererne igennem terminalerne, fordi indtjekningsmulighederne er blevet forringet. Lufthavnens adm. direktør, Niels Boserup, har tidligere udtalt, at lufthavnen har afsat 5 mia. kr. til ekspansion og udvidelse, men pengene er ikke blevet brugt. Lufthavnen har i stedet bedt SAS Ground Services om at afgive nogle af deres pladser, og det har udløst ekstra utilfredshed. (Øvrige kilder: Børsen, side 4 / Børsen, side 4)
(Børsen / side 1,4,5 / 23-03-2006 / Uffe Hansen)
23.03.06- Mange steder at dulme flyskrækken
Der er nok af udskænkningssteder i Københavns Lufthavn, hvis nerverne skal dulmes inden flyveturen. Avisen har besøgt Salmon House Seafood Bar, hvor tjener Cecilia Nilldoff fortæller, at der kommer mange, som skal have skrællet den værste nervøsitet af, inden de skal flyve, og at så vælger de tit en lille en. I Café Karen Blixen nyder bartender Linda Corell, at der kommer så mange forskellige mennesker, at to dage aldrig ligner hinanden.
(Jyllands-Posten Guide / side 13 / 23-03-2006 / Andreas Mayerhofer)
23.03.06- Debat: Satsningsområder giver eksportgrundlag
Medstifter af Ødegaard & Danneskiold-Samsøe, Ulrik Danneskiold-Samsøe, skriver i et debatindlæg i ErhvervsBladet, at det med den nye kommunestruktur er oplagt, at Danmark begynder at modernisere skolerne, og at det samtidig vil give danske virksomheder chancen for at udvikle nye produkter, som er oplagt til eksport. Han nævner som eksempel på industriklynger, der har benyttet dansk satsningsområder som eksportgrundlag, Ødegaard & Danneskiold-Samsøes lufthavnssektion, der blev etableret, fordi Kastrup Lufthavn med et klart ønske om kvalitet og målsætning som effektiv trafikterminal vedholdende er blevet udbygget til det, vi alle kender.
(ErhvervsBladet / side 12 / 23-03-2006 / Debat)
22.03.06 - Forslag til løsning af taxiproblemer i lufthavnen
Dansk Taxiråd og Københavns Lufthavn er i samarbejde kommet frem til et nyt forslag, der skal løse problemet med mange ventende taxaer i lufthavnen. Forslaget er, at taxier med lige bevillingsnumre må være i lufthavnen på lige datoer, mens taxier med ulige bevillingsnumre må være i lufthavnen på ulige datoer. Taxi-vognmænd og chauffører i Storkøbenhavn mener, at forslaget er en dårlig ide, de så hellere, at man skar ned på antallet af taxier i Storkøbenhavn.
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / 22-03-2006 / Marco Houlind)
21.03.06 - Konkursbeskyttet flyselskab udfordrer SAS
Amerikanske flyselskaber, som i praksis er gået konkurs, kan finde beskyttelse under USAs konkurslovgivning igennem en såkaldt restruktureringsperiode. Det har mødt kritik fra europæisk side, hvor man mener, at det er konkurrenceforvridende, at økonomisk dødsdømte flyselskaber kan fortsætte og i enkelte tilfælde endda forstærke konkurrencen. Det seneste tilfælde er Delta Air Lines, der er begyndt at presse den transatlantiske konkurrence og dermed også SAS med åbningen af en rute mellem København og Atlanta. Selskabets øverste chef Gerald Grinstein er dog forundret over kritikken, ikke mindst fordi den kommer fra selskaber, der tidligere var statskontrollerede. Han afviser samtidig, at der skulle være problemer i forhold til selskabets væsentligste alliancepartnere i flysamarbejdet: SkyTeam, Air France og KLM. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 10)
(Børsen / side 10 / 21-03-2006 / Hakon Redder)
20.03.06 - Vækst prægede dansk erhvervsliv i 2005
Berlingske Business har foretaget en analyse af toppen af dansk erhvervsliv i 2005, som viser stigende omsætning og indtjening over stort set hele linjen. På listen over de ti største målt på omsætning finder man bl.a. SAS, TDC og DSV, mens TDC er ene på listen over de ti virksomheder med årets bedste resultat. På listen over de virksomheder, der er bedst til at tjene penge, finder man bl.a. Nordicom, Keops og Københavns Lufthavne, mens Keops, Nordicom og Sjælsø Gruppen er med på listen over de ti bedste i forhold til egenkapital-forrentningen. Samme tre virksomheder samt DSV optræder også på listen over de virksomheder, der har haft størst vækst i omsætningen, og samtidig optræder Nordicom, Keops og Sjælsø Gruppen også på den liste, der illustrerer, hvilke ti virksomheder der har haft størst vækst i driftsresultatet.
