Juli 2006
31.07.06 - Lufthavnen rammes atter af kritik
Selvom køerne i Københavns Lufthavn er blevet kortere, rammes lufthavnen nu igen af kritik. Skatteordfører i SF, Morten Homann, er utilfreds med, at lufthavnen har vundet ca. 70 mio. kr. på lavere selskabsskatter, samtidig med at passagererne har måttet finde sig i lange køer i sommerferien. Passagererne bliver holdt for nar, mens ledelsen i lufthavnen nyder godt af den kæmpe foræring, den har fået af regeringen, udtaler han.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / 31-07-2006 / Karen Albertsen)
31.07.06 - Granater fundet i pakke i Københavns Lufthavn
Røntgenmaskinen i Københavns Lufthavn opdagede i formiddags en granat i en pakke, der skulle fra Budapest til New York. Sikkerhedsfolkene i fragtcentret tilkaldte politi og bomberyddere, og pakken viste sig at indeholde en gammel håndgranat og en montergranat, begge uden sprængstof. Pakken blev dog returneret til Budapest. (Øvrige kilder: P3 Nyheder, side 1502)
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1530 / 30-07-2006 / Uoplyst)
31.07.06 - Lavere skat skæpper i lufthavnskassen
Lavere selskabsskat betyder, at Københavns Lufthavne i 2005 kunne putte 70,8 mio. kr. ekstra ned i pengetanken. Det samlede overskud i 2005 blev på 653 mio. kr. efter skat. Flere politikere kritiserer, at der bliver skåret ned på servicen i lufthavnen, når overskuddet er så stort. Lufthavnen er primært ejet af Macquarie Airports, og skatteordfører Morten Homann (SF) siger, at deres måde at drive forretning på minder om selskabstømning.
(Politiken / side 11 / 31-07-2006 / Rasmus Burkal)
31.07.06 - Granater i pakke fundet i lufthavnen
En pakke på vej fra Budapest til New York viste sig i går at rumme en gammel håndgranat og en gammel mortergranat. Ingen af dem indeholdt dog sprængstof. Fundet blev gjort i røntgenmaskinen i Københavns Lufthavn, og pakken blev returneret til Budapest. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten, side 2 / metroXpress, side 2 / Urban, side 6)
(Berlingske Tidende / side 3 / 31-07-2006 / Ritzau)
31.07.06 - Teknisk analyse: Lufthavnsregnskab på vej
Under overskriften Teknisk analyse omtales en række begivenheder i denne uge, som vil påvirke aktiemarkedet. Københavns Lufthavne fremlægger halvårsregnskab onsdag den 2. august. Købehavns Lufthavnes aktie er trods hård kritik ikke faldet.
(Børsen / side 32 / 31-07-2006 / Lars Persson)
30.07.06 - Hjemrejsetrafik uden de store problemer
Både på vejene og i lufthavnen er der tæt trafik i denne weekend, hvor mange feriegæster vender hjem til Danmark. Vagtchef Carsten Jakobsen fra Vejdirektoratet tror, at trafikken er blevet fordelt over weekendens to dage, og det har betydet, at der endnu ikke har været de store problemer. Også i Københavns Lufthavne har der været travlt, uden at det skabte problemer. I går var der ca. 70.000 passagerer, hvilket er 15.000 mere end normalt.
(Berlingske Tidende / side 7 / 30-07-2006 / Alexandra LIchtenstein Kaarsen)
29.07.06 - Interview: Niels Boserup
Niels Boserup, direktør i Københavns Lufthavne og bestyrelsesformand for Oticon A/S og William Demant A/S, fortæller i et interview om, hvordan han holder fri. Han holder af at gå i teatret med sin kone, og ville også gerne sejle lidt mere i sin båd, en 33-fods sejlbåd.
(Berlingske Tidende Fri / side 3 / 29-07-2006 / Uoplyst)
27.07.06 - Københavns Lufthavne tjente på lavere selskabsskat
Københavns Lufthavnes overskud steg med 70,8 mio. kr. i regnskabsåret 2005, hvilket skyldes, at selskabsskatten blev sænket til 28 pct. fra 30 pct. Det fremgår af et svar fra fungerende skatteminister Ulla Tørnæs (V) til SFs skatteordfører, Morten Homann. (Øvrige kilder: Børsen, side 6 / metroXpress, side 16)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 2 / 27-07-2006 / Ritzau)
27.07.06 - Debat: Lufthavnen skal nok tilpasse sig
En læser kritiserer i et debatindlæg den brede vifte af politikere, der har været ude med kritik af Københavns Lufthavn i forbindelse med den seneste tids problemer med køer og bagagebånd. De har bl.a. ærgret sig over salget af aktiemajoriteten til australske Macquarie Airports, men lufthavnen er nu på private hænder og må agere på et nogenlunde frit marked, så derfor skal der nok komme styr på forretningen i løbet af et stykke tid. Læseren mener således, at politikerne må indse, at markedet er i stand til at kontrollere sig selv.
(Børsen / side 3 / 27-07-2006 / Debat)
27.07.06 - Debat: Privatiseringer skaber tilfredshed
CEPOS cheføkonom, Mads Lundby Hansen, skriver i et debatindlæg, at han er overbevist om, at privatiserede virksomheder både er mere effektive og rentable end statslige virksomheder. Det er således ikke sandsynligt, at en nationalisering af lufthavnen indebærer mindre kødannelse og bedre service, og her er det statslige og forsinkelsesramte DSB et ganske godt eksempel. Når forholdene i Københavns Lufthavne bliver acceptable, skyldes det ikke, at finansministeren har været ude at kritisere ledelsen i lufthavnen. Nej, så skyldes det alene, at lufthavnen er nødt til at have tilfredse kunder på lang sigt - såvel flyselskaber som passagerer. Afslutningsvis skriver han, at CEPOS har været ude og kritisere regeringens tilgang til privatiseringer, for tempoet er blevet sat ned i forhold til Nyrup-regeringen, der både privatiserede Tele Danmark og påbegyndte privatiseringen af Københavns Lufthavne. CEPOS håber derfor, at den nuværende regering snart påbegynder privatiseringen af DONG.
(Politiken 2. sektion / side 7 / 27-07-2006 / Debat)
26.07.06 - Stigning i flyvninger i dansk luftrum
De sidste fem år har de danske flyveledere i Københavns Lufthavn fået mere end rigeligt at bestille, da antallet af gennemflyvninger i det danske luftrum er steget betydeligt. I juni 2002 var der 47.992 såkaldte en route-flyvninger gennem dansk luftrum, mens tallet er steget til 55.632 i juni 2006.
(Jyllands-Posten København / side 3 / 26-07-2006 / Peter Ernstved Rasmussen)
25.07.06 - Bekymring om udvidelse af Roskilde Lufthavn
Roskildes kommende borgmester, Poul L. Nielsen, og Vindinge-borgere er bekymrede over planerne om at udvide Roskilde Lufthavn. Vindinge Lokalråd mener, at der er markant mere støj i forbindelse med udvidelsen, efter at lokalrådet har læst den såkaldte VVM-redegørelse. Poul L. Nielsen er enig. Han påpeger, at omfanget af boliger, der vil blive belastet af støjen, vil stige fra ca. 70 til ca. 500 boliger.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1531 / 25-07-2006 / Christian Høj Nielsen)
24.07.06 - Bagagebåndsnedbrud i weekenden
Den 22. juli om morgenen brød bagagebåndet atter sammen i Københavns Lufthavne og var nede i en time, oplyser salgsdirektør i Star Tour, Stig Elling. Det medførte forsinkelser for nogle charterrejsende på 15-30 minutter. Der er fokus på bagagebåndet - alligevel bryder det sammen igen. Det ser ud til, at isenkrammet ikke fungerer godt nok til en stor, international lufthavn, mener han. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 2)
(Børsen / side 6 / 24-07-2006 / Ritzau)
23.07.06 - Problemer med bagagebånd i lufthavnen
Der var igen i morges problemer med et bagagebånd i Københavns Lufthavn. I en times tid blev bagagen ikke kørt til flyene, hvilket skabte forsinkelser på op til en halv time. Charterbranchen er træt af problemerne. Stig Elling fra Star Tour siger, at tilliden efterhånden kan ligge et meget lille sted. Det ser desværre ud til, at isenkrammet ikke fungerer godt nok til en stor international lufthavn, siger Stig Elling. (Øvrige kilder: Radioavisen, side 1001 / Radioavisen, side 1218)
(P3 Nyheder / side 1002 / 22-07-2006 / Uoplyst)
23.07.06 - 79.000 fløj til USA
I juni 2006 var der 79.000 passagerer, der fløj mellem Københavns Lufthavn og USA. Det er 32 pct. flere passagerer end i samme måned sidste år.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 3 / 23-07-2006 / thor)
23.07.06 - Bagagebåndet i lufthavnen brød sammen igen
I går morges brød bagagebåndet i Terminal 2 i Københavns Lufthavn igen sammen. Det resulterede i forsinkelser fra et kvarter til en halv time for de rejsende, oplyser Stig Elling, salgsdirektør i Star Tour. Det er stærkt kritisabelt. Det ser desværre ud til, at deres isenkram ikke fungerer godt nok til en stor international lufthavn, udtaler han.
(Politiken / side 4 / 23-07-2006 / Ritzau)
23.07.06 - Lufthavn lancerer handlingsplan
Efter EU-Kommissionens nedgradering af lufthavnen i Kastrup lancerer Københavns Lufthavne nu en handlingsplan, der over de næste to-tre måneder skal hæve sikkerhedsniveauet. Kommissionens nedgradering betyder, at flypassagerer, der rejser fra lufthavnen, skal gennem et ekstra sikkerhedstjek, når de lander i en udenlandsk lufthavn.
(Jyllands-Posten / side 2 / 23-07-2006 / Uoplyst)
23.07.06 - Jørgen Lindegaard om jobbet som topchef
Århus Stiftstidende bringer en længere artikel om SAS-koncernens øverste chef, Jørgen Lindegaard, der efter sin opsigelse har fået nok af medierne og derfor har meddelt, at han har givet sit sidste interview. Artiklen følges af en tidslinie, der illustrerer Lindegaards tid i SAS, og her nævnes bl.a. kæmpebøderne til SAS og Maersk Air for konkurrenceforvridende aftaler i 2001, og Lindegaards trussel mod Københavns Lufthavne i april 2005 om, at man ville finde en ny hovedlufthavn, hvis lufthavnen hævede transitafgiften. I artiklen fremhæver Lindegaard, at forholdet mellem produktivitet og omkostninger er langt bedre i dag sammenlignet med situationen ved hans tiltrædelse i 2001, men at der stadig er et stykke vej endnu. Dog er de baltiske selskaber og Spanair tæt ved at være i mål.
(Århus Stiftstidende Jobzonen / side 1,2,3 / 23-07-2006 / Søren Domino)
23.07.06 - Hvem har ansvaret for lufthavnen?
I et debatindlæg undrer folketingskandidat for Socialdemokraterne, Niels Chr. Nielsen, sig over, hvilken minister, der egentligt har Københavns Lufthavn som ansvarsområde. Det undrer ham, at Transportminister Flemming Hansen (K) og finansminister Thor Pedersen (V) begge på samme tid har udtalt sig om ansvarsforholdene vedrørende sommerens problemer med lang ventetid i Københavns Lufthavn.
(Fyens Stiftstidende / side 6 / 23-07-2006 / Debat)
22.07.06 - Dyr parkering i lufthavnen?
Ekstra Bladets journalist mener i en artikel, at Københavns Lufthavn udnytter højsæsonen til at tjene mange penge på parkering ved lufthavnen. Hun konstaterer, at lufthavnen annoncerer med parkering i en uge for 250 kr., men at de billige pladser er overfyldte, og at folk derfor er nødsaget til at betale for andre og langt dyrere pladser, når de ankommer. Underdirektør Mogens Kornbo, Københavns Lufthavne, fortæller, at man overvejer, om der skal udvides med flere af de billige pladser.
(Ekstra Bladet Kup / side 9 / 22-07-2006 / Christine Brasch Andersen og Lisbeth Langwadt)
22.07.06 - Interview: Niels Boserup
Der bringes et interview med adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, med fokus på hans vaner som forbruger. Niels Boserup siger, at han gerne køber både tøj, sko og madvarer i lufthavnen, da hans arbejdsdage ofte slutter efter lukketid. Han påpeger, at det er vigtigt at kunne være kunde hos sig selv, og derfor er han glad for, at han ikke får særbehandling i lufthavnens butikker. Det samme gælder, når han selv rejser, hvor han står i kø ligesom alle andre. Det ændrer sig dog nogen gange, når han rejser som præsident for ACI, hvor VIP-personale, specielt i Asien, ofte fører ham uden om det hele, selvom han egentligt hellere vil opleve og lade sig inspirere af andre lufthavne. (Øvrige kilder: Politiken Lørdagsliv, side 8)
(Politiken Lørdagsliv / side 8 / 22-07-2006 / Mona Samir Sørensen)
22.07.06 - Konkursramte Varig får nye ejere
Det konkursramte brasilianske flyselskab, Varig, der bl.a. flyver til Københavns Lufthavn, er blevet solgt til en brasiliansk kapitalfond. De nye ejere, Volo do Brasil, lagde samme dag, torsdag den 20. juli, ud med at aflyse alle afgange til 23 af Varigs 25 destinationer som en del af en redningsstrategi for selskabet. Ruterne vil blive genoptaget den 28. juli. Varig har allerede været igennem flere mislykkede redningsforsøg, og derfor er der en del skepsis om selskabets fremtid både i luftfartsbranchen og blandt analytikere. (Øvrige kilder: Fyens Stiftstidende, side 5)
(Berlingske Tidende Business / side 8,9 / 22-07-2006 / Reuters)
21.07.06 - Bedre sikkerhed i Københavns Lufthavne
Københavns Lufthavne har udarbejdet en plan, der igen skal bringe lufthavnen op i den øverste sikkerhedsklasse. Lufthavnen håber således, at den såkaldte artikel 15, der indikerer, at sikkerhedsniveauet ikke er tilfredsstillende, kan fjernes i løbet af et par måneder. Transportminister Flemming Hansen (K) vil nu gennemgå planen, for at vurdere, om den er tilstrækkelig. (Øvrige kilder: Information, side 3 / Børsen, side 9 / Politiken, side 4 / metroXpress, side 20)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 4 / 21-07-2006 / Ritzau)
20.07.06 - I offensiv for at forbedre sikkerhed
CPH er tidligere end ventet klar med en handlingsplan, der skal fjerne EU-kommissionens stempel som en mindre sikker lufthavn. I går fik Transport- og energiminister Flemming Hansen planen, men han var ikke at træffe for en kommentar på grund af ferie. Lufthavnen forventer der går 1-2 måneder før artikel 15 kan løftes af igen, fordi det nu er op til myndighederne at kontrollere, at initiativerne er velfungerende til enhver tid. Blandt tiltagene er blandt andet aflastning af securitymedarbejdere ved at bruge grønne hjælpere; coaching af medarbejderne; daglige tests ved sikkerhedskontrollerne; ny organisation; ledelsescoach ansættes 1. august; uddannelsesforløb opgraderes; 'awareness kampagne og etablering af central sikkerhedskontrol. (Børsen / side 7 / 20-07-2006 / uha)
20.07.06 - Københavns Lufthavne sættes under pres
Transportminister Flemming Hansen (K) øger presset på Københavns Lufthavne for at få styr på det kaos, der har hersket i denne sommer. Ministeren skal snart genforhandle den aftale med lufthavnen, som hvert år indbringer Københavns Lufthavne 1,5 mia. kr. fra luftfartsselskaberne. Ministeren vil i den forbindelse se på udviklingen i lufthavnen, når der skal findes en ny afgiftsmodel. Lufthavnens økonomidirektør, Torben Thyregod, ser ikke nogen problemer i, at service og priser bliver koblet sammen på den måde. Københavns Lufthavne har allerede taget en række initiativer, der skal sikre, at den igen kommer op i den højeste sikkerhedsklasse. Det forventes at tage en-to måneder. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 1,8 / Børsen, side 7 / Urban, side 14)
(Information / side 22 / 20-07-2006 / Ritzau)
20.07.06 - Debat: Irrelevant indkøbscenter
I et læserbrev skriver en debattør, der ofte flyver fra København, at indkøbscenteret i lufthavnen er blevet næsten komisk. Indkøbscenteret er blevet stadig større, men butikkerne er ikke relevante for de rejsende, mener læseren. Han foreslår i stedet, at der bliver opstillet standere, hvor de vigtigste rejsemål kunne præsentere sig. Desuden kunne der laves kunstudstillinger eller spilles musik.
