April 2006

30.04.06 - Stadig konflikt i Københavns Lufthavne
Konflikten mellem Københavns Lufthavn og taxachaufførerne fortsætter på syvende dag, og nu har chaufførerne valgt at tilsidesætte blokaden for i stedet at blæse på lufthavnens nye regler. Susanne Frank, passagerchef i Københavns Lufthavn, synes det er ved at være lidt trættende - taxichaufførerne bør give den nye ordning en chance og så se, hvordan det går, siger hun.
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / side 1930 / 30-04-2006 / Uoplyst)

30.04.06 - Tidligt åbent i Københavns Lufthavn
Københavns Lufthavn vil fra 1. maj holde tidligt åbent fra kl. 6 i 48 specialbutikker samt caféer og restauranter. Ifølge underdirektør i Københavns Lufthavn, Henrik Busch, tilgodeses nu op mod en halv million rejsende, som ellers ikke ville have mulighed for at handle i lufthavnens butikker. Åbningstiderne kører i en forsøgsperiode fra 1. maj til 31. august 2006.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 3 / 30-04-2006 / Uoplyst)

30.04.06 - Parfume skaber ikke bombefrygt i København
Parfumen Flower Bomb ligner til forveksling en håndgranat så meget, at Oslo Lufthavn nu vil forbyde den i sine taxfree-butikker. Men der er ikke planer om at indføre et forbud mod parfumen i København Lufthavn, skriver Take Off. En norsk rejsende er for nylig blevet stoppet i en fransk lufthavn, hvor man fik mistanke om, at hun bar en håndgranat. Men det var altså bare parfume. København Lufthavns komercielle direktør, Henrik Busch, vurderer, ifølge Take Off, at der ikke er noget sikkerhedsmæssigt problem ved parfumen.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 3 / 30-04-2006 / Søren Thorup)

30.04.06 - Spar penge på lufthavnsparkeringen
Når man skal på rejse fra Københavns Lufthavn kan det godt betale sig at undersøge parkeringspriserne, inden man efterlader bilen. Jo længere væk fra terminal 3 man parkerer, desto billigere bliver det nemlig. Otte dages parkering i udenrigsområdet koster minimum 1.080 kr., men hvis man vælger at køre til en fjern, udendørs parkeringsplads, kan prisen komme helt ned på 270 kr.
(Berlingske Tidende Bilen / side 4 / 30-04-2006 / Finn S. Knudstrup)

30.04.06 - Interview: Lige og ulige taxaer i lufthavnen
Interview med taxachaufførernes talsmand, Klaus Hendriksen, om boykotten af Københavns Lufthavn. Taxachaufførerne er vrede over den ordning, som deres egne repræsentanter har indgået for at løse problemet med mange taxaer i lufthavnen. Men ifølge Klaus Hendriksen er et af problemerne, at de organisationer, der har forhandlet på chaufførernes vegne, ikke har chaufførernes opbakning. Klaus Hendriksen mener ikke, at løsningen med at opdele adgangen til lufthavnen efter lige og ulige taxanumre vil løse problemet, da det bare vil tiltrække flere taxaer med ulige eller lige numre på de dage, hvor de må holde i lufthavnen. Han pointerer, at den nuværende konflikt ikke er en konflikt med lufthavnen, men er et brancheproblem.
(Politiken PS / side 8 / 30-04-2006 / Fikre El-Gourfti)

29.04.06 - FlyNordic-kunder kan bruge selvbetjening
Nu kan også FlyNordic benytte sig af selvbetjeningsautomaterne i Københavns Lufthavne, så de slipper for at stå i kø ved check-in-skrankerne. I første omgang skal passagererne checke sig ind med deres pas, senere bliver det muligt også at bruge selskabets booking-kode samt et kreditkort.
(BT Rejser / side 12 / 29-04-2006 / Uoplyst)

29.04.06 - Taxichauffører ignorerer regler i lufthavnen
Et møde mellem repræsentanter for taxichaufførernes aktionsgruppe, som kæmper imod nye regler for taxier i Københavns Lufthavn, og Storkøbenhavns Taxinævn endte ifølge aktionsgruppen frugtesløst. Klaus Hendriksen fra aktionsgruppen sagde efter mødet, at chaufførerne fortsat er utilfredse med de nye regler, og at de ikke har i sinde at overholde dem. Det billede kunne passagerchef i Københavns Lufthavn Susanne Frank ikke genkende. Hun udtalte i går, at systemet fungerer som planlagt.
(Jyllands-Posten København / side 6 / 29-04-2006 / Christina Agger)

29.04.06 - Ny seafood-restaurant i Københavns Lufthavn
Nu kan gourmander med hang til fisk og skaldyr roligt glæde sig til den næste flyvetur, uanset hvor rejsen går hen. For i sidste uge (16) åbnede den eksklusive fiskerestaurant Caviar House & Prunier en restaurant i Terminal 3, hvor gæsterne bl.a. trakteres med fransk kaviar og laks fra de schweiziske alper. Ønsker man at tage råvarerne med sig, kan det også lade sig gøre, oplyses det.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 9 / 29-04-2006 / Jan Hedegaard)

28.04.06- Taxablokade opløst
Mere end 20 betjente opløste i går 50 chaufførers blokade af Københavns Lufthavn for taxakørsel. Betjentene flyttede blokadevagterne til et andet område, og det fik dem til at fortrække, hvorfor taxakørslen kunne genoptages. En chauffør fra aktionsgruppen melder dog, at man vil genoptage blokaden en anden gang. Kilden til balladen er nye regler, der skal mindske antallet af ventende taxaer ved lufthavnen. Susanne Frank, passagerchef i Københavns Lufthavne, glædede sig på passagerernes vegne over, at det igen var muligt at få en taxa. Hos Storkøbenhavns Taxinævn forsvarer formand Erik Eefsen lufthavnens nyindførte regler og mener, at chaufførerne hellere skulle bruge deres kræfter på at forbedre branchens ry. (Øvrige kilder: Politiken, side 4 / Jyllands-Posten JP København, side 1,8 / Jyllands-Posten JP København, side 8 / Børsen Weekend, side 20 / metroXpress, side 16 / Urban, side 20)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 4 / 28-04-2006 / Ritzau)

28.04.06 - Ny seafood bar i Københavns Lufthavn
Caviar House & Prunier har netop åbnet en ny seafood bar i Københavns Lufthavn, der byder på eksklusiv kaviar og fintrøget laks. Caviar House har gennem flere år etableret sig i internationale lufthavne, men seafood baren i Københavns Lufthavn er den første under det nye navn og koncept og den eneste af sin slags i Danmark og Skandinavien.
(ErhvervsBladet Privat / side 4 / 28-04-2006 / hd)

27.04.06 - Politiet stoppede taxaboykot
Taxachaufførerne stoppede deres boykot af Københavns Lufthavne, da politiet mødte talstærkt op, men ikke uden protester. Taxachaufførerne følte sig tvunget af politiet til at hæve boykotten, men det forløb ikke stille af sig. Talsmand for Chaufførernes aktionsgruppe, Stig Rugaard, siger, at det er flot, at de har holdt sammen i fire dage, hvilket aldrig er sket før i branchen. Passagerchef i Københavns Lufthavne, Susanne Frank, har det dårligt med, at det går ud over passagererne. Men hverken chaufførerne eller Københavns Lufthavne vil bøje sig, og man kan godt forvente flere aktioner fra taxachaufførerne i de kommende dage, siger Stig Rugaard. (Øvrige kilder: TV 2/Lorry Regionale Nyheder)
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / 27-04-2006 / Jesper Vorre Rasmussen)

27.04.06 - Lufthavnsblokade slut - indtil videre
Ca. 50 vrede taxachauffører droppede i morges blokaden ved Københavns Lufthavne, da 20 betjente flyttede dem til et lukket område. Stig Rugaard fra Taxachaufførernes aktionsgruppe sagde, at de ikke kunne fortsætte blokaden under dette umenneskelige forhold. Men han forsikrede, at aktionen starter igen, hvis lufthavnen ikke ændrer de nye regler, der giver tilladelse til, at chaufførerne kun må køre hver anden dag. Passagerchef i Københavns Lufthavn, Susanne Frank, siger, at lufthavnen holder fast i, at de nye regler skal afprøves hen over sommeren.
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1632 / 27-04-2006 / Jane Kofod)