(Berlingske Tidende Business / side 4,5 / 20-03-2006 / Sonny Wichmann)
20.03.06 - Gate Gourmet vinder amerikanske kontrakter
De nye aktører i Københavns Lufthavn, Delta og Continental Airlines, har valgt Gate Gourmet som leverandør af flymad, og hermed har selskabet vundet en lille sejr over LSG Skychef, som kaprede Maersk Air og Sterling. Tabet af førstnævnte medførte et tab på 112 arbejdspladser hos Gate Gourmet og nye truende fyringsrunder. Gate Gorumets nordiske topchef, Amanda Jacobsen, udtaler, at de nye aftaler hjælper en del på situationen. Hun udelukker dog ikke, at nye fyringer kan være på vej.
(Børsen / side 13 / 20-03-2006 / Eva Kirstine Brünnich)
20.03.06 - BAA afviser spansk bud
BAA, der bl.a. ejer Heathrow, har sagt nej til et opkøbstilbud fra spanske Ferrovial på ca. 100 mia. kr. Ejeren af Københavns Lufthavne, Macquarie, har sammen med bl.a. en amerikansk kapitalfond og en britisk pensionsfond også udvist interesse for BAA.
(Børsen / side 20 / 20-03-2006 / Givskov)
19.03.06 - Københavns Lufthavn indfører mobil mad
Københavns Lufthavn har nu indført en mobil café, kaldet to-go vognen, der sælger mad og drikkevarer ved alle gates til de rejsende, der ikke har tid til at gå tilbage til terminalen. To-go vognen er en konsekvens af det stigende antal korte flyruter, hvor der ikke serveres mad.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 2 / 19-03-2006 / thor)
18.03.06 - Lufthavn tager SAS for givet
Københavns Lufthavne tager SAS for givet, siger SAS Danmarks adm. direktør, Susanne Larsen, til rejsenyhedsbrevet Take Off. Ifølge hende er lufthavnen glad, hver gang der kommer et nyt selskab, men det er længe siden, lufthavnen har råbt hurra, når SAS har åbnet en ny rute. Hun mener, at lufthavnen glemmer, hvor vigtig SAS er for lufthavnen.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 8 / 18-03-2006 / RB-BØRSEN)
18.03.06 - Flere passagerer på ruten København-Rønne
Københavns Lufthavne meddeler, at den øgede konkurrence på ruten mellem København og Rønne har medført en markant stigning i passagerantallet. I februar i år fløj knap 17.000 passagerer på ruten, hvilket er over dobbelt så mange som i februar 2005. Den øgede konkurrence satte ind, da Danish Air Transport i efteråret 2005 begyndt at flyve på ruten, hvor også Cimber Air flyver.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 18-03-2006 / lise )
18.03.06 - Ny billig-rute København-Prag
Fra den 5. juni vil det tjekkiske lavprisselskab Smart Wings flyve mellem København og Prag to gange om ugen. Det er fjernelsen af passagerafgiften, som gør det attraktivt for Smart Wings at åbne en ny rute, og nu er antallet af lavprisselskaber i Københavns Lufthavne oppe på ti. Passagerafgiften, som afskaffes helt i 2007, betyder en gennemsnitlig besparelse på 10.000 kr. per afgang fra København.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 9 / 18-03-2006 / -jard)
17.03.06 - Air Berlin starter flyruter fra København
Air Berlin starter med flyvninger fra Københavns Lufthavne, og den første flyvning sker den 2. maj. Der bliver en daglig afgang til Berlin og Hamborg og to daglige afgange til Düsseldorf i hverdagene og en daglig afgang i weekenden Hermed er der nu ni lavprisselskaber, der flyver fra Københavns Lufthavne. I 2005 stod lavprisselskaberne for 10 pct. af den samlede trafik fra Københavns Lufthavne.