(Politiken 2. sektion / side 4 / 20-07-2006 / Debat)
20.07.06 - Metroskinner helt ud til lufthavnen
I går blev den sidste skinne lagt på metrostrækningen ud til Københavns Lufthavn. Om godt et år vil passagererne kunne bruge de fem nye stationer, som Fase 3 omfatter: Øresund, Amager Strand, 5-øren, Kastrup og Lufthavnen. Avisen er gået under jorden i 10-15 meters dybde og bringer en reportage om nogle af de folk, som er med til at bygge metroetapen.
(Jyllands-Posten København / side 7 / 20-07-2006 / Jakob Rubin)
20.07.06 - Belgien reagerer på EU-nedgradering
Belgien har som de foreløbig eneste reageret på EUs nedgradering af sikkerheden i Københavns Lufthavn. SAS-fly fra København bliver holdt væk fra gaten i Bruxelles, og passagererne transporteres til terminalen med bus, adskilt fra de øvrige rejsende. Pressechef Jens Langergaard melder, at det ikke har skabt forsinkelser for flyselskabet.
(Børsen / side 7 / 20-07-2006 / uha)
20.07.06 - Cypern firdobler lufthavnsafgifter
Københavns Lufthavne er ikke alene om at gøre sig upopulær for tiden, også på Cypern er der utilfredshed med lufthavnene. Cyperns to største lufthavne har fået ny ejer, det fransk-ejede Hermes Airport Limited, og de vil nu forhøje afgifterne i lufthavnene med 300 pct. Det har vakt vrede hos International Air Carrier Associated, der siger, at forhøjelserne er sket, uden at lufthavnenes ejere har taget luftfartsselskaberne med på råd.
(Berlingske Tidende Business / side 8 / 20-07-2006 / Søren Domino)
19.07.06 - Ny flyrute København-Krakow
Sterling åbner en ny rute med tre afgange om ugen mellem Københavns Lufthavn og Krakow i Polen. Første flyvning foregår den 19. september.
(Politiken 2. sektion / side 12 / 19-07-2006 / lise )
19.07.06 - Flemming Hansen reagerer på rejsekaos
Forrige uges (uge 28) massive problemer i Københavns Lufthavn har nu fået transportminister Flemming Hansen (K) til at reagere. I et svar til Folketinget fastslår han således, at lufthavnens udvikling også kommer til at spille en central rolle, når der skal udformes en ny model for regulering af lufthavnsafgifterne i starten af 2009. Baggrunden for denne udmelding er, at lufthavnens milliardindtægter fra luftfartsselskabernes anvendelse af lufthavnens anlæg og tjenester udspringer af en politisk aftale fra 2000, og denne aftale skal snart genforhandles. Torben Thyregod, økonomidirektør i Københavns Lufthavne, tager dog udmeldingen ganske roligt og vurderer, at det er naturligt, at ministeren lægger op til en prissnak, nu der har været nogle problemer. I forbindelse med sidste uges rejsekaos har lufthavnen indtil videre kun modtaget et erstatningskrav fra KLM, oplyser underdirektør Flemming Petersen. Både Star Tour, MyTravel og Sterling har ellers tidligere været ude med skarp kritik. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 3)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 1 / 19-07-2006 / Michael Stenvei)
19.07.06 - Debat: Kaotisk søndag i lufthavnen
Birgit Tengberg skriver i et længere debatindlæg om sine problemer i Københavns Lufthavn. Hun fortæller, at hun ankom to timer før flyets afgang, og mødte allerede massive køer ude på gaden og ved indgangen. Dernæst kæmpede hun sig hen til Sterlings check-in skranke, hvorefter en række unge mennesker i grønne trøjer ankom. De skulle afhjælpe kaos, men de var umiddelbart ikke meget bevendt. På et tidspunkt ville Birgit Tengberg således i kontakt med en af disse unge mennesker for at få dem til at organisere den kaotiske kø, men da hun henvendte sig ved at lægge den ene hånd på en ung mand skulder, svarede han: Hvis du lægger hånd på mig en gang mere, så tilkalder jeg politiet, hvilket bragte Birgit Tengberg ud af fatning. Hun var opbragt, men Sterlings dame i skranken beroligede hende og sagde, at de unge mennesker nok skulle få det lært. Birgit Tengberg nåede sit fly.
(Information / side 21 / 19-07-2006 / Debat)
18.07.06 - Stort kriseberedskab i Københavns Lufthavn
Hele dagen i dag har et kriseberedskab stået klar i Københavns Lufthavn for at tage mod de danskere, der evakueres fra Libanon. I beredskabet indgår læger, sygeplejersker og psykologer. Passagerchef Susanne Frank koordinerer sammen med myndighederne de passagerlister, der strømmer ind fra ambassaderne i Syrien og Libanon. Hun tager sig også af kontakten til SAS, der stiller fly til rådighed. Susanne Frank fortæller, at det er et stort puslespil, der skal gå op.
(TV 2 Nyhederne / side 2220 / 18-07-2006 / Nanna Andreasen)
18.07.06 - Passagerrekord til USA
Ruteflyvningen mellem Københavns Lufthavn og USA satte ny rekord i juni med 79.000 passagerer. Det er 32 pct. flere end i juni 2005. Delta og Continental åbnede i maj måned begge ruter til hhv. Atlanta og New York. SAS flyver i forvejen til New York, Seattle, Chicago og Washington.
(Urban / side 22 / 18-07-2006 / Berlingske Tidende)
18.07.06 - Ny flyrute til Warszawa
Norwegian starter den 29. oktober en ny rute mellem Københavns Lufthavn og Warszawa i Polen. Norwegian vil flyve på ruten fire gange om ugen: mandag, onsdag, fredag og søndag.
(Urban / side 22 / 18-07-2006 / Berlingske Tidende)
18.07.06 - Sterling-passagerer forsinket i Kastrup
Bagagehåndteringen for især Sterling-passagerer brød i går morgen sammen i Københavns Lufthavn. Det skyldtes problemer med det tekniske udstyr, der gennemlyser bagagen ved indtjekningen. Ni Sterling-fly blev forsinket mellem fem og 35 minutter, oplyser lufthavnen, som ikke forventer en gentagelse af problemerne. Sterling har allerede bebudet at ville kræve erstatning for sommerens uregelmæssigheder. Vi er lufthavnens næststørste kunde efter SAS, og lykkes det ikke at løse problemet via dialog, har vi naturligvis andre muligheder, lyder det fra adm. direktør i Sterling, Almar Örn Hilmarsson. Han uddeler dog samtidig roser til lufthavnen for de seneste ugers forbedrede forhold. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 5 / Børsen, side 8 / Politiken, side 11 / Jyllands-Posten København, side 2 / Urban, side 18 / metroXpress, side 6)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 5 / 18-07-2006 / Ritzau)
17.07.06 - Fejl ved bagagebånd skabte forsinkelser i lufthavnen
Der har i dag været problemer med bagagebåndet i Terminal 2 i Københavns Lufthavne. Et nedbrud betød, at ni af Sterlings fly blev forsinket i op til 35 minutter. De tekniske problemer blev hurtigt løst, men ifølge kommunikationskoordinator Maj-Britt Vittrup Nielsen har Sterling endnu ikke overblik over, hvor meget bagage der ikke kom ombord på flyene.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / 17-07-2006 / Jacob Jægesen)
17.07.06 - Leder: Større konkurrence på lufthavnsområdet
I en leder argumenteres der for, at der er brug for en konkurrerende lufthavn til Københavns Lufthavne. Københavns Lufthavne har udviklet sig til et frapperende eksempel på, hvad der sker, når en virksomhed opnår reelt monopol på markedet. Lufthavnen har gennemgået en kaotisk periode den seneste måned, og samtidig har bestyrelsesformand i Københavns Lufthavne, Henrik Gürtler, været arrogant nok til at skyde skylden for de lange ventetider over på charterturisterne, som ifølge ham skaber forsinkelserne i sikkerhedskontrollen, fordi de ikke er så professionelle som forretningsrejsende. Som tingene ser ud nu, har lufthavnsledelsen ikke grund til at tænke på andet end overskuddet til hovedaktionæren Macquarie Airports, og derfor burde staten overveje at bytte sin ejerandel på 39,2 pct. ud med en løsrivelse af Roskilde Lufthavn, så man kan bryde det øjeblikkelige lufthavnsmonopol.
(Politiken 2. sektion / side 4 / 17-07-2006 / Leder)
17.07.06 - Fremgang for fondsbørsen
Københavns Fondsbørs har i første halvår af 2006 brudt en otte år lang tilbagegang og kan melde om større tilgang end afgang fra fondsbørsen. 2006 har indtil videre budt på ni nynoteringer, mens der kun er blevet afnoteret fem selskaber. Samtidig er der også kommet fem nye selskaber på OMX First North. Dansk landedirektør i OMX, Jan Ovesen, er optimistisk. Aktiemarkedet har det godt, og vi er overbeviste om, at offentligt ejerskab af virksomheder fortsat har en god fremtid for sig, siger han. Fremgangen for Københavns Fondsbørs kommer efter et 2005, der var præget af kapitalfondenes indtog i dansk erhvervsliv. Teknisk set er både Københavns Lufthavne og TDC stadig børsnoterede, men omsætningen er væk, og kontrollen er på andre hænder. Blandt de nye noteringer på fondsbørsen i 2006 er ejendomsselskabet Keops, mens Nesa er blandt de aktier, der er blevet afnoteret.
(Børsen / side 1,22 / 17-07-2006 / Christian Jessen)
16.07.06 - Ingen køproblemer i Aalborg Lufthavn
Modsat Københavns Lufthavn, der denne sommer har været plaget af lange ventetider ved check in og sikkerhedskontrol, så går det stille og roligt i Aalborg Lufthavn. Kun ved tilfælde som i går, hvor der om eftermiddagen afgik tre charterfly, er der tilløb til kødannelser.
(Nordjyske Stifstidende Aalborg / side 2 / 16-07-2006 / Inger Hørmann)
16.07.06 - De første danskere hjem fra Libanon
En lille gruppe danskere nåede ud af Libanon i går og kommer med fly fra Damaskus til Kastrup Lufthavn i dag. Mens 75 danskere er på vej hjem, er 2.300 andre stadig fanget i Libanon, hvor de venter på at kunne forlade landet. Staten betaler rejsen for de danskere, der er strandet i Libanon.
(Ekstra Bladet / side 7 / 16-07-2006 / Kurt Simonsen)
16.07.06 - Leder: Aktieoptioner bør begrænses
I en leder skriver Politiken, at man bør begrænse absurde aktieoptionsprogrammer, der forgylder virksomhedsledere med tocifrede millionbeløb. Det er udtryk for en systemfejl, når topchefer som ISS-chef Eric Ryllberg, TDC-direktør Henning Dyremose og lufthavnsdirektør Niels Boserup alle er blevet forgyldt med store beløb i aktieoptioner. Problemet er, at aktieoptionsprogrammerne skaber uholdbare interessekonflikter ved virksomhedssalg, hvor køberne som regel tilbyder at indfri direktørernes aktieoptioner, som vi har set det ved salg af TDC, Københavns Lufthavne og ISS. Derfor risikerer aktionærerne at få for lidt for deres aktier, fordi ledelsen er forhippet på at sælge virksomheden og indkræve deres egen gevinst.
(Politiken 2. sektion / side 8 / 16-07-2006 / Leder)
16.07.06 - Uptours ødelagde ferie til Bulgarien
To 21-årige, der skulle have været to uger på ferie i Bulgarien med selskabet Uptours, har fået deres ferie ødelagt. De to mænd skulle rejse til Bulgarien fra Billund Lufthavn, men da de mødte op ved skranken, stod det klart, at der var sket en fejl. Flyet de skulle med afgik nemlig fra Kastrup Lufthavn. De to mænd havde få timer forinden været i kontakt med Uptours, der havde forsikret dem om, at de skulle af sted fra Billund, og efterfølgende nægtede Uptours at booke dem på et andet fly. I stedet tilbød rejseselskabet, at de kunne komme af sted en uge senere, hvilket de to mænd ikke var interesseret i. Først da de i går truede med at gå til Rejseankenævnet, indvilligede Uptours i at betale pengene for rejsen tilbage. Hos Uptours beklager medejer Frank Jensen fejlen. (Øvrige kilder: Ekstra Bladet, side 18)
(Ekstra Bladet / side 18 / 16-07-2006 / Thea Pedersen)
16.07.06 - Ugen der gik: Lufthavn i krise
I Ugen der gik bliver der bl.a. sat fokus på udmeldingerne fra lufthavnsledelsen, der ikke mener, at der er nogle problemer. Således blev bestyrelsesformand Henrik Gürtler citeret for at sige, at der var tale om en lille sag, og han anklagede pressen og politikerne for at blæse sagen ud af proportioner.
(Berlingske Tidende Business / side 44 / 16-07-2006 / Nathalie Ostrynski)
15.07.06 - LEGO Koncernen går uden om København
Balladen omkring Københavns Lufthavn har fået LEGO Koncernen til at omdirigere udlandsrejserne. Man rejser normalt via Billund Lufthavn, men ca. 10 pct. finder sted fra København, og det er dem, som LEGO Koncernen nu forsøger at flytte til Billund.
