November 2005

30.11.05 - Drinkspriserne falder i luften
Ifølge en undersøgelse fra My Travel Airways er der store besparelser at hente ved at vente med at købe sin drink, til man er kommet op i flyet. Lufthavnene i København og Billund tager henholdsvis knap 90 og godt 60 kr. for en gin og tonic mod 35 kr. hos Sterling og 25 kr. i My Travels egne fly. En del af differencen skyldes moms.
(Politiken 2. sektion / side 12 / 30-11-2005 / lise )

30.11.05 - Cateringselskab ind i korruptionssag
Verdens største cateringselskab, Compass, med 1.000 ansatte i Danmark, er blevet hvirvlet ind i olie-for-mad skandalen i Irak. Compass er af FN blev beskyldt for at udnytte systemet og deltage i korruption. Compass er i gang med at sælge ud af sine selskaber, herunder bl.a. Select Service partner (SSP), som står for de fleste restauranter og barer i Københavns Lufthavne.
(Børsen / side 26 / 30-11-2005 / Klaus Givskov)

29.11.05 - Sterling uddeler gratis flybilletter
I går uddelte Sterling 600 gratis flybilletter i Kastrup Lufthavn. Uddelingen foregik i Terminal Tre, hvor konkurrenten SAS holder til, og den er en del af Sterlings kampagne for at bevare pladsen som et af de førende lavprisselskaber. Der udbydes også 100.000 billetter til 20 kr. pr. stk., og kommunikationsdirektør Niels Brix oplyser, at de gælder alle afgange til alle Sterlings destinationer fra 1. december 2005 til 5. marts 2006. Jens Willumsen, adm. vicedirektør i SAS, er ikke imponeret over kampagnen.
(Ekstra Bladet / side 15 / 29-11-2005 / Mette Pedersen)

29.11.05 - Flypassagerer skal huske passet
Flypassagerer skal huske passet, da EU i midten af oktober indførte regler om, at flypassagerer skal vise passet flere gange under rejsen. I Københavns Lufthavn kan man også bruge kørekortet som id.
(Urban / side 56 / 29-11-2005 / Berlingske Tidende)

28.11.05 - Regeringen afviser at sælge lufthavnsaktier
Finansminister Thor Pedersen (V) afviser endnu engang at sælge statens aktier i Københavns Lufthavne til den australske investeringsfond Macquarie, da staten intet vil få ud af et sådant salg.
(metroXpress / side 24 / 28-11-2005 / metroxpress/ritzau)

28.11.05 - Nordea: Toppen er nået for danske aktier
2005 har været et godt år for folk med danske aktier, men nu er toppen nået, vurderer Nordea, der også noterer, at flere store selskaber som f.eks. Københavns Lufthavne, DSV og TDC måske bliver afnoteret.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 1,12 / 28-11-2005 / Mads Bonde Broberg)

28.11.05 - Anbefalinger fra Børsens Aktiepanel
Børsens Aktiepanels anbefalinger er i denne uge bl.a.: Carlsberg: Køb 8, DSV: Køb 9, Københavns Lufthavne: Sælg 5, TDC: Køb 5 og William Demant: Køb 5.
(Børsen Investor / side 13 / 28-11-2005 / Uoplyst)

27.11.05 - Regeringen vil ikke sælge lufthavnsaktier
Den danske regering har endnu engang afvist at sælge sine aktier i Københavns Lufthavn til den australske investeringsfond Macquarie. Ifølge finansminster Thor Pedersen (V) mangler staten ikke penge og vil derudover heller ikke få noget ud af at sælge sine aktier. Finansministeren fastslår, at regeringen vil holde fast i sine 39 pct. af aktierne for at være i stand til at blokere for ændringer i selskabets vedtægter, en afnotering fra fondsbørsen eller en fusion.
(Berlingske Tidende / side 3 / 27-11-2005 / RITZAU)

27.11.05 - Netværk med stor indflydelse på erhvervslivet
Der tages sjældent vigtige beslutninger i dansk erhvervsliv, uden det involverer medlemmer fra enten VL-gruppe 1 eller 46. Men det stærke fællesskab udenfor offentlighedens søgelys er ikke noget problem, mener adm. direktør i MT Højgaard, Kristian May. På en liste over Udvalgte erhvervsfolk fra VL gruppe 1 nævnes bl.a., Niels Boserup, Københavns Lufthavne, Jørgen Mads Clausen, adm. direktør i Danfoss, Anders Eldrup fra DONG Naturgas, Michael Pram Rasmussen fra Topdanmark og Helge Israelsen fra Post Danmark. Af bestyrelsesposter tilknyttet VL-gruppe 1 nævnes bl.a. BRF Holding A/S, William Demant Holding, Oticon, Royal Unibrew og Center for Ledelse. Dansk Center for Virksomhedsledelse oplyser, at der i dag er 68 VL-grupper.
(Berlingske Tidende Business / side 2,3 / 27-11-2005 / Lars Abild)

26.11.05 - Kastrup i den gode ende
Københavns Lufthavn klarer sig godt i konkurrencen om at have færrest forsinkelser. Lufthavnen ligger i gruppen med under 15 pct. forsinkelser. Så gik det til gengæld dårligt for lufthavnen i Istanbul, der fik den triste titel af at være den lufthavn i Europa med flest forsinkelser. Vinderen blev Helsinki, der i 3. kvartal havde forsinkelser på en ud af ti afgange.
(BT Rejser / side 12 / 26-11-2005 / ljz)

26.11.05 - Nye EU-regler for ID ved udenrigsrejser
Midt i oktober trådte nye fælles EU-regler i kraft, der kræver, at flypassagerer skal vise ID indtil flere gange, når de rejser udenrigs. Det sker dels for at sikre, at navnet på billetten er det samme som den, der rejser, og dels for at sikre, at den passager, der afleverer bagage, er den passager, der rejser. Ifølge EU-regulativets tekst kræves der foto-ID, herunder pas, nationalt ID og kørekort, på rejser til udenrigsdestinationer. I Københavns Lufthavn accepteres kørekortet som ID, men Politikkens Rejseliv har flere oplevelser med udenlandske flyselskaber i Schengen-lufthavne, der ikke accepterer kørekort som ID, så husk passet.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 26-11-2005 / Judith Betak)

26.11.05 - Baltikum er populært
Flere passagerer vælger at rejse fra eller via Københavns Lufthavn, når de skal til de baltiske lande. I oktober var der således 4.000 passagerer, hvilket er en stigning på 35 pct. sammenlignet med året før. Flere selskaber flyver til de baltiske landes hovedstæder. Estonian Air flyver f.eks. til Tallinn i Estland, Air Baltic til Riga i Letland og SAS til Palanga i Lithaun.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 26-11-2005 / betak)

26.11.05 - Macquarie ville tømme lufthavnen for penge
Den australske investeringsfond Macquarie havde til hensigt at tømme det børsnoterede selskab Københavns Lufthavne for penge, da fonden forsøgte at opkøbe aktier fra aktionærerne og at få den danske regering til at medvirke til en afnotering fra Børsen. Det fremgår af et svar til Folketinget fra finansminister Thor Pedersen (V). Formanden for Københavns Lufthavnes bestyrelse, Henrik Gürtler, afviser, at der skulle være tale om en uvenlig overtagelse.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 1 / 26-11-2005 / Max Stougaard)

26.11.05 - Debat: Lang kø i lufthavn
En læser spørger, hvad formålet er med den lange kø i terminal 3 i Københavns Lufthavn, der ofte er befolket med passagerer fra SAS. Kommunikationskonsulent i SAS, Mikkel Nielsen, svarer, at den kø læseren taler om kaldes for slangekøen og dens formål er at skabe én lang kø frem for ti små. Det giver nemlig et hurtigere flow, lyder forklaringen fra Mikkel Nielsen.
(Politiken Vi Rejser / side 8 / 26-11-2005 / Lise Bondesen)

26.11.05 - Rift om Københavns Lufthavne
Københavns Lufthavne bliver måske fuldt ud overtaget af den australske investeringsfond Macquarie. Regeringen ønskede ikke at samarbejde med fonden, da det blev kendt, at fonden havde i sinde at afnotere Københavns Lufthavne og overføre store pengesummer til aktionærerne. Men bestyrelsen i Københavns Lufthavne er positive over for opkøbet, og de anbefaler deres aktionærer at sælge deres aktier til Macquarie. Investeringsfondens overtagelse af Københavns Lufthavne afhænger af, om fonden kan opnå en ejerandel på over 50 pct. Det er en god forretning, som Macquarie vil overtage. Lufthavnen er flere gange blevet kritiseret af selskaber som SAS og Sterling for sine høje priser, og Ryan Air og Easy Jet har ønsket egne terminaler i lufthavnen. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Penge, side 4)
(Jyllands-Posten Penge / side 4 / 26-11-2005 / Max Stougaard )

26.11.05 - Aktiespil: Københavns Lufthavne
74 deltager i aktiespillet kan se frem til en check på 337,84 kr. som vindere af det såkaldte ekstra spil. Det skyldes, at de valgte rigtigt, da de den 23. september satsede på Københavns Lufthavne. Et købstilbud på Københavns Lufthavne den 24. oktober betød, at aktien skød i vejret med 30 pct., og siden har Københavns Lufthavne været en suveræn nummer et blandt spillets 30 aktier. De fleste spillere havde dog satset på, at RTX Telecom ville blive ugens bedste aktie, men det gik modsat, idet kursen faldt med 25,9 pct. TDC var med et plus på blot 7,2 pct. heller ikke nogen særlig god investering.
(Jydske Vestkysten Sønderborg ErhvervDanmark / side 5 / 26-11-2005 / Sven-Erik Ravn)

26.11.05 - Macquarie ville tømme Københavns Lufthavne for kapital
Den australske investeringsfond Macquarie har i al hemmelighed forsøgt at overtale den danske regering til, at de to parter sammen skulle tømme selskabet Københavns Lufthavne for penge. VK-regeringen afviste kravene og afbrød forhandlingerne mellem de to parter. Macquarie kan i øvrigt fortsætte dele af planen, da fonden stadig har mulighed for at støvsuge lufthavnsselskabet for kapital. (kl. 07.32)
(Københavns Radio Regionale Nyheder / side 0732 / 26-11-2005 / Uoplyst)