(ErhvervsBladet Privat / side 14 / 17-03-2006 / hd)
17.03.06 - Tjekkisk flyselskab åbner lavprisrute til Prag
Det tjekkiske flyselskab Smart Wings planlægger at åbne en lavprisrute fra København til Prag fra den 5. juni. Ruten planlægges befløjet to gange om ugen, mandag og lørdag.
(metroXpress / side 21 / 17-03-2006 / MetroXPress)
17.03.06 - Markant stigning i passagerer til Bornholm
Øget konkurrence på flyruten København-Rønne har medført en markant stigning i passagerantallet. I februar fløj næsten 17.000 passagerer på ruten til Bornholm, hvilket er mere end en fordobling i forhold til februar 2005. I 2005 begyndte Danish Air Transport at flyve til Rønne, en rute, som også betjenes af Cimber Air. Siden er antallet af passagerer steget, og i 2005 var der i alt 155.000 passagerer på ruten.
(ErhvervsBladet Privat / side 14 / 17-03-2006 / hd)
17.03.06 - Bagage koster ekstra hos Ryanair
Luftfartsselskabet Ryanair vil begynde at kræve betaling for den bagage, der skal i lasten. Tiltaget skal spare på omkostningerne og forkorte køerne i forbindelse med check-in ved at opmuntre flere passagerer til udelukkende at rejse med håndbagage. Ryanair vil tage godt 25 kroner pr. kuffert, hvis man oplyser om bagagen på forhånd, men næsten 55 kr. pr. stykke for bagage, som man dukker op med uanmeldt på rejsedagen. Viceadm. direktør i SAS Danmark, Jens Willumsen, undrer sig over, at det har taget så lang tid for lavprisoperatøren at adoptere, hvad SAS allerede har. Ryanair flyver til London fra Esbjerg og Århus, men forhandler i øjeblikket med Københavns Lufthavne om også at få adgang til Kastrup. Hvis det sker, vil det først og fremmest skærpe konkurrencen overfor Sterling og Easyjet. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Global2, side 1 / Politiken, side 13)
(Børsen / side 30,31 / 17-03-2006 / Klaus Givskov)
16.03.06 - Nye afgange mellem Bornholm og København
Cimber Air indfører fra den 22. april to nye afgange i weekenderne i ruten mellem Bornholm og København. Den ene returafgang er fra Rønne lørdag morgen kl. 7.45 og retur til Rønne kl. 8.50. Den anden er om søndagen, hvor der bliver indført en ny afgang fra København kl. 18.05 og fra Bornholm kl. 19.00.
(DR Bornholms Radio Regionale Nyheder / side 1733 / 16-03-2006 / Uoplyst)
16.03.06 - Ny aftale skal løse taxa-problem i Københavns Lufthavn
En ny aftale skal løse problemet med taxaer, der hober sig op i Københavns lufthavn. Det nye system, der er udviklet af Dansk Taxaråd, går ud på, at taxaer med lige bevillingsnumre har lov til at tage passagerer fra lufthavnen op på lige datoer, mens taxaer med ulige numre får de ulige datoer (Øvrige kilder: TvDanmark - 5 Minutter)
(TvDanmark - 5 Minutter / side 1451 / 16-03-2006 / Anders Øhrstrøm)
16.03.06 - Mange flyver til Bornholm
København-Rønne har overhalet ruten København-Karup som den tredjestørste indenrigsrute. Med Danish Air Transports indtog på ruten København-Rønne steg antallet af passagerer til det dobbelte i februar 2006 i forhold til februar i 2005. (Øvrige kilder: metroXpress, side 23)
(BT / side 6 / 16-03-2006 / Ritzau)
16.03.06 - Leder: For mange taxaer i lufthavnen
Jyllands-Posten Københavns leder omtaler problemet med for mange taxaer ved Københavns Lufthavn. Et nyt forslag fra Dansk Taxiråd skal forsøge at begrænse problemet, og det er sympatisk, at organisationen forsøger at forbedre forholdene. Det er dog tvivlsomt, om det er nok til at løse problemet med taxachauffører, der kun venter på langturskunder, mens kunder, som skal en kortere tur, risikerer at blive overfuset. Noget tyder på, at der er for mange taxaer i København generelt, hvis så mange har råd til at holde i lufthavnen og vente. Det er trist, at taxabetjeningen af lufthavnskunderne skal skæmme indtrykket af lufthavnen i Kastrup, som anses for at være blandt de bedste internationalt.