(Ekstra Bladet Ferie / side 13 / 15-07-2006 / nat)
15.07.06 - Billund Lufthavn EU-godkendt
Københavns Lufthavne har netop fået en næse for at være en mindre sikker lufthavn af EU-inspektører, men nu er Billund Lufthavn netop blevet godkendt som den første lufthavn herhjemme. Vi fik dog et par anmærkninger, fortæller Billunds direktør, Jørgen Krab Jørgensen. Billund Lufthavn har heller ikke været ramt af samme kø-problemer som Københavns Lufthavn, og i den forbindelse undrer bestyrelsesformanden for Billund Lufthavn, Bjarne Hansen, sig over kollegaen fra Københavns Lufthavn, Henrik Gürtlers, håndtering af problemerne. Var vi i Billund blevet nedgraderet, så ville jeg blive vred på min administration og ikke på pressen, siger han.
(Berlingske Tidende Business / side 1,4 / 15-07-2006 / Søren Domino)
15.07.06 - Norwegian flyver til Polen fra København
Norwegian udvider sit rutenet fra Københavns Lufthavn med returflyvninger fire gange om ugen mellem København og Warszawa.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 15-07-2006 / jard)
15.07.06 - Første danskere vendt hjem fra Libanon
De første 130 danskere, der har været strandet i det krigsramte Libanon, vendte hjem til Københavns Lufthavn i morges. Det var et SAS-fly chartret af Udenrigsministeriet, der bragte dem hjem fra Damaskus, hvor det var lykkedes dem at komme til. SAS er parate til at sende flere fly til Syrien i de kommende dage for at hente danskere hjem. (Øvrige kilder: Radioavisen, side 1601 / P3 Nyheder, side 0900 / P3 Nyheder, side 1000 / P3 Nyheder, side 1200 / P3 Nyheder, side 1600 / Radioavisen, side 2000)
(Radioavisen / side 1201 / 16-07-2006 / Nina Høgsberg, Kaj Selliken)
14.07.06 - Ny Sterling-rute til Krakow
Sterling indfører fra den 19. september tre ugentlige afgange fra Kastrup til Polens kulturelle hovedstad, Krakow.
(BT Rejser / side 11 / 14-07-2006 / jl)
14.07.06 - Debat: SAS årsag til kø i lufthavnen
I et læserbrev hævdes det, at SAS regler for maksimumvægt på håndbagage er med til at skabe de enorme køer ved check-in i Københavns Lufthavne, som Niels Boserup dog ifølge skribenten har fået styr på.
(metroXpress / side 26 / 14-07-2006 / Debat)
14.07.06 - Mere sort snak fra lufthavnen
Ekstra Bladet undrer sig over Københavns Lufthavnes formand Henrik Gürtler, som de mener overhaler direktør Niels Boserup i sort snak. Gürtler mener, at hele sagen, hvor bl.a. lufthavnens sikkerhedsstatus er blevet nedgraderet af EU, er en meget lille sag, men udtalelserne ses som et forsøg på at sløre sagens alvorlige indhold.
(Ekstra Bladet / side 2 / 14-07-2006 / Uoplyst)
14.07.06 - Ledelsesstrid er del af en strategi
Københavns Lufthavnes bestyrelsesformand Henrik Gürtler og adm. direktør Henrik Boserup er uenige om situationens alvor i lufthavnen. Og uenigheden luftes offentligt, men det er en del af et spil, vurderer Anders Drejer, professor i strategi ved ASB. Gürtler mener, at omtalen af problemerne er ude af proportioner, men det gør Boserup ikke. Begge dele er således elementer i en strategi, der skal få lufthavnens bestyrelse til at se bedre ud, mener Anders Drejer. Københavns Lufthavnes hovedaktionær, Macquarie Airports, vil ikke udtale sig om sagen om manglende sikkerhed i lufthavnen. Presseansvarlig Karen Halbert fra Macquarie Airports understreger, at de ikke udtaler sig om operationelle anliggender og henviser til Københavns Lufthavne. (Øvrige kilder: Børsen, side 8,9)
(Børsen / side 9 / 14-07-2006 / Jacob Brejnebøl Knudsen)
14.07.06 - Baggrund: Flere bærer ansvaret for lange køer i lufthavnen
Københavns Lufthavnes adm. direktør, Niels Boserup, har gentagne gange påpeget, at man ikke overlader ansvaret for sikkerhedstjekket til hvem som helst, men for at råde bod på den seneste tids lange køer forsøger man nu at minimere ventetiden ved at ansætte 20 studerende, der skal guide passagerne igennem hurtigt og effektivt, hedder det i denne baggrundsartikel. I AETRAs undersøgelser fik Københavns Lufthavn relativt lave karakterer i 2005, når det handler om check-in og sikkerhedstjek, men det tyder på, at ansvaret for de lange køer ligger hos alle parter i lufhavnene. Lufthavnen står selv 100 pct. for sikkerhedskontrollen, mens luftfartsselskaberne og rejsearrangørerne står for check-in. Hos Sterling mener man således, at 25 minutter er en udmærket check-in-tid, mens Star Tour opererer med en check-in-tid på 30-45 minutter. Det giver derfor ikke megen menig, når lufthavnens servicemålsætning lyder på en check-in-tid på 15 minutter, for denne målsætning deles ikke af dem, som skal levere den egentlige vare.
(Politiken / side 11 / 14-07-2006 / Lars Ole Løcke, Rasmus Burkal)
14.07.06 - Norwegian udvider rutenet fra Københavns Lufthavn
Norwegian udvider fra den 29. oktober sit rutenet fra Københavns Lufthavn med en returflyvning Warszawa-København-Warszawa fire gange ugentligt. Norwegian flyver i forvejen flere gange dagligt fra Københavns Lufthavn til Oslo. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 5 / Børsen, side 18)
(Berlingske Tidende Business / side 9 / 14-07-2006 / RB-Børsen)
14.07.06 - USA-flyvninger satte rekord i juni
Antallet af rejsende fra Københavns Lufthavn til USA satte i juni rekord med 79.000 rejsende, hvilket er 32 pct. flere end i juni 2005. Det skyldes bl.a. den øgede konkurrence på ruterne til USA, hvor Delta og Continental Airlines senest har meldt sig i konkurrence med SAS.
(Børsen / side 6 / 14-07-2006 / JBK)
14.07.06 - Leder: Lufthavnsformand flygter fra ansvaret
Berlingske Tidende kritiserer i sin leder lufthavnsformand Henrik Gürtler for i et interview i avisen i går at placere skylden for de lange køer i Københavns Lufthavne hos charterturisterne. Det er et udtryk for arrogance og for at flytte ansvaret fra lufthavnsledelsen, mener avisen.
(Berlingske Tidende Magasin / side 12 / 14-07-2006 / Leder)
14.07.06 - Groft sagt: Det er nok turisternes skyld
I Groft sagt skriver Ditlev Tamm om forholdene i Københavns Lufthavne og køerne til sikkerhedskontrollen. Han fremhæver formanden for Københavns Lufthavne, direktør Henrik Gürtlers, udtalelser om, at det er de charterrejsende, der ikke er vant til at rejse, som er årsag til de lange køer ved sikkerhedskontrollen, og at der i øvrigt ikke er noget reelt problem, men at der er tale om mediernes proportionsforvridning i agurketiden. Tamm foreslår derfor, at der indføres en eksamen for at få adgang til lufthavnen.
(Berlingske Tidende Magasin / side 15 / 14-07-2006 / Ditlev Tamm)
13.07.06 - Københavns Lufthavne risikerer EU-degradering
I løbet af foråret har Statens Lufthavnsvæsen konstateret, at Københavns Lufthavne ikke levede op til sikkerhedsreglerne, og man fører nu skærpet tilsyn. EU-Kommissionen har i den seneste tid ligeledes konstateret fejl og mangler ved en række uanmeldte inspektioner, og nu risikerer lufthavnen at få pålagt en artikel 15-procedure, som betyder, at passagerer, der rejser fra lufthavnen, også risikerer at skulle gennem et omfattende sikkerhedstjek, hvis de lander i en EU-lufthavn. 'Vi er naturligvis skuffede over, at EU-Kommissionen ikke synes, at vi lever op til de normer, vi som lufthavn skal overholde', udtaler Niels Boserup, adm. direktør i Københavns Lufthavne. Transportminister Flemming Hansen (K) har bedt lufthavnen redegøre for, hvad man vil gøre for at overholde EU-reglerne, senest den 1. august, men hos SAS tager man dog foreløbig situationen forholdsvist roligt. SAS' øverste sikkerhedsansvarlige, accountable manager, Lars Mydland, vurderer, at lufthavnens seneste initiativer bevirker, at artikel 15-proceduren sandsynligvis indstilles. Anderledes står det til hos British Airways, hvor man vil afkræve en forklaring fra lufthavnens ledelse omkring den seneste tids kaotiske udvikling. Ifølge lufthavnsformand Henrik Gürtler er der tale om en meget lille sag, men den er fra medier og politikere blevet blæst op og ud af dens egentlige proportioner.
(Børsen / side 4,5) ( Berlingske Tidende / side 6,7)
13.07.06 - Kronik: Forretning før fly til tiden
Poul Degnbol, videnskabelig rådgiver i EU-Kommissionen og weekend-pendler, skriver i en kronik om forsinkelserne i Københavns Lufthavn. Han skriver, at man måske ikke kan bebrejde ledelsen, hvis dens ambition er at gøre lufthavnen til en god forretning frem for at få passagererne frem til flyene i tide. Han peger bl.a. på, at lufthavnenes ejer, Macquarie, efter kritik over forsinkede fly, fortsat udtrykte tilfredshed med ledelsen den 6. juli i DR.
(Politiken 2. sektion / side 5,6 / 13-07-2006 / Kronik)
13.07.06 - Debat: Kapitalfondes opkøb i Danmark
En læser finder det beskæmmende, at adm. direktør Niels Boserup i forbindelse med kaotiske tilstande i Københavns Lufthavne kunne udtale, at ingen havde spurgt efter ham. Med millioner årligt plus en bonus på 20 mio. kr. for salget til australske kapitalfonde burde han nok kunne holdes til ilden, skriver hun i et debatindlæg. Efter salget til udenlandske kapitalfonde udgør TDC ligeledes et problem. Enhver kan sige sig selv, at der skal spares, mens Henning Dyremose efter adskillige år med en millionløn nu slutter af med 36 mio. kr. for sin andel af salget af telekoncernen, påpeger skribenten.
(Berlingske Tidende Magasin / side 10 / 13-07-2006 / Debat)
13.07.06 - Debat: Fra terminal til fly - en løsningsmodel
En læser kommer i et debatindlæg med forslag til, hvordan man undgår flaskehalse i lufthavnen. Løsningen består bl.a. af forseglede busser, der kører passagererne direkte til flyet fra terminalen.
(Berlingske Tidende Magasin / side 10 / 13-07-2006 / Debat)
13.07.06 - Debat: Staten bør sælge alle aktierne i lufthaven
Ole Egholm fra Dansk Brancheanalyse skriver i et debatindlæg i dagens udgave af Børsen, at det er svært at se de langsigtede perspektiver i den danske trafikpolitik, hvilket statens forkølede ejerskaber af SAS og Københavns Lufthavne viser. Han opfordrer i den forbindelse til, at staten hurtigst muligt sælger sine resterende aktier i Københavns Lufthavne til den australske kapitalfond og samtidig skaber et realistisk alternativ til lufthavnen for at øge konkurrencen. Staten bør ikke have ejerskab i kapitalistiske virksomheder som Københavns Lufthavne, skriver han bl.a.
(Børsen / side 2 / 13-07-2006 / Debat)
12.07.06 - Sikkerheden er ikke god nok i Københavns Lufthavn
En EU-rapport giver dumpekarakter til sikkerhedskontrollen i Københavns Lufthavn, og passagerer, der flyver fra Københavns Lufthavn, kan derfor blive udsat for yderligere sikkerhedskontrol ved mellemlandinger i andre europæiske lufthavne. Adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, siger, at det er meget skuffende, at de ikke er i stand til at leve op til kravene fra EU. Han tilføjer, at den måde, lufthavnen gennemfører sikkerhedskontrollen nu, skulle leve op til EU-kravene. Transportminister Flemming Hansen (K) kræver senest den 1. august en handlingsplan fra lufthavnen for, hvordan man forbedrer sikkerhedskontrollen. (Øvrige kilder: TV 2 Nyhederne / TV-Avisen / TV-Avisen / TV 2 Nyhederne / TV 2/Lorry Regionale Nyheder)
(DR2 Deadline / 12-07-2006 / Anders Brandtoft)
12.07.06 - EU-kritik er ikke noget nyt
EU kommissionens kritik af sikkerheden i Københavns Lufthavn er ikke noget nyt. Det siger både Københavns Lufthavne og Statens Lufthavnsvæsen. Kritikken går på, at sikkerhedsfolkene ikke er grundige nok med de håndholdte detektorer, og sikkerhedstjekket er derfor under det påkrævede niveau. Det var den samme kritik, der var årsagen til de kaotiske forhold i lufthavnen, der brød ud for nogle uger siden. kommunikationsmedarbejder i Statens Luftfartsvæsen, Tina Larsen, siger, at de allerede i forsommeren indskærpede sikkerhedskravene over for lufthavnen. Hun tilføjer, at EU-Kommissionen også har lavet inspektioner af lufthavnen et par gange siden midten af maj. Derfor er det ikke nye fejl og mangler, som EU Kommissionen har fundet.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1230 / 12-07-2006 / Uoplyst)
12.07.06 - Debat: Urimelig kritik af Københavns Lufthavn
Den seneste tids kritik af Københavns Lufthavn er urimelig og alene et udtryk for, at det er agurketid, skriver en læser i et debatindlæg. I sommerperioden forsøger politikere fra både regering og opposition at profilere sig på lufthavnens bekostning uden hensyntagen til, at lufthavnen normalt bliver betragtet som verdens bedste. Imens får DSB ubemærket lov til at forsætte med daglige forsinkelser.
(Berlingske Tidende Magasin / side 10 / 12-07-2006 / Debat)
12.07.06 - Debat: Forargelig opførsel af Boserup
Forfatteren af dette læserbrev er forarget over lufthavnsdirektør Niels Boserups opførsel under et interview i TV-Avisen og mener ikke, at direktøren er sin stilling voksen.
(Ekstra Bladet / side 25 / 12-07-2006 / Debat)
12.07.06 - Bruxelles-lufthavnen Biac truet af strejke
De ansatte i Biac-lufthavnen i Bruxelles, der ligesom Københavns Lufthavne har australske Macquarie som hovedaktionær, har varslet strejke i frustration over strandede lønforhandlinger. De australske aktionærer viser ikke den mindste interesse for de ansattes vilkår, hedder det i en pressemeddelelse fra fagforeningen CSC, der repræsenterer sikkerhedsfolk, brandmænd og andet lufthavnspersonale. Lufthavnens ledelse er overrasket over udspillet og vil drøfte sagen med dem på et møde i løbet af ugen.