25.11.05 - De er bedst til investorpleje
På Berlingske Nyhedsmagasins liste over de danske virksomheder med den bedste investorpleje er DSV placeret som nr. 6, Københavns Lufthavne som nr. 12, TDC som nr. 28 og Genmab som nr. 33. Den undersøgelse, der danner baggrund for listen, viser, at de danske virksomheder generelt er blevet bedre til investorpleje, og den nyhed vækker stor tilfredshed hos Jan Ovesen, direktør for OMX Københavns Fondsbørs.
(Berlingske Nyheds Magasin / side 36,37,38,39,40,41 / 25-11-2005 / Johannes P. Bøggild)

25.11.05 - Øget trafik mellem Københavns Lufthavne og Baltikum
Passagerer benytter sig i stigende grad af Københavns Lufthavne, når de rejser til og fra de baltiske lande. I oktober rejste mere end 41.000 passagerer mellem lufthavnen og fire destinationer i Baltikum, som kun betjenes med rutefly fra København. Det var 11.000 flere passagerer end i oktober 2004, en stigning på 35 pct. I november 2004 startede SAS en ny rute til Palanga i Litauen, og samtidig er der kommet flere passagerer på de øvrige ruter. SAS og Air Baltic flyver til Vilnius, mens Air Baltic er alene om ruten til Riga. Estonian Air og FlyNordic flyver begge til Tallinn.
(ErhvervsBladet Privat / side 6 / 25-11-2005 / hd)

25.11.05 - Julelys over landet i weekenden
Julelysene tændes landet over i weekenden i forbindelse med første søndag i advent. I Tivoli er der tændt ca. 1 mio. lys, mens der er 61.000 tændte lys i Københavns Lufthavn og blot 800 på juletræet på Rådhuspladsen i København.
(Berlingske Tidende aok.dk / side 3 / 25-11-2005 / Anja Petersen)

25.11.05 - P-huse skyder op overalt i København
P-hus-byggeriet boomer i Københavnsområdet - senest er MT Højgaard ved at gøre klar til et projekt i Sydhavnen. MT Højgaard skal for 101 mio. kr. bygge et parkeringshus med 657 parkeringspladser i en gammel lagerhal. Skanska har tidligere bygget p-huse ved Københavns Lufthavn og går snart i gang med endnu et p-hus-projekt.
(Børsen / side 8 / 25-11-2005 / Jens Bertelsen)

24.11.05 - Debat: Farvel til flyafgift hilses velkommen
Finanslovsforligets farvel over to år til flyrejseafgiften er en god gave, skriver medlem af Frederiksberg Kommunalbestyrelse for de Konservative, Nils-Ole Heggland, i et læserbrev. Forliget giver Københavns Lufthavne bedre mulighed for at tiltrække og fastholde især lavprisselskaber, og hele landet vil nyde godt af, at lufthavnen får udbygget sin position som flyknudepunkt i Nordeuropa, mener han.
(Jyllands-Posten København / side 17 / 24-11-2005 / Debat)

24.11.05 - EU blander sig i CIA-sag
Europarådets 45 medlemslande har med generalsekretær Terry Davis i spidsen krævet oplysninger fra USA om CIA-fængsler og -flyvninger. Et af CIAs fly landede i år i Københavns Lufthavn, hvor det opholdt sig i 23 timer, før det fløj videre til Keflavik på Island. En svensk flyentusiast har ved Arlanda Lufthavn i Stockholm taget et billede af flyet, som han kalder usædvanligt, da han aldrig før at set et tilsvarende fly lande i Sverige. (Øvrige kilder: BT, side 14)
(Jyllands-Posten / side 6 / 24-11-2005 / John Hansen)

24.11.05 - Georg Jensen vil være kendt i Kina
Georg Jensen satser nu på at blive et kendt navn i Kina. Bl.a. skal der etableres en butik i Hongkongs lufthavn, der ligesom butikkerne i Københavns Lufthavn og Singapore skal være med til at brande producenten af luksusvarer.
(Berlingske Tidende Business / side 14,15 / 24-11-2005 / Christina Boutrup)

23.11.05 - Juletravlhed hos bornholmske flyselskaber
Både Cimber Air og Danish Air Transport (DAT) har måttet sætte ekstra afgange ind for at dække efterspørgslen efter billetter op til jul. Salgs- og marketingschef i Cimber Air, Bjarne Rasmussen, siger, de er ved at være fuldt booket op til jul. De har tidligere sat ekstra afgange ind lillejuleaften, men har nu valgt at tilføje en ekstra afgang, så der i alt er fire ekstraafgange lillejuleaften mellem Bornholm og København. Direktør i DAT, Jesper Rungholm, udtaler også, at alt tyder på, at både november og december bliver rekordmåneder for DAT, når det kommer til antal af passagerer. (kl. 19.30)
(TV 2/Bornholm Regionale Nyheder / side 1930 / 23-11-2005 / Thomas Havely)

23.11.05 - Kapitalfonde gavner dansk erhvervsliv
83 pct. af adm. direktører i Danmark mener, at kapitalfonde sætter gang i Danmarks erhvervsliv, viser en undersøgelse fra Ray & Berndtson. Topchefer, der sælger til kapitalfonde, kan tjene store summer. Adm. direktør Eric Rylberg tjente 50 mio. kr. udover sin normale løn, da ISS blev solgt til EQT, og tidligere Falck-direktør, Lars Nørby Johansen, indkasserede ca. 30 mio. kr. efter fusionen af Group 4 og Securicor. Da Macquarie bød på Københavns Lufthavne, blev direktionen tilbudt 75 mio. kr., og TDCs topchef, Henning Dyremose, kan forvente at få ca. 30 mio. kr., hvis han skal forlade TDC. (Øvrige kilder: Børsen, side 1,6)
(Børsen / side 6 / 23-11-2005 / medy)

23.11.05 - Danmark beder USA om forklaring på CIA-fly
Udenrigsminister Per Stig Møller (K) har bedt USA om en forklaring på CIAs påståede fangeflyvninger via Danmark. Den danske anmodning kom mandag den 21. november, samtidig med at EU officielt bad USA om en forklaring på fangeflyvningerne såvel som på påståede CIA-fængsler i Europa. Hvis der er foregået fangetransporter over dansk territorium, er det en overtrædelse af Chicagokonventionen, som dikterer, at kun civile fly må benytte dansk luftrum. Den 7. marts landede et mistænkt CIA-fly i Københavns Lufthavn, hvor det opholdt sig i 23 timer, inden det lettede igen. Andre fly fra samme flyselskab har landet på Grønland, hvor landsstyret har bedt om en forklaring. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende, side 7 / Information, side 3)
(Politiken / side 5 / 23-11-2005 / Matias Seidelin)

22.11.05 - Flere fløj til Baltikum via København
Københavns Lufthavn benyttes af flere og flere som afsæt for en rejse til de baltiske lande. Bl.a. derfor kulminerede passagertallet i oktober med over 41.000 rejsende mellem lufthavnen og de fire destinationer i Baltikum, som Københavns Lufthavn betjener. Det var 35 pct. flere end i samme måned året før. Ruterne til Vilnius med SAS og Air Baltic var med ca.13.000 passagerer den største destination i oktober, mens Estonian Air og FlyNordics ruter til Tallinn og Air Baltics rute til Riga hver betjente 12.000 passagerer. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 4 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 5)
(Børsen / side 6 / 22-11-2005 / RB-Børsen)

22.11.05 - Utilfredshed med bonus til direktører i CPH
Den australske køber af aktiemajoriteten i Københavns Lufthavn, Macquarie Airports, har lovet de fire direktører i lufthavnen en bonus på 75 mio. kr., hvis de bliver i deres job et år mere. Dette vækker stor utilfredshed hos Sterling, som er en af Københavns Lufthavns største kunder. Sterlings adm. direktør Almar Örn Hilsmarsson er dog generel positiv over for bonusordninger, hvis de er struktureret ordentligt. Men i dette tilfælde er det anderledes. Først og fremmest er den særlige bonus ekstrem høj, dertil er lufthavnens succes skabt på en monopolsituation, så det er ikke fair, siger Sterling-direktøren. (Øvrige kilder: Politiken, side 12 / Urban, side 18 / metroXpress, side 28)
(Berlingske Tidende Business / side 4 / 22-11-2005 / Ritzau)

22.11.05 - Skanska bygger endnu et parkeringshus til lufthavn
Grundet stor tilfredshed med det parkeringshus, som Skanska netop har bygget til Københavns Lufthavn, har lufthavnen valgt Skanska til at bygge endnu et parkeringshus i forlængelse af det første. Ifølge regionschef i Skanska, Torben Johansen, er ordren et bevis på, at Skanska lever op til en af sine kerneværdier om at opnå tilfredse kunder, og det bekræftes af underdirektør i Københavns Lufthavne A/S, Mogens Kornbo. Han kender ikke andre samarbejdspartnere, der kunne levere den ønskede kvalitet på tilsvarende kort tid. Det nye parkeringshus ventes færdigt ultimo juli 2006. Rådgivende ingeniør på projektet er Birch & Krogboe.
(ErhvervsBladet Ejendomme & byggeri / side 4 / 22-11-2005 / høy)

22.11.05 - EU kræver svar på rygter om CIA-fly
EU kræver nu, at USA svarer på, om den amerikanske efterretningstjeneste CIA har brugt et eller flere europæiske lande til hemmelige fangetransporter, bortførsler af terrormistænkte eller som base for hemmelige fængsler. I Danmark har Enhedslisten og Socialdemokraterne allerede forberedt en række spørgsmål vedrørende det Learjet-35 fly, som landede i Københavns Lufthavn mandag den 7. marts. Flyet ejes af selskabet Path Corporation, som ifølge bl.a. New York Times formodes at være kontrolleret af CIA og anvendt til transport af terrormistænkte. De to partier opfordrer regeringen til at svare på eller undersøge, hvorfor flyet var parkeret i Københavns Lufthavn i næsten to døgn. Fangeflyvningerne er tilsyneladende også foregået via Grønland, og det grønlandske folketingsmedlem, Lars-Emil Johansen udtaler bl.a., at Grønland i forvejen har rigeligt med dårlige erfaringer, når det gælder manglende orientering om atomvåben og militærinstallationer på grønlandsk territorium. (Øvrige kilder: Politiken, side 6 / Berlingske Tidende, side 9 / BT, side 6 / Jyllands-Posten, side 2 / Information, side 9 / Urban, side 4 / metroXpress, side 12)
(Berlingske Tidende / side 3 / 22-11-2005 / Ritzau)

