Maj 2005

31.05.05 - Københavns Fondsbørs sætter ny rekord
Den 27. maj havde Københavns Fondsbørs omsat aktier for 84,99 mia. kr., og selvom der endnu var et par dage af maj tilbage, stod det klart, at der var tale om en ny omsætningsrekord. Blandt de meget omsatte aktier i maj har været Københavns Lufthavne og ISS. Som følge af opkøbet af ISS blev koncernen afnoteret fra fondsbørsen, og det medførte alene en omsætning på 22 mia. kr.
(Børsen / side 24 / 31-05-2005 / mn)

30.05.05 - SAS kritiserer Storebæltsrabat
SAS har kritiseret regeringen for at favorisere Storebæltsforbindelsen med et prisfald og ønsker at få fjernet passagerskatten på flytrafik. Informationschef i SAS, Mikkel Nielsen, siger, at når prisen på Storebæltsforbindelsen nu sættes ned, bør ministeren også fjerne passagerskatten på 75 kr. pr. flyafgang, da både private og erhvervslivet derved kan flyve billigere over Storebælt. (Øvrige kilder: metroXpress, side 21 / Urban, side 6)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 1,2 / 30-05-2005 / Max Stougaard)

29.05.05 - Interview: Urimeligt at sætte broafgift ned
Berlingske Business interviewer formanden for sammenslutningen af danske lufthavne, Peter Bay, der er fortørnet over, at broafgiften på Storebælt sættes ned, uden at der røres ved statsafgiften for indenrigsflyvninger på 75 kr. Indenrigsflyvningen er blevet mindre for stedse, medgiver han, men finder det samtidig rimeligt, at de, der gerne vil flyve, får lov til det på fair vilkår. Det er horribelt, at regeringen først vil overveje afgiften på de 75 kr. i forbindelse med finansloven for 2007, mener formanden.
(Berlingske Tidende Business / side 2 / 30-05-2005 / Sonny Wichmann)

29.05.05 - Toldfri handel giver stadig besparelser
En opgørelse fra Københavns Lufthavne viser, at der er penge at spare, når man f.eks. handler parfume toldfrit i lufthavnen. I maj og juni tilbyder den store tax-free forretning i transithallen ydermere 20 pct. rabat, hvis varer bestilles forud over nettet.
(Århus Stiftstidende Lev Godt / side 8 / 29-05-2005 / betak)

29.05.05 - Mange bestiller toldfrit på nettet
Mange flypassagerer vælger at bestille deres afgiftsfrie varer på internettet i forbindelse med udlandsrejser. Det er Københavns Lufthavne, der i tre år har givet denne mulighed, og ifølge underdirektør Henrik Busch er salget via denne kanal tidoblet.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 2 / 29-05-2005 / thor)

29.05.05 - Gratis strygning i lufthavnen
Man kan nu få sin skjorte strøget gratis i Københavns Lufthavn, hvor herretøjsforretningen Kaufmann har opstillet en såkaldt strygerobot.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 2 / 29-05-2005 / thor)

29.05.05 - Utilfredshed med takstnedsættelse på Storebælt
I Sønderborg raser man over den seneste takstnedsættelse på Storebæltsbroen. Borgmester og formand for Sønderborg Lufthavn, A.P Hanse, mener således, at det er konkurrenceforvridende, når flybilletter samtidig er pålagt en afgift på 150 kr. Tusindvis af erhvervsfolk har behov for at nå til København og tilbage samme dag, og det kan man altså ikke med syv timer i tog eller bil, siger Hansen. Han indrømmer dog, at 50 eller 150 kr. næppe betyder det store for Danfoss. (Øvrige kilder: Jydske Vestkysten Sønderborg, side 6 / Jydske Vestkysten Sønderborg TætPå, side 4 / Jydske Vestkysten Sønderborg TætPå, side 4 / Jydske Vestkysten Sønderborg TætPå, side 4)
(Jydske Vestkysten Sønderborg TætPå / side 1 / 29-05-2005 / Holger Jepsen)