(Berlingske Tidende Business / side 9 / 12-07-2006 / Claus Kragh)
12.07.06 - EU-Kommission utilfreds med sikkerhed i lufthavn
EU-Kommissionen er utilfreds med sikkerheden i Københavns Lufthavn og har derfor taget initiativ til, at passagerer fra København skal igennem et ekstra sikkerhedstjek, når de ankommer til destinationen. Hos Statens Lufthavnsvæsen (SLV), den ansvarlige myndighed for luftfartssikkerheden i Danmark, bekræfter kommunikationsmedarbejder Tina Larsen den skærpede kurs fra EU. Hos Københavns Lufthavn oplyser kommunikationschef Anette Haaning, at lufthavnen allerede har taget de nødvendige skridt for at opfylde myndighedernes krav, og at man forventer at være tilbage i en normal situation snart. Hun tilføjer, at lufthavnen altid følger myndighedernes anvisninger nøje. Hos Dansk Handel & Service er direktør Per Gotfredsen bekymret for Danmarks omdømme i kølvandet på EUs skridt. Både turister og forretningsfolk skal kunne forvente en førsteklasses behandling i Københavns Lufthavn, siger han. EUs skærpede krav lægger et øget pres på lufthavnens adm. direktør, Niels Boserup, som den seneste tid har været i mediernes søgelys pga. de lange ventetider i lufthavnen. (Øvrige kilder: Børsen, side 5 / Børsen, side 5 / Urban, side 2)
(Børsen / side 1,4,5 / 12-07-2006 / Jacob Brejnebøl Knudsen)
11.07.06 - Charterweekend forløb glat
Den seneste weekend forløb glat i Københavns Lufthavn når bortses fra, at charterpassagerer, der var mødt alt for tidligt, stod i vejen for hinanden. Salgsdirektør i Star Tour, Stig Elling, siger dog, at han aldrig har oplevet magen til den forløbne uge i lufthavnen. Og jeg håber ikke at komme til det igen, føjer han til. Også den kommende uge er en stor charteruge. (Øvrige kilder: metroXpress, side 4)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 2 / 11-07-2006 / Ritzau)
11.07.06 - København-Amsterdam for under 300 kr.
Transavis tilbyder i dag flybilletter for under 300 kr. pr. vej på strækningen København-Amsterdam. Det hollandske selskab, der er en del af det sammensluttede KLM-Air France, ønsker en dominerende position på ruten. (Øvrige kilder: Børsen, side 6 / Politiken, side 12 / Urban, side 20)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 4 / 11-07-2006 / Ritzau)
11.07.06 - Debat: Er Niels Boserup den rette mand
En læser stiller spørgsmålet, om Niels Boserup er den rigtige mand som direktør for Københavns Lufthavn, for hvordan kunne han undlade at give sig til kende i flere dage? Læseren opfordrer også til en undersøgelse af de forskellige mediers dækning af de kaotiske forhold i lufthavnen - var f.eks. TV 2, hvor Niels Boserup er bestyrelsesformand, lige så kritisk som DR?
(Politiken 2. sektion / side 4 / 11-07-2006 / Debat)
11.07.06 - Debat: For lidt information i lufthavnen
En læser kritiserer det lave informationsniveau under mylderet i lufthavnen, da hun skulle med British Airways til London den 3. juli. Da bagagebåndet brød sammen, fik man ingen besked, heller ikke om, at passagerer med håndbagage kunne tjekke ind, selv om køen var gået i stå. Sikkerhedstjekket gik dog hurtigt.
(Berlingske Tidende Magasin / side 10 / 11-07-2006 / Debat)
11.07.06 - Topledere venter flere virksomhedshandler
To uf af tre danske topledere venter, at kapitalfonde vil købe flere virksomheder det kommende år, viser en undersøgelse af det nordiske marked for virksomhedshandler udført af den finansielle nyhedstjeneste Mergermarket. Analysen bygger på interviews med adm. direktører i over 100 nordiske virksomheder med en værdi på mellem 300 mio. kr. og 4 mia. kr., hvilket dansk erhvervsliv bortset fra de helt store virksomhedshandler i TDC, ISS og Københavns Lufthavne falder ind under. Ifølge Mergermarket har kapitalfondenes opkøb af TDC og ISS ikke ændret danske toplederes syn på kapitalfondene, selvom der både politisk og i erhvervspressen har været stor debat om salget af virksomheder. Tidligere på sommeren blev Tholstrup Cheese solgt til Arla.
(Børsen / side 1,20 / 11-07-2006 / Christian Jessen)
11.07.06 - Debat: Krydstogtgæster uden skyld i lufthavnskaos
Direktør Karl-Gustav Jensen fra Københavns Havn svarer i et debatindlæg i Børsen udviklingsdirektør Peter Rømer Hansen fra Wonderful Copenhagen, som har givet udtryk for, at de dårlige terminalforhold for krydstogtpassagererne er skyld i det kaos, der har hersket i Københavns Lufthavn. Krydstogtsæsonen er kort og hektisk, og selvfølgelig kan 15.000 ekstra passagerer på en dag mærkes, men lufthavnen har årligt 20 mio. passagerer, og i 2005 passerede 400.000 krydstogtpassagerer Københavns Havn. Heraf brugte mellem 30 og 40 pct. lufthavnen. Så det er næppe krydstogtpassagererne, der vælter læsset. Og Københavns Havn er i gang med et projekt med nye krydstogtkajer, hvori der indgår en ny terminalbygning.
(Børsen / side 2 / 11-07-2006 / Debat)
10.07.06 - Mange penge beslaglægges i Københavns Lufthavn
Tolderne og sikkerhedsmedarbejderne konfiskerer flere og flere penge i Københavns Lufthavn. I løbet af de første seks måneder af 2006, har man allerede konfiskeret flere penge end i hele 2005. I hele 2005 konfiskerede man i 47 tilfælde kontanter for i alt 10.834.000 kr. Indtil videre har man i 2006 konfiskeret 13.903.000 kr. i 48 separate tilfælde. Chef for passagerkontrollen for SKAT i Københavns Lufthavne, Lone Fournaise, siger, at de ofte ser beløb på 200.000 eller 300.000 kr., og de har i et enkelt tilfælde fanget en passager med 1 mio. kr. på sig. Hun tilføjer, at det typisk drejer sig om rejsende til Mellemøsten. For at forhindre finansiering af terror har EU begrænset det kontantbeløb, man må føre ind eller ud af EU til 15.000 euro.
(TV-Avisen / side 2105 / 10-07-2006 / Kristian Sloth)
10.07.06 - Stig Elling roser lufthavnen
Efter flere dage med kaos er salgsdirektør Stig Elling fra Star Tour nu parat til at rose Københavns Lufthavn for håndteringen weekenden over. Alligevel vil han gerne have indsigt i den redegørelse fra lufthavnen, som staten i form af finansminister Thor Pedersen (V) og transportminister Flemming Hansen (K) har bedt om. Stig Elling undrer sig også over, at de eneste to lufthavne i Europa, som opererer med, at de rejsende skal møde op mere end to timer før afgang, er Kastrup og Zaventem i Bruxelles, som begge er ejet af Macquarie Airports. Lufthavnsdirektør Niels Boserup har tidligere sagt, at han gerne vil droppe de to timer, men han har ikke autoritet til alene at trække anbefalingen tilbage. Det er Airlines Operator Committee, hvor alle lufthavnens selskaber er repræsenteret, som har denne autoritet. Kommunikationsmedarbejder i Københavns Lufthavne, Bente Kornbo, oplyser, at ventetiden ved security i lørdags var på højst et kvarter.
(Berlingske Tidende Business / side 1,8 / 10-07-2006 / Lars Abild, Mai Zeilund Jessen)
10.07.06 Høring om Roskilde Lufthavn
Den 1. august begynder en otte ugers offentlig høringsperiode om en eventuel udvidelse af flytrafikken i Roskilde Lufthavn. Hovedstadens Udviklingsråd (HUR) planlægger i samarbejde med Roskilde Amtsråd et borgermøde om sagen den 14. september.
(Jyllands-Posten København / side 3 / 10-07-2006 / Ernstved)
10.07.06 Lufthavn: Kun køer ved indtjekningen
Flyselskabernes indtjekningsskranker var det eneste sted, hvor der dannedes køer i weekenden i Københavns Lufthavn. Det skyldes, at mange rejsende på baggrund af den seneste tids store pres på lufthavnen var mødt frem i meget god tid. Det glider rigtig godt her søndag morgen. Fortsætter det dagen igennem, er det til et rent 13-tal, lyder det fra salgsdirektør Stig Elling, Star Tour. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten København, side 5)
(Jyllands-Posten / side 4 / 10-07-2006 / Ritzau)
10.07.06 Voxpop: Forslag til løsning på lufthavnskaos
Avisen har spurgt fire personer om, hvordan den kaotiske situation i Københavns Lufthavn skal løses her og nu, og de to mener, at der skal ansættes mere personale. Den tredje mener, at det er flyselskabernes ansvar og ikke lufthavnens, og at det skyldes ønsket om billige billetpriser, hvilket har givet plads til et hav af lavprisselskaber med ringe service til følge. Hun mener derfor, at løsningen er at hæve billetpriserne, og så minder hun om, at der findes en meget moderne lufthavn i Billund.
(BT / side 31 / 10-07-2006 / Uoplyst)
10.07.06 Debat: Mere information til charterrejsende
En læser mener i et debatindlæg i Jyllands-Posten, at sikkerhedstjek-kaoset i lufthavnen i Kastrup ikke er af ny dato. Allerede i maj måned oplevede læseren selv det samme kaos. Han mener, at en del af problemet skyldes, at en stor del af de charterrejsende ikke er fortrolige med flyrejser og sikkerhedstjek og derfor ikke ved, hvad de kan tillade sig at have i lommerne. Derfor foreslår læseren, at lufthavnen ansætter en række studerende, som, mens de rejsende alligevel står i kø, kunne fortælle dem, hvordan de sikrer sig, at metaldetektoren ikke giver udslag.
(Jyllands-Posten / side 9 / 10-07-2006 / Debat)
10.07.06 Kommentar: Niels Boserup i flyverskjul
I en kommentar i Berlingske Business mener Nathalie Ostrynski, at der må være ekstrem dårlig mobiltelefonforbindelse i Københavns Lufthavn. Når finansminister Thor Pedersen (V) oplyser, at lufthavnsdirektør Niels Boserup er på ferie midt i alt rejsekaos med massive forsinkelser og uvirksomme bagagebånd, og lufthavnsdirektøren til alles overraskelse få dage senere træder frem og fortæller, at han da hele tiden har været i lufthavnen, så må der efter Nathalie Ostrynskis mening være noget galt med kommunikationen.
(Berlingske Tidende Business / side 10 / 10-07-2006 / Nathalie Ostiynski)
09.07.06 Ekstraordinær overtidsbetaling
For at afhjælpe problemerne i Københavns Lufthavn tilbyder lufthavnen nu de ansatte i security en ekstra stor overtidsbetaling. Medarbejderne bliver tilbudt overtidsbetaling på 200 pct., hvis de vælger at arbejde i stedet for at holde sommerferie.
(Fyens Stiftstidende / side 3 / 09-07-2006 / Ritzau)
09.07.06 DF kræver forklaring på lufthavnskaos
Dansk Folkeparti kræver nu en forklaring på de problemer med overbelastning og nedbrud, der har præget Københavns Lufthavn de seneste uger. Derfor har trafikordfører i Dansk Folkeparti, Jørn Dohrmann, krævet et samråd i Folketingets trafikudvalg, hvor transportminister Flemming Hansen (K) og finansminister Thor Pedersen (V) skal give en forklaring på, hvordan problemerne kan undgås i fremtiden. Jørn Dohrmann mener også, at problemerne har afsløret store ledelsesproblemer i Københavns Lufthavne.
(Nordjyske Stiftstidende / side 14 / 09-07-2006 / Ritzau)
09.07.06 Overskuelige køer i Lufthavnen
Køerne var overskuelige i Københavns Lufthavn i går, som var en af årets største rejsedage. Pressechef i SAS, Jens Langergaard, siger, at folk højst har ventet 30-35 minutter ved check-in skrankerne. Derfor er der slet ingen grund til at møde endnu tidligere op end de to timer, som lufthavnen anbefaler. Han tilføjer, at SAS-passagerer med fordel kan benytte self-service automaterne. Salgsdirektør i Star Tour, Stig Elling, er også tilfreds med ventetiderne i lufthavnen, og han giver gode karakterer til lufthavnen for forløbet. Københavns Lufthavne og charterselskaberne har på det seneste været oppe at toppes om, hvem der havde ansvaret for de lange ventetider, der har præget lufthavnen den seneste uge. Et tjek, Politiken har foretaget, viser, at mens ventetiden ved sikkerhedstjekket, som lufthavnen står for, denne dag maksimalt måles til 14 minutter, så er der væsentligt længere køer ved check-in skrankerne, som rejseselskaberne står for. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten, side 4 / Politiken, side 2 / Nordjyske Stiftstidende, side 14)
(Jyllands-Posten / side 4 / 09-07-2006 / JP)
09.07.06 Kongehuset skal betale hos SAS
Transport- og Energiministeriet har nu afkræftet årelange rygter om, at kongehuset flyver gratis med SAS. Af en pressemeddelelse fra SAS fremgår det, at kongehuset ikke har særlige rettigheder. Til gengæld har Københavns Lufthavn særlige ventelokaler reserveret til de kongelige, der også slipper for at gå igennem tolden.
(Ekstra Bladet Flash / side 5 / 09-07-2006 / Uoplyst)
09.07.06 Debat: Politikerne selv skyld i lufthavnskaos
Det er politikernes egen skyld, at flypassagererne får så dårlig service i Københavns Lufthavn, mener en læser i et debatindlæg. For når man sælger en offentlig virksomhed til private kapitalinteresser, så må det nødvendigvist gå galt.
(Politiken 2. sektion / side 8 / 09-07-2006 / Debattør)
08.07.06 Stor rejsedag uden særlige problemer
Det storrejsedag i dag startede uden forventninger om kaos, hverken for dem, der rejser med tog, bil eller fly. I Københavns Lufthavn har man forventet stor travlhed, men uden ekstraordinær ventetid. Ved middagstid var der ventetid ved check ind ca. på tre kvarter – en time. Der var ikke ekstra ventetid ved sikkerhedskontrol, og passagererne har taget det helt roligt. I det hele taget har dagen forløbet fredeligt. Kommunikationsmedarbejder i Københavns Lufthavn, Bente Kornbo, siger, det har været en rigtig travl dag, men der har ikke været nogen problemer. Bente Kornbo anbefaler stadig, at man kommer i lufthavnen i rigtig god tid, dvs. to timer før afgangen. Biltrafikken var der heller ikke problemer i dag. Vejdirektoratet har advaret, at der formentlig vil opstå kø i området mellem Vejle, Kolding og Middelfart. Vejdirektoratets vagtchef Palle Lehmann har sagt, at dem, der skal rejse syd for grænsen, kan forvente sig tæt trafik – især omkring storbyerne. (Øvrige kilder: Radioavisen, side 0906 / Radioavisen, side 1201 / P3 Nyheder, side 0901 / P3 Nyheder, side 1201 / P3 Nyheder, side 1402 / Radioavisen, side 1700 / Radioavisen, side 1800 / P3 Nyheder, side 1701 / P3 Nyheder, side 1800)
(Radioavisen / side 0805 / 08-07-2006 / Kim Jonasen)
08.07.06 Lufthavnsledelse tilbyder ekstra løn
Drop sommerferien og få en ekstra overtidsbetaling på 200 pct. Sådan lyder tilbudet fra Københavns Lufthavns ledelse til sikkerhedsmedarbejderne for at få flytrafikken til at glide. Presseafdelingen bekræfter, at man aflønner medarbejdere godt, uden at kommentere de ansattes lønforhold. Ledelsens initiativ fortolkes af anonyme kilder som en panisk reaktion for at løse de senere tids kaotisk situation.