21.11.05 - Synspunkt: Sælg aktierne i lufthavnen
I dagens synspunkt skriver Ole Engholm, direktør for Dansk Rejsebrancheanalyse og Wasteels Rejser, om Københavns Lufthavn. Han mener, at staten burde sælge sine aktier i lufthavnen og udskille Roskilde Lufthavn inden salget. Han mener, at danskernes stolthed over lufthavnen minder om dengang, vi var stolte over at flyve med SAS business til Oslo, selvom det var dyrt. Ifølge Ole Engholm har statens aktier kun til formål at begrænse konkurrencen. Han understreger, at staten skal regulere via lovgivning og ikke gennem ejerskaber.
(Berlingske Tidende Business / side 2 / 21-11-2005 / Debattør)

21.11.05 - Gürtler kommenterer bonus
Bestyrelsesformand i Københavns Lufthavne, Henrik Gürtler, mener ikke, det er odiøst, at de fire direktører skal have en bonus på 75 mio. kr. for at blive. Han mener, at det var en del af handlen, som blev indgået med Macquarie Airports, der krævede, at direktionen blev ved en overtagelse. Macquarie Airports har budt en pris, der svarer til 2.000 kr. pr. aktie, og købstilbudet udløber den 9. december.
(Børsen / side 4 / 21-11-2005 / Uffe Hansen)

21.11.05 - Anbefalinger fra Børsens aktiepanel
Børsens aktiepanel har i denne uge bl.a. følgende anbefalinger: Carlsberg: Køb 7, DSV: Køb 9, Københavns Lufthavne: Sælg 5, TDC: Neutral 5, Køb 5, William Demant: Neutral 5, Køb 5.
(Børsen Investor / side 9 / 21-11-2005 / Uoplyst)

21.11.05 - S kræver redegørelse for CIA-fly i dansk luftrum
Socialdemokraterne tilslutter sig nu Enhedslistens krav om en redegørelse for hemmelige CIA-fly i dansk luftrum. Det drejer sig om et CIA-flys mellemlanding i Københavns Lufthavn i marts samt overflyvning af dansk luftterritorium. Kravet kommer efter, det er blevet fastslået, at CIA-fly 64 gange har haft adgang til den amerikanske Guantánamo fangelejr. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten, side 4 / Ekstra Bladet, side 37 / Urban, side 8 / metroXpress, side 6)
(Politiken / side 3 / 21-11-2005 / Ritzau)

20.11.05 - Interview: Bolette og Louise Blædel
Berlingske Tidende Boligen bringer et interview med de to søstre og designere, Bolette og Louise Blædel. De har på det seneste vakt opmærksomhed med deres såkaldte Tumledyr, som er en særpræget form for børnemøbler. Københavns Lufthavne har netop testet tumledyrene med henblik på at finde ud af, hvor meget hærværk, de kan holde til. Testen var positiv, og om kort tid står børnemøblerne i to passagerområder i afgangshallen.
(Berlingske Tidende Boligen / side 6 / 20-11-2005 / Kitt Andersen)

19.11.05 - Under 15 pct. forsinkelse i Københavns Lufthavn
Den europæiske sammenslutning af ruteflyselskaber, AEA, har lavet en opgørelse over forsinkelser. Med mere end 15 minutters forsinkelse på 38,1 pct. af samtlige flyafgange ligger Istanbul øverst på listen. Der er mindst forsinkelse i Helsinki med 12,1 pct. I bunden af listen finder man også lufthavnene i København, Oslo, Stockholm og Düsseldorf, som alle har under 15 pct. forsinkelse.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 19-11-2005 / betak)

19.11.05 - Københavns Lufthavn øger overvågning
Der kommer formentlig flere og bedre overvågningskameraer i Københavns Lufthavn. Ambitionen med den øgede overvågning er at identificere flere lommetyve.
(BT Rejser / side 2 / 19-11-2005 / ljz)

19.11.05 - Debat: Godt lufthavnsafgiften er væk
Ellen Trane Nørby (MF, V) har skrevet et debatindlæg i JydskeVestkysten, hvor hun glæder sig over afskaffelsen af passagerafgiften, som hun finder dokumenteret konkurrenceforvridende og dræbende for flybranchen. Hun beskriver de problemer, som afgiften har været skyld i for de små lufthavne i Esbjerg, Sønderborg og Billund, hvor SAS netop har kastet håndklædet i ringen. Ellen Trane Nørby har blandt andet arbejdet sammen med Cimber Airs direktør Jørgen Nielsen for at få afgiften afskaffet.
(Jydske Vestkysten Sønderborg / side 14 / 19-11-2005 / Debattør)

19.11.05 - Aktiespil: Duel i toppen af aktiespillet
Mange aktiespillere har satset stort på nogle få aktier, og det har givet et stort afkast til de bedste i aktiespillet. De ti bedste spillere har tjent pæne gevinster på enten Københavns Lufthavne eller ØK, hvilket beviser, at det i aktiespillet gælder om at satse på enkelte poster. De to tv-kendte deltagere i aktiespillet, Michael Meyerheim fra TV2 og politikeren Frank Jensen (S), har begge satset på TDC og Københavns Lufthavne. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 11)
(Berlingske Tidende Business / side 10 / 19-11-2005 / Lars Erik Skovgaard)

19.11.05 - Erhvervsliv efterlyser kvalificeret arbejdskraft
Danske erhvervsledere skriger på mere højtkvalificeret arbejdskraft på det danske arbejdsmarked. Koncernchef for TrygVesta, Stine Bosse, mener, at regeringen bør lempe på reglerne for indvandring og lukke flere veluddannede ind i landet. Denne tråd følges op af direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, der siger, at mange ledige ikke har de nødvendige færdigheder til at styrke erhvervslivet. Direktør i Carl Bro, Birgit Nørgaard, efterspørger et tættere samspil mellem uddannelsesinstitutioner og erhvervslivet, mens direktør i ISS, Eric Rylberg, mener, at samfundet bør indrettes sådan, at flere borgere får lyst til at bidrage mere til samfundet. Økonomiprofessor ved Handelshøjskolen i Århus, Niels Westergård-Nielsen, har beregnet, at Danmark i 2010 vil mangle ca. 90.000 personer med en videregående uddannelse, hvis efterspørgslen fortsætter.
(Berlingske Tidende Business / side 1,4,5 / 19-11-2005 / Morten Henriksen)

17.11.05 - Debat: Passagerafgiften bliver fjernet
Fjernelsen af passagerafgifterne skal komme passagererne til gode, skriver Karen Riis Jørgensen, Venstres gruppeformand i Europa-Parlamentet. Flyselskaberne må ikke stikke gevinsten i egen lomme, men skal gøre det helt tydeligt på deres hjemmesider, hvad der er billetpris, og hvad der er skatter og afgifter.
(Jyllands-Posten / side 11 / 17-11-2005 / Debat)

17.11.05 - Debat: Service skal være i top
Chef for passagerservice, Hasse Jørgensen, skriver i et læserbrev til Jyllands-Posten, at Københavns Lufthavn bestræber sig på at levere den bedste service. Han medgiver dog læseren, Henrik Winther Knudsen, at bagageudleveringen ikke er i top, men det er et af de punkter, som Københavns Lufthavn arbejder på at forbedre, oplyser han.
(Jyllands-Posten / side 11 / 17-11-2005 / Debat)

17.11.05 - Stor mangel på veluddannet arbejdskraft i 2010
På grund af globaliseringen får de danske virksomheder brug for flere veluddannede medarbejdere, mener professor Niels Westergård-Nielsen fra Handelshøjskolen i Århus. Han er manden bag en fremskrivning af erhvervslivets behov for folk med korte, mellemlange og lange videregående uddannelser, som viser, at der i 2010 vil være behov for 90.000 flere uddannede. Men uddannelsessystemet er kun gearet til at uddanne 242 flere. Hvis tallet holder, bliver det meget svært for virksomhederne at konkurrere, forklarer koncernchef Stine Bosse fra TrygVesta. For et mindre udbud af arbejdskraft vil betyde et lønpres, som vil forringe konkurrenceevnen. Direktør Niels Boserup fra Københavns Lufthavne peger på, at regeringen kan effektivisere sig ud af problemet, idet der ligger en meget veluddannet arbejdskraft som en skjult reserve i det offentlige. Den vil også kunne bruges i det private og være med til at løse problemet. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 9)
(Berlingske Tidende Business / side 9 / 17-11-2005 / )

17.11.05 - Enhedslisten: CIA-fly skal undersøges
I marts måned landede der et CIA-fly i 23 timer i Københavns Lufthavn. Enhedslisten vil nu have undersøgt, hvad der var om bord på det fly. Det drejer sig om, at CIA bruger det danske luftrum til at flyve rundt med mennesker, der bliver tortureret og forsvinder. Det skal vi have stoppet. Ellers er vi medskyldige, mener enhedslistens Frank Aaen. Partiet kræver således en undersøgelse i Udenrigspolitisk Nævn. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende, side 14)
(Politiken / side 10 / 17-11-2005 / Camilla Høj - Larsen)

16.11.05 - Flere ruter fra Københavns Lufthavne
Adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, forudser, at afskaffelsen af passagerafgifter vil give flere ruter til udlandet i starten af 2006. Han siger, at lufthavnen netop har præsenteret friske beregninger for flyselskaberne til en international luftfartskonference, og disse flyselskaber er meget interesserede. Boserup forventer at kunne sætte navn på hvilke flyselskaber og ruter, der blive tale om, i løbet af et par måneder. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 10 / metroXpress, side 26 / Urban, side 23)
(Børsen / side 14 / 16-11-2005 / uha)