28.05.05 - Luftfartbranchen rasende over nye brotakster
Den danske luftfartbranche raser over transportminister Flemming Hansens (K) beslutning om at sænke taksterne på Storebæltsforbindelsen med 20 pct. Det vil give indenrigsflyvningen i Danmark store vanskeligheder, og derfor mener informationschef i SAS, Mikkel Nielsen, at ministeren bør fjerne passagerskatten på 75 kr. pr. flyafgang. Peter Bay, formand for sammenslutningen af danske lufthavne og chef for Esbjerg Lufthavn, er enig i, at passagerskatten skal væk. Også adm. direktør i Cimber Air, Jørgen Nielsen, er forarget over Flemming Hansens beslutning, som han kalder en svinestreg, som jeg ikke har set før. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 1 / Politiken, side 14 / Jydske Vestkysten Sønderborg ErhvervDanmark, side 4 / Nordjyske Stiftstidende, side 3 / Fyens Stiftstidende, side 19)
(Berlingske Tidende Business / side 6 / 28-05-2005 / Ritzau)

28.05.05 - Flyrute fra Rotterdam til København opgives
Transavia.com, et KLM-datterselskab, flytter ruten Rotterdam-København. Den daglige afgang til København skal i stedet foregå fra Schiphol Amsterdam, hvorfra Sterling allerede har en daglig flyvning.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 28-05-2005 / betak)

27.05.05 - Anbefalinger fra Børsens Aktiepanel
Børsens Aktiepanels anbefalinger er i denne uge (21) bl.a. DSV: Køb 7, TDC: Neutral 7, Carlsberg: Sælg 4, Københavns Lufthavne: Neutral 4, William Demant: Køb 5. Panelet består af 12 større pengeinstitutter og børsmæglere, blandt dem Amagerbanken, Spar Bank Nord og GP Børs.
(Børsen / side 36 / 27-05-2005 / Uoplyst)

27.05.05 - Headhunterfirma skaffede bestyrelsesposter
Annette Sadolin, der tidligere har været direktør i genforsikringskoncernen GE Frankona Reinsurance i München, er gået ind i bestyrelsen i både Københavns Lufthavne og Topdanmark. Bestyrelsesposterne fik hun gennem et headhunterfirma, der sendte hendes CV rundt til interesserede virksomheder.
(Berlingske Nyheds Magasin / side 36 / 27-05-2005 / Mikael Baden)

27.05.05 - Få kvindelige bestyrelsesmedlemmer
Andelen af kvindelige bestyrelsesmedlemmer i de 167 børsnoterede danske virksomheders bestyrelser ligger på under 5 pct., og det vækker massiv kritik fra mange kanter. Nina Smith, professor ved Nationaløkonomisk Institut ved Handelshøjskolen i Århus, fortæller, at der er en helt anden bevidsthed om emnet i de andre skandinaviske lande. Nina Smith ønsker ikke kvoter indført, men hun efterlyser en større bevidsthed om emnet. Blandt virksomhederne uden kvindelig repræsentation i bestyrelsen er Alm. Brand, B&O, Codan, Højgaard Holding, Keops, Maconomy og TK Development. Blandt selskaberne med kvindelig repræsentation i bestyrelsen er Genmab, Københavns Lufthavne, TDC og Topdanmark.
(Berlingske Nyheds Magasin / side 32,33,34,35 / 27-05-2005 / Mikael Baden)

26.05.05 - Maersk Air: Seks nye ruter på vingerne
I sommeren 2006 åbner Maersk Air to nye ruter fra Billund direkte til Barcelona og Athen samt fire ruter fra København direkte til Thessaloniki, Napoli, Firenze og Bastia. Der er tale om sommerruter, som selskabet dermed får i alt 14 af. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 4 / Politiken, side 15 / metroXpress, side 39)
(Børsen / side 6 / 26-05-2005 / Ritzau)

25.05.05 - Ny formand for turismenetværk
Anders Kretzschmar er blevet valgt som ny formand for Meetingplace Wonderful Copenhagen - en sammenslutning af SAS, Københavns Lufthavn, hoteller og kongresarrangører, der arbejder på at fremme erhvervsturismen i København og Øresundsregionen. Anders Kretzschmar er adm. direktør i Apotekerforeningen.
(Børsen / side 46 / 25-05-2005 / Uoplyst)