(P3 Nyheder / side 1001 / 08-07-2006 / Ole Tjøpholm)
08.07.06 Lufthavn på knæ for sine ansatte
Københavns Lufthavne tilbyder nu sikkerhedsmedarbejdere en ekstra overtidsbetaling på 200 pct. for at droppe sommerferien og i stedet gå på arbejde. Presseafdelingen i lufthavnen ønsker ikke at kommentere de ansattes løn, men bekræfter, at man aflønner medarbejdere godt.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 0931 / 08-07-2006 / Jane Kofod)
08.07.06 God start på dagen i Københavns Lufthavn
Årets store charter weekend begyndte godt i Københavns Lufthavn. Ventetiderne var små. Det siger lufthavnens største kunde, Star Tours salgsdirektør Stig Elling. Han mener, at lufthavnen efter på søndag kan anbefale passagererne at komme til lufthavnen halvanden time før afgangen. Fordi der i dag simpelt hen var ikke plads til alle passagererne ved afgangshallen, der kom 2,5 time før afgangen.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1031 / 08-07-2006 / Jane Kofod)
08.07.06 DF kalder ministrene i samråd
Dansk Folkeparti (DF) har kaldt Transportminister Flemming Hansen og finansminister Thor Pedersen (V) i samråd i Folketingets trafikudvalg. Det er DF’s medlem af trafikudvalget, Jørn Dohrmann, der mener, at seneste tids kaotiske situation i lufthavnen skal forklares. Han mener samtidig, at krisen har afsløret store ledelsesproblemer i Københavns Lufthavn. (Øvrige kilder: Radioavisen, side 1500)
(Radioavisen / side 1400 / 08-07-2006 / Kim Jonasen)
08.07.06 SAS bakker Københavns Lufthavn op
SAS støtter nu Københavns Lufthavn og adm. direktør Niels Boserup i hans påstand om, at de lange køer i lufthavnen skyldes billigbilletter. Udtalelsen vakte vrede reaktioner fra både MyTravel og Sterling, hvor topchef Almár Öm Hilmarsson, direkte har beskyldt Niels Boserup for at lyve. Men pressechef i SAS, Jens Langergaard, siger, at det er klart, at selskaber, der udbyder billigbilletter, ikke har råd til at have ti check-in-skranker åbne, og derfor får man, hvad man betaler for, når man flyver. I går var der dog acceptable ventetider ved både check-in-skranker og sikkerhedskontrol i lufthavnen, og der var tilfredshed at spore hos både Star Tour og MyTravel. Lufthavnen har også ændret deres anbefalede mødetid i lufthavnen fra to en halv til to timer før afgang, da det også gav problemer, når folk kom alt for tidligt. En rundspørge foretaget af Ritzau viser, at det kun er Bruxelles Lufthavn, der også er ejet af Macquarie Airports, der overgår Københavns Lufthavn i lange ventetider. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 1,3 / Fyens Stiftstidende, side 3)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 1,2 / 08-07-2006 / Michael Stenvei)
08.07.06 MyTravel overvejer Roskilde Lufthavn
Efter den senere tids kaos i Københavns Lufthavn overvejer MyTravel nu at flytte deres afgange til Roskilde Lufthavn. Adm. direktør i MyTravel, Tom Clausen, har besøgt Roskilde Lufthavn i denne uge (27). Lufthavnen planlægger at forlænge deres landingsbane med ca. 300 meter, og det vil give mulighed for, at Airbus 320/321 kan operere fra Roskilde Lufthavn.
(Ekstra Bladet Ferie / side 12 / 08-07-2006 / nat)
08.07.06 Danskerne bruger mange penge på rejser
Danskerne bruger flere og flere penge på rejser, og det er både bedre hoteller og mere indholdsrige rundrejser, der efterspørges. Allerede inden det nye katalog var på gaden, havde et rekordstort antal bestilt rundrejser til vinter, oplyser Kevin Knudsen, salgschef i Kuoni.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 3 / 08-07-2006 / Judith Betak)
08.07.06 Københavns Lufthavne må ty til overarbejdsbetaling
Københavns Lufthavne får i øjeblikket med nød og næppe reddet situationen i security-afdelingen ved at give 200 pct. i overarbejdsbetaling til security-medarbejderne. Flere security-medarbejdere har også stoppet deres ferier. Adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, siger, at ledelsen er meget taknemmelige for den ekstra indsats. Anonyme kilder betragter lufthavnens handling som et panisk forsøg på at løse en voldsomt anstrengt situation, og lufthavnen har også været udsat for skarp kritik fra både finansminister Thor Pedersen (V) og transportminister Flemming Hansen (K).
(Berlingske Tidende Business / side 3 / 08-07-2006 / Lars Abild)
L08.07.06 ufthavnen forventer ikke problemer i weekenden
Kommunikationsmedarbejder i Københavns Lufthavne, Bente Kornbo, forventer ikke, at weekendens mange rejsende vil give problemer. Vi regner med, at der kommer ca. 80.000 rejsende begge dage. Det er en meget stor weekend i forhold til charterrejsende, men der er ikke noget, som tyder på, at der vil blive problemer, siger hun. Lufthavnen anbefaler, at man møder op til check-in to timer før afgang.
(Jyllands-Posten / side 2 / 08-07-2006 / Asger Westh, Mette Boysen)
08.07.06 Niels Boserup beskyldes for at lyve
Både Sterling, MyTravel og foreningen Danske Rejsearrangører beskylder adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, for at forsøge at lyve sig ud af lufthavnens krise. Både Torben Andersen fra MyTravel og formand for Danske Rejsearrangører, Jan Vendelbo, siger, at det er usandt, når Niels Boserup beskylder rejseselskaberne for at skabe kaoset i Københavns Lufthavn ved ikke at åbne nok check-in-skranker. Jan Vendelbo sætter også spørgsmålstegn ved Niels Boserups udsagn om, at fejlen med de overophedede bagagebånd aldrig er sket før. Jan Vendelbo har nemlig flere gange før hørt om problemer med bagagebåndene. Flere rejseselskaber er nu så kritiske over for lufthavnens håndtering af de øjeblikkelige problemer, at de overvejer at flytte til andre lufthavne.
(Ekstra Bladet / side 12 / 08-07-2006 / Allan Larsen)
08.07.06 Sterling åbner rute til Krakow
Sterling åbner nu en rute fra København til Krakow i Polen. Første afgang på ruten, der er Københavns Lufthavns første lavprisrute til Polen, bliver den 19. september.
(Ekstra Bladet Ferie / side 13 / 08-07-2006 / nat)
K08.07.06 øbenhavns Lufthavn får nye restauranter
I 2007 åbner en række nye spisesteder i Københavns Lufthavn. Det drejer sig om selvbetjeningsrestauranten Ciao med middelhavsspecialiteter, en relancering af Burger King samt lancering af et af verdens førende gourmetkaffe-brands. Hvilket kaffebrand, det drejer sig om, er endnu ikke blevet afsløret.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 08-07-2006 / lise )
08.07.06 Rekordmange dopingmidler fanget i lufthavnen
Efter de første seks måneder af 2006 kan tolderne allerede melde om ny rekord i fangsten af ulovlige dopingmidler i Københavns Lufthavn. Indtil videre er der fundet 90.064 enheder, hvilket ligger over år 2000, hvor der på et helt år blev fundet 86.000 enheder. Samtidig tyder noget på, at indsmuglingen er blevet mere organiseret. Forsendelserne bliver nemlig færre, men med større mængder. I 2004 fangede man 568 forsendelser, og i 2005 var det tal faldet til 326. Til gengæld er mængden i pakkerne tidoblet. Halvdelen af de forsendelser, som er blevet konfiskeret i år, var sendt fra den samme afsender til den samme modtager.
(Jyllands-Posten / side 1 / 08-07-2006 / Lone Andersen)
08.07.06 Københavns Lufthavn tabte sag mod LE34
Københavns Lufthavn har i Højesteret tabt sagen mod landinspektørfirmaet LE34. Højesteret fandt ikke, at LE34 havde begået ansvarspådragende fejl i forbindelse med bygningen af terminal 3, og derfor skal firmaet ikke betale en erstatning, som lufthavnen ellers har forlangt.
(Berlingske Tidende Business / side 3 / 08-07-2006 / Lars Abild)
08.07.06 Interview: Stig Elling
Stig Elling, salgsdirektør i Star Tour, udtaler i et interview i Politiken, at rejseselskaberne og Københavns Lufthavn har et fælles ansvar for at forkorte ventetiderne i lufthavnen. Dog er det lufthavnen, der har hovedansvaret for de lange ventetider for tiden, fordi sikkerhedskontrollen ikke fungerer og bagagen ikke kommer frem. Desuden tager det nogle gange for lang tid i check-in, fordi lufthavnen ikke har flere skranker, der kan blive åbnet, mener han.
(Politiken / side 13 / 08-07-2006 / Rasmus Burkal)
08.07.06 Interview: Niels Boserup
Der er rigeligt med skranker i lufthavnen, siger adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, i et intervew i Politiken. Ifølge Stig Elling, salgsdirektør i Star Tour, hænger de lange køer ved check-in i lufthavnen sammen med, at der ikke er mulighed for at åbne flere skranker. Men det passer ifølge Niels Boserup ikke. Hvis de mener, de har brug for flere, så kan vi godt finde flere til dem. De kan bare komme til os med deres ønsker, så skal vi nok finde ud af det, siger han.
(Politiken / side 13 / 08-07-2006 / Lars Ole Løcke)
08.07.06 Lufthavnsaktien er en god investering
Aktien i Københavns Lufthavne har de seneste fem år været en sikker investering, og der er intet, der tyder på, at det ændrer sig. Trods den massive kritik fra kunderne i denne uge (27), vil lufthavnen sandsynligvis fortsætte med at tjene mange penge i fremtiden.
(Berlingske Tidende Business / side 13 / 08-07-2006 / Ole Mikkelsen)
08.07.06 Leder: Hård kritik af lufthavnen
I en leder i Ekstra Bladet kommer Per Kanstrup med en hård kritik af de nuværende forhold i Københavns Lufthavn. Han skriver, at de mange problemer med lange ventetider ved check-in og i sikkerhedskontrollen åbenbart rager lufthavnen og deres nye australske ejere en høstblomst i jagten på profit. Han tilføjer, at alle kan se komikken i, at lufthavnen får en pris som verdens mest effektive på en dag, hvor der er totalt kaos. Endelig påpeger han, at italienske MSC Cruises netop har skrevet kontrakt med SAS om at flyve 17.000 italienere til København, der om sommeren er hjembase for rederiets krydstogtskibe. Han spekulerer på, hvad de italienske gæster vil tænke, når de skal hjem igen fra det kaos, der præger Kastrup Lufthavn.
(Ekstra Bladet Ferie / side 2 / 08-07-2006 / Per Kanstrup)
08.07.06 Interview: Torben Andersen
I et interview i Berlingske Tidende forklarer informationschef i MyTravel, Torben Andersen, om selskabets overvejelser om at flytte til Roskilde Lufthavn. Grundlaget for at flytte fra Københavns Lufthavn til Roskilde Lufthavn kan ifølge Torben Andersen komme, hvis Københavns Lufthavn ikke bliver bedre til at sørge for en god start på ferien for MyTravels kunder. Han erkender, at det for kunder fra København kan være mere besværligt at skulle køre til Roskilde frem for til Kastrup, men han mener, at det bør opvejes mod de lange køer, der i øjeblikket præger Københavns Lufthavn. Han slutter med at sige, at han håber og tror på, at Københavns Lufthavn får styr på tingene.
(Berlingske Tidende Business / side 2 / 08-07-2006 / Mai Zeilund Jessen)
08.07.06 Debat: Hold på de udenlandske gæster
Turister og konferencegæster vil hurtigt finde en alternativ by, når de oplever problemerne i Københavns Lufthavn, skriver en læser. Lufthavnens ledelse må arbejde på igen at få et højt serviceniveau, så udlændinge fortsat har lyst til at gæste den danske lufthavn.
(Berlingske Tidende Magasin / side 14 / 08-07-2006 / Debattør)
08.07.06 7 døgn: Dagbogsreportage fra Københavns Lufthavn
Der bringes i klummen 7 døgn en dagbogsreportage om hverdagen for en såkaldt Grøn Servicemedarbejder i Københavns Lufthavn under kaoset i lufthavnen. Balathran Selvarajah, der til dagligt studerer på IT-Universitetet, beskriver i sin dagbog, hvordan han og hans kolleger i den kaotiske uge fra lørdag den 1. juli til fredag den 7. juli arbejder hårdt og længe for at hjælpe passagerer og rejseselskaber med at løse de situationer med specielt lange køer, som der opstår i løbet af ugen, der bl.a. byder på problemer med lufthavnens bagagebånd.
(Politiken 2. sektion / side 4 / 08-07-2006 / Mette Kjærsgaard)
07.07.06 - Debat: Elendig service i Kastrup
I et debatindlæg klager en læser over forholdene i Københavns Lufthavn under en rejse til London den 26. juni. På vejen ud var forsinkelsen 1 time og 45 minutter, mens læseren ved hjemkomsten ikke fik sin bagage. Efterfølgende opringninger til lufthavnen har ikke båret frugt, da det ikke har været muligt at komme igennem.
(Ekstra Bladet / side 32 / 07-07-2006 / Debat)
07.07.06 - Bagagen står stadig i lufthavnen
En del af den bagage, som ikke kom med flyene i starten af ugen, da bagagebåndet i Københavns Lufthavn brød sammen, står stadig i lufthavnen. Direktør Stig Thyssen fra handlingselskabet Novia, som er ansvarlig for håndtering af bl.a. bagage, kalder situationen for ekstremt utilfredsstillende, men selskabet har ikke kapacitet til at indkalde ekstrapersonale. Driftschef Peter Urhammer fra Københavns Lufthavn siger, at en del småting omkring bagagebåndet er blevet rettet, og at risikoen for at noget tilsvarende sker igen lige foreløbig er minimal. (Øvrige kilder: BT, side 8)
(BT / side 8 / 07-07-2006 / Kasper Vedsmand )
07.07.06 - Voxpop: Hvad skal Niels Boserup gøre?
I dagens voxpop-undersøgelse i B.T. lyder det samstemmende, at adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, burde have gjort en større indsats for at forhindre, at mange i disse dage bliver forsinket til deres fly. Generelt går kritikken på, at lufthavnen tjener mange penge, og har haft god tid til at forberede sig på højsæsonen. En mener desuden, at de rejsende skal tilbydes forfriskninger i køen.