16.11.05 - Flyselskaber vil gøre Roskilde til lavprislufthavn
Flere flyselskaber melder sig nu på banen med forslag om at gøre Roskilde Lufthavn til ny lavprislufthavn, men transportminister Flemming Hansen (K) afviser ideen. Både Sterling og Danish Air Transport så gerne, at lufthavnen i Roskilde blev adskilt fra Københavns Lufthavne. Hvis den plan skal blive noget, haster det, for om kort tid glider magten over Københavns Lufthavne over til australske Macquarie Airports, som ønsker at købe begge lufthavne. Sterling bruger i dag Lufthavnen i Kastrup, men er ikke tilfreds med de nuværende forhold. Derfor ser Sterlings kommunikationsdirektør, Niels Brix, det som en positiv udvikling og et øget konkurrencemoment, hvis de to lufthavne blev adskilt. Samme toner lyder fra irske Ryanair, der også ser Roskilde som en interessant mulighed. Flemming Hansen understreger, at staten kun er mindretalsaktionær i Københavns Lufthavne og derfor ikke kan blande sig i sagen. Flemming Hansen peger endvidere på de store anlægsudgifter, som vil blive resultatet, hvis lufthavnen i Roskilde opprioriteres. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 1)
(Børsen / side 14 / 16-11-2005 / Uffe Hansen)

16.11.05 - EU-lande undersøge CIA-flys færden
CIA er blevet anklaget for at have benyttet en lufthavn på Mallorca som operationsbase for transport af bortførte og terrormistænkte muslimer, som skulle til fængsler i lande, der tillader tortur. Flere EU-lande er i gang med retslige undersøgelser af mulige lovovertrædelser af samme slags. Ifølge efterforskninger var de mistænkte fly mellemlandet på Mallorca mindst ti gange mellem 2003 og 2005. I Danmark landede CIA i Københavns Lufthavne i marts, hvor de opholdte sig i 23 timer. Derudover har CIAs fly fløjet gennem dansk luftrum adskillige gange. Udenrigsministeriet har gjort opmærksom på, at dansk luftrum ikke må bruges til formål, der ikke er foreneligt med internationale konventioner. Senest den 3. oktober har der dog igen været et CIA-fly over dansk luftrum. (Øvrige kilder: Information, side 10)
(Politiken / side 11 / 16-11-2005 / Christen Schmidt)

16.11.05 - Kaupthing overvejer køb af Select Service Partner
Den islandske bank Kaupthing overvejer at indgå i kampen om den internationale rejse og turist-division Select Service Partner (SSP) hos Compass. SSP driver primært sine aktiviteter i 30 europæiske lufthavne og banegårde og har knap 1.000 ansatte i Danmark. Compass købte det daværende SAS Service Partner i 1993, da SAS solgte ud af sine ikke-kerneaktiviteter. Citigroup, som holder auktionen for Compass, har modtaget mange tilbud, f.eks. fra Macquerie, som også har vist interesse i at overtage Københavns Lufthavne.
(Børsen / side 14 / 16-11-2005 / Klaus Givskov)

16.11.05 - Opkøb giver store udbetalinger til aktionærer
De mange opkøb i dansk erhvervsliv fører til store udlodninger til aktionærerne, og mange af disse penge geninvesteres til glæde for aktiemarkedet. Blandt de opkøb, der har fundet sted, er Falck, mens både TDC og Københavns Lufthavne står foran en afnotering. Københavns Lufthavne har en markedsværdi på ca. 15 mia. kr., men her har staten, som er storaktionær, dog modsat sig at sælge sine aktier. Også DSV kan tænkes at blive genstand for et opkøb.
(Berlingske Tidende Business / side 6,7 / 16-11-2005 / Jakob Risom, Jens Chr. Hansen)

16.11.05 - Konference om dansk luftfarts fremtid
Torsdag den 24. november afholdes der i Industriens Hus en konference om dansk luftfarts fremtid. Der vil være en debat mellem bl.a. Hans Kirk, koncerndirektør i Danfoss, Jørgen Lindegaard, adm. direktør i SAS, Niels Boserup, adm. direktør i Københavns Lufthavne, Jørgen Krab Jørgensen, adm. direktør i Billund Lufthavn, Niels Sundberg, adm. direktør, i Sun-Air samt Stefan Vilner, vicepresident i Sterling.
(ErhvervsBladet Transport & logistik / side 12 / 16-11-2005 / cat)

15.11.05 - Debat: Erhverv prioriteres over miljø
Regeringen har besluttet at fjerne passagerafgiften, hvilket betyder, at man har prioriteret erhverv over miljø, skriver Christian Ege, formand for Det Økologiske Råd. Beslutningen vil ikke engang give specielt mange nye arbejdspladser, påpeger han.
(Berlingske Tidende Magasin / side 14 / 15-11-2005 / Debat)

15.11.05 - B&O nærmer sig C20
Efter ØKs meddelelse i går om snarlig decimering er B&O mulighed for en plads i Fondsbørsens C20-indeks øget. Hvis ØK reduceres i størrelse og betydning på aktiemarkedet, mister virksomheden sin plads blandt oprykkerne til en plads i det attraktive indeks, og før meddelelsen stod ØK, Chr. Hansen og Trygvesta til at få en plads i C20 ved årsskiftet på bekostning af Københavns Lufthavne, Jyske Bank og Coloplast.
(Børsen / side 12 / 15-11-2005 / Uoplyst)

15.11.05 - Debat: Hurtig bagageudlevering, tak
Københavns Lufthavn får megen ros, men hvad angår bagageudleveringer, trænger der til forbedringer, hævdes det i et debatindlæg. Passagerer må vente i lang tid for at få bagagen udleveret, og det er måske derfor, der er opsat en pølsevogn i området.
(Jyllands-Posten / side 11 / 15-11-2005 / Debat)

15.11.05 - Aktiemarkedet klar til nye selskaber
TrygVesta er allerede på Københavns Fondsbørs, og Zealand Pharma er på vej. Venturekapitalister håber på, at aktiemarkedet pga. salget af aktier i Københavns Lufthavn og evt. TDC kan blive klar til nye selskaber. (Øvrige kilder: Børsen, side 1,11)
(Berlingske Tidende Business / side 10 / 15-11-2005 / )

15.11.05 - Aktionærerne glæder sig til januar
Aktionærerne glæder sig til januar, fordi stigende kurser som sædvanlig vil præge netop den måned. I år er der salget af Københavns Lufthavne og det mulige salg af TDC til at løfte stemningen yderligere.
(Børsen / side 30 / 15-11-2005 / Simon R. Nielsen)

15.11.05 - Insiderviden bliver mere sandsynlig
Når virksomhedshandlerne bliver større, bliver risikoen for insiderhandel også større. Det seneste eksempel på, at der muligvis har været tale om insiderhandel, er ØK, hvis aktier steg på Københavns Fondsbørs, inden salget af Nutrition blev kendt. Også i tilfældet med Macquarie Airports købstilbud til Københavns Lufthavne har der været mistanke om insiderhandel, og TDC bliver der ligeledes holdt øje med. Professor i selskabsret ved Handelshøjskolen i Århus, Paul Krüger Andersen, kalder sagen om ØK en klassisk insiderhistorie. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 1,4)
(Børsen / side 12 / 15-11-2005 / Uoplyst)

15.11.05 - Aktier: OMXC20 0,9 pct. ned
OMXC20 steg i går med 0,9 pct. Carlsberg tabte 1,0 pct. og DSV 0,2 pct., mens Københavns Lufthavne endte uændret.
(Berlingske Tidende Business / side 20 / 15-11-2005 / Dansk Aktie Analyse)

14.11.05 - København verdens bedste krydstogtby
På en rejseudstilling i London er København for andet år i træk blevet kåret til verdens bedste krydstogthavn. Per Schmidt, direktør i Copenhagen Malmö Port og formand for de 45 medlemmer i Cruise Copenhagen Network, forklarer, at succesen skyldes den fælles indsats fra bl.a. lufthavnen, havnen og Wonderful Copenhagen.
(Børsen / side 10 / 14-11-2005 / Klaus Givskov)

14.11.05 - Anbefalinger fra Børsens aktiepanel
Børsens aktiepanel indeholder i denne uge bl.a. følgende anbefalinger: Carlsberg B: Køb 8, DSV: Køb 9, Københavns Lufthavne: Sælg 5, TDC: Neutral 5, køb 5, William Demant: Neutral 6.
(Børsen Investor / side 9 / 14-11-2005 / Uoplyst)

12.11.05 - Debat: Ingen passagerafgift - flere arbejdspladser
Leif Hohn fra Esbjerg kommenterer flypassagerafgifterne. Han mener, at en afskaffelse af afgifterne vil skabe flere arbejdspladser og nye ruter ud af landet.
(Jydske Vestkysten Sønderborg / side 17 / 12-11-2005 / Debat)

12.11.05 - Københavns Lufthavn får nej fra Sterling
Det forlig, som SAS netop har indgået med Københavns Lufthavn, er ikke godt nok, mener kommunikationsdirektør i Sterling, Niels Brix, og derfor takker Sterling og flere andre selskaber nej til at benytte hovedstadens lufthavn de kommende år. Sterling mener, at SAS favoriseres af Københavns Lufthavn.
(Ekstra Bladet Ferie / side 11 / 12-11-2005 / )

12.11.05 - Førende aktiespillere satser på lufthavns-aktier
Anden del af Danmarks største aktiespil er i gang, og det er kun småpenge, som skiller de ti bedste spillere. Det er fortsat aktierne i Københavns Lufthavne, som trækker afkastet op hos de bedste spillere, og den bedste spiller har indtil videre tjent 62.000 kr. på aktien, hvilket svarer til et afkast på 12,6 pct. Den førende spiller har også TDC-aktier i sin pulje, og det kan muligvis give en større gevinst, hvis selskabet overtages, inden spillet slutter. I aktiespillet dyster også tv-journalisten Michael Meyerheim og Frank Jensen (S) om at blive den bedste og kendteste aktiespiller, efter at de to har slået andre kendte danskere i tidligere runder. Frank Jensen er kommet bedst fra start og satser på Københavns Lufthavne og TDC, mens Michael Meyerheim satser på bl.a. TDC og Genmab. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 13)
(Berlingske Tidende Business / side 13 / 12-11-2005 / Lars Erik Skovgaard)