(Jyllands-Posten København / side 34 / 16-03-2006 / Leder)
15.03.06 - Ny flyrute København-Prag fra juni
Det tjekkiske lavprisselskab Smart Wings starter i juni en ny flyrute København-Prag med afgang hver mandag og lørdag. Dermed opererer i alt ti lavprisselskaber i København. Det er i høj grad statens beslutning om at aftrappe passagerskatten, der har skærpet lavprisselskabernes interesse for at søge hertil, forklarer lufthavnsledelsen. Kombineret med vores egen takstnedsættelse stiller det os godt i konkurrencen, forklarer adm. direktør for Københavns Lufthavne, Niels Boserup. (Øvrige kilder: Politiken 2. sektion, side 11)
(Berlingske Tidende Business / side 13 / 15-03-2006 / Søren Domino)
15.03.06 - Stadig for mange taxier ved lufthavnen
Der er stadig for mange taxier omkring Københavns Lufthavn, selv om lufthavnen har skåret antallet af taxipladser ned med en tredjedel. I stedet for at stå ved terminalen holder hyrevognene nu blot på de nærliggende veje og venter, til der bliver plads i lufthavnens parkeringsområde. Derfor vil man nu fra april teste et system, som taxibranchen selv har foreslået, oplyser passagerchef Susanne Frank. Vi forventer, det kan sætte stop for de mange taxier, der holder formålsløst i kaperrækkerne, siger hun. Metoden går ud på, at lige bevillingsnumre har ret til at tage kunder op i lufthavnen på lige datoer og ulige på ulige. Vi ønsker ligesom lufthavnen at løse ophobningsproblemerne, og vi mener, forsøget er en ligetil og enkel ordning, lyder det fra formanden for Dansk Taxiråd, John Lindbom.
(Jyllands-Posten København / side 2 / 15-03-2006 / Jamilla Sophie Alvi)
15.03.06 - Ryanair vil flyve fra Kastrup
Udsigten til en svensk miljøafgift og afskaffelsen af den danske statsafgift har allerede fået det irske lavprisselskab Ryanair til at flytte én rute til London fra Malmø-lufthavnen til Kastrup fra den 1. juli. Men miljøafgiften kan vise sig at blive en endnu bedre forretning for Københavns Lufthavn, idet Ryanair er gået i forhandlinger med lufthavnen om åbningen af flere nye ruter. Chef for Airline Relations i Københavns Lufthavne, Corinna Lundbæk Pedersen, vil dog hverken be- eller afkræfte oplysningerne om igangværende forhandlinger. Ryanair er den største og mest aggressive lavprisoperatør i Europa, og beslutningen om at flyve fra Kastrup vil utvivlsomt lægge et pres på SAS, Sterling og de øvrige lavprisselskaber. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv&Økonomi, side 3 / BT, side 8 / metroXpress, side 10)
(Børsen / side 6 / 15-03-2006 / Uffe Hansen)
15.03 06 - Emirates udskyder rute til København
Emirates har udskudt planerne om at åbne en rute fra København til Dubai. Ruteudviklingschef i Københavns Lufthavne, Ole Wieth Christensen, mener ikke, at det skyldes Muhammed-krisen. Det siger Göran Hansson, Emirates generalsekretær i Norden, imidlertid, at det gør: Vi har stoppet for bookinger på ruten på grund af situationen med Danmark, udtaler han i nyhedsbrevet Take Off. (Øvrige kilder: Børsen, side 6 / Berlingske Tidende Business, side 13 / Børsen, side 22 / metroXpress, side 24)
(Jyllands-Posten Erhverv&Økonomi / side 2 / 15-03-2006 / Ritzau)
14.03.06 - Ryanair tæt på ny aftale med Københavns Lufthavne
Ryanair er tæt på at indgå en aftale med Københavns Lufthavne samtidig med, at lavprisselskabet vil øge antallet af afgange fra Esbjerg og Århus. Ryanair har tidligere fløjet uden om Københavns Lufthavne i Kastrup pga. de høje priser. Men en miljøskat på flytrafik i Sverige, der indføres samtidig med, at den danske passagerafgift frafalder i 2007, gør det mere profitabelt at flytte flyvninger fra Malmø til København. Vicedirektør i Ryanair, Karl Högstadius, siger at de kigger på at flytte en del af kapaciteten fra Malmø til andre lufthavne, der iblandt Kastrup Lufthavn. Chef for Airline Relations i Københavns Lufthavne, Corinna Lundbæk Pedersen, siger, at de klart kan mærke en øget interesse for lufthavnen i Kastrup, efter at beslutningen om at fjerne passagerafgiften er blevet taget.