(BT / side 2 / 07-07-2006 / Kasper Vedsmand )
07.07.06 - Kommentar: Boserup amatøragtig
I en kommentar i B.T. kaldes Københavns Lufthavnes adm. direktør Niels Boserups håndtering af kødannelserne i lufthavnen for amatøragtig. Journalisten mener, at en årsløn på ca. 7 mio. kr. burde sikre en bedre kvalitet i ledelsen, både hvad angår fremsynethed, planlægning og krisehåndtering.
(BT / side 40 / 07-07-2006 / Torben Bagge)
07.07.06 - Kommentar: Behov for krydstogtterminal
I en kommentar i Børsen skriver Peter Rømer Hansen, udviklingsdirektør i Wonderful Copenhagen, at der er behov for bedre forhold for krydstogtskibe i København. Han påpeger, at København ikke, som mange andre byer, har satset på krydstogtturismens infrastruktur. Han efterlyser bl.a. en krydstogtterminal med off airport check-in, så passagererne ikke belaster lufthavnen. Peter Rømer Hansen mener, at staten, der er en betydende ejer af både Københavns Havn og Københavns Lufthavne, må gå forrest for at forbedre forholdene for passagererne.
(Børsen / side 2 / 07-07-2006 / Debattør)
07.07.06 - Debat: Intet fungerer ordentligt
I et vredt debatindlæg skriver René Wirth, som bor i Frankrig, at intet fungerer ordentligt i Danmark, til trods for at danskerne betaler verdens højeste skatter og afgifter. Således bemærker han fra sit eksil, at sundhedssystemet kun er EUs tiendebedste, at DSB kører med store forsinkelser trods de moderate varmegrader i landet, samt at rejsende ud fra Københavns Lufthavn skal vente to en halv time på sikkerhedskontrollen. Han mener, at lufthavnens ledelse burde fyres på stedet.
(BT / side 28 / 07-07-2006 / Debat)
07.07.06 - Groft Sagt: Undskyld til Niels Boserup
I Groft sagt undskylder Egon Balsby bl.a., at han tidligere har sagt, at passagererne i Københavns Lufthavn behandles som kvæg. Lufthavnsdirektør Niels Boserup har senere udtalt, at ventetiden ved security kun er på otte minutter i gennemsnit, set over hele døgnet. Balsby mener, at de passagerer, der venter længere, blot må være uheldige mennesker, det falder uden for lufthavnens statistik.
(Berlingske Tidende Magasin / side 15 / 07-07-2006 / Debat)
07.07.06 - Uenighed om ansvar for forsinkelser
De lange ventetider i Kastrup Lufthavn er flyselskabernes egen skyld, mener Niels Boserup, adm. direktør i Københavns Lufthavne. Han påpeger, at det er luftfartsselskaberne selv, der står for check-in og en række handlingselskaber, der tager sig af bagagen, og at det derfor ikke er lufthavnens skyld, hvis der er forsinkelser på disse områder. HK mener derimod, at det er lufthavnen selv, der er årsag til forsinkelserne, da den i flere år har forsøgt at skille sig af med sine tjenestemandsansatte i security-afdelingen. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 4,5 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 1,2)
(Berlingske Tidende Business / side 4,5 / 07-07-2006 / Lars Abild)
07.07.06 - Storbanker trives i lufthavn
De to dominerende banker i Danmark, Nordea og Danske Bank, dominerer også, når der skal indgås bankforretninger i Københavns Lufthavn, hvor de er de eneste tilstedeværende. I Billund Lufthavn har lavprisbutikken X-change hele to kontorer, men hverken X-change eller Forex kan tilbyde de ca. 20 mio. årligt rejsende kunder i Københavns Lufthavn billig valutaveksling. Kommerciel direktør i Københavns Lufthavn, Henrik Busch, afviser, at der er en bagtanke med, at kun de to storbanker findes i lufthavnen og tilføjer, at man generelt lider af pladsmangel.
(Berlingske Tidende Business / side 5 / 07-07-2006 / Ole Mikkelsen)
07.07.06 - Debat: Hvad sker der i Kastrup?
I et læserbrev undrer en debattør sig over, hvordan der kan være så store problemer med bagagen i Københavns Lufthavn i Kastrup. Han kan ikke forstå, at der skal være så store problemer, når andre lufthavne godt kan klare sig, selvom om de skal leve op til de samme krav som Københavns Lufthavne.
(Berlingske Tidende Magasin / side 14 / 07-07-2006 / Debat)
07.07.06 - Macquarie tilfreds med Københavns Lufthavne
Den australske kapitalfond Macquarie, som ejer 53,4 pct. af Københavns Lufthavne, tilslutter sig ikke den heftige kritik, som lufthavnens ledelse har været udsat for på det seneste. Tværtimod er kapitalfonden særdeles tilfreds med ledelsen, udtaler pressechef Karen Halbert fra Macquarie. Hun tilslutter sig også ledelsens planer om, at lufthavnens kapacitet skal udvides på længere sigt. Hermed henviser hun til, at lufthavnens adm. direktør, Niels Boserup, tidligere har udtalt, at der skal bruges 150 mio. kr. på et centralt sikkerhedstjek. (Øvrige kilder: Politiken, side 14)
(Berlingske Tidende Business / side 4 / 07-07-2006 / Ritzau)
07.07.06 - Interview: Niels Boserup, Københavns Lufthavne
I et interview i ErhvervsBladet udtaler adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, bl.a., at han er godt tilfreds med, at den gennemsnitlige ventetid i sikkerhedskontrollen er kommet ned på ca. 10 minutter. Han mener, at det aktuelle kaos i lufthavnen skyldes, at rejseselskaberne har ansat for lidt personale ved indtjekningsskrankerne. Han erkender lufthavnens ansvar for situationen først på ugen, hvor tre af bagagebåndene brød sammen.
(ErhvervsBladet / side 4 / 07-07-2006 / Anders Kanberg)
06.07.06 - Lufthavnen afviser kritik
Adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, afviser, kritikken de forhold, som lufthavnen på det seneste har budt de rejsende. Kritikken afvises også af Macquarie Airports.
(P1 Morgen / 06-07-2006 / Uoplyst)
06.07.06 - Ministerkritik af forhold i lufthavnen
Både finansminister Thor Pedersen (V) og transportminister Flemming Hansen (K) kritiserer i skarpe vendinger forholdene i Københavns Lufthavn. Finansministeren vil have en redegørelse fra ledelsen, og oppositionen vil have transportministeren i samråd, så han kan redegøre for situationen. I forbindelse med kritikken forsøgte Berlingske Business i går forgæves at få svar på, hvad staten vil med sin aktiepost på 37 pct. i selskabet, hvis hovedaktionær, Macquarie Airports, siden efteråret 2005 har været hovedaktionær med 52,4 pct. af aktierne.
(Berlingske Tidende Business / side 8 / 06-07-2006 / Lars Abild)
06.07.06 - Erhvervsdrivende taber på forsinkelser
Det er dyrt for de erhvervsdrivende, at der er forsinkelser i Københavns Lufthavn. I Carlson Wagonlit Travel foreslår direktør Lars Bording, at erhvervslivet prioriteres, måske endda får en egen terminal. I forbindelse med artiklen bringes en faktaboks med råd om, hvordan man kommer hurtig(ere) gennem Københavns Lufthavn. Blandt dem er, at man rejser uden om København og anvender Billund, Tirstrup og andre danske lufthavne, hvor det er muligt.
(ErhvervsBladet / side 2 / 06-07-2006 / Anders Kanberg)
06.07.06 - 10.000 stykker bagage kom ikke af sted med ejerne
Søndag, mandag og tirsdag i denne uge blev 10.000 stykker bagage forsinket så meget i Københavns Lufthavn, at ejerne af bagagen kom af sted uden tøj og personlige ejendele. Ifølge tal fra rejseselskaberne minus MyTravel og Sterling blev 10.600 kufferter eftersendt. SAS alene måtte eftersende 10.000 kufferter, og ifølge selskabets pressechef, Jens Langergaard, nåede 23 passagerer ikke deres fly. Star Tours direktør, Stig Elling, siger, at folk nærmest er gidsler i lufthavnen, og at det må høre op, mens Apollos direktør, Jan Lockhart, siger, at det er horribelt, når 400 ud af selskabets 1.600 rejsende skal have spoleret ferien på den måde. MyTravels direktør, Torben Clausen, siger, at selskabet overvejer at flytte sin forretning til lufthavnene i Mølmø og Roskilde, hvoraf sidstnævnte er ejet af Københavns Lufthavne.
(Ekstra Bladet / side 14 / 06-07-2006 / Allan Larsen, Kim Ahrentzen, David Andersen)
06.07.06 - Debat: Kritik af lufthavns sikkerhedstjek
I et læserbrev kritiseres sikkerhedsundersøgelserne i Kastrup Lufthavn, idet læseren på en flyvetur med MyTravel i marts fik udleveret bestik i rustfrit stål med maden.
(Ekstra Bladet / side 27 / 06-07-2006 / Debat)
06.07.06 - Star Tours venter på passagererne
Salgsdirektør i Star Tour, Stig Elling, beroliger rejsende, der er bange for at misse deres fly pga. de massive forsinkelser i lufthavnen og siger, at de holder flyene tilbage, indtil alle passagerer er ombord. Stig Elling er stærkt utilfreds med Københavns Lufthavns uvilje til at få løst ventetidsproblemerne og siger, at lufthavnen lige nu ligger langt under niveauet i forhold til andre lufthavne i Europa.
(BT / side 16 / 06-07-2006 / Leif Hansen, Kirstine Krefeld)
06.07.06 - SAS Cargo indgår samarbejde med Air China
SAS Cargo har indgået samarbejde med Air China med virkning fra september, da et fragtfly fra Air China tre gange ugentligt vil lande i København, oplyser SAS. Turen inkluderer stop i både Beijing og Shanghai i Kina. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 10)
(Berlingske Tidende Business / side 6 / 06-07-2006 / abild)
06.07.06 - Mytravel ser på alternativer til Kastrup
Mytravel truer nu med helt at opgive Københavns Lufthavn og i stedet anvende lufthavnene i Roskilde og Malmø. Som situationen er nu, skal intet alternativ være uprøvet, lyder det fra rejseselskabets direktør, Tom Clausen. Han finder, at Københavns Lufthavne har en meget ovelegen holdning til sine kunder. Hos SAS mener man dog ikke, at der er grund til at opfordre folk til at undgå lufthavnen. Vi flyver alle vores fly, og erhvervsfolk kan anvende vores fast track til at komme hurtigere igennem, siger pressechef i SAS Danmark, Jens Langagergaard. (Øvrige kilder: Børsen, side 9 / BT, side 16)
(Berlingske Tidende Business / side 9 / 06-07-2006 / Ritzau)
06.07.06 - Forholdene ved at bedre sig i lufthavnen
De kaotiske forhold i Københavns Lufthavn, som herskede i weekenden og mandag, er nu ved at bedre sig, forsikrer lufthavnsdirektør Niels Boserup. Bagagesorteringssystemet, som ikke kunne klare varmen, kører igen, og der er hentet folk ind på overarbejde for at få køerne foran securitycheck til at svinde ind. Der kan ikke bare hentes ekstra personer ind til det arbejde, for securitypersonalet uddannes i danske lufthavne, og uddannelsen tager fire til seks måneder. I går var finansminister Thor Pedersen (V) fremme med kritik af lufthavnen og krav om handling med mere personale samt en redegørelse til staten, som er storaktionær. Ministeren havde også det indtryk, at Niels Boserup var på ferie, og han derfor ikke gav sig til kende, men Niels Boserup har hele tiden været i lufthavnen, men der er ikke nogen, som har bedt om at tale med ham. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 1,8,9 / Berlingske Tidende Business, side 8,9 / Berlingske Tidende, side 1 / Børsen, side 1,8,9 / Børsen, side 8 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 2 / Politiken, side 1,13 / BT, side 16 / Ekstra Bladet, side 15 / Ekstra Bladet, side 14)
(ErhvervsBladet / side 13 / 06-07-2006 / Red.)
06.07.06 - Leder: Præmiekaos i lufthavnen
Avisens leder beskriver de trængsler, der møder de rejsende i Københavns Lufthavn, og spørger, hvor ledelsen er henne i dette præmiekaos. Hvor lufthavnschefen er, ved kun hans nærmeste sekretær, det forlyder, at bestyrelsesformanden er i Afrika, og de australske ejere er uden tvivl menneskeædere fra New Guinea, skriver avisen.
(Information / side 24 / 06-07-2006 / Leder)
06.07.06 - Leder: Trafikalt kaos i sommerheden
Børsen kritiserer i sin leder trafiksituationen i Danmark og opfordrer transportminister Flemming Hansen (K) til at slå i bordet i forhold til bl.a. Københavns Lufthavne, der ifølge avisen fuldstændig har svigtet landets rejsende i feriesæsonen. Avisen skriver, at der efterhånden i lang tid har været problemer med at sikre rejser til tiden, uanset om det er i bil, tog eller fly. Ifølge avisen er motorvejsnettet omkring København overbelastet, og er det ikke galt med strejker i SAS, er der problemer med sikkerhedskontrollen i lufthavnen, eller kufferthåndteringen bryder sammen pga. varme.
(Børsen / side 1,2 / 06-07-2006 / Leder)
06.07.06 - Voxpop: Løsning på lufthavnsproblemer
Avisen har spurgt fire personer, om det ville være en ide at sprede skole- og industriferie over flere måneder for at undgå kaos i lufthavnen, hvilket to af de adspurgte bifalder, mens de andre to er mere forbeholdne. De er dog alle enige om, at forholdene i lufthavnen er kritisable, og at lufthavnen må se at få løst problemerne i en fart.
(BT / side 33 / 06-07-2006 / Uoplyst)
06.07.06 - Debat: Ferien bør afvikles mere forskudt
I et debatindlæg foreslås det at lade danskerne sprede deres ferie over hele året, så ikke alle holder sommerferie samtidig med trafikalt kaos til følge, som det senest er oplevet i Københavns Lufthavn. Læseren mener, at den nuværende måde at afvikle ferien på er utidssvarende i en stadig mere globaliseret verden, hvor det er muligt at rejse jorden rundt 365 dage om året, og at en ændring vil gøre op med kaotiske tilstande i overfyldte lufthavne.
(BT / side 33 / 06-07-2006 / Debat)
06.07.06 - Debat: Drejer det sig kun om profit
Er der ingen tænkende mennesker i lufthavnen i Kastrup, eller drejer det sig der kun om profit uden et minimum af omtanke, spørger en læser, der har overværet en mandlig lufthavnsbetjents grundige og intensive kropsvisitering af en kvinde i traditionelt muslimsk tøj.