11.11.05 - Staten blokerer for afnotering af lufthavnen
Finansministeriet har valgt at blokere for en afnotering af Københavns Lufthavne, når australske Macquaries købstilbud udløber den 9. december, og det kan blive kostbart for aktionærer, der holder fast i deres lufthavnsaktier. På den måde vil der være få aktier i fri handel, og det trykker aktiekursen, vurderer analytikere. Ingen analytiker vil følge aktien, og den vil forsvinde fra et niveau som en af de mest handlede til en aktie, der ikke kan være med på small cap-indekset, forudser Stig Frederiksen fra HSH Gudme.
(Børsen / side 10 / 11-11-2005 / Anders Krab-Johansen, Uffe Hansen)

11.11.05 - Københavns Lufthavne skal være blandt de bedste
Ifølge rapporten Dansk Luftfart 2015 skal Københavns Lufthavne være blandt verdens bedste, hvilket bl.a. skal ske ved at fjerne passagerafgiften. Regeringen afviste i oktober at sælge statens aktier i lufthavnen i forbindelse med et attraktivt købstilbud fra Macquarie. Et diagram viser danske lufthavnes internationale og nationale destinationer, og Københavns Lufthavn ligger i spidsen, efterfulgt at Billund Lufthavn.
(Berlingske Tidende Business / side 16 / 11-11-2005 / Søren Domino)

11.11.05 - Thor P. skal redegøre for nej til salg af aktier
Finansminister Thor Pedersen (V) skal redegøre for regeringens privatiseringspolitik over for Folketingets Finansudvalg. Det sker som følge af, at flere politikere, deriblandt Dansk Folkepartis finansordfører, Kristian Thulesen Dahl, offentligt har givet udtryk for deres undren over, at finansministeren har takket nej til det favorable tilbud fra australske Macqaurie Airports om at købe statens aktier i Københavns Lufthavne. (Øvrige kilder: Børsen, side 10 / Børsen, side 10)
(Berlingske Tidende Business / side 6 / 11-11-2005 / Ritzau)

10.11.05 - Danmark skal have mere flytrafik
Transport- og energiminister Flemming Hansen (K) vil øge lufttrafikken over Danmark med 50 pct. i løbet af de næste ti år. I dag er Københavns Lufthavne den attendestørste, hvis man måler på udenrigspassagererne. (Øvrige kilder: metroXpress, side 33)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 3 / 10-11-2005 / Max Stougaard )

10.11.05 - Direktør for Københavns Lufthavne, Niels Boserup, er udpeget til formand for Airports Council International for de næste to år. Sammenslutningen har flere end 1.500 lufthavne som medlemmer. Boserup er desuden bl.a. formand for bestyrelsen for William Demant Holding og for Copenhagen Airports International.
(Jyllands-Posten København / side 22 / 10-11-2005 / Uoplyst)

10.11.05 - Støj kan hindre udvidelse af Tune Lufthavn
Kirsten Stuckert medlem af byrådet i Greve (V) skriver i en kommentar om støjplagen fra den stigende trafik omkring Købe Bugt området. Herunder retter hun også fokus mod lufthavnen i Tune, som har planer om en markant udvidelse af aktiviteterne. Byrådet i Greve har allerede sagt, at en betingelse for udvidelsen er, at det gøres støjneutralt.
(Jyllands-Posten København / side 19 / 10-11-2005 / Debat)

10.11.05 - Skanska bag nyt p-hus i lufthavnen
Skanska har bygget et p-hus til Kastrup Lufthavn på 25.000 kvm, og virksomheden skal nu etablere det næste p-hus, P-12, som er endnu større end det forrige. Skanska har vundet opgaven i totalentreprise. P-husets arkitektur og logistik er udviklet af Skanska sammen med Århus Arkitekterne og rådgivende ingeniør Birch & Krogboe. Skanska har foreslået ind- og udkørsel, kørselsrampen og trapper midt i bygningen med p-pladserne fordelt på hver side af midteraksen. Birch & Krogboe er Skanskas rådgiver, mens lufthavnen har tilknyttet Moe & Brødsgaard som sagkyndige. I 2004 havde lufthavnen 19 mio. passagerer, svarende til en vækst på 7,5 pct. og med det nye p-hus øges kapaciteten med 9.000 pladser.
(Børsen Ejendomme / side 6 / 10-11-2005 / Peter B. Rasmussen)

10.11.05 - Tilfredshed med aftale om nye lufthavnsafgifter
Godt et halvt års forhandlinger mellem Københavns Lufthavne og luftfartsselskaberne om nye lufthavnsafgifter er endelig slut. Forhandlingerne endte med en treårig aftale, der tilgodeser branchen over en bred kam. Det siger kommunikationsdirektør fra Sterling, Niels Brix. Vi har nu fået rabat på afgifterne, og for selskaberne er der tale om et millionbeløb i besparelser, siger han. Den nye aftale kommer heller ikke til at koste Københavns Lufthavne, der betragter aftalen som lidt af en nulløsning. Økonomidirektør Torben Thyregod fra Københavns Lufthavne siger, at aftalen betyder uændrede takster frem mod 2009. Samtidig understreger han, at lufthavnen vil give en årlig bonus til luftfartsselskaberne, hvis lufthavnen får vækst. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 12 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 3 / Politiken, side 14 / metroXpress, side 34)
(Børsen / side 10 / 10-11-2005 / Søren Joensen)

10.11.05 - Sverige mister flypassagerer
Sverige indfører sandsynligvis miljøafgifter på flybilletter, og det kommer til at gavne Københavns Lufthavne. Det betyder nemlig, at mange passagerer vil foretrække Københavns Lufthavn frem for blandt andre Sturup Lufthavn ved Malmö. (Øvrige kilder: Politiken, side 14)
(Børsen / side 10 / 10-11-2005 / joe)

09.11.05 - Indland: Lufttrafikken over Danmark skal øges med 50 procent
Trafikminister Flemming Hansen (K) vil gennem en ny tiårsplan øge antallet af flyvninger over Danmark med 50 pct. Planen skal bringe dansk luftfart op i international topklasse, og afskaffelsen af passagerafgiften er en vigtig del i bestræbelserne på at få flere direkte flyforbindelser til Danmark. (kl.19.00)
(TV 2 Nyhederne / side 1900 / 09-11-2005 / Per Christiansen)

09.11.05 - Niels Boserup på ny formandspost
Niels Boserup, adm. direktør i Københavns Lufthavne, er blevet valgt som formand for Airports Council International for en toårig periode.
(metroXpress / side 30 / 09-11-2005 / pp)

09.11.05 - eje forhandlinger mellem lufthavn og flyselskaber
Københavns Lufthavne slås stadig med flyselskaberne om de kommende års udgifter for at bruge lufthavnen i Kastrup. Selvom deadline egentlig er overskredet, er der endnu ikke noget resultat. Sterlings kommunikationsdirektør, Niels Brix, udtaler, at de vil have en løsning, der ikke kun tilgodeser SAS og Københavns Lufthavne. Hvis parterne ikke kan blive enige om en aftale, må Transportministeriet træffe en afgørelse. (Øvrige kilder: Børsen, side 10)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 4 / 09-11-2005 / Ritzau)

09.11.05 - Dansk lufttrafik skal øges
Transportminister Flemming Hansen (K) arbejder på en plan, som skal øge lufttrafikken over Danmark inden for de kommende 10 år. Det er fjernelsen af passagerafgiften, som skal være med til at gøre planen vellykket. Flemming Hansen ønsker at bringe Danmarks Luftfart op i international top, hvilket vil medføre en styrkelse af danskernes transportmuligheder og landets muligheder for at tiltrække vækstvirksomheder. Lufthavnen selv er klar til at indføre nye teknologier for at få flere passagerer i gennem. Vi skal ikke være 50 pct. større i omfang, men vi skal være 50 pct. mere innovative. Vi kan blandt andet blive bedre til teknologi, siger Mogens Kornbo, Underdirektør i Københavns Lufthavne.
(Børsen / side 1,26 / 09-11-2005 / Karsten Jensen, Michael Sand)

09.11.05 - Debat: Udbred flyafgift i hele EU
I stedet for at fjerne flyafgiften burde vi kæmpe for at få den udbredt i hele EU, skriver en læser i et læserbrev i Jyllands-Posten. Hvis der er noget, der belaster miljøet, er det flyvning, og når man har råd til billetten, har man også råd til at betale en afgift, argumenterer han.
(Jyllands-Posten / side 12 / 09-11-2005 / Debattør)

09.11.05 - Passagerafgiften på flybilletter forsvinder
Regeringen og Dansk Folkeparti er i den nye finanslov blevet enige om, at passagerafgiften på flybilletter skal afskaffes over de næste to år. Denne udvikling betyder, at SAS vil tilbyde billigere flybilletter, mens Ryan Air vil tilbyde flere flyruter til og fra Danmark. Til gengæld siger kommunikationsdirektør i Sterling, Niels Brix, at flybranchen konkurrencemæssigt er presset i øjeblikket, og derfor vil man ikke ændre noget hos Sterling. Men salgschef i Star Tour, Stig Elling, forventer dog, at charterturister bør kunne se frem til billigere flyrejser. (kl. 20.01 & 23.04) (Øvrige kilder: Radioavisen, side 2304)
(Radioavisen / side 2001 / 07-11-2005 / Djernis Strüving)

09.11.05 - Glæde i Københavns Lufthavne over ny finanslov
I Københavns Lufthavne regner man med, at afskaffelsen af passagerafgiften på 75 kr. vil betyde flere lavprisruter til og fra København. Det oplyser kommunikationschef Anette Haaning. Hun peger på, at man måske kan få nogle af de lavprisruter, der er skiftet til Malmø, tilbage til København. Samtidig batter 75 kr. mere på en billig billet end på en dyr, siger Anette Haaning. (kl. 16.31 og kl. 17.33) (Øvrige kilder: Københavns Radio Regionale Nyheder, side 1733) (Københavns Radio Regionale Nyheder / side 1631 / 07-11-2005 / Uoplyst)

09.11.05 - Kort Nyt: Indland
Direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, er blevet udnævnt til formand i Airports International Council. Rådet dækker over 1.500 lufthavne over hele verden. Niels Boserup er i forvejen bl.a. også formand for TV2s bestyrelse. (kl. 12.00)
(TV 2 Nyhederne / 08-11-2005 / Per Christiansen)