27.04.06 - Politiet ophævede kun taxablokaden delvist
Politiet fjernede her til morgen ca. 50 vrede taxachauffører, der forsøgte at blokere alt taxatrafik i frustration over en ny regel, der betyder, at de kun må holde foran lufthavnen hver anden dag. Lufthavnens personale havde tilkaldt politiet. Det lykkedes dog kun politiet at fjerne blokaden delvist, og derfor vil det fortsat være svært at få en taxa til og fra lufthavnen. Vicepolitiinspektør Benny Ernst Hansen siger, at de især i går fik henvendelser fra folk, der havde følt sig truet eller chikaneret af taxachaufførerne. Derudover blev der øvet hærværk mod nogle biler, og der var lidt håndgemæng. (Øvrige kilder: TV-Avisen / TvDanmark - 5 Minutter, side 1454 / TvDanmark - 5 Minutter)
(TV-Avisen / 27-04-2006 / Vibeke Hartkorn)

27.04.06 - Politiet fjernede taxa-blokade foran lufthavnen
I morges fjernede mere end 20 politifolk 50 taxachauffører, som i de seneste dage har spærret lufthavnen. Chaufførerne er utilfredse med, at de kun kan bruge lufthavnens holdeplads hveranden dag. Passagerchef i Københavns Lufthavne, Susanne Frank, siger, at det var Københavns Lufthavne selv, der bad politiet om hjælp til at fjerne chaufførerne, da de chauffører, der gerne ville køre, følte sig truet.
(P3 Nyheder / 27-04-2006 / Uoplyst)

27.04.06 - Debat: Kritik af taxi-blokade
I to debatindlæg kritiseres taxichaufførerne for at have startet en konflikt og blokeret for taxikørsel i Københavns Lufthavn. Debattørerne mener, at konflikten er taxichaufførernes egen skyld, og at den rammer uskyldige mennesker. (Øvrige kilder: Ekstra Bladet, side 30)
(Ekstra Bladet / side 30 / 27-04-2006 / Debatør)

27.04.06 - Stort luftfragtfirma kommer til Kastrup
Københavns Lufthavn udvikler sig til et nordeuropæisk knudepunkt for luftfragt, når en af verdens største operatører inden for luftfragt, Worldwide Flight Services (WFS), etablerer et nyt skandinavisk hovedsæde i Kastrup. WFS tager en ny 6.200 kvadratmeter stor luftfragtterminal med en årlig kapacitet på 60.000 ton gods i brug 1. maj. Vi har valgt at placere os i Københavns Lufthavn, da lufthavnen i stigende grad er et knudepunkt for luftfragt. Her har vi både adgang til et stort rutenetværk og en fremragende infrastruktur lige uden for døren, udtaler direktør Yves Pinoy, WFS, der driver 100 luftfragtterminaler verden over. Lufthavnens cargochef, Lars Korup, håber, at WFS vil få endnu flere flyselskaber til København. Københavns Lufthavn ekspederede i 2005 i alt 355.087 ton gods, hvilket var en vækst på 5,8 pct. i forhold til 2004. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 14 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 2 / metroXpress, side 29 / Urban, side 26)
(Børsen / side 6 / 27-04-2006 / Ritzau)

27.04.06 - Aarhus Lufthavn truer SLV med erstatningssag
Direktør Ole Paaske fra Aarhus Lufthavn beskylder Statens Luftfartsvæsen, SLV, for magtfordrejning og dårlig forvaltningsskik og truer med at gå til domstolene for at få erstatning for tabte indtægter. I første omgang har lufthavnen klaget til Folketingets Trafikudvalg. Uenigheden er bl.a. opstået, fordi SLV har nægtet Aarhus Lufthavn tilladelse til at opkræve en sikkerhedsafgift på 10 kr. pr. passager, som skulle dække merudgifterne til den øgede sikkerhed. Både Københavns Lufthavn og Billund Lufthavn har tidligere fået denne tilladelse. Afslaget begrundes med, at indtægterne vil finansiere den millionrabat til Ryanair, som trafikminister Flemming Hansen (K) nu vil fjerne ved at ændre lovgivningen.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 5 / 27-04-2006 / JENS ERIK RASMUSSEN)

27.04.06 - Leder: Statslig indblanding i lufthavnstakster
Jyllands-Posten udtrykker i sin leder forståelse for, at trafikminister Flemming Hansen (K) nu blander sig i reguleringen af lufthavnenes takstpolitik og forsøger at eliminere bl.a. Ryanairs beflyvning af Aarhus Lufthavn og Esbjerg Lufthavn. Dels har staten betydelige aktieposter i både SAS og Københavns Lufthavne, og dels er Flemming Hansen valgt i Vejle Amt, der er hjemsted for den tabsgivende Billund Lufthavn. Avisen mener, at Flemming Hansen ved kritikløst at følge en embedsmandsgruppes forslag arbejder målrettet mod, at Danmark kun skal have to internationale lufthavne, København og den malplacerede Billund. Det, mener avisen, er en hån mod betydelige dele af dansk erhvervsliv.
(Jyllands-Posten / side 10 / 27-04-2006 / Leder)

27.04.06 - ABN Amro vil fyre 2.400 ansatte
ABN Amro, som bl.a. driver Alfred Berg i Danmark, der var rådgiver ved Macquaries køb af Københavns Lufthavne, vil fyre 2.400 ansatte for at få styr på stigende omkostninger.
(Børsen / side 29 / 27-04-2006 / David Bentow)

27.04.06 - Taxiboykot af lufthavnen udvides
Taxichaufførerne optrappede i går den tre dage lange konflikt i Københavns Lufthavn, da boykotten blev udvidet til at gælde hele lufthavnsområdet. Før var det kun udenrigsterminalen, der var omfattet af boykotten, der skyldes chaufførernes utilfredshed med nye venteregler. Hvis lufthavnen sætter reglerne ud af kraft - i det mindste indtil vi har sat os ned og haft en ordentlig dialog om tingene - begynder vi øjeblikkeligt at køre igen. Men lufthavnen er ikke interesseret i en dialog med os. Derfor har vi valgt at lukke det hele og fortsætte boykotten på ubestemt tid, lød det fra Klaus Hendriksen, medlem af aktionsgruppen bag boykotten. Lufthavnens passagerchef, Susanne Frank, beklagede i går konflikten, Vi er utrolig kede af, at det går ud over vores passagerer. Men vi mener, at de nye regler skal have en chance for at virke. Det er heller ikke os, men taxi-branchen selv, der har foreslået systemet. Derfor har vi foreslået chaufførerne at tage en dialog med deres brancheorganisationer. (Øvrige kilder: Politiken, side 7 / Berlingske Tidende, side 8 / Jyllands-Posten JP København, side 2 / metroXpress, side 14 / Urban, side 4)
(Berlingske Tidende Business / side 1,10 / 27-04-2006 / Zandra Damsgaard)

26.04.06 - Total boykot af lufthavnen
Nu skruer vi bissen på og laver en total boykot af lufthavnen, siger taxachaufførerne, der protesterer mod de nye, strammere opsamlingsregler i Københavns Lufthavn. Et møde i dag mellem de involverede parter bragte ingen løsning på striden.
(Radioavisen / 26-04-2006 / Jannie Stryving)

26.04.06 - Taxastrejken fortsætter
Taxachaufførerne har i dag optrappet deres boykot af Københavns Lufthavn. Boykotten skyldes, at chaufførerne er vrede over, at de ifølge nye regler kun må samle passagerer på i lufthavnen hver anden dag. Et møde mellem parterne i eftermiddags ændrede ikke på situationen. (Øvrige kilder: TV 2 Nyhederne, side 1200 / TV 2 Nyhederne / TV 2 Nyhederne / TV 2 Nyhederne / TvDanmark / TvDanmark, side 0750 / TvDanmark / TvDanmark / TvDanmark / TV-Avisen, side 1830)
(TV-Avisen / side 1207 / 26-04-2006 / Søren Olufsen)