(TV 2 Nyhederne / side 2216 / 14-03-2006 / Nicolaj Due)
14.03.06 - Ryanair flytter London-rute til København
Ryanair flytter nu en af deres flyvninger til London fra Sturup Lufthavn ved Malmø til Københavns Lufthavn i Kastrup. Årsagen er, at den svenske regering har indført en miljøskat, der i gennemsnit betyder en ekstrapris på 100 kr. pr. billet. Omvendt bliver passagerafgiften fjernet i Danmark fra 2007. (kl. 19.30)
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / 14-03-2006 / Bettina Bundgaard)
14.03.06 - Ryanair vil flyve fra Københavns Lufthavn
Sverige planlægger at indføre en ny miljøskat, så en flybillet i gennemsnit bliver 100 kr. dyrere. Det får nu det irske lavprisselskab Ryanair til at overveje at begynde flyvninger fra Københavns Lufthavn. Ifølge chefen for Ryanairs nordiske forretninger, Karl Högstadius, forhandler Ryanair allerede med Københavns Lufthavne om at åbne ruter fra Kastrup. På samme tid som svenskerne planlægger nye afgifter, har den danske regering halveret statsafgiften på 75 kr. og meddelt, at den bortfalder helt i 2007.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / 14-03-2006 / Jacob Jægesen)
14.03.06 - Emirates stopper københavnsk flyrute
Det arabiske flyselskab Emirates fravælger København som destination, så nu kan rejseselskaberne ikke længere booke selskabets rejser på ruten mellem København og Dubai. Fravælgelsen af København er en direkte konsekvens af Muhammed-sagen, og Emirates general i Norden fremfører, at beslutningen er politisk. (Øvrige kilder: TV-Avisen, side 0832 / TV-Avisen, side 0847 / TvDanmark - 5 Minutter / TvDanmark - 5 Minutter / DR2 Deadline)
(TV 2 Nyhederne / side 1000 / 14-03-2006 / Henrik Skovgaard)
14.03.06 - SAS indsætter Airbus København-Aalborg
Det største fly nogensinde på en dansk indenrigsrute sættes den 26. marts ind mellem København og Aalborg. Det er et Airbus 321 med plads til 184 passagerer. SAS står bag efter i de seneste måneder at have oplevet, at der har været for lidt plads på morgenflyet fra Aalborg, forklarer viceadm. direktør i selskabet, Jens W. Willumsen. Afgangen kl. 7 passer til 18 morgenafgange med SAS fra København videre ud i Europa.
(ErhvervsBladet / side 8 / 14-03-2006 / cat)
12.03.06 - Københavns Lufthavn er Europas bedste
Københavns Lufthavn er for femte år i træk blevet kåret til Europas bedste. Det viser den internationale undersøgelse AETRA, som har fået svar fra 100.000 passagerer på spørgsmål om service. Denne gang bliver førstepladsen dog delt med Bruxelles.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 3 / 12-03-2006 / thor)
12.03.06 - Tre tons lightere konfiskeret i lufthavnen
Ifølge lufthavnens sikkerhedsforeskrifter må passagererne kun medbringe én lighter. Den regel er der mange, som ikke følger. I 2005 blev der konfiskeret omkring 150.000 lightere, oplyser underdirektør Mogens Kornbo, Københavns Lufthavne.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 3 / 12-03-2006 / thor)
11.03.06 - Københavns Lufthavn udvider check-in service
Det bliver nemmere og nemmere for flypassagerer i Københavns Lufthavn at checke ind, og senest er der opstillet to selvbetjeningsautomater i lobbyen på Hilton Airport Hotel. Automaterne, der også er opstillet i check-in hallen i terminalen, kan foreløbig kun anvendes af kunder som flyver med Icelandair, KLM og Sterling, men ordningen forventes udvidet til også at omfatte British Airways og Iberia, ligesom to amerikanske selskaber ventes koblet på systemet til maj, hvor Delta og Continental begynder at flyve dagligt fra Kastrup.