08.11.05 - Sterling vil ikke sænke prisen på alle billetter
Lavprisflyselskabet Sterling vil ikke automatisk sætte priserne ned med 75 kr. per flybillet, når passagerafgiften bortfalder, og det får Forbrugerrådet og Dansk Folkeparti til at rette en skarp kritik mod flyselskabet. Chefkonsulent i Forbrugerrådet Charlotte Federspiel kalder direkte Sterlings metode for at gøre nar af kunderne. Forbrugerordfører Martin Henriksen (DF) kalder det uetisk, at Sterling ikke sender pengene direkte videre til kunderne, eftersom det aldrig var meningen, at flyselskaberne skulle score kassen på en nedsættelse af passagerafgiften. Kommunikationsdirektør i Sterling, Niels Brix, mener, at udtalelserne er uforskammede, og han understreger, at Sterling ikke har planer om at lave afgiftslettelser på de billigste billetter. Konkurrenterne SAS og Cimber Air vil til gengæld fjerne afgiften helt fra billetpriserne. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 4)
(Berlingske Tidende Business / side 11 / 08-11-2005 / Morten Henriksen)

08.11.05 - Lavprisselskaber varsler nye ruter
Ryanair og easyJet er på vej med nye ruter, mens Sterling overvejer ruten Aalborg-København, som i dag kun flyves af SAS. Afskaffelsen af den statslige passagerafgift åbner op for lavprisselskabernes ekspansion, og det er ikke kun Københavns Lufthavne, der er attraktiv. Vi har tidligere set på Billund, og kan gøre det igen, siger Christina Schärfe, talsmand for easyJet. Sterling tager dog det øgede pres ganske roligt - Sterling har mange gode destinationer og gode afgangstider, siger Niels Brix, kommunikationsdirektør i Sterling. Bjarne Hansen, bestyrelsesformand i Billund Lufthavn, som netop har fået KLM som kunde, forventer ny vækst og byder easyJet og Ryanair velkommen. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 10 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 10)
(Børsen / side 1,8 / 08-11-2005 / Uffe Hansen)

08.11.05 -Leder: Afskaffes passagerafgiften?
Regeringen har endelig fjernet den urimelige afgift på 75. kr. for flyrejsende, der rejser ud af Danmark, skriver Jyllands-Posten i sin leder. Avisen undrer sig dog over, om det også betyder et prisfald på billetterne, da flyselskaberne har været påfaldende tavse, siden afskaffelsen blev en realitet. Spørgsmålet er, om flyselskaberne regner på, hvordan de kan kanalisere afgiften over i deres egne pengekasser, så afskaffelsen ikke kommer passagerne til gode, som det ellers er tiltænkt, vurderer avisen.
(Jyllands-Posten / side 8 / 08-11-2005 / Leder)

08.11.05 -Macquarie går efter London-børs
Den australske investeringsbank Macquarie, som netop har afgivet bud på Københavns Lufthavne, planlægger at byde på London Stock Exchange, skriver Dow Jones Newswire.
(Berlingske Tidende Business / side 25 / 08-11-2005 / Jonas Schrøder)

08.11.05 -Forhandlinger om lufthavnsafgifter fortsætter
Samtidig med at passagerafgiften er blevet fjernet, forhandler Københavns Lufthavne og luftfartsselskaberne stadig om flyafgifter. Lufthavnen blev for to uger siden enig med storkunden, SAS, om de næste tre års afgifter, men de andre selskaber mener, at aftaleoplægget har favoriseret SAS. Hos Sterling afviser kommunikationsdirektør, Niels Brix, således fortsat oplægget, medmindre der kommer et helt nyt udspil, hvilket Jørgen Nielsen, direktør hos Cimber Air, erklærer sig enig i.
(Berlingske Tidende Business / side 11 / 08-11-2005 / Morten Henriksen)

08.11.05 - Finanslov: Passagerafgift afvikles
Passagerafgiften halveres i 2006 og året efter afvikles den helt. Det er resultatet af den nye finanslov, og Handel, Transport og Serviceerhvervene forventer, at afgiftsfjernelsen kan skabe 5.000 nye arbejdspladser og være til gavn for både Københavns Lufthavn og de regionale lufthavne. Skatteministeriets egne beregninger viser dog kun en jobtilgang på 100 personer. Lettelsen af afgiften har affødt kritik i miljøkredse. Sterling, Easyjet og Ryanair har længe kæmpet mod afgiften, og sidstnævnte selskab har allerede varslet flere afgange som følge af afgiftsfjernelsen. Star Tours salgsdirektør Stig Elling formoder, at priserne vil blive sænket hos flyselskaberne, og Star Tour vil sende den besparelse videre til forbrugerne. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 11 / Politiken, side 11 / BT, side 21 / Information, side 6 / metroXpress, side 12 / metroXpress, side 12 / Urban, side 29)
(ErhvervsBladet / side 1,4 / 08-11-2005 / Jens Høy)

08.11.05 - Debat: Lufthavnstilbud kostede 50 mio.
Aktionærerne i Københavns Lufthavne mistede 50 mio. kr. i forbindelse med Macquaries købstilbud på 2.000 kr. pr. aktie, skriver Peter Andersen, Independent research, i et debatindlæg i Børsen. Selvom der var tale om en overpris på næsten 25 pct., var det ikke nødvendigvis en fornuftig handel for aktionærerne på længere sigt pga. diverse faldgruber på børsmarkedet. Afslutningsvist skriver han: så vil jeg blot konstatere, at 50 mio. er rigtig mange penge. Gad vide hvad regningen bliver for TDC?.
(Børsen / side 2 / 08-11-2005 / Debat)

08.11.05 - Niels Boserup bliver ny formand for ACI
Topchefen i Københavns Lufthavne, 62-årige Niels Boserup, er blevet valgt til den prestigefyldte post som formand for den globale luthavnsorganisation Airports Counsil International (ACI). Den gode nyhed kommer samtidig med, at regeringen og Dansk Folkeparti har valgt at fjerne den statslige lufthavnsafgift på 75 kr. per passager, som hæmmer lufthavnens udvikling. Den australske investeringsfond Macquarie Airports meddelte i oktober, at selskabet gerne ville overtage aktiemajoriteten i Københavns Lufthavne og var villige til at betale en betydelig overkurs. Betingelsen var dog, at Niels Boserup fortsætter med at stå i spidsen for Københavns Lufthavne. (Øvrige kilder: Børsen, side 8 / Berlingske Tidende Business, side 11 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 16 / Politiken, side 12)
(ErhvervsBladet / side 14 / 08-11-2005 / Carsten Steno)

08.11.05 - Glæde over afgiftsafskaffelse
I landets mindre lufthavne er der stor glæde over, at lufthavnsafgiften nu udfases. Det kan nemlig betyde, at flere lavprisselskaber vil begynde at benytte de mindre lufthavne. Samtidig håber man på, at flere rejsende vil vælge at tage med fly frem for tog eller bil. Hos Ryanair bekræfter man, at man vil åbne flere ruter fra Danmark, når afgiften forsvinder. Christian Wichmann Mathiesen, professor ved Københavns Universitet, mener, at beslutningen også vil stille Københavns Lufthavne bedre i den internationale konkurrence. Hos Ryanair overvejer man at åbne ruter fra København, mens den bortfaldne afgift også kan få stor betydning for easyJets ruteplanlægning. Hos Sterling bekræfter man, at afgiftsafskaffelsen vil komme passagererne til gode, særligt på de lidt dyrere rejser. (TV-Avisen kl. 21.16 og TV 2 Nyhederne kl. 22.00). (Øvrige kilder: TV 2 Nyhederne, side 2200)
(TV-Avisen / side 2100 / 07-11-2005 / Uoplyst)

08.11.05 - Glæde i mindre lufthavne
Afskaffelsen af den statslige flyafgift vækker glæde hos flyselskaber og hos de mindre lufthavne landet over. I Karup Lufthavn håber man, at afskaffelsen af afgiften vil medføre lavere priser, der vil resultere i større flytrafik mellem Karup og København. De samme forhåbninger har man i Aalborg Lufthavn, og man håber, at lavprisselskaberne vil oprette flere ruter. Sterling bekræfter, at man overvejer en rute mellem Aalborg og København. Hos SAS bekræfter man, at afgiftsafskaffelsen vil komme passagererne til gode. Også i Esbjerg Lufthavn er man begejstrede for, at afgiften udfases over de næste to år. Lufthavnschef Peter Bay mener, at kan komme til at betyde, at der vil komme flere flyselskaber til lufthavnen, og at det igen vil blive muligt at flyve fra Esbjerg til København. (TV Syd Regionale Nyheder kl. 19.30, TV 2/Nord Regionale Nyheder kl. 19.30, TV/Midt-Vest Regionale Nyheder kl. 19.30 og TV 2/Bornholm Regionale Nyheder kl. 19.30). (Øvrige kilder: TV 2/Nord Regionale Nyheder, side 1930 / TV/Midt-Vest Regionale Nyheder, side 1930 / TV 2/Bornholm Regionale Nyheder, side 1930)
(TV Syd Regionale Nyheder / side 1930 / 07-11-2005 / Uoplyst)

07.11.05 - Passagerafgift fjernes
Næste års finanslov kommer til at medføre en fjernelse af passagerafgiften på 75 kr. pr. flypassager, hvilket kan medføre billigere flybilletter og flere ruter fra mindre flyselskaber. Afgiften fjernes dog ikke på en gang men over to-tre år. Dette glæder dog ikke alle flyselskaber. Priserne på markedet er så trykkede, at jeg ikke forventer, at afgiftens bortfald vil slå igennem som billigere priser, siger kommunikationsdirektør Niels Brix, Sterling Airlines. SAS lover til gengæld lavere billetpriser. Ryanair påpegede for nylig, at selskabet ikke ønsker at udvide trafikken fra danske lufthavne, så længe passagerafgiften eksisterer. Sterling har også tidligere brugt afgiften som argument for at anvende Malmø-lufthavnen Sturup frem for Kastrup. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten, side 1 / Berlingske Tidende, side 1 / Ekstra Bladet, side 23 / Urban, side 10)
(Berlingske Tidende Business / side 9 / 07-11-2005 / Uffe Gardel)