26.04.06 - Taxachauffører blokerer lufthavnen
Hele dagen igennem har passagererne i lufthavnen mærket taxachaufførernes boykot, der er en protest mod de nye regler, der begrænser antallet af taxaer i lufthavnen. Chef for taxaservice i lufthavnen, Marie Louise Lot, opfordrer chaufførerne til at prøve den nye ordning for de kommende to uger, hvorefter de kan evaluere erfaringerne med henblik på ændringer. Der er ca. 100 taxaer, der blokerer al taxakørsel til terminal 3 i Københavns Lufthavn. Lufthavnen forsøgte tidligere i dag at indsætte bus fra terminal 3 til terminal 1. Men da aktionsgruppen opdagede det, blev blokaden udvidet også til terminal 1. Stig Ruggaard, der er talsmand for aktionsgruppen, siger, at aktionen vil fortsætte, indtil lufthavnen giver sig. (Øvrige kilder: Københavns Radio Regionale Nyheder, side 1530)
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1230 / 26-04-2006 / Karen Albertsen)

26.04.06 - Debat: Kastrup ikke for gangbesværede
I et læserbrev klages der over den dårlige service i Københavns Lufthavn i Kastrup, hvor lange gåafstande uden bænke eller stole belaster de ældre gangbesværede passagerer. Rullende fortove er ingen hjælp, skriver læseren, der henviser til sammenhængen mellem at være skidt gående og skidt stående.
(Jyllands-Posten København / side 14 / 26-04-2006 / Debattør)

26.04.06 - SAS og Air One i samarbejde om Rom-rute
Det private italienske flyselskab Air One har indgået et code-share samarbejde med SAS, og den 13. maj begynder Air One at flyve mellem Rom og København til priser, der begynder ved 705 kr. inkl. skat og afgifter.
(ErhvervsBladet Transport & logistik / side 24 / 26-04-2006 / ct)

25.04.06 - Taxa-boykot i lufthavnen fortsætter
Taxaboykotten i Københavns Lufthavne, som blev iværksat i går morges som en protest mod et nyt ventesystem, fortsætter, siger talsmand for chaufførernes aktionsgruppe, Klaus Hendriksen. Det nye ventesystem, som lufthavnen indførte i går, betyder, at chauffører med lige numre kun må holde i lufthavnen på lige datoer, mens chauffører med ulige numre kun må holde i lufthavnen på ulige datoer. Størsteparten af chaufførerne er stærkt utilfredse med systemet, fordi det går ud over indtjeningen. Passagerchef i Københavns Lufthavne, Susanne Frank, forstår ikke boykotten, fordi det nye ventesystem er vedtaget i samarbejde med taxabranchens parter, og hun foreslår, at man tester systemet sommeren over, før en endelig beslutning træffes. (Øvrige kilder: Politiken, side 4 / Jyllands-Posten København, side 5 / metroXpress, side 12)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 4 / 25-04-2006 / Ritzau)

25.04.06 - Debat: Uacceptabelt at vente længe på bagage
Adm. direktør Niels Boserup fra Københavns Lufthavne er i et debatindlæg enig med en charterpassager i, at det er uacceptabelt først at få udleveret kufferten en time efter flyets ankomst. Lufthavnen har en målsætning om, at der i forbindelse med charterflyvninger ikke må gå mere end 35 minutter, fra flyankomst til sidste kuffert er udleveret, men bagageekspeditionen er flyselskabernes ansvar, og selskaberne har svært ved at leve op til målsætningen. Ifølge et EU-direktiv må større lufthavne ikke selv stå for bagagehåndteringen, og lufthavnen har ingen sanktionsmuligheder over for selskaberne.
(Jyllands-Posten København / side 10 / 25-04-2006 / Niels Boserup)

25.04.06 - Debat: Verden rundt - men gør det fra London
I et debatindlæg gør B. Børgesen opmærksom på, at det faktisk ikke er særlig billigt, når Spies udsender jubilæumsbilletter på 40.000 kr. for en tur verden rundt. Hvis man i stedet tager en billig billet til f.eks. 200 kr. til London, kan man med Air Canada komme jorden rundt for 5.000 kr. Hvis man således vil verden rundt billigt, skal det i hvert tilfælde ikke ske fra Københavns Lufthavn, der er et af verdens dyreste afrejse- og tilrejsesteder, skriver B. Børgesen.
(BT / side 24 / 25-04-2006 / Debat)

25.04.06 - Italienske motorveje solgt til Spanien
Benetton-brødrene har solgt det italienske motorvejsselskab Autostrade til spanske Abertis for 90 mia. kr. Da købesummen erlægges i aktier, bliver brødrene hovedaktionærer i det nye selskab, som kommer til at spille en rolle i den globale infrastruktur. I forvejen ejer og driver selskabet otte lufthavne herunder Luton i London, Skavsta i Stockholm og Orlando Sanford i USA. Fusionen sker på et tidspunkt, da både Abertis og Autostrade har tabt til australske Macquarie, der bl.a. kontrollerer Københavns Lufthavne, og til spanske Grupo Ferrovial, og da større dele af den europæiske og amerikanske infrastruktur privatiseres. Således har Macquarie netop sikret sig en bid af det franske motorvejsnet, hvor salget har indbragt den franske statskasse 110 mia. kr.
(Børsen / side 31 / 25-04-2006 / Peter Rosendahl)Ritzau)

24.04.06 - Taxaboykot i lufthavnen
Taxachaufførerne i København har i dag boykottet Københavns Lufthavn på grund af regler, der skal begrænse antallet af ventende vogne. Ifølge de nye regler må taxaer med lige nummerplader kun betjene lufthavnen på lige datoer og omvendt, men chaufførerne mener, at de tidligere problemer med for mange ventende taxaer kan løses på andre måder, mens Dansk Taxi Råd mener, at reglerne er fornuftige nok. Reglerne er lavet af Københavns Lufthavne, Dansk Taxi Råd, Storkøbenhavns Taxinævn og chaufførernes fagforening.
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / side 1930 / 24-04-2006 / uopl)

24.04.06 - Taxa-boykot i lufthavnen
En del taxachauffører boykotter i dag udenrigsterminalen ved Københavns Lufthavn i protest mod nye regler, der skal begrænse antallet af ventende vogne. Det har betydet ventende passagerer i lufthavnen i dag, og enkelte taxachauffører har løbende lavet blokader for at hindre kolleger i at hente passagerer. Chaufførerne har varslet, at de strejker i dag og i morgen. Susanne Frank, passagerchef i Københavns Lufthavne, har dog hele dagen holdt øje med situationen, og hun fortæller, at passagererne har måttet vente højst 20 minutter, og at der ikke har været køer konstant. (Øvrige kilder: Københavns Radio Regionale Nyheder / Københavns Radio Regionale Nyheder)
(Københavns Radio Regionale Nyheder / 24-04-2006 / Uoplyst)

24.04.06 - Taxaboykot i Københavns Lufthavn
En række københavnske taxachauffører vil de næste par dage boykotte terminal 3 i Københavns Lufthavn i Kastrup. Årsagen er, at Københavns Lufthavn har indført et system, der skal begrænse antallet af ventende taxaer i lufthavnen. Chaufførerne er utilfredse med ordningen, der betyder, at de på skift og på bestemte dage må holde i lufthavnen. (Øvrige kilder: TvDanmark - 5 Minutter / TvDanmark - 5 Minutter / TV-Avisen, side 1842)
(TV-Avisen / side 0805 / 24-04-2006 / Morten Schnell Lauritzen)

24.04.06 - Taxaboykot i lufthavnen
En del taxachauffører planlægger i dag og i morgen at boykotte terminal 3 i Københavns Lufthavn i Kastrup. Københavns Lufthavn har for nylig indført et system, der skal begrænse antallet af ventende taxaer i lufthavnen. Susanne Frank, passagerchef i lufthavnen, siger, at situationen er ærgerlig, men at man ikke kan gøre noget for at afværge den fra lufthavnens side. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende, side 3 / metroXpress, side 2 / Urban, side 11)
(Børsen / side 6 / 24-04-2006 / Ritzau)

23.04.06 - Metro til lufthavnen fra 2007
Arbejdet er i fuld gang på den sidste del af metroen, der fra oktober 2007 skal bringe passagerer helt ud til Københavns Lufthavn. De indledende tests på banen forventes at blive indledt i foråret 2007, og i sommeren 2007 vil der i en tre måneder lang periode hvileløst køre metrotog på strækningen uden passagerer, når teknikken skal stå sin endelige prøve. Når strækningen endelig åbnes, vil rejsetiden mellem Nørreport Station og terminal 3 i Københavns Lufthavn blive på ca. 15 minutter.
(Berlingske Tidende / side 7 / 23-04-2006 / Hans Larsen)