(Ekstra Bladet Ferie / side 6 / 11-03-2006 / Uoplyst)
11.03.06 - Forsikring dækker tab fra ulåst kuffert
Flyrejsende til USA må ikke rejse med låste kufferter. Gør man det alligevel, risikerer man, at låsen brydes op af sikkerhedspersonalet pga. sikkerhedstjek. Spørgsmålet er dog, hvorvidt forsikringsselskaberne dækker tab fra ulåste kufferter. Direktør i rejsebureauernes brancheorganisation, Dansk Rejsebureau Forening, Lars Thykier, oplyser, at foreningen har sat fokus på spørgsmålet over for Gouda Rejseforsikring og Europæiske Rejseforsikring, og at de to selskaber har oplyst, at selskaberne dækker tab fra de ulåste kufferter. Det er i øvrigt specielt ved hjemrejsen fra USA, at danskerne skal huske at lade kufferterne være ulåste, da det på rejsen til USA er afrejselufthavnen, f.eks. Københavns Lufthavn, der har ansvaret for bagagekontrollen.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 11-03-2006 / Lise Bondesen)
10.03.06 - Sikkerhedsmæssig konfiskation af lightere
Flyrejsende må af sikkerhedsmæssige grunde kun have en lighter på sig. I Københavns Lufthavne konfiskeres derfor årligt mange lightere, og i 2005 blev knap tre ton lightere overdraget til destruktion.
(ErhvervsBladet Privat / side 7 / 10-03-2006 / hd)
10.03.06 - CPH-direktør køber William Demant-aktier
Bestyrelsesformand for William Demant og direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, har købt for 1,9 mio. kr. aktier i WDH.
(Jyllands-Posten Global / side 8 / 10-03-2006 / RB-Børsen)
09.03.06 - Mexicansk lufthavn ramt af tilbagegang
Den mexicanske lufthavnsoperatører Aeroportuario del Suresta (ASUR) som Københavns Lufthavne ejer 9,85 pct. af, har haft en passagertilbagegang i februar på 16,7 pct. i forhold til februar 2005.
(Jyllands-Posten Digitalt / side 8 / 09-03-2006 / RB-BØRSEN)
09.03.06 - Kastrup er Europas bedste lufthavn
Kastrup Lufthavn er for femte år i træk kåret som Europas bedste lufthavn og den tredjebedste i hele verden. Prisen må dog denne gang deles med Bruxelles. Kuala Lumpur er verdens bedste foran Abu Dhabi.
(Jyllands-Posten København / side 19 / 09-03-2006 / rav)
09.03.06 - Kokainfund i Københavns Lufthavn
Toldvæsnets narkohunde fandt i weekenden 1,5 kilogram heroin fordelt i tre pakker, der var på vej gennem det internationale postcenter i Københavns Lufthavn. Fundet førte til anholdelse af en 27-årig mand fra Sudan, der blev taget på fersk gerning, da han forsøgte at hente en af pakkerne på et posthus i Brøndby. (kl. 19.30)
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / 08-03-2006 / Jesper Vorre Rasmussen)
08.03.06 - Københavns Lufthavn igen Europas bedste
Københavns Lufthavn har vundet titlen som Europas bedste lufthavn foran 29 andre i den internationale Aetra-undersøgelse. Det er femte år i træk, lufthavnen vinder i undersøgelsen, som er foretaget på baggrund af interview med 100.000 passagerer. Det er god atmosfære, fine faciliteter og dygtigt personale, som har skaffet København titlen, der denne gang deles med Bruxelles. (Øvrige kilder: Politiken, side 11 / Politiken 2. sektion, side 12 / metroXpress, side 20 / Urban, side 20)
(Berlingske Tidende Business / side 6 / 08-03-2006 / Ritzau)
08.03.06 - Flere rejste via Københavns Lufthavne
Københavns Lufthavne havde i februar en tilgang af passagerer på 9,7 pct. i forhold til februar 2004. I alt 1,3 mio. flypassagerer rejste i februar via Københavns Lufthavne, hvilket er 126.614 flere end i februar 2004.