07.11.05 - Oktober: Passagerfremgang på 8,2 pct.
Passagerantallet i Københavns Lufthavne steg i oktober med 8,2 pct. i til forhold til samme periode i 2004. Det betyder, at i alt 1,85 mio. passagerer brugte lufthavnen i oktober måned.
(Urban / side 4 / 07-11-2005 / Ritzau)

07.11.05 - Flere fløj fra Københavns Lufthavne
Antallet af passagerer fra Københavns Lufthavne steg i oktober med 8,2 pct. i forhold til oktober 2004 og nåede op på 140.247 passagerer. Især antallet af lokalt afgående passagerer steg - med 12,8 pct. i forhold til oktober 2004 - mens antallet af transferpassagerer steg med 0,6 pct., antallet af internationale rutepassagerer steg med 7,9 pct. og antallet af internationale charterpassagerer med 13,4 pct.
(Børsen / side 6 / 07-11-2005 / loha)

07.11.05 - Anbefalinger fra Børsens Aktiepanel
Børsens Aktiepanels anbefalinger er i denne uge bl.a.: Carlsberg: Køb 8, DSV Køb 9, Københavns Lufthavne: Sælg 5, TDC: Køb 5 og William Demant: Neutral 6.
(Børsen Investor / side 12 / 07-11-2005 / Uoplyst)

07.11.05 - Kommentar: Baggrund for opjusteringer
I en kommentar fra Dansk Aktie Analyse forklares det, hvordan man skal opfatte opjusteringer fra forskellige selskaber. I den seneste uge har både TDC og Københavns Lufthavne fremlagt kvartalsregnskaber og i samme forbindelse opjusteret forventningerne til året som helhed. TDCs opjustering skyldes en engangsjustering og er derfor ikke tegn på en generel indtjeningsforbedring. Københavns Lufthavne øgede ikke sine forventninger på indtjeningssiden på trods af øgede forventninger til passagervæksten. Man bruger i stedet den øgede indtjening til at neutralisere omkostninger, der opstod tidligere på året i forbindelse med øget sikkerhed i lufthavnen. Både TDC og Københavns Lufthavne er i høj grad i fokus i øjeblikket pga. overtagelsestilbud.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 12 / 07-11-2005 / Stig Nymann)

07.11.05 - Aktier: TDC og Københavns Lufthavne steg
Både TDCs og Københavns Lufthavnes aktier steg fredag den 4. november med henholdsvis 0,3 pct. til kurs 357 og 0,1 pct. til kurs 1.973 i et OMXC20-indeks, der faldt 0,2 pct. til indeks 365,12. (Øvrige kilder: Børsen Investor, side 15)
(ErhvervsBladet / side 18 / 07-11-2005 /)

06.11.05 - Topchefer forgyldes
Børseksperter og ATP efterlyser mere åbenhed om de stigende pengesummer, der forgylder topledere, når virksomheden bliver solgt til kapitalfonde. Når en virksomhed skifter ejer, står man hver gang med en problemstilling angående den adm. direktørs loyalitet, og bestyrelsens opgave er derfor at udskyde dette loyalitetsskifte, siger Søren Milner, partner, KPMG. Århus Stiftstidende bringer en opgørelse over topledere, der enten er blevet eller bliver forgyldt ved virksomhedssalg. Her fremgår det, at adm. direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, tjener ekstra 25 mio. kr. ved en overtagelse og fortsætter i sin stilling, mens TDCs koncernchef, Henning Dyremose, står til at indkassere ca. 30 mio. kr. Eric Rylberg fik 50 mio. kr., da ISS blev solgt, og Lars Nørby Johansen og Allan Søgaard Larsen fik henholdsvis 30 og 10 mio. kr. ved opsplitningen af Group 4 og Falck. Da Chr. Hansen Holding blev solgt fik Erik Sørensen 27 mio. kr., mens Lars Frederiksen fik 18 mio. kr. Da Elsam overtog Nesa, modtog den adm. direktør, Poul Lind, 11 mio. kr. ekstra. (Øvrige kilder: Århus Stiftstidende Jobzonen, side 2,3 / Århus Stiftstidende Jobzonen, side 3)
(Århus Stiftstidende Jobzonen / side 2,3 / 06-11-2005 / Jens Chr. Hansen, Jakob Risom)

05.11.05 - Lufthavnsaftale forkastet i Bulgarien
De bulgarske lufthavnsmyndigheder har forkastet Københavns Lufthavnes koncessionsaftale vedrørende de bulgarske lufthavne Bourgas og Vargas. Den bulgarske højesteret har forkastet aftalen, fordi man bl.a. mener, at Københavns Lufthavne mangler den nødvendige erfaring i at drive lufthavne. Begrundelsen virker besynderlig især i lyset af, at australske Macquarie netop har tilbudt at købe Københavns Lufthavne for 16 mia. kr. Underdirektør Flemming Petersen, som er IR-ansvarlig i Københavns Lufthavne, mener ligeledes, at både sagen og begrundelsen er mærkelig, og Københavns Lufthavne har appelleret dommen. Man venter en afgørelse i starten af 2006.
(Berlingske Tidende Business / side 7 / 05-11-2005 / Sonny Wichmann)

05.11.05 - Populær ny rute til USA
Hos Profil Rejser mærker man tydeligt, at den direkte SAS-rute mellem København og Washington DC har gjort den amerikanske hovedstad til et mere populært rejsemål for danskerne. Der har også fra amerikansk side været gjort en ekstra indsats for at promovere Washington DC for turister generelt.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 05-11-2005 / Judith Betak)

05.11.05 - Aktiespil: Godt at satse på lufthavnsaktier
Spillere, der har satset på Københavns Lufthavnes aktie, klarer sig i øjeblikket rigtig godt i Sydbanks og Jydske Vestkystens Aktiespil. 102 spillere har Københavns Lufthavne i deres portefølje. Lufthavnsaktierne er steget med samlet 30,3 pct. de seneste ti børsdage.
(Jydske Vestkysten Sønderborg ErhvervDanmark / side 5 / 05-11-2005 / Sven-Erik Ravn)

05.11.05 - Flere passagerer i Københavns Lufthavne
1,85 mio. passagerer benyttede Københavns Lufthavne i oktober, og det er 8,2 pct. flere end i samme periode i 2004. 150.000 af passagererne var indenrigspassagerer. I årets første ni måneder har lufthavnen haft 17 mio. passagerer mod 16,3 mio. i 2004. (Øvrige kilder: Fyens Stiftstidende, side 21)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 3 / 05-11-2005 / Ritzau)

05.11.05 - Salgsleder fører midtvejs i aktiespil
Midtvejs i Berlingske Tidendes Aktiespil fører en salgsleder fra Kvickly i Nykøbing Falster. Andreas Hansen, som midtvejsvinderen hedder, har især satset på aktier fra Københavns Lufthavne. Han indrømmer, at det var mere held end forstand, der fik ham til at købe lufthavnsaktierne blot to dage før de begyndte at stige voldsomt. Andreas Hansen vil dog til at satse anderledes, da han mener, at Københavns Lufthavne har toppet.
(Berlingske Tidende Business / side 12 / 05-11-2005 / Lars Erik Skovgaard)

05.11.05 - Aktier: Nye trafiktal fra Københavns Lufthavne
De nyeste trafiktal fra Københavns Lufthavne viser, at antallet af passagerer i oktober måned var 8,2 pct. højere end i samme periode 2004. Den samlede vækst i passagertallet set over årets første ni måneder er på 4,3 pct. Tallene fik ikke indflydelse på aktiekursen, da Københavns Lufthavne har et opkøbstilbud fra Macquarie Airports hængende over sig. OMXC20-indekset faldt i går med 0,2 pct.
(Berlingske Tidende Business / side 16 / 05-11-2005 / Dansk Aktie Analyse)

05.11.05 - Ny flyrute direkte til London City
SAS har netop åbnet en ny rute fra København til London City Airport, der næsten ligger i hjertet af hovedstaden. Der er to daglige afgange med SAS til London City Airport, henholdsvis kl. 07.40 og 16.20, og turen tager ca. to timer. SAS forventer i 2006 et passagertal på 55.000 på ruten.
(BT Rejser / side 2 / 05-11-2005 / Uoplyst)

05.11.05 - Enighed om at flyafgift skal væk
Meget tyder på, at regeringen og Dansk Folkeparti i finanslovsforhandlingerne når til enighed om, at flypassagerafgiften skal afskaffes. Afgiften er på 75 kr. for rejser fra danske lufthavne og ville ellers medføre en statslig indtægt på 500 mio. kr. i 2006. (Kl. 00:01).
(Radioavisen / side 0001 / 05-11-2005 / Uoplyst)

04.11.05 - Afskaffelse af passagerafgift et hedt emne
En afskaffelse af passager-afgiften på 75 kroner pr. rejsende er blevet et varmt emne i forhandlingerne om finansloven for 2006. Ordførerne fra De konservative, Venstre og Dansk Folkeparti har markeret, at de ønsker, at afgiften forsvinder. Derfor venter jeg også, at det er et tema, vi kommer til at drøfte, siger finansminister Thor Pedersen (V). Det vil koste en halv milliard kroner at fjerne flypassagerafgiften på en gang, men det skal kunne finansieres fornuftigt, understreger finansministeren. (Kl. 21:00).
(TV-Avisen / side 2100 / 04-11-2005 / Reimer Bo Christensen)

04.11.05 - Passagerafgift fjernes sandsynligvis
Flypassagerafgiften på 75 kroner pr. flypassager, som rejser fra danske lufthavne, forhandles af regeringen og Dansk Folkeparti i slutspurten om næste års finanslov, og meget tyder på, at den bliver afskaffet helt. Afgiften rammer danske flyselskaber og lufthavne, der mister konkurrenceevne, fordi flytrafikken flytter til udlandet. Regeringen og Dansk Folkeparti skal finde over en halv mia. kr., hvis afgiften helt skal væk.(Radioavisen kl. 18.00, 22.00, 23.00) (Øvrige kilder: Radioavisen, side 2200 / Radioavisen, side 2300)
(Radioavisen / side 1800 / 04-11-2005 / Peter Rawet)