(Politiken 2. sektion / side 4 / 06-07-2006 / Debat)
06.07.06 - Leder: Ejerformens betydning
Ejerformen har vist sig betydningsløs for transportvirksomheders evne til at bryde sammen, skriver avisen i en leder om forholdene i Københavns Lufthavn. Alligevel falder muligheden for krisehåndtering ud til fordel for den private ejerform. Københavns Lufthavne har en ejerinteresse i at beskytte investeringen, og en stor privat virksomhed med vilje til at bevare kundernes tillid kan sætte betydelige ressourcer ind, når det endelig går op for den, hvad der er på spil, skriver avisen.
(Berlingske Tidende Magasin / side 8 / 06-07-2006 / Leder)
06.07.06 - Debat: Ministerkapløb om lufthavn
I går sendte finansminister Thor Pedersen (V) et brev til formanden for Københavns Lufthavne, hvori han udbad sig svar på, hvad han vil gøre ved sommerforholdene i lufthavnen. Kort forinden havde trafikminister Flemming Hansen (K) bebudet, at han ville gribe ind i sagen. Det kommenterer rubrikken Groft sagt: ... aktiemajoriteten i CPH ejes af et australsk selskab, der næppe har forståelse for den interne strid i regeringen om, hvis ministre skal agere mest progressivt i krisen. Debattøren foreslår, at også beskæftigelsesminister Claus Hjort Frederiksen (V) kommer på banen med tilbud om statssubsidiering, så CPHs personaleproblemer kan blive løst.
(Berlingske Tidende Magasin / side 11 / 06-07-2006 / Debat)
06.07.06 - Leder: Kaosteori og Københavns Lufthavne
Politikens lederskribent konstaterer, at Københavns Lufthavne nu i flere dage har været præget af kaos, lange køer foran sikkerhedskontrollen og stillestående bagagebånd. En af de primære årsager til dette kaos er mangel på personale, og det er helt entydigt et ledelsesansvar. Det kan undre, at det kommer bag på luftfartsledelsen, at mange mennesker gerne rejser ud i deres ferie, og at den ikke for længe siden har sikret sig den nødvendige kapacitet. Køerne foran sikkerhedstjekket får også lederskribenten til at overveje, om det virkelig er i lufthavnene, at terroren skal bekæmpes, og om man ikke ved at fokusere så enøjet på luftfart kæmper gårsdagens krig, mens terroristerne forbereder morgendagens, som f.eks. kan bestå af søtransport eller atomkraftanlæg.
(Politiken 2. sektion / side 4 / 06-07-2006 / Leder)
06.07.06 - Portræt: Smilet er stivnet hos Niels Boserup
Portræt af adm. direktør for Københavns Lufthavne, Niels Boserup. Niels Boserup burde egentlig have meget at være glad for, efter at kapitalfonden Macquarie i 2005 overtog størstedelen af lufthavnen og lovede en profit på 25 mio. kr., hvis han blev som direktør. Men de seneste dages kaos i lufthavnen med sammenbrudt transportanlæg, strejke blandt servicepersonalet og erstatningskrav fra rejseselskaberne har sikkert fået smilet til at stivnet. Niels Boserup har været direktør for lufthavnen siden 1991, og sideløbende er han bestyrelsesformand i TV 2 og William Demant (Oticon). Han er medlem af VL-gruppe 1, hvor han er sammen med Jørgen Mads Clausen, og han er gift og har to børn. Den ene er TV 2-nyhedsværten Caroline Boserup, og den anden er OMD-direktør Johan Boserup.
(Berlingske Tidende Business / side 20 / 06-07-2006 / Nathalie Ostrynski)
06.07.06 - Kommentar: Amatøragtig ledelse i Lufthavnen
I en kommentar i Berlingske Business mener Finn Mortensen, at det er for dårligt og amatøragtigt, at Københavns Lufthavnes adm. direktør, Niels Boserup, nærmest er gået i flyverskjul og først i går meddelte sig, efter at alt i lufthavnen har lignet kaos i de seneste dage. For er man chef for en virksomhed med en omsætning på 3 mia. kr. og 1.700 ansatte, og virksomheden oven i købet har monopol på et så vitalt område som luftfart, bliver man nødt til at stille op. Kravene til dagens topledere er hårde, men de får også deres løn. I Boserups tilfælde en gage på 6,7 mio. årlige kr., og dertil skal lægges 25 mio. kr., som han modtager i december i år som tak for, at han blev som direktør, da Macquarie Airport overtog 52 pct. af aktierne i 2005.
(Berlingske Tidende Business / side 9 / 06-07-2006 / Finn Mortensen)
05.07.06 - My Travel truer med at flytte fra Kastrup
Skandinaviens største charterflyselskab, My Travel Airways, overvejer nu at droppe Københavns Lufthavn i Kastrup til fordel for Malmø eller Roskilde Lufthavn. Det er de seneste dages kaotiske tilstand i Københavns Lufthavn, der får My Travel’s direktør, Torben Clausen, til at kigge sig om efter andre muligheder. Torben Clausen understreger, at kunderne ikke behøver at have så mange faciliteter i lufthavnen. Vores kunder vil gerne have, at det er nemt tjekke ind, kort vej til flyene og så lidt ventetid i lufthavnen som muligt, siger han. Han tilføjer, at der er planer om at forlænge banen i Roskilde Lufthavn, og den mulighed vil selskabet kigge nærmere på, fordi de er trætte af Københavns Lufthavn. Selv om det tidligere er blevet lovet, at problemerne bliver løst, så er de der stadig, siger han. (Øvrige kilder: Københavns Radio Regionale Nyheder, side 1630)
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1530 / 05-07-2006 / Bjørn Byman)
05.07.06 - Funktionærformand: 50 af 220 er væk
Ca. 50 af de 220 sikkerhedsfolk, der er ansat til at lave sikkerhedskontrol i Københavns Lufthavn, er forsvundet på forholdsvis kort tid. Sådan lyder meldingen fra formanden for vagt- og sikkerhedsfunktionærerne i Københavns Lufthavn, John Dybart. Baggrunden for opsigelserne kan ifølge kilder være meget stramme vagtplaner, en stresset hverdag og problemer med ledelsen, siger han. Skruen er nok blevet spændt også der, hvor den ikke skulle spændes, fordi de nye, australske ejere satser hårdt på at optimere indtægterne, mener han.
(Ekstra Bladet / side 5 / 05-07-2006 / jessen, david)
05.07.06 - Debat: Gener for de rejsende
I et debatindlæg i rubrikken I øvrigt mener jeg overvejer en læser, hvorvidt DSB og Københavns Lufthavne for tiden kører en konkurrence om, hvem der kan genere de rejsende mest.
(Ekstra Bladet / side 31 / 05-07-2006 / Debat)
05.07.06 - Niels Boserup kunne ikke træffes
Ekstra Bladet har forgæves forsøgt at finde adm. direktør Københavns Lufthavne, Niels Boserup, for at høre om hans forklaring på den aktuelle kaotiske situation i lufthavnen. Blandt andet ville man gerne spørge Niels Boserup, hvorfor lufthavnen har ansættelsesstop for sikkerhedsfolk, når 50 sikkerhedsfolk for nylig har sagt op pga. uudholdelige arbejdsforhold. Ekstra Bladet gætter på, at det er, fordi lufthavnens australske ejere skal tjene penge hurtigt. Pressemedarbejder Bente Kornbo ønskede ikke at forholde sig til avisens spørgsmål, om Niels Boserup ikke ville stå ved sit ansvar, men oplyste, at han er på ferie og åbenbart havde valgt ikke at tale med Ekstra Bladets journalister. Lufthavnens bestyrelsesformand, Henrik Gürtler, er ligeledes på ferie og har ikke mobiltelefonen med.
(Ekstra Bladet / side 1,5 / 05-07-2006 / jessen, david)
05.07.06 - Mangelfuld sikkerhed i lufthavnen
Ekstra Bladet mener, at overbelastningen i Københavns Lufthavn i Kastrup sætter præg på sikkerheden, som ikke er i orden. F.eks. gøres der ikke noget ved efterladte tasker og pakker. Ekstra Bladet har overvåget en efterladt pakke og taske i 20 minutter, og da man henvendte sig til en servicemedarbejder vedrørende de efterladte ting, blev der stadig ikke gjort noget ved det. Underdirektør Mogens Kornbo fra Københavns Lufthavne siger, at der er en klar procedure for, at sikkerhedsfolk og politi skal kontaktes, hvis der er nogen grund til mistanke ved f.eks. en efterladt taske. Han mener, at lufthavnen har været i god tid med at ansætte flere sikkerhedsfolk, men Statens Luftfartsvæsen kom med et nyt sikkerhedskrav i juni, som øger behovet for sikkerhedsfolk væsentligt, og det tager seks måneder at uddanne dem.
(Ekstra Bladet / side 1,4,5 / 05-07-2006 / David Andersen, Kristian Jessen)
05.07.06 - Leder: Privat ejerskab ingen garanti
Privat ejerskab er ingen garanti for, at transport fungerer, fastslår Ekstra Bladet i sin leder og kalder de seneste dages situation i Københavns Lufthavn en skandale. Lufthavnen er gjort til en økonomisk malkemaskine for udlændinge, efter at australiere overtog magten, og det er kun direktør Niels Boserup og de øvrige chefer, der fik noget ud af, at statens andel smuldrede, hedder det i lederen. Modsat fremhæves Arriva som en trøst inden for offentlig transport. Efter vilde forsinkelser i starten har selskabet lært af sine erfaringer og kører faktisk aldeles præcist i dag.
(Ekstra Bladet / side 2 / 05-07-2006 / Leder)
05.07.06 - Uro om bagagehåndtering
Mangel på arbejdskraft fik ledelsen i den danske del af det hollandskejede Penauille Servisair til at hente medarbejdere fra Amsterdams Shiphol-lufthavn til København for at hjælpe til med bagagehåndteringen i Københavns Lufthavn. Ifølge 3F skete det til 9 euro eller lidt under 70 kr. i timen. Men efter et hasteindkaldt møde mandag betales de hollandske arbejdere nu med mellem 31 og 41 euro i timen, lige som de for fremtiden skal melde sig ind i 3F fra første arbejdsdag. Servisairs danske ledelse beskylder også lufthavnen for at være dårligt forberedt på sommerens højsæson, hvor der dagligt sker nedbrud i bagagehåndteringen. Systemet er ifølge Servisairs adm. direktør, Dennis van Nieuwkoop, overbelastet, og f.eks. kunne bagagemaskinen søndag ikke aflæse destinationskoderne på bagagesnippen.
(Berlingske Tidende Business / side 6 / 05-07-2006 / Søren Domino)
05.07.06 - Flypassagerer skal komme i god tid
Passagerer, der skal flyve fra Københavns Lufthavn i Kastrup, rådes nu til at møde op to en halv time før afgang pga. bl.a. bagageproblemer. Det råd kommer fra kommunikationsmedarbejder Jan Aagaard fra lufthavnen. Lufthavnen er fyldt af lange køer, men ventetiden var dog reduceret i går i forhold til den 3. juli, bl.a. fordi bagagebåndet igen fungerede. Henriette Kjær (K), der er formand for Folketingets Trafikudvalg, vil nu have transportminister Flemming Hansen (K) til at gå ind i sagen om den uacceptable situation i lufthavnen. Ifølge lufthavnschef Niels Boserup bruger man i dag flere penge på security end nogensinde før, og antallet af sikkerhedsfolk er fordoblet fra 330 til 660. Salgsdirektør Stig Elling fra Star Tour fortæller, at man skal kunne bevise, at man var i lufthavnen en time før afgang, hvis man skal kunne få erstatning, hvis man ikke når sit fly. Sterling og MyTravel er kommet med erstatningskrav mod Københavns Lufthavne pga. den aktuelle situation. En passager foreslår, at lavprisselskaberne skulle have samme mulighed som f.eks. SAS, hvor passagererne selv kan checke ind ved hjælp af en maskine. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 7 / Berlingske Tidende Business, side 7 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 2 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 2 / Børsen, side 8 / Berlingske Tidende, side 1 / Jyllands-Posten København, side 4 / BT, side 3 / Jyllands-Posten, side 1)
(Information / side 24 / 05-07-2006 / Uoplyst)
05.07.06 - Fly- og rejseselskaber kræver erstatning for kaos
Både flyselskabet Sterling og rejseselskabet MyTravel har varslet store erstatningskrav mod Københavns Lufthavne efter de seneste dages kaos omkring indcheckning, bagagehåndtering og sikkerhedskontrol, idet flyselskaberne har været nødt til at udskyde afgange for at vente på passagerer eller bagage. Lufthavnens største kunde, SAS, afventer situationen, og Københavns Lufthavne ønsker ikke at kommentere eventuelle krav. Det forholder lufthavnen sig til, når den har modtaget noget konkret, forklarer kommunikationsmedarbejder Jan Aagaard. (Øvrige kilder: Børsen, side 9 / ErhvervsBladet, side 18 / Politiken, side 10 / Ekstra Bladet, side 4,5)
(Berlingske Tidende Business / side 7 / 05-07-2006 / Søren Domino)
05.07.06 - Politikere vil lægge pres på Københavns Lufthavne
Politikere fra regering og opposition kritiserer nu Københavns Lufthavnes ledelse bl.a. for at sætte lufthavnens gode ry på spil ved ikke at rette op på den aktuelle situation for passagererne. Hensynet til passagererne bør gå forud for hensynet til aktionærerne, siger flere politikere. Transportministeriet og Finansministeriet opfordres nu til at lægge pres på de øvrige aktionærer. Den danske stat har en aktiepost på 39,2 pct. i Københavns Lufthavne, mens australske Maquarie Airports ejer 52,4 pct.
(Børsen / side 1,8,9 / 05-07-2006 / Louise Wendt Jensen, Jacob Brejnebøl Knudsen)
05.07.06 - Leder: Service i Københavns Lufthavn til grin
Lederskribenten i Jyllands-Posten mener, det er årets vittighed, at Københavns Lufthavne for få uger siden blev hædret som Europas bedste lufthavn pga. sin fremragende kundeservice, når titusindvis af passagerer i disse dage oplever kaotiske tilstande omkring indcheckning, bagagehåndtering og sikkerhedskontrol. Helt farceagtigt bliver det, når Københavns Lufthavne opfordrer passagerne til at være i lufthavnen to en halv time før afgang, og mange passagerer har svært ved at se, hvad den høje passagerafgift, som mange gange overstiger selve rejsens pris, egentlig bruges til. Lederskribenten konstaterer også, at både regeringen og transportminister Flemming Hansen (K) har været aldeles usynlig i forhold til de kaotiske forhold, og lederen kunne få den tanke, at det skyldes kasketforvirring omkring det faktum, at staten både er storaktionær i lufthavnen og i SAS, og samtidig er chef for tilsynsmyndigheden, Statens Luftfartsvæsen.