(Børsen / side 6 / 08-03-2006 / BNT)
08.03.06 - SAS-vækst overstiger markedet halvanden gang
En aggressiv prisstrategi hos SAS har på trods af talrige aflysninger medført, at SAS Danmark er på vej til at rette sine skrantende ruter op. Selskabet har forøget antallet af flypassagerer med 14,3 pct. i forhold til februar 2005. Hvor selskabet i februar 2005 end ikke havde hvert andet sæde besat, er der nu passagerer på to ud af tre sæder. Til sammenligning var den totale vækst i international trafik i Københavns Lufthavne på 9,1 pct. i februar. Salget af de billige billetter tog for alvor fart i løbet af sommeren 2005. Derfor er fremgangen så markant i forhold til 2005, forklarer Jens Willumsen, viceadministrerende direktør i SAS Danmark. I september 2005 fjernede SAS kravet om, at kunderne skulle købe returbilletter, og det har gjort SAS konkurrencedygtig med lavprisselskaberne. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 6 / Børsen, side 7 / Politiken, side 10 / metroXpress, side 20)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 3 / 08-03-2006 / Max Stougaard)
07.03.06 - Københavns Lufthavne igen Europas bedste
Københavns Lufthavne har for femte gang i træk modtaget AETRAs pris som Europas bedste lufthavn. I alt 30 lufthavne deltog i konkurrencen. Passagerchef i Københavns Lufthavne, Susanne Frank, udtaler, at hun er stolt over for femte gang at modtage den fornemme pris. (Kl. 16.02)
(P3 Nyheder / side 1602 / 07-03-2006 / Sara Esdahl)
07.03.06 - Borgerlige svenske partier vil sælge statsaktier
Kommer de borgerlige svenske partier til magten efter rigsdagsvalget i september, vil de ifølge en intern aftale sælge ud af de statslige selskaber. De fire partier, der har indgået aftalen, planlægger således at sælge ud af aktierne i selskaber som SAS, OMX og Telia Sonera. I Danmark foreslår tænketanken CEPOS, at den danske regering begynder at overveje noget lignende. CEPOS mener således, at den danske stat bør sælge sine aktier i bl.a. DONG og Københavns Lufthavne. Cheføkonom Mads Lundby Hansen peger på, at der under den nuværende danske VK-regering kun er blevet privatiseret for 2 mia. kr., mens den tidligere S-regering privatiserede for 37 mia. kr. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 14 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 4 / Politiken, side 12)
(Børsen / side 24 / 07-03-2006 / Ritzau)
06.03.06 - Københavns Lufthavn: Flest fritidsrejsende
Københavns Lufthavn fik i 2005 for første gang flere fritids- end forretningsrejsende. Antallet af fritidsrejsende er steget mere end forretningsrejser, oplyser afdelingschef i Airline relations, Københavns Lufthavne, Corinna Lundbæk Pedersen. Baggrunden er et større udvalg af lavprisruter, større konkurrence og bedre privatøkonomi hos dem, der har lyst til at rejse. I 2005 var der 52 pct. fritidsrejsende og 48 pct. forretningsrejsende i lufthavnen mod 48 pct. og 52 pct. i 2004.
(Berlingske Tidende Business / side 16 / 06-03-2006 / Carsten A. Andersen)
05.03.06 - Continental åbner New York-rute
SAS får konkurrence på ruten mellem København og New York, når Continental Airlines 24. maj åbner en rute på strækning. Continental Airlines vil beflyve ruten med en Boeing 757 med plads til 172 passagerer.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 2 / 05-03-2006 / thor)
05.03.06 - Fly check-in i Hiltons lobby
Gæster på Hilton Copenhagen Airport kan nu tjekke ind til flyet i hotellets lobby. I første omgang er det kun passager, som skal med fly fra Sterling, KLM og Icelandair, som kan benytte check-in-automaterne. Men Camilla Sholtz, passenger Services Co-ordinator i Københavns Lufthavne, håber, at alle selskaber vil blive koblet på med tiden, så der kun er en slags check-in-automater i lufthavnen.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 2 / 05-03-2006 / thor)
05.03.06 - Økonomisk parkering ved lufthavnen
Københavns Lufthavn har sat priserne på parkering tæt på terminalerne op med 25 pct. Samtidig tilbyder lufthavnen billig økonomiparkering lidt over en kilometer væk på Kystvejen efter SAS-hangarerne. Prisstigningen er forårsaget af nye parkeringsanlæg og en stigende efterspørgsel på parkering, oplyser underdirektør Mogens Kornbo fra Københavns Lufthavn. Der er gratis bus hvert tiende minut til økonomiparkeringer, der også benyttes af lufthavnens ansatte.