04.11.05 - Københavns Lufthavne nedjusterer resultat
Københavns Lufthavne har nedjusteret forventningerne til årets resultat fra 900 mio. kr. før skat til 825 mio. kr. Det skyldes bl.a. omkostningerne i forbindelse med den afbrudte købsproces på driften af lufthavnen i Budapest. København Lufthavne forventer en passagervækst i 2006 på 3-4 pct., hvilket svarer til tilgangen i 2005. (Øvrige kilder: Børsen, side 8 / Berlingske Tidende Business, side 10 / Politiken, side 18)
(Jyllands-Posten Global / side 8 / 04-11-2005 / Max Stougaard)

04.11.05 - Aktier: Gode takter på børsen
Der var gode takter at spore på det danske aktiemarked i går, da OMXC20-indekset steg med 1,4 pct. til 364,91 point. Københavns Lufthavne fremlagde regnskab og steg med 0,1 pct. til kurs 1.972. For årets første ni måneder viste resultatet før skat en stigning på 19,2 pct. og endte på 712 mio. kr., mens driftsresultatet endte på 803 mio. kr. Dog blev forventningen til årsresultatet nedjusteret med 75 mio. kr. til 825 mio. kr. Det er bl.a. udgifter i forbindelse med vurderingen af det australske bud på selskabet, der kommer til at gøre sig gældende. Blandt sidepapirerne gik RTX Telecom frem med hele 8 pct. til kurs 121,50, da det blev meddelt, at selskabet havde indgået en salgsaftale til et tocifret millionbeløb. (Øvrige kilder: Børsen, side 48 / Berlingske Tidende Business, side 20)
(Jyllands-Posten Global / side 4 / 04-11-2005 / Claus Greve)

04.11.05 - Debat: Staten viser ansvarlighed
At staten ikke vil sælge sin andel i Københavns Lufthavne er et udtryk for ansvarlighed, skriver Nicolas Fischer, formand for luftfartsfunktionærerne i hhv. Børsen og Berlingske Tidende. Ingen private virksomheder, herunder Macquarie Airports, vil påtage sig samme ansvar som staten. Mange ønsker, at staten sælger både aktierne i lufthavnen og i SAS, men statens rolle i forbindelse med at sikre den grundlæggende infrastruktur er afgørende. Erfaringer fra Bruxelles Lufthavn er lærerige: I 2001 gik Sabena konkurs og blev erstattet af et mindre ambitiøst selskab, og ifølge en rapport fra COWI, har det kostet mange arbejdspladser og penge. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Magasin, side 14)
(Børsen / side 2 / 04-11-2005 / Debat)

04.11.05 - Regnskab: Godt resultat for Københavns Lufthavne
Københavns Lufthavne er netop kommet med deres regnskab, og det ser ud som forventet. De har dog måttet nedjustere forventningerne til overskuddet med 75 mio. kr. til 825 mio. kr., hvilket skyldes omkostninger forbundet med en vurdering af købstilbudet fra Macquarie Airports samt orkanskader på en lufthavn i den Mexicanske Golf. Aktien har dog ikke rørt på sig. (kl. 10.00)
(TV 2 Nyhederne / side 1000 / 03-11-2005 / Trine Panum Kjeldsen)

04.11.05 - Sterlings alliancer forsvinder
KLM åbner en rute fra Amsterdam til Billund den 26. marts 2006 med tre daglige flyvninger og tilføjer samtidig en sjette afgang på ruten mellem København og Amsterdam. Hidtil har KLM varetaget en rute fra Billund i samarbejde med Sterling, men Sterlings køb af Maersk Air koster alliancen med KLM. Det har kostet tyske Lufthansa, mens det forventes, at Air France også følger med. Sterlings koncept hænger ikke sammen med vores behov, idet vi har brug for en business class og gratis forplejning, hvilket Sterling ikke længere tilbyder, siger KLMs danske landechef, Ram Delima. Det er efterhånden kun amerikanske Continental Airlines, som stadig er i Sterlings alliancekreds, men det kan selskabets beslutning om en rute mellem New York og København snart ændre på. (Øvrige kilder: Børsen, side 8)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 4 / 04-11-2005 / JP)

04.11.05 - Flere flyver til Grønland, Island og Færøerne
Storslåede naturoplevelser og billigere billetter trækker stadig flere turister til Grønland, Island og Færøerne. Det medfører en markant vækst i antallet af passagerer på ruterne mellem Københavns Lufthavne og disse destinationer. Fra januar til september rejste mere end 88.500 passagerer mellem København og Grønland, hvilket er en stigning på 10,5 pct. sammenlignet med 2004. Til Færøerne var der 97.000 passagerer, hvilket var en stigning på 8,3 pct., og til Island var der 331.000 passagerer, en stigning på 5,6 pct.
(ErhvervsBladet Privat / side 4 / 04-11-2005 / hd)

02.11.05 - Regionen Rundt
Københavns Lufthavn vil fordoble trafikken af mindre fly og ønsker derfor at tage lufthavnen i Roskilde i brug. Naboerne til lufthavnen er utilfredse og frygter for støjgener. Parterne venter nu på en redegørelse, der skal afgøre, hvorvidt Københavns Lufthavn får lov til at udvide. (kl.19.30)
(TV 2/Lorry Regionale Nyheder / side 1930 / 02-11-2005 / Clavs Sylvest)

02.11.05 - Ryanair udvider ikke pga. passagerafgift
Ryanairs chef for de nordiske lande, Karl Högstadius, fastslår, at lavprisselskabet ikke åbner nye ruter til danske lufthavne, så længe passagerafgiften på 75 kr. eksisterer. Staten tjener 3,75 mio. kr. årligt på Ryanairs trafik til og fra Esbjerg Lufthavn. (Øvrige kilder: metroXpress, side 4)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 2 / 02-11-2005 / Ritzau)

02.11.05 - Sterling afviser lufthavnsudspil
Københavns Lufthavnes bestræbelser på at få en treårig aftale i hus med flyselskaberne endte i går uden resultat, da Sterling og flere andre større flyselskaber krævede betænkningstid. Sterlings kommunikationsdirektør, Niels Brix, forklarer, at selskaberne er utilfredse med, at Københavns Lufthavne først indkaldte dem til forhandlinger, efter man havde forhandlet en aftale på plads med SAS, og samtidig er indholdet i aftalen ikke tilfredsstillende. Vi håbede, at selskaberne ville acceptere de betingelser, som vi forhandlede på plads med SAS, udtaler Torben Thyregod, økonomidirektør og lufthavnens chefforhandler. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 13 / metroXpress, side 28)
(Børsen / side 20 / 02-11-2005 / Uffe Hansen)

02.11.05 - Aktier på vej ud af OMXC20-indekset
Medico-virksomheden Coloplast, som ellers er et af de mest solide selskaber på Københavns Fondsbørs, er på vej ud af OMXC20-indekset pga. for lav aktieomsætning. Andre aktier er ligeledes på vej ud af indekset, uden at det dog når at få nogen betydning for udvælgelsen, der finder sted ved udgangen af november. Den australske kapitalfond, Macquarie Airports, har således budt på alle frie aktier i Københavns Lufthavne, men buddet udløber først den 9. december. TDC har også modtaget bud fra to grupper af kapitalfonde, men budperioden forventes at have en længde på mellem fire og ti uger.
(Børsen / side 38 / 02-11-2005 / Christian Jensen)

01.11.05 - Staten afviser at sælge aktier i lufthavn
Den danske stat har i sidste uge (43) afvist at sælge sine aktier til den australske bankgruppe Macquarie, som er den største eksterne aktionær i Københavns Lufthavne.
(Børsen / side 25 / 01-11-2005 / Klaus Givskov)

01.11.05 -Mexicansk lufthavn rejser sig efter orkan
Lufthavnen i Cancún i Mexico er nu ved at være tilbage på sit normale aktivitetsniveau efter orkanen Wilmas hærgen. Københavns Lufthavne ejer en del af lufthavnen i Cancún gennem selskabet Aeroportuario del Sureste.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 16 / 01-11-2005 / RB-BØRSEN)

01.11.05 -Macquarie Airports: Nye i bestyrelsen
Kerrie Patricia Mather, Philippe George Emile Hamon og John Julian Stent er nye i bestyrelsen hos Macquarie Airports Copenhagen.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 8 / 01-11-2005 / Uoplyst)

01.11.05 -Debat: Sælg aktieposten i Københavns Lufthavn
Finansminister Thor Pedersen (V) bør straks sælge statens aktiepost i Københavns Lufthavne til en værdi af 6,2 mia. kr. med det formål at nedbringe statsgælden, skriver Torben Mark Pedersen, Ph.d., formand for Liberalisterne. Det er helt uforståeligt, at Thor Pedersen ikke forstår at varetage skatteborgernes interesser og lette den fremtidige skattebyrder, skriver Torben Mark Pedersen.
(Børsen / side 3 / 01-11-2005 / Debat)

01.11.05 -ØK måske også på vej til at blive solgt
ØK har længe været nævnt som opkøbskandidat, men har formået at bevare selvstændigheden på et tidspunkt, hvor f.eks. Falck er afnoteret på fondsbørsen, og hvor Københavns Lufthavne og TDC angiveligt er på samme vej.
(Børsen / side 26 / 01-11-2005 / David Bentow, Christian Jessen)

01.11.05 -Kommentar: Statens holdning til lufthavnssalg
Redaktør Morten W. Langer mener, at finansminister Thor Pedersen (V) ikke er ærlig i sin modstand mod salget af statens 39 pct. aktier i Københavns Lufthavne. Thor Pedersen begrunder statens ulyst til at sælge aktieposten med, at lufthavnen er en så vital del af den danske infrastruktur, at staten gennem medejerskab ønsker at have en finger på pulsen. Men lovgivningen sikrer allerede alle vitale samfundsinteresser som udstedelse af licenser, fastsættelse af takster og sikkerhedsmæssige forhold. Samtidig er Macquarie Airports en langsigtet lufthavnsinvestor, som har præcis de samme målsætninger som Københavns Lufthavne, nemlig at drive en sund forretning. Det ville derfor klæde finansministeren at fortælle, hvilke hensyn der ligger bag statens holdning. Om staten f.eks. hellere vil vente med at sælge til senere i håbet om en højere pris, eller tidspunktet er dårligt valgt pga. de igangværende finanslovsforhandlinger.
(Berlingske Tidende Business / side 2 / 01-11-2005 / Morten W. Langer)