23.04.06 - Taxaer vil ikke køre til udenrigsterminalen
En gruppe taxachauffører opfordrer deres kolleger til ikke at køre til Københavns Lufthavnes udenrigsterminal pga. de kørselsbegrænsninger, som Københavns Taxinævn, Dansk Taxaråd og Københavns Lufthavne har forhandlet sig til. En initiativtager til boykotten, Klaus Henriksen, fremfører, at en privat virksomhed som Københavns Lufthavne ikke bør have mandat til egenhændigt at kontrollere ind- og udkørsel. Pt. har ca. 700 underskrevet en erklæring om, at deres forhold forringes af begrænsningerne, der har virkning fra i morgen. Passagerchef i Københavns Lufthavne, Susanne Frank, fremfører, at lufthavnen er uforstående over for boykotten, eftersom begrænsningerne er en løsning, som taxabranchen selv har foreslået. Man kan dog som passager få en taxa fra udenrigsterminalen, hvis man indringer en bestilling. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten, side 3 / BT, side 11)
(Politiken / side 6 / 23-04-2006 / Lene Winther)

21.04.06 - Fugleinfluenzaalarm i Københavns Lufthavne
Et maveonde hos en svensk flypassager i Københavns Lufthavne udløste i går en epidemialarm, da man frygtede, at kvinden var smittet med fugleinfluenza. Sundhedsstyrelsen informerede i går morges Statens Serum Institut om det mulige fugleinfluenzatilfælde, så de var klar til at tage prøver og stille en hurtig diagnose. Alarmen kunne dog hurtigt afblæses, da det viste sig, at kvinden blot led af et maveonde. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten, side 3 / Politiken, side 8 / metroXpress, side 4 / BT, side 18 / Urban, side 16)
(Berlingske Tidende / side 3 / 21-04-2006 / Ritzau)

21.04.06 - British Airways prisnedsættelse rammer SAS
British Airways markante nedsættelse af priser rammer SAS hårdt. Torsdag fortalte Europas tredjestørste selskab således, at man sænker priserne på enkeltture i Europa med 50 pct. SAS er i direkte konkurrence med British Airways fra de tre hovedlufthavne i Skandinavien, og alene fra Københavns Lufthavne har selskabet seks daglige afgange til Heathtrow, som også SAS benytter. SAS Danmarks direktør, Jens Willumsen, er ikke overrasket over udmeldingen, og han har samtidig svært ved at gennemskue, hvad British Airways præcist vil tilbyde. Det britiske selskabs udspil skal bl.a. ses som et led i konkurrencen med lavprisselskaberne Ryanair og Easyjet. Sidstnævnte har også afgange mellem København og London, men lander i Stansted, mens Ryanair flyver fra de mindre nordiske lufthavne.
(Børsen / side 1,4 / 21-04-2006 / Klaus Givskov)

21.04.06 - Blokade i lufthavnen mod illegal arbejdskraft
I går blokerede chauffører og lagerfolk for sjette gang på 10 måneder en af landets største vognmænd, Kim Johansen fra Greve. Aktionen, der fandt sted i Københavns Lufthavne, var en reaktion på vognmandens fortsatte brug af illegal arbejdskraft, som siden juni 2005 har resulteret i, at mere end en håndfuld estiske chauffører er blevet taget på fersk gerning i danske lastbiler på danske nummerplader uden hverken opholds- eller arbejdstilladelse. Udlændingestyrelsen har i fire sager udtalt, at de finder belæg for, at esterne arbejder ulovligt. Vognmanden har fragtet flygods for SAS Cargo på ruten i fire år, og SAS datterselskab truer nu med en fyring til hovedleverandøren i Europa, hvis han bryder reglerne i udlændingeloven. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten JP København, side 6 / Urban, side 4)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 4 / 21-04-2006 /

21.04.06 - Lufthavnsbutik solgte chokolade med museekskrementer
Sv. Michelsens store butik i Københavns Lufthavn har efter ledelsens ordre solgt chokolade, selvom der var tydelige beviser på, at det havde været i berøring med mus og museekskrementer. Allerede før påske kunne personalet i butikken konstatere, at der havde været mus i forretningens udstillingsmontre. Men igennem hele påskeugen fortsatte butikken efter Sv. Michelsens øverste ledelses ordre med at sælge chokoladen. De skulle blot destruere den chokolade, der havde tydelige gnavemærker. I fortvivlelse valgte butikkens personale til sidst at kontakte lufthavnspersonalets sikkerhedsrepræsentant, Nicolas Fischer, der i går var i kontakt med fødevaremyndighederne. (Øvrige kilder: BT, side 1,8)
(BT / side 1,6,7 / 21-04-2006 / Torben Bagge)

21.04.06 - Debat: Dårlig service i lufhavnen
I et debatindlæg skrives det, at servicen overfor passagerer og flyselskaber i Københavns Lufthavn er for dårlig. Som eksempel nævnes en episode, hvor passagerer på et charterfly fra Tenerife en søndag aften oplever store forsinkelser ved bagagebåndet, der samtidig er støvsuget for servicefolk til at give ordentlig information. Denne type forsinkelser kan både give problemer for passagerer, der skal nå transportforbindelser, ligesom pårørende, der venter i lufthavnen bliver pålagt store parkeringsafgifter på grund af lufthavnens sløseri.
(Jyllands-Posten JP København / side 14 / 21-04-2006 / Debat)

20.04.06 - Debat: Dyrlæger tjekker papirer i stedet for hunde
I et læserbrev takkes B.T. for artiklerne om import af hunde, og avisen opfordres til at tjekke veterinærafdelingen i Københavns Lufthavne. Skribenten fik selv en hund hjem fra USA for ca. et år siden og oplevede i den forbindelse, hvordan to hunde i boksen ved siden af skulle aflives, fordi de ikke havde papirerne i orden, mens en flok hvalpe i en anden boks fik lov til at leve, fordi der var fusket med deres papirer. Skribenten mener, at dyrlægen forholdt sig ukritisk til papirerne i stedet for at tjekke hundene.

20.04.06 - Polsk flyselskab vil flyve til København
Et lille polsk flyselskab, Directfly, planlægger at flyve til København. Selskabet vil bl.a. flyve fra Bydgoszcz, som også betjenes af Ryanair, med tre ugentlige afgange til København.
(ErhvervsBladet / side 21 / 20-04-2006 / RB-Børsen)

20.04.06 - Flyselskaber dropper Sverige
Sverige indfører snart miljøafgift på flybilletter, og det får flyselskaberne til at søge mod Danmark. Flyme flytter således ruter fra Arlanda til København, mens Finnairs lavprisselskab, Flynordic, har droppet en planlagt rute fra Malmø til København. Også Ryanair har valgt at droppe en planlagt udvidelse fra Stockholm.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 2 / 20-04-2006 / RB-Børsen)

19.04.06 - Gang i privatiseringen af statslige virksomheder
Efter et par stille år i 2002 og 2003 er der kommet gang i privatisering af statslige virksomheder, og regeringen er nu klar til et salg af DSB. Desuden er man ved at gøre klar til en børsnotering af DONG, og Folketinget har givet finansminister Thor Pedersen (V) lov til at sælge halvdelen af aktierne. Inden for togdriften overtog Arriva i 2003 en række togstrækninger fra DSB efter et udbud, og Arriva er ifølge finansordfører Peter Christensen (V) et eksempel på, at det giver et godt resultat at konkurrencesætte ydelser. Staten har fortsat aktier i bl.a. Dansk Tipstjeneste samt i Københavns Lufthavne, som man dog solgte ud af i 1994. Staten solgte i 1993 ud af sine aktier i Tele Danmark A/S.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 1,5 / 19-04-2006 / Jesper Høberg)

19.04.06 - Flere bederum på universiteter
Flere danske universiteter har oprettet bederum eller stillerum, som kan benyttes af bl.a. muslimske studerende til bøn i skoletiden. I Århus arbejder studenterpræst Elisa Wejse på at få oprettet et multireligiøst bederum på Handelshøjskolen. Købehavns Lufthavn har i omkring ti år haft et muslimsk bederum og et multireligiøst bederum, som de rejsende kan benytte. Lufthavnens bederum betegnes som det ældste rum til bøn i det offentlige rum.
(Information / side 12,13 / 19-04-2006 / Mette-Line Thorup)