25.05.05 - Synspunkt: Liberaliseringer koster borgerne
Peter Falk-Sørensen, direktør i Dansk Aktie Analyse, forklarer i et debatindlæg, at den skattebaserede forretningsmodel er ved at gøre sit indtog i samfundet. Privatiseringer og liberaliseringer kan lette skattetrykket på kort sigt, men i længden er det borgerne og forbrugerne, der betaler. Peter Falk-Sørensen ser dog også den fri konkurrence som positiv, idet den tvinger selskaber som TeleDanmark, SAS og Københavns Lufthavne til at effektivisere. SAS har eksempelvis iværksat store rationaliseringsprogrammer pga. konkurrencen fra bl.a. Ryanair, Virgin og EasyJet.
(Berlingske Tidende Business / side 2 / 25-05-2005 / Debat)

22.05.05 - Lufthavnskunder bestiller pr. internet
Efter at Københavns Lufthavn for tre år siden indførte bestilling af taxfree varer på nettet, er kunderne nu begyndt at bruge muligheden. Fra april 2004 til samme måned i år er anvendelsen tidoblet. Behovet er vokset gevaldigt det seneste år, kommenterer underdirektør og chef for lufthavnens kommercielle område, Henrik Busch. (Urban / side 30 / 22-05-2005 / Berlingske Tidende)

21.05.05 - Taxfree-handel på nettet eksploderer
Fra april 2004 til april i år er der sket en tidobling af salget af taxfree-varer over nettet. Henrik Busch fra Københavns Lufthavne siger, at det er rart for kunderne, at de kan klare indkøbene i ro og mag bag computeren og så bruge tiden i lufthavnen på at slappe af eller benytte sig af andre af lufthavnens faciliteter. (Øvrige kilder: Ekstra Bladet Ferie, side 7)
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 21-05-2005 / betak)

21.05.05 - Luftfarten hårdest ramt af sikkerhedskrav
Vicedirektør i SAS, kaptajn Per Schrøder, siger, at luftfarten har båret langt de tungeste byrder efter terrorangrebet den 11. september 2001. Ifølge flyselskaberne er de pålagt langt større krav til bl.a. sikkerhed end nogen anden form for transport. I øjeblikket forhandler SAS med Kastrup Lufthavn om en øget passagerafgift på 5,80 kr. Per Schrøder mener, at det er som at gnide salt i et åbent sår.
(Berlingske Tidende Business / side 9 / 21-05-2005 / Susanne Bernth)

20.05.05 - Virgin Atlantic indgår aftale med Maersk Air
Storbritanniens næststørste langdistance-flyselskab, Virgin Atlantic, vil flyve danskere fra København via London til bl.a. Kina og USA. Øvrige destinationer kunne være Sydafrika, Inden og Japan, og selskabet har indgået en aftale med Maersk Air om, at de skal flyve passagererne fra København til Gatwick og der arbejdes på en lignende aftale med SAS til Heathrow. Virgin Atlantic havde 4,3 mio. passagerer i 2004, og 60 pct. af selskabets samlede forretning kom fra transatlantiske flyvninger. En billet fra København til New York kommer til at koste ca. 4.000 kr.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 3 / 20-05-2005 / Peter Schollert)

20.05.05 - SAS indfører billige billetter
SAS indfører nu Snowflake-programmet på indenrigsruter mellem Billund, Århus og Aalborg til København for at øge konkurrencen med DSBs intercitytog. Snowflake billetter er udelukkende enkeltbilleter, som kun kan købes på internettet, og billetformen har på rekordtid fået succes på europæiske destinationer. Jens Wittrup, viceadm. direktør i Scandinavian Airlines Danmark, udtaler, at tiltaget skal være med til at fastholde den vækst, som man har oplevet på dette marked gennem det seneste års tid. (Øvrige kilder: Børsen, side 5 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 1,3 / metroXpress, side 24 / Urban, side 22)
(ErhvervsBladet / side 4 / 20-05-2005 / Carsten Teiner)