(Jyllands-Posten / side 6 / 05-07-2006 / Leder)
05.07.06 - Leder: Lange ventettider i lufthavnen
B.T.s leder beskriver situationen i Københavns Lufthavn, hvor tusindvis af passagerer i de seneste dage har begyndt deres ferie med en lang ventetid. Ventetiden ved sikkerhedskontrollen faldt i går fra 35 til 23 minutter, men lufthavnens vicedirektør erkender, at den ellers så roste lufthavn har fået alvorlige skrammer på sit image. Flyselskaberne har bebudet erstatningskrav. Lederskribenten skriver, at lufthavnen til daglig er smuk og effektiv, men at spidsbelastningen i sommerferietiden har skabt vanskeligheder, som også til dels skyldes sikkerhedskravene, som er blevet øget løbende de senere år. Det betegnes som irriterende og ærgerligt, at lufthavnen ikke hidtil har formået at få styr på problemerne.
(BT / side 2 / 05-07-2006 / Erik Meier Carlsen)
04.07.06 - Meget bagage når ikke med på flyene i Københavns Lufthavn
De sidste dages kaos i Københavns Lufthavn betyder, at mere end 10.000 stk. bagage er blevet over et døgn forsinket. Nu er man i stedet begyndt at sende bagagen afsted med lastbil til nærliggende destinationer for at komme af med den store mængde forsinkede bagage. Pressechef hos SAS, Jens Langergaard, siger, at det selvfølgelig er utilfredsstillende, at noget bagage er op til over et døgn forsinket. Men han påpeger, at når bagagen hober sig op, så træder der nogle andre sikkerhedsregler i kraft. Han anslår, at forsinkelserne kommer til at koste SAS op mod 1 mio. kr. Kaoset i Københavns Lufthavn rammer også lufthavnen i Aalborg, hvor op mod 100 passagerer er ankommet uden bagage. Stationsleder for SAS i Aalborg, Søren Svendsen, anbefaler, at passagerer, der flyver fra Aalborg Lufthavn lader sin bagage tjekke ind til slutdestinationen i Aalborg, ligesom man kan nøjes med sikkerhedskontrollen i Aalborg Lufthavn, hvis man undgår at forlade transitområdet i Københavns Lufthavn. (Øvrige kilder: DR Nordjylland Regionale Nyheder)
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1230 / 04-07-2006 / Jakob Jægesen)
04.07.06 - Flyselskaber kræver erstatning for lufthavnskaos
Både Sterling og Mytravel vil kræve erstatning af Københavns Lufthavne, for det kaos, der har præget lufthavnen de seneste dage. Både passagerer og rejsebureauer har i flere uger været plaget af forsinkelser, og Sterlings informationschef, Niels Brix, siger, at de i øjeblikket er ved at udregne erstatningskravet til lufthavnen. Kritikken af lufthavnen kommer flere steder fra. Jurist i Forbrugerrådet, Bendicte Federspiel, mener, at situationen er aldeles uacceptabel. Også direktøren for Serviceair er kritisk. Han siger, at lufthavnens infrastruktur ikke er godt nok rustet til sommerpresset. Underdirektør i Københavns Lufthavne, Mogens Kornbo, siger, at der ikke umiddelbart er udsigt til en løsning på de lange ventetider i lufthavnen. Men han mener, at lufthavnen generelt er godt rustet til den travle sommerperiode. Han frygter, at lufthavnens image har fået skrammer af perioden med problemer. (Øvrige kilder: P3 Nyheder / Radioavisen / Radioavisen / Radioavisen / P3 Nyheder)
(P3 Nyheder / 04-07-2006 / Uoplyst)
04.07.06 - Varme og strejke skabte kaos i Københavns Lufthavn
Det varme vejr fik i går tre af Københavns Lufthavns bagagebånd til at bryde sammen, og samtidig strejkede handlingselskabet Servisairs ansatte. Sammenholdt med de strammere sikkerhedskontroller medførte det, at der opstod kaotiske tilstande i lufthavnen. Kommunikationschef i Sterling, Niels Brix, var meget utilfreds med situationen og sagde, at sikkerhedskontrollen som minimum skal holde alle spor åbne. Torben Andersen, informationschef i MyTravel Airways, siger, at lufthavnen ikke har lært af fejlene fra 2005, hvor situationen var den samme. Salgsdirektør i MyTravel, Jan Vendelbo, kalder situationen for uholdbar og uacceptabel og siger, at han har skrevet til lufthavnen med sine kommentarer. Også direktør i Star Tours, Stig Elling, er fortørnet, og han råder rejsende til at komme to en halv time før afgang. Underdirektør i Københavns Lufthavne, Mogens Kornbo, siger, at forholdene i går var usædvanlige. Han håber dog, at det nye centrale sikkerhedscheck, som lufthavnen investerer 150 mio. kr. i, vil afhjælpe problemerne næste år. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende, side 5 / Jyllands-Posten København, side 7 / BT, side 24 / Ekstra Bladet, side 1,6,7 / Ekstra Bladet, side 1,6 / Ekstra Bladet, side 1,7 / Ekstra Bladet, side 1,7 / metroXpress, side 2) Berlingske Tidende / side 5 / 04-07-2006 / Søren Domino)
04.07.06 - Lange køer i Københavns Lufthavn
Flere hundrede passagerer stod i dag i kø i Københavns Lufthavn i timevis. Bagagehåndteringssystemet brød sammen midt på dagen, og det betød, at der kun var ét bagagebånd, der virkede. Sidst på eftermiddagen kørte bagagebåndene igen. (Øvrige kilder: TV 2/Lorry Regionale Nyheder, side 2223)
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / side 1930 / 03-07-2006 / Uoplyst)
03.07.06 - Kaos i Københavns Lufthavn
8.000 stykker bagage kom i dag ikke med deres ejermænd på ferie. I Københavns Lufthavn var der nemlig motorstop på et bagagebånd, og en strejke blandt personalet i firmaet Service Air forværrede problemerne. Også ved sikkerhedskontrollen var der i dag lange køer. Torben Andersen, informationschef i MyTravel, kalder det en trist måde at begynde sin ferie på. (Øvrige kilder: TV 2 Nyhederne, side 1800 / TV 2 Nyhederne, side 2213)
(TV 2 Nyhederne / side 1900 / 03-07-2006 / Uoplyst)
03.07.06 - Lang ventetid i Københavns Lufthavn
Igen i dag har der været lange køer og bagagekaos i Københavns Lufthavn. 8.000 stykker bagage stod stille på grund af problemer med ødelagte bagagebånd. Og der var meget lange køer ved check-in-skrankerne. Jan Aagaard, der er kommunikationsmedarbejder i Københavns Lufthavn, forklarer, at de lange ventetider skyldes mange passagerer og overophedede bagagebånd. Jan Aagaard anbefaler, at passagerer tager til lufthavnen ca. to en halv time, før de skal flyve. (Øvrige kilder: Radioavisen, side 1801 / Radioavisen, side 2002 / Radioavisen, side 2102)(P3 Nyheder / side 1801 / 03-07-2006 / Louise Hederdam)
03.07.06 - Kritik af passagerforhold i Københavns Lufthavn
Forholdene for flypassagererne i Københavns Lufthavn er uholdbare, mener man hos MyTravel. Det er særligt de lange køer ved sikkerhedskontrollen, der kritiseres. Igen i dag måtte mange rejsende vente op til en time for at få kontrolleret pas og håndbagage. Københavns Lufthavne er i færd med at ansætte flere sikkerhedsmedarbejdere.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1530 / 03-07-2006 / Jakob Jægesen)
03.07.06 - Bagage forsinket i op til fire timer
En del rejsende måtte i går vente i op til fire timer på at få udleveret deres bagage, efter at de var landet i Københavns Lufthavne. Nogle forlod endda lufthavnen uden deres bagage. Forsinkelserne skyldes en strejke blandt medarbejderne i Service Air, der bringer passagerer og bagage til og fra flyet. Kommunikationsmedarbejder i Københavns Lufthavne, Bente Kornbo, siger, at strejken blev afblæst søndag formiddag, og hun forventer derfor ikke de store forsinkelser med bagagen i dag. Hun tilføjer, at de passagerer, der forlod lufthavnen uden deres bagage, vil få det leveret. (Øvrige kilder: Københavns Radio Regionale Nyheder, side 0736)
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 0634 / 03-07-2006 / Jane Kofoed)
04.07.06 - Varme og strejke skabte kaos i Københavns Lufthavn
Det varme vejr fik i går tre af Københavns Lufthavns bagagebånd til at bryde sammen, og samtidig strejkede handlingselskabet Servisairs ansatte. Sammenholdt med de strammere sikkerhedskontroller medførte det, at der opstod kaotiske tilstande i lufthavnen. Kommunikationschef i Sterling, Niels Brix, var meget utilfreds med situationen og sagde, at sikkerhedskontrollen som minimum skal holde alle spor åbne. Torben Andersen, informationschef i MyTravel Airways, siger, at lufthavnen ikke har lært af fejlene fra 2005, hvor situationen var den samme. Salgsdirektør i MyTravel, Jan Vendelbo, kalder situationen for uholdbar og uacceptabel og siger, at han har skrevet til lufthavnen med sine kommentarer. Også direktør i Star Tours, Stig Elling, er fortørnet, og han råder rejsende til at komme to en halv time før afgang. Underdirektør i Københavns Lufthavne, Mogens Kornbo, siger, at forholdene i går var usædvanlige. Han håber dog, at det nye centrale sikkerhedscheck, som lufthavnen investerer 150 mio. kr. i, vil afhjælpe problemerne næste år. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende, side 5 / Jyllands-Posten København, side 7 / BT, side 24 / Ekstra Bladet, side 1,6,7 / Ekstra Bladet, side 1,6 / Ekstra Bladet, side 1,7 / Ekstra Bladet, side 1,7 / metroXpress, side 2)
(Berlingske Tidende / side 5 / 04-07-2006 / Søren Domino)
04.07.06 - Lange køer i Københavns Lufthavn
Flere hundrede passagerer stod i dag i kø i Københavns Lufthavn i timevis. Bagagehåndteringssystemet brød sammen midt på dagen, og det betød, at der kun var ét bagagebånd, der virkede. Sidst på eftermiddagen kørte bagagebåndene igen. (Øvrige kilder: TV 2/Lorry Regionale Nyheder, side 2223)
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / side 1930 / 03-07-2006 / Uoplyst)
03.07.06 - Kaos i Københavns Lufthavn
8.000 stykker bagage kom i dag ikke med deres ejermænd på ferie. I Københavns Lufthavn var der nemlig motorstop på et bagagebånd, og en strejke blandt personalet i firmaet Service Air forværrede problemerne. Også ved sikkerhedskontrollen var der i dag lange køer. Torben Andersen, informationschef i MyTravel, kalder det en trist måde at begynde sin ferie på. (Øvrige kilder: TV 2 Nyhederne, side 1800 / TV 2 Nyhederne, side 2213)
(TV 2 Nyhederne / side 1900 / 03-07-2006 / Uoplyst)
03.07.06 - Lang ventetid i Københavns Lufthavn
Igen i dag har der været lange køer og bagagekaos i Københavns Lufthavn. 8.000 stykker bagage stod stille på grund af problemer med ødelagte bagagebånd. Og der var meget lange køer ved check-in-skrankerne. Jan Aagaard, der er kommunikationsmedarbejder i Københavns Lufthavn, forklarer, at de lange ventetider skyldes mange passagerer og overophedede bagagebånd. Jan Aagaard anbefaler, at passagerer tager til lufthavnen ca. to en halv time, før de skal flyve. (Øvrige kilder: Radioavisen, side 1801 / Radioavisen, side 2002 / Radioavisen, side 2102)
(P3 Nyheder / side 1801 / 03-07-2006 / Louise Hederdam)
03.07.06 - Kritik af passagerforhold i Københavns Lufthavn
Forholdene for flypassagererne i Københavns Lufthavn er uholdbare, mener man hos MyTravel. Det er særligt de lange køer ved sikkerhedskontrollen, der kritiseres. Igen i dag måtte mange rejsende vente op til en time for at få kontrolleret pas og håndbagage. Københavns Lufthavne er i færd med at ansætte flere sikkerhedsmedarbejdere.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1530 / 03-07-2006 / Jakob Jægesen)
03.07.06 - Bagage forsinket i op til fire timer
En del rejsende måtte i går vente i op til fire timer på at få udleveret deres bagage, efter at de var landet i Københavns Lufthavne. Nogle forlod endda lufthavnen uden deres bagage. Forsinkelserne skyldes en strejke blandt medarbejderne i Service Air, der bringer passagerer og bagage til og fra flyet. Kommunikationsmedarbejder i Københavns Lufthavne, Bente Kornbo, siger, at strejken blev afblæst søndag formiddag, og hun forventer derfor ikke de store forsinkelser med bagagen i dag. Hun tilføjer, at de passagerer, der forlod lufthavnen uden deres bagage, vil få det leveret. (Øvrige kilder: Københavns Radio Regionale Nyheder, side 0736)
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 0634 / 03-07-2006 / Jane Kofoed)
03.07.06 - Københavns Lufthavn udvider sikkerhedscheck
Københavns Lufthavne investerer 150 mio. kr. i uddannelse af mere sikkerhedspersonale samt oprettelsen af et nyt centralt sikkerhedscheck, som fra 2007 skal øge kapaciteten og fleksibiliteten.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 2 / 03-07-2006 / RB-Børsen)
03.07.06 - Sterling får business-check in i København
Sterling indfører nu business-check in for sine forretningskunder, som rejser uden bagage. Rejsende uden bagage kan således henvende sig til en speciel skranke i Københavns Lufthavn, og de vil så blive dirigeret hurtigere gennem systemet.
(Berlingske Tidende Business / side 12 / 03-07-2006 / caa)
02.07.06 - Forsinkelser i Københavns Lufthavn
Forsinkelser og lange ventetider har ramt bagageudleveringen i Københavns Lufthavn. Passagerer fra London, Berlin og Tyrkiet måtte søndag aften vente op til fire timer på deres bagage. Det skyldes en arbejdsnedlæggelse blandt medarbejderne i Service Air, der har ansvaret for fragten af bagagen fra flyene til rullebåndet.
(Radioavisen / side 2101 / 02-07-2006 / Claus V. Jacobsen)
01.07.06 - Ventetiden i Københavns Lufthavn er lang
Passagererne i Københavns Lufthavn må finde sig i at stå i lange køer for at komme gennem sikkerhedskontrollen. Men det bliver anderledes fra næste år, hvor der planlægges at etablere en ny, central sikkerhedskontrol, der kan mindske køerne, oplyser underdirektør Mogens Kornbo. (Øvrige kilder: Københavns Radio Regionale Nyheder)
(Københavns Radio Regionale Nyheder / 01-07-2006 / Claus Bøggild)
01.07.06 - Lightere i fly kan blive tilladt igen
Mens køerne ved sikkerhedsskrankerne i Københavns Lufthavn vokser pga. skærpelser i kontrollen, overvejer man i USA at gøre kontrollen mere lempelig. Dog kun, når det drejer sig om lightere. Det tager nemlig lang tid at tjekke efter lighterne, og de menes alligevel ikke at udgøre nogen sikkerhedsrisiko.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 01-07-2006 / betak)
01.07.06 - Med Cimber Air fra København til Gotland
Den 4. juli begynder Cimber Air med sommerflyvninger mellem København og Ciby på Gotland. Der flyves mandag, onsdag og fredag.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 01-07-2006 / betak)