18.04.06 - Nye ruter til Tyskland
Fra den 2. maj skærpes konkurrencen på ruter mellem København og Berlin, idet lavprisselskabet Air Berlin den dag åbner nye ruter til tyske byer, bl.a. Berlin. I forvejen flyver SAS, easyJet og Sterling mellem København og Berlin. Air Berlins øvrige nye ruter går fra København til hhv. Hamburg og Düsseldorf. Tyskland er den fjerdestørste landedestination for ruter fra Københavns Lufthavn i Kastrup.
(Børsen / side 26 / 18-04-2006 / Givskov)

18.04.06 - Interview: Sterling-direktør Stefan Vilner
Sterlings kommercielle direktør, Stefan Vilner, interviewes om en Netconnect-reklame i lufthavnen, som anbefaler folk at lade være med at rejse. Han siger bl.a., at reklamen virker tosset: Og lige nu har vi nogle hæslige diskussioner med lufthavnen om deres afgiftsniveau. Derfor virker reklamen ekstra stupid, fordi den skader lufthavnens egne kunder.
(Berlingske Tidende Business / side 2 / 18-04-2006 / Nathalie Ostrynski)

16.04.06 - Debat: Boserup om bagageudlevering
I et læserbrev medgiver Niels Boserup, adm. direktør for Københavns Lufthavne, at det var uacceptabelt, at en passager måtte vente over en time på sin bagage i starten af april. Niels Boserup forklarer, at lufthavnen har en målsætning om, at bagagen skal være udleveret inden for 35 minutter ved charterflyvninger. Det er dog flyselskabets opgave og ansvar at ekspedere bagage, mens lufthavnen står for drift og vedligeholdelse af bagageanlægget.
(Berlingske Tidende MagasinSøndag / side 13 / 16-04-2006 / Niels Boserup)

15.04.06 - Endnu en indgang til lufthavnens afgangshal
Forud for en travl sommer med op til 80.000 rejsende har Københavns Lufthavn åbnet endnu en indgang, som passagererne kan benytte, når de skal gennem sikkerhedstjekket og op i afgangshallen. Elektroniske skærme vil kunne hjælpe passagererne til at vælge den indgang, hvor ventetiden er kortest.
(Ekstra Bladet Ferie / side 13 / 15-04-2006 / kans)

15.04.06 - Slut med kø for MyTravel-rejsende
Rejsende med MyTravel Airways kan fremover undgå at starte charterferien med at stå i kø til check-in. Med fire check-in-automater i Københavns Lufthavn og to automater i Billund Lufthavn kan de rejsende fremover selv checke ind. Informationschef Torben Andersen fra MyTravel Airways oplyser, at systemet er meget enkelt, og at man blot skal følge anvisningerne på skærmen.
(Ekstra Bladet Ferie / side 13 / 15-04-2006 / kans)

15.04.06 - Københavns Lufthavne runder en halv mia. passagerer
Søndag den 9. april var en mærkedag for Københavns Lufthavne, for da blev passagerer nr. 500.000.000 modtaget. Til dagligt passerer ca. 55.000 passagerer gennem lufthavnen.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 15-04-2006 / betak)

15.04.06 - Faldende passagertal i udenlandske lufthavne
Passagertallene i Københavns Lufthavnes udenlandske lufthavne i Kina, Mexico og Newcastle er faldet, viser opgørelser for februar og marts. På årsbasis viser Hainan Meilan International Airport i Kina dog en fremgang på 2,7 pct.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 10 / 15-04-2006 / RB-BØRSEN)

13.04.06 - Færre passagerer i Københavns Lufthavnes besiddelser
Ifølge Københavns Lufthavnes trafikstatistik for marts har der været nedgang i passagerantallet i Københavns Lufthavnes besiddelser i Kina, Storbritannien og Mexico.
(Berlingske Tidende Business / side 11 / 13-04-2006 / RB-Børsen)

12.04.06 - Lufthavnsannonce opfordrer til ikke at rejse
Et firma har fået lov at reklamere for videokonferencer i Københavns Lufthavn, og reklamen oplyser bl.a. om, at én af fordelene ved videokonferencer er, at man ikke behøver at rejse for at mødes. Sterling-direktør Stefan Vilner kalder det topmålet af dumhed, mens topfolk fra SAS og Lufthansa ikke er nær så skræmte over reklamens negative indflydelse på rejselysten. Lufthavnens kommercielle direktør, Henrik Busch, mener dog, at den burde være blevet stoppet.
(Politiken 2. sektion / side 12 / 12-04-2006 / lise )

12.04.06 - Sterling vender tilbage til SAS-selskab
SAS Ground Services skal igen være handlingagent for Sterling og tage sig af passager- og bagageservice i Københavns Lufthavn. En endelig kontrakt ventes færdigforhandlet af parterne i næste uge (16). Sterling skiftede ellers selskabet ud i efteråret 2005 med henblik på at spare et tocifret millionbeløb.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 2 / 12-04-2006 / RB-Børsen)

12.04.06 - Kommentar: Lufthavnen er rodet
En læser bosat i Paris kritiserer i en kommentar i Børsen Københavns Lufthavn for at være rodet og minde om et persisk marked. Dermed modsiger læseren lufthavnens direktør, Niels Boserup, som har udtalt, at passagererne er tilfredse med lufthavnen. Kritikken handler bl.a. om antallet af udskænkningssteder og udbuddet af forretninger, samt den tætte trafik, der opstår, fordi der ikke er adskillelse mellem ankommende og afrejsende passagerer. Læseren foreslår Niels Boserup at se på den mere brugervenlige lufthavn Zaventeem ved Bruxelles.
(Børsen / side 2 / 12-04-2006 / Debat)

10.04.06 - Ida blev passager nummer 500.000.000
I går landede passager nummer 500.000.000 i Københavns Lufthavn. Det var 9-årige Ida Rønne, der sammen med sin far og mor, Steen og Trine Rønne, blev mødt i ankomsthallen af Ole Jacobsen, duty manager i lufthavnen, der kunne overrække familien et påskeæg og en check på 10.000 kr., der kan bruges til en flyrejse.
(Politiken / side 13 / 10-04-2006 / key)

10.04.06 - Kriseramte Delta Air Lines har konkurrencefordele
Ifølge kritikere får kriseramte Delta Air Lines en stor konkurrencefordel, når selskabet tager fly ud af det amerikanske rutenet for at satse voldsomt på oversøiske ruter. Det skyldes, at Delta er under beskyttelse mod sine kreditorer via det såkaldte Chapter 11, der giver mulighed for en længerevarende rekonstruktion af selskabet i form af eksempelvis genforhandling af diverse kontrakter. Fra maj måned vil bl.a. SAS kunne mærke Deltas europæiske satsning, når selskabet påbegynder daglige flyvninger mellem Atlanta og København. Delta kommer også til at flyve til en række andre europæiske storbyer.
(Børsen / side 22 / 10-04-2006 / Hakon Redder)

09.04.06 - God ide at tage højde for kø ved check-in
Det er en god ide, at tage højde for kø ved check-in i lufthavnen. Når flyselskaberne oplyser, at check-in skal ske senest en time før afgang, er det nemlig ikke nok at stille sig i køen en time før. Hvis kunden ikke har afleveret sin bagage ved check-in skranken i rette tid, er flyselskabet i sin gode ret til at afvise kunden. Ifølge kundeservicechef hos SAS, Helle Fuhrmann, er det svært at råde til, hvornår flypassagerer bør møde op i lufthavnen, idet trykket ved check-in skrankerne varierer meget afhængigt af sæsonen og tidspunkt på dagen. Hun fortæller dog, at selskabet sjældent må afvise kunder, fordi de kommer for sent til lufthavnen. På Københavns Lufthavns hjemmeside http://www.cph.dk/ vil der i sommerferieperioden være oplysninger om trafikken i lufthavnen. (Øvrige kilder: Fyens Stiftstidende RejsGodt, side 10)
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 10 / 09-04-2006 / Søren Thorup)

09.04.06 - Amerikansk modspil til SAS
I maj starter amerikanske Continental Airlines at flyve mellem København og New York, og giver hermed SAS konkurrence på et område, hvor den nordiske flykoncern hidtil har opereret under monopollignende vilkår.
(Berlingske Tidende Business / side 72 / 09-04-2006 / Jens Chr. Hansen)