20.05.05 - Anbefalinger fra Børsens Aktiepanel
Børsens Aktiepanels anbefalinger er i denne uge (20) bl.a. Carlsberg: Neutral 5, DSV: Køb 7, Københavns Lufthavne: Sælg 5, TDC: Neutral 6, William Demant: Neutral 6. Panelet består af 12 større pengeinstitutter og børsmæglere, blandt dem Amagerbanken, Finansbanken og Deutsche Bank.
(Børsen / side 33 / 20-05-2005 / Uoplyst)

19.05.05 - Lufthavnsbygning i midterfeltet til arkitekturkanon
Danmarks første lufthavn, Københavns Lufthavn, tegnet af Vilhelm Lauritzen m.fl. i 1939, er ikke blandt de seks bygninger, Berlingske Tidendes læsere har valgt til en arkitekturkanon, men ligger i midterfeltet blandt de 20 huse, der kunne stemmes om. Lufthavnen, som i dag er flyttet, renoveret og bruges til særlige arrangementer, beskrives som et vidunderligt værk med sine bølgende bevægelser og sit store lyse rum. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende KulturKanon, side 18)
(Berlingske Tidende KulturKanon / side 14 / 19-05-2005 / Torben Weirup)

18.05.05 - Stigning i fragtmængden til og fra Kina
Den stigende mængde af fragtgods til og fra Kina gør, at SAS overvejer at indkøbe et fragtfly specielt til opgaven. Indtil nu tages fragten med de seks ugentlige passagerafgange SAS har imellem Shanghai og København. En Airbus A 340 kan maksimalt laste 20 tons fragt, og man skal booke i god tid for at få fragten til Europa, siger salgschef for SAS Cargo i Kina, Sun Zheng, som har seks ansatte. Problemet er ifølge ham, at fragtmængden fra Europa endnu er for lille, men en udvikling af det såkaldte 2 Ways Selling-koncept som forpligtiger kunden til at bruge SAS begge veje, kan være løsningen. Og i så fald vil det være relevant med et fragtfly, siger han. Et øget samarbejde med WOW-partneren Lufthansa på bl.a. it-siden skal også være med til at sænke udgifterne ved fragten.
(ErhvervsBladet Transport & logistik / side 4 / 18-05-2005 / Carsten Teiner)

18.05.05 - Nye regler om god selskabsledelse
Københavns Fondsbørs komité for god selskabsledelse offentliggjorde i går et sæt reviderede corporate governance-regler. Reglerne er mildnet, og det forøger ifølge komiteens formand, Lars Nørby Johansen, chancerne for, at virksomhederne vil vælge at leve op til reglerne. De nye regler ventes implementeret fra 1. januar 2006. Fondsbørsens adm. direktør, Hans-Ole Jochumsen, er blandt dem, der peger på, at også kapitalfondene bør efterleve reglerne for god selskabsledelse. Bl.a. nævnes kapitalfonden Polaris, som bag sig bl.a. har ATP, Danica, PFA, Topdanmark og PensionDanmark. De nye regler opfordrer bl.a. til åbenhed om direktørlønninger i selskaberne, og der vises en oversigt over direktørlønninger i bl.a. TDC, DSV, Københavns Lufthavne, Carlsberg og Topdanmark. Reglerne modtages godt af fondsdirektør Bjarne Graven Larsen fra ATP, mens bl.a. Carlsberg ønsker at se nærmere på reglerne, før man kommenterer dem. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 10,11 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 16 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 16 / Politiken, side 12)
(Berlingske Tidende Business / side 1,10,11 / 18-05-2005 / Ole Mikkelsen, Jakob Risom)