(Ekstra Bladet Biler / side 13 / 05-03-2006 / ot)
04.03.06 - Investorer spekulerer i fusioner
Investorerne har sat jagten ind på de fremtidige mål for sammenlægninger. Der sker fusioner og overtagelsesforsøg i de fleste brancher. I Danmark er Københavns Lufthavne og overtagelsen af TDC mest aktuelle. Investorerne overvejer nu, hvem der bliver de næste kandidater.
(Jyllands-Posten Penge / side 4 / 04-03-2006 / Claus Greve)
04.03.06 - Del af Metroen lukker midlertidig
Driften mellem Christianshavn og Lergravsparken indstilles i uge 13. Den 27. marts indledes arbejdet med at sammenkoble den eksisterende Metro-bane på Lergravsparken Station med den nye til Lufthavnen. I stedet indsættes der Metro-busser på strækningen.
(Jyllands-Posten København / side 24 / 04-03-2006 / BV)
04.03.06 - Ny kommunikationsmedarbejder i Københavns Lufthavne
Natalie Strandman Elsted er blevet ansat som kommunikationsmedarbejder i Københavns Lufthavne A/S. Hun har tidligere været Investor Relations-medarbejder samme sted.
(Jyllands-Posten København / side 15 / 04-03-2006 / Helle H. Klausen)
04.03.06 - Interview: Lufthavnen er ikke beregnet til overnatning
I et interview taler Susanne Frank, passagerchef i Københavns Lufthavn, om den officielle holdning til, at folk sover i lufthavnen. I situationer med aflysninger ønsker lufthavnen at hjælpe passagerne ved at dele tæpper ud. Men ellers er lufthavnen ikke beregnet til at sove i. På en skala fra et til fem giver brugerne lufthavnen karakteren 4,2 i gennemsnit, hvilket Susanne Frank er tilfreds med.
(B.T. rejser / side 12 / 04-03-2006 / Uoplyst)
04.03.06 - Lightere er farligt gods
Københavns Lufthavns sikkerhedspersonale destruerede omkring tre ton lightere som farligt gods i 2005. Af sikkerhedsmæssige årsager er det nemlig kun tilladt at have én lighter med sig om bord på flyet. Underdirektør i Københavns Lufthavne, Mogens Kornbo, siger, at de på vegne af flyselskaberne er nødt til at bede passagererne om enten at aflevere deres lightere til pårørende, der ikke skal med ud at rejse, eller overdrage dem til personalet til destruktion. Han forklarer, at mange passagerer ofte ikke tænker over, at der er regler for, hvad man må have med sig. I 2005 udgjorde lightere størstedelen af alt farligt gods, der blev overdraget og destrueret i lufthavnen.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 16 / 04-03-2006 / Jan Hedegaard)
03.03.06 - Passagerer kan nu tjekke ind i Hiltons lobby
Flypassagerer, som bor på det femstjernede hotel Hilton Copenhagen Airport, får nu endnu nemmere ved at tjekke ind på deres forestående flyrejse. Der opstilles to selvbetjeningsautomater i hotellets lobby, så rejsende med Sterling, KLM og Icelandair ikke behøver at bevæge sig over i terminalbygningen. Camilla Scholz fra Københavns Lufthavn siger, at hun håber, at alle flyselskaber med tiden vil blive tilkoblet selvbetjeningsautomaterne. (Øvrige kilder: metroXpress, side 23)
(Børsen Weekend / side 16 / 03-03-2006 / Uoplyst)
01.03.06 - Ikke PETs forslag at undersøge ansatte
Politiets Efterretningstjeneste (PET) indrømmer nu, at forslaget om at tjekke privatlivet hos de ansatte i Københavns Lufthavn ikke var PETs. Undersøgelserne skulle ske forud for den amerikanske præsidents besøg i 2005, men de strandede, da lufthavnens medarbejdere afviste forslaget.
(metroXpress / side 14 / 01-03-2006 / Ritzau)