08.04 06 - Tyrkiet Eksperten udvider programmet
Tyrkiet Eksperten udvider nu programmet, så en række destinationer til Mallorca nu også tilbydes selskabets kunder. I alt udvider selskabet med tre ugentlige afgange fra Kastrup til ferieøen. Tyrkiet Eksperten udvidede i vinter sit katalog med rejser til Thailand fra både Billund og Kastrup, og som en nyhed i den kommende sommersæson flyver selskabet til Tyrkiet fra både Aalborg, Århus, Billund og Kastrup.
(Ekstra Bladet Ferie / side 12 / 08-04-2006 / Kans-)

08.04.06 - Ekstra transit-indgang til Københavns Lufthavn
Københavns Lufthavne har åbnet en ny indgang til transitområdet for at være på forkant med det rekordstore antal rejsende, som lufthavnen forventer til sommer. Den nye adgang skal sikre, at passagererne kommer hurtigt igennem sikkerhedstjekket. Men de advarer alligevel imod, at der på de travleste dage stadig kan opstå ventetid.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 08-04-2006 / lise )

08.04.06 - København-Dubai udskudt på ubestemt tid
Den planlagte rute mellem Købnehavn og Dubai, som Emirates skulle beflyve på fire ugentlige afgange, er foreløbig udskudt på ubestemt tid pga. krisen ovenpå Muhammed-tegningerne.
(BT Rejser / side 8 / 08-04-2006 / Uoplyst)

08.04.06 - Dansk bestyrelsesstruktur er under pres
De udenlandske investorers indtog i dansk erhvervsliv lægger pres på den danske ordning med medarbejdervalgte bestyrelsesmedlemmer. Mange udenlandske investorer er skeptiske over for den danske ordning, og da politikerne ønsker at tiltrække udenlandske investorer, så risikerer vi ifølge lektor ved Handelshøjskolen i København, Caspar Rose, at ordningen bliver fjernet. Men bestyrelsesformand i Københavns Lufthavne, Henrik Gürtler, oplever, at kvaliteten af de medarbejdervalgte bestyrelsesmedlemmer er stigende, og han påpeger, at de har stor indflydelse i Københavns Lufthavne. Da Maqcuarie Airports købte sig ind i lufthavnen stillede de f.eks. som krav, at alle bestyrelsesmedlemmer skulle tilslutte sig handlen, og her kunne de medarbejdervalgte have forhindret handlen, hvis de havde villet.
(Politiken / side 12 / 08-04-2006 / Peter Suppli Benson)

08.04.06 - Debat: Lufthavnsservice er elendig
Københavns Lufthavne gør et stort nummer ud af sin gode service, men virkeligheden er en helt anden, skriver en læser i et læserbrev. Han fortæller om et eksempel, hvor passager på et fly fra Tenerife måtte vente over en time på bagagen. Da den endelig dukkede op, var det på et andet bånd, end det oprindeligt var annonceret. Men passagerne fik ingen forklaring på det, for bagageudleveringsområdet var tømt for personale. Mange passager fik på grund af den lange ventetid problemer med at nå andre transportmidler, og derfor mener læseren, at lufthavnen burde give en kompensation i lighed med den, som DSB snart skal give, hvis der er forsinkelser på togene.
(Berlingske Tidende Magasin / side 14 / 08-04-2006 / Debattør)

08.04.06 - Bestyrelsen lytter til medarbejdernes repræsentanter
Selvom ikke alle mener, at medarbejdervalgte medlemmer af bestyrelsen er en god ide, mener John Stig Andersen, medarbejdervalgt medlem af Københavns Lufthavnes bestyrelse, at der bliver lyttet til de medarbejdervalgte medlemmer, fordi de er bestyrelsens mulighed for at høre, hvilke konsekvenser beslutninger får for medarbejderne. John Stig Andersen, som har siddet i bestyrelsen i 11 år, indrømmer dog, at de medarbejdervalgte medlemmer taler lidt mindre end de andre medlemmer af bestyrelsen, og at de er på et lidt lavere niveau, når det gælder økonomi og strategi. Efter det australske Macquarie overtog aktiemajoriteten i Københavns Lufthavne, har bestyrelsen i selskabet fået fem nye udenlandske medlemmer. De kender overhovedet ikke systemet med medarbejdere i bestyrelsen, men efter de har fået forklaret systemet, mener John Stig Andersen, at de lytter til medarbejderrepræsentanternes argumenter.
(Politiken / side 12 / 08-04-2006 / Peter Suppli Benson)

07.04.06 - Ambitiøse vækstmål i Københavns Lufthavne
På trods af flyselskaber og fagforeningers frygt for, at Macquarie ville sætte en stopper for udviklingen af Københavns Lufthavne, signalerer ledelsen nu ambitiøse vækstplaner. Således siger bestyrelsesformand Henrik Gürtler, at passagertallet skal stige med 10 mio. til 30 mio. om 10 år. Adm. direktør Niels Boserup varsler samtidig, at der skal investeres 1,6 mia. kr. i 2006 og 2007, uden han dog vil konkretisere investeringerne.
(Børsen / side 10 / 07-04-2006 / uha)

07.04.06 - Nye regler for taxier i Københavns Lufthavn
Nye regler for taxier i Københavns Lufthavn skal sikre, at taxierne ikke blokerer de nærliggende veje. Efter den 24. april gælder det nemlig, at kun taxier med lige bevillingsnumre må benytte holdepladserne på lige datoer og omvendt på ulige datoer. Det er især på holdepladserne ved Udenrigsterminalen, at taxierne har hobet sig op. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten København, side 8 / Urban, side 8)
(metroXpress / side 10 / 07-04-2006 / Ritzau)

07.04.06 - EU vil harmonisere lufthavnsafgifter
EU-Kommissionen indkalder nu de europæiske lufthavne og deres bruger til forhandlinger, som i sidste ende skal føre til en harmonisering af lufthavnsafgifterne. Et forslag, der på forhånd er spillet ud, handler om differentierede afgifter, således at afgifterne er højere i myldretiden. EU ønsker desuden yderligere liberalisering af bagagehåndteringen. Københavns Lufthavnes adm. direktør, Niels Boserup, ønsker principielt frivillige forhandlinger om afgiften, men han frygter ikke lovgivning på området, da lufthavnen opkræver lave afgifter i forhold til sine europæiske konkurrenter.
(Børsen / side 25 / 07-04-2006 / Jens Thomsen)

07.04.06- SAS presses af amerikanske flyselskaber
To amerikanske flyselskaber åbner i maj ruter fra København til USA, og dermed bliver SAS stærkt presset på de oversøiske ruter. Den største udfordrer bliver Continental Airlines, der den 24. maj åbner en direkte rute til New York med plads til 172 passagerer hver dag i højsæsonen. Topchef i Continental Airlines, Larry Kellner, siger, at han er sikker på, at Continental både vil øge trafikken og tage markedsandele fra SAS. Continental vil dog ikke kaste SAS ud i en ny priskrig, men vil gå efter at være konkurrencedygtig. Continentals fordel er, ifølge Larry Kellner, at 40-50 pct. af passagererne på ruten skal videre fra New York, og Continental har 170 forskellige destinationer på den amerikanske side. Delta Airlines åbner også en rute fra København til Atlanta i maj. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 3 / Børsen, side 11)
(Berlingske Tidende Business / side 10 / 07-04-2006 / Søren Domino)

07.04.06 - Nye selvbetjente check-in-automater virker fint
Nye selvbetjente check-in-automater i Københavns Lufthavne og Billund Lufthavn betyder, at MyTravels gæster ikke længere behøver at stå i kø, når de skal på charterferie. Der er placeret to automater i Billund Lufthavn og fire i Københavns Lufthavne.
(ErhvervsBladet / side 17 / 07-04-2006 / hd)

07.04.06 - Staten har privatiseret for 51 mia. kr. siden 1990
Siden 1990 har staten privatiseret for i alt 51 mia. kr., men Danmark ligger stadig et godt stykke efter resten af Europa. En gennemgang af de vilkår, selskaberne sælges under, viser, at staten sælger dyrt for så til gengæld at miste kontrollen med selskabet. I visse tilfælde bliver der dog stillet krav til køberen af et statsligt selskab, som f.eks. med Tele Danmark, nuværende TDC, hvor der var regler for, hvordan selskabet måtte udvikle sig de første fem år. Men i tilfældet Københavns Lufthavne har Macquarie som storaktionær i princippet frie hænder. Andre selskaber der er blevet afhændet, er f.eks. Danske Telecom og Orange, mens den næste store privatisering ventes at blive børsnoteringen af DONG. (Øvrige kilder: Politiken, side 12)
(Politiken / side 12 / 07-04-2006 / Peter Suppli Benson, Bjørn Lambek)

07.04.06 - Brandbiler må alligevel ikke flyttes til Kastrup
Statens Lufthavnsvæsen (SLV) har trukket en tilladelse om at flytte brandslukningskøretøjer fra Roskilde til Københavns Lufthavn tilbage. Tilladelsen beskrives som en procedurefejl, hvor internationale sikkerhedskrav, der fordrer, at brandbilerne skal være terrængående og have skumdyser under vognen, blev overset.
(Børsen / side 10 / 07-04-2006 / uha)

07.04.06 - Skarp kritik af Macquarie på generalforsamling
Finansministeriets udsendte, kontorchef Peter Brixen, var meget skarp i sin kritik af Maqcuarie Airports på generalforsamlingen i Københavns Lufthavne i går. Maqcuarie har sat sig på alle egentlige bestyrelsespladser udover formandsposten, hvilket møder skarp kritik fra Finansministeriet, da det strider imod Nørby-udvalgets anbefalinger. Samtidig opfordrede Peter Brixen den nye ledelse til at vise større åbenhed, da det vil fjerne flyselskaber og fagforeningernes frygt for, at Maqcuarie dikterer forringelser og nedskæringer for at øge profitten. Disse påstande blev på det kraftigste afvist af bestyrelsesformand Henrik Gürtler, der kritiserede pressen for at bringe de urigtige oplysninger. Han erklærede sig dog villig til at se på sammensætningen af bestyrelsen og lovede, at alle aktionærer vil blive hørt. (Øvrige kilder: Politiken, side 13)
(Børsen / side 1,10 / 07-04-2006 / Uffe Hansen)

07.04.06 - Leder: Skidt med konsolidering på It-markedet
I Computerworlds leder skriver chefredaktør Vibeke Hjortlund, at det vil være skidt, hvis CSC bliver opkøbt af en af de andre store it-leverandører. CSC overtog for ti år siden Datacentralen med en lethed, der står i kontrast til finansminister Thor Pedersens (V) afvisning af at sælge statens aktiepost i en anden vital del af Danmarks infrastruktur, Københavns Lufthavne, til Macquarie Airports. Men Vibeke Hjortlund mener, at det under privatiseringsprocessen på it-fronten har knebet for staten med at bevare indflydelse på den vitale infrastruktur og skabe en åben konkurrencesituation. Det skyldes bl.a., at komplekse og forældede systemer holder konkurrenter fra døren, ligesom staten typisk går til de store leverandører, IBM, KMD og CSC, og ikke er dygtige nok til leverandørstyring. En undtagelse er forsvaret, der gik udenom kerneleverandøren CSC og IBM og i stedet valgte Siemens Business Services, da de skulle outsource.
(ComputerWorld / side 2 / 07-04-2006 / Vibeke Hjortlund)

06.04.06 - Generalforsamling i Københavns Lufthavne
Københavns Lufthavne afholder i dag generalforsamling, og aktionærerne vil i denne forbindelse blive præsenteret for fine tal, både passagermæssigt og pengemæssigt. På trods af dette er lufthavnen særdeles upopulær, både blandt kunderne og blandt ejerne. Blandt kunderne er der især utilfredshed med lufthavnens prispolitik, og koncernchef i SAS, Jørgen Lindegaard har rettet en skarp kritik mod lufthavnen. Blandt ejerne er den danske stat, som ejer 37 pct. af lufthavnsaktierne, mest utilfreds. Den australske investeringsbank, Macquarie, der ejer godt 50 pct. af lufthavnsaktierne, har placeret fem af deres egne folk i lufthavnens bestyrelse, hvor der i alt er seks poster. Dermed er den danske stats indflydelse på beslutninger svækket. Formelt set er statens aktiepost placeret i Finansministeriet, og en delegation derfra vil deltage i generalforsamlingen for bl.a. at få mere indflydelse. Macquarie har i øvrigt varslet besparelser på 180 mio. kr.
(Radioavisen / side 1211 / 06-04-2006 / Michael Aae)

06.04.06 - Kastrup runder en halv milliard rejsende
Københavns Lufthavn runder den kommende weekend en milepæl, når antallet af passagerer når op på en halv mia. siden lufthavnens åbning i 1925. Det første år fløj kun 5.000 fra lufthavnen, mens der i dag går omkring 55.000 passagerer gennem lufthavnen hvert eneste døgn året rundt. (Øvrige kilder: Politiken, side 14 / metroXpress, side 15)
(Jyllands-Posten Digitalt / side 2 / 06-04-2006 / Ritzau)

06.04.06 - Hilton tilpasser sig nye krav
Hilton i Københavns Lufthavne tilpasser sig tidens krav til sund livsstil, så udbuddet af helseretter og motionsfaciliteter er større end før. Hotellet benyttes årligt af 350-400.000 gæster, og det er ambitionen, at faciliteterne i stigende grad skal afspejle gæsternes individuelle ønsker.
(Børsen FødevareSundhed / side 10 / 06-04-2006 / Margrethe Roelsen)

06.04.06 - Standard & Poor sænker rating på lufthavn
Kreditvurderingsselskabet Standard & Poor har valgt at sænke sin vurdering af gælden i Københavns Lufthavne fra A til BBB+.
(Jyllands-Posten Digitalt / side 8 / 06-04-2006 / RB-Børsen)

06.04.06 - Københavns Lufthavne: Passagervækst
Passagerantallet i Københavns Lufthavne steg i marts med 6,5 pct. sammenlignet med marts 2005. År til dato er stigningen opgjort til 7,2 pct., og antallet af afgående rutepassagerer steg med 7,3 pct. i marts, mens antallet af charterrejsende faldt med 4,4 pct. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 4 / Urban, side 4)
(ErhvervsBladet / side 19 / 06-04-2006 / RB-Børsen)

06.04.06 - Anmeldelse: God frokostbuffet på Hilton
Børsens fødevaretillæg anmelder i dagens udgave en frokostbuffet, som tilbydes på Hilton Copenhagen Airport. Anmeldelsen lægger ikke blot vægt på smag og pris, men også på måltidets sundhedsværdi. Buffeten får tre ud af fem hjerter, og den præsenterer udbuddet af sunde retter på en indbydende måde, selvom det også er muligt at spise sig mæt i usunde retter.
(Børsen FødevareSundhed / side 10 / 06-04-2006 / Margrethe Roelsen)

05.04.06 - Staten i åben duel med Macquarie
Den årlige generalforsamling i Københavns Lufthavne i morgen aften giver den danske stat, som ejer 39,2 pct. af aktierne, mulighed for igen at lufte kritikken af hovedaktionæren, Macquarie Airports, der ejer 53,4 pct. af aktierne. Kritikken går på omfattende nedskæringer af lufthavnens serviceniveau, som bl.a. SAS har gjort opmærksom på.
(Børsen / side 13 / 05-04-2006 / Uffe Hansen)

05.04.06 - Regnskab: Dystre udsigter for Servisair
Servisair, der står for håndtering af bagage, tjek-in samt flere andre serviceopgaver i Københavns Lufthavne, er hårdt presset af den hårde konkurrence fra SAS Ground Service og Novia. De ni første måneder af 2005 har således givet selskabet et underskud på ca. 13,6 mio. kr., og udsigterne for 2006 ser ikke bedre ud.
(Børsen / side 15 / 05-04-2006 / Eva Kirstine Brünnich)

05.04.06 - Stor vækst i luftfragt i København og Billund
Mængden af luftfragt i Københavns Lufthavn steg i 2005 med 5,8 pct., svarende til ca. 20.000 ton, og nåede således op på knap 355.000 ton. Også Billund Lufthavn kunne mærke fremgangen i godsmængderne, idet man her behandlede 4.000 ton mere gods end i 2004, i alt ca. 52.000 ton. Afdelingsleder Lars Korup fra Københavns Lufthavne siger, at det hovedsageligt er mængden af transitgods, som er årsag til den markante stigning. Adm. direktør i SAS Cargo Group, Kenneth Marx, glæder sig over, at luftfragten ikke har været ramt af Muhammed-krisen, men derimod af det kinesiske nytår samt afmatning i Japan, men marts bliver god igen, siger han. På trods af de stigende globale vækstrater har SAS Cargo sammen med KLM Cargo og Lufthansa Cargo måttet notere en nedgang. Nedgangen var størst hos SAS Cargo, hvor der blev fragtet 30 pct. mindre gods i 2005 end i 2004. (Øvrige kilder: Børsen Logistik, side 9 / Børsen Logistik, side 9)
(Børsen Logistik / side 8,9 / 05-04-2006 / Niels Jensen)

05.04.06 - SAS sætter en MD80er på auktion
SAS kommer nu med et usædvanligt tilbud til sine danske kunder, som får mulighed for at leje et fly af mærket MD80 på auktion med 150 sæder for ned til 1 kr. SAS regner dog med, at buddet kommer højere op, idet det i branchen skønnes, at dagslejen for den type maskine er på 375.000 kr. Auktionen starter i dag, og betingelsen er, at rejsen går fra Kastrup Lufthavn og ikke mere end 2.500 km. bort. Manager Ulrik Petersen fra SAS Surprice siger, at SAS desuden er villig til at gå langt for at opfylde lejernes ekstraordinære ønsker om f.eks. alternativ servering og underholdning.
(metroXpress / side 25 / 05-04-2006 / Sune Bové, Jesper Vestergaard Larsen)

04.04.06 - Australsk kritik af Macquarie
I Australien kritiseres ejeren af Københavns Lufthavne, Macquarie, netop nu hårdt for at misbruge sit ejerskab af lufthavnen i Sydney og lufthavnens monopol til at forhøje afgifter betydeligt og forringe servicen. De australske monopolmyndigheder er nu gået ind i sagen. Warren Bennett, chef for den organisation, der repræsenterer de udenlandske flyselskaber, der benytter australske lufthavne, mener, at Sydney Lufthavn prøver at presse langt flere penge ud af brugere og passagerer end andre australske lufthavne. Kerri Mather, chef for Macquarie Airports, siger dog, at målet ikke er at forhøje passagerernes afgifter og priser, men at øge deres oplevelse, når de går gennem lufthavnen. Hun understreger samtidig, at antallet af passagerer i lufthavnen er steget kraftigt siden Macquaries overtagelse for fire år siden.
(Børsen / side 22,23 / 04-04-2006 / Klaus Givskov)

04.04.06 - Delta Airlines åbner rute København-Atlanta
Amerikanske Delta Airlines, der er verdens største flyselskab målt på antallet af passagerer, åbner den 2. maj en ny rute mellem Atlanta og København. Det sker som et led i Delta Airlines bestræbelser på at spare penge ved at lukke urentable ruter i USA og i stedet satse på den forhåbentligt mere rentable internationale trafik.
(Berlingske Tidende Business / side 17 / 04-04-2006 / Finn Mortensen)

03.04.06 - Sterling flyver til Bologna
Når Sterling i dag åbner sin nye flyrute fra København til Firenze, bliver det med landing i Bologna, hvorefter de resterende 66 km til Firenze tilbagelægges i bus. Den nye italienske destinations lufthavn er under ombygning og vil være det et halvt års tid endnu.
(Berlingske Tidende Business / side 18 / 03-04-2006 / caa)

03.04.06 - Nyt om høreapparater og trafiktal i denne uge
Denne uge byder bl.a. på generalforsamling i Københavns Lufthavne, trafiktal fra SAS, investeringsbriefing fra Ericsson og messe med præsentation af nye høreapparater. Generalforsamlingen i Københavns Lufthavne ventes at tiltrække sig særlig opmærksomhed efter australske Macquarie Airports indtræden som hovedaktionær, som har fået SAS og andre flyselskaber til at give udtryk for deres utilfredshed med den daglige drift af lufthavnen. Også SAS trafiktal for marts ventes at tiltrække en del opmærksomhed efter februars positive tal. Torsdag den 6. april indledes AAA-messen i Bloomington, Minneapolis, hvor en ny produktrække indenfor høreapparater fra bl.a. GN Store Nord, William Demant, Siemens og Phonak ventes at blive præsenteret.
(Børsen / side 26 / 03-04-2006 / Carsten Larsen)

02.04.06 - Tjekkisk lavprisselskab åbner ny rute til Prag
Det tjekkiske lavprisselskab Smart Wings åbner den 5. juni for to ugentlige afgange mellem København og Prag. Hermed har danskerne ti lavprisselskaber at vælge imellem fra Københavns Lufthavn. Ifølge direktør for Københavns Lufthavn, Niels Boserup, tiltrækker lufthavnen de mange lavprisselskaber bl.a., fordi staten har halveret passagerafgiften. Derudover har Københavns Lufthavn nedsat sine takster.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 2 / 02-04-2006 / thor)

02.04.06 - My Travel åbner selvbetjeningsskranker
I går opstartede My Travel fire selvbetjenings check-in-skranker i Københavns Lufthavne og to i Billund Lufthavn. Informationschef i My Travel, Torben Andersen, fremfører, at proceduren er simpel, og My Travel forventer, at de nye skranker stort set vil tilintetgøre lange køer af passagerer med bagage.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 2 / 02-04-2006 / Søren Thorup)

02.04.06 - Interview: Thor Pedersen om privatiseringer
I et interview forklarer finansminister Thor Pedersen (V), at privatiseringen af TDC har givet erfaringer, som kan bruges ved andre privatiseringer. Thor Pedersens konservative forgænger på posten, Henning Dyremose, har i sin egenskab af chef for TDC været med til at omdanne TDC til et privatejet selskab, og ifølge Thor Pedersen er det sket med stor succes. Han fortryder således ikke, at TDC blev solgt samlet med kunder og telefonnet, da det har betydet, at selskabet har kunnet reagere hurtigt på ændringer på markedet. Han mener, at situationen er en anden i sagen om Københavns Lufthavne, og han fortryder ikke, at staten valgte at beholde sine aktier. Den betalingsmodel, som kapitalfondene benytter, indebærer hvad Thor Pedersen kalder en uspiselig gældspålæggelse. (Øvrige kilder: Fyens Stiftstidende, side 16)
(Berlingske Tidende Business / side 4,5 / 02-04-2006 / Jakob Skouboe)

01.04.06 - Den offentlige sektors nettogæld
For første gang siden Anden Verdenskrig har Danmark ingen nettogæld til udlandet, meddelte Nationalbanken i går. Faktisk skylder udlandet Danmark penge. Når man bl.a. opgør pensionsopsparere og virksomheders investeringer i udlandet kontra udlandets investeringer i Danmark, så skylder udlandet os 36 mia. kr. De nye beregninger skyldes bl.a. pensionsselskabers rentewaps. Ser man på passiverne, så er udenlandske opkøb af Københavns Lufthavne og TDC med til at øge vores gæld til udlandet. Men der er ingen feststemning, når man ser på den offentlige sektors nettogæld på 130 mio. kr., som pga. indtægter fra olie og pensionsopsparinger har været nedadgående.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 3 / 01-04-2006 / Dag Holmstad)

01.04.06 - Selvbetjent check-in fra My Travel
Nordens største charterselskab, My Travel, opstiller nu fire automater til selvbetjent check-in i Københavns Lufthavn og to i Billund Lufthavn. Dermed håber informationschef fra My Travel, Torben Andersen, at charterkøerne vil blive kortere. Han forklarer, at automaterne er meget nemme at betjene, for kunderne skal blot indtaste et reservationsnummer og antallet af stykker bagage, før boardingcardet udskrives.
(Jyllands-Posten Explorer / side 5 / 01-04-2006 / Knud Wilhelmsen)

01.04.06 - DAT glæder sig over tilfredse kunder
DATs direktør Jesper Rungholm ringede selv til de passagerer, der fik deres fly aflyst, efter at DAT havde besluttet at skære kraftigt ned på de daglige afgange mellem Bornholm og København. Jesper Rungholm havde regnet med, at DAT ville blive skældt ud, men i virkeligheden tager kunderne det pænt, fordi selskabet prøver alt for at finde andre afgange til passagererne.
(DR Bornholms Radio Regionale Nyheder / side 0731 / 01-04-2006 / Uoplyst)