17.05.05 - Debat: Vilkårlighed på Fondsbørsen
Peter Wendt, cand. polit. og tidligere sekretariatschef i Investeringsforeningsrådet, skriver i Synspunkt om den halvårlige revidering af KFX-indekset, som han mener er præget af vilkårlighed. Han nævner nyheden om, at MSCI-indekset gavner NKT og Torm, men skader Lundbeck og Københavns Lufthavne, som stod at læse i Berlingske Tidende 2. pinsedag (16. maj red.). Betydningen af denne oplysning ligger i, at et rygte om optagelse eller forsvinden fra indekset i sig selv er nok til at øge efterspørgsel og udbud af en aktie. Det skyldes, at trænede børsinvestorer placerer penge efter sammensætningen af indekset for dermed at være sikre på, at deres performance følger børsindekset nøje. Men er dette en dyd, spørger Peter Wendt afslutningsvist.
(Berlingske Tidende Business / side 2 / 17-05-2005 / Debat)

15.05.05 - Passagererne har selv ansvaret
Det er passagerens eget ansvar at blive tjekket ind til tiden i Københavns Lufthavn, også selvom der er lange køer foran alle skrankerne. Mister man en flyforbindelse, fordi man bliver tjekket ind for sent, er det bare ærgerligt. Det er svært for passagererne at vide, hvornår de skal tage til lufthavnen, for nogle dage er der ingen kø, og andre dage er lufthavnen fyldt med mennesker. Mikkel Nielsen, informationschef i SAS beklager uvisheden, men han peger på, at der især i weekender og ferier er ekstra mange mennesker i lufthavnen. Hvis man kan se, at det kniber med tiden, opfordrer Mikkel Nielsen passagerer til at bruge billetautomaterne eller kontakte en servicemedarbejder.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 2 / 15-05-2005 / Søren Thorup)

15.05.05 - Tyrkisk mønt kan bruges som euro
Den tyrkiske 1-lira-mønt kan bruges i TDCs telefonbokse eller til at købe slik og sodavand for i automater i Københavns Lufthavn. Mønten forveksles let med 2-euro-mønten, men er kun omkring en fjerdedel så meget værd. TDC har 2.200 telefonbokse, der accepterer euro, og teleselskabet vil rette smuthullet hurtigst muligt, oplyser underdirektør i TDC, Jesper Lemme. I første omgang lukkes for adgangen til at bruge euro i automaterne, indtil teknikerne har fundet en løsning.
(BT / side 4 / 15-05-2005 / Michael Solgaard)

15.05.05 - Billund Lufthavn får ny formand
Bjarne Hansen bliver ny bestyrelsesformand for Billund Lufthavn og forlader dermed øjeblikkeligt bestyrelsen for Københavns Lufthavne. Ny næstformand i Billund bliver adm. direktør Clas N. Andersen, Nielsen og Nielsen Holding. Valgene blev truffet på en ekstraordinær generalforsamling den 13. maj.
(Nordjyske Stifttidende NordjyskeErhverv / side 2 / 15-05-2005 / Ritzau)

15.05.05 - Lufthavn tilbyder strygning af skjorter
Københavns Lufthavne oplyser, at det nu er muligt at lade en specialdesignet robot stryge skjorten, mens man venter i lufthavnen. Strygerobotten findes i herretøjsbutikken og kan uden betaling klare opgave på få minutter.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 15-05-2005 / lise )

13.05.05 - Regnskab: Københavns Lufthavne uden overraskelser
Københavns Lufthavnes kvartalsregnskab er uden overraskelser, og forventningerne for indtjeningen i hele 2005 fastholdes da også. I det første kvartal af 2005 var omsætningen på 606 mio. kr. mod 546,4 mio. kr. i første kvartal af 2004, mens forventningen for hele året er på ca. 900 mio. kr. før skat. Ifølge analytikere skuffer Københavns Lufthavnes internationale aktiviteter en smule. Københavns Lufthavnes kommende forhandlinger med luftfartsselskaberne om størrelsen af afgifterne af brugen af lufthavnen ventes at blive hårde, fordi luftfartsselskaberne er pressede, mens Københavns Lufthavne har en stor indtjening. SAS er den største spiller ved disse forhandlinger. Antallet af ansatte i Københavns Lufthavne steg ifølge IR-chef Flemming Petersen fra 1.430 til 1.580 på et år. (Øvrige kilder: Børsen, side 8 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 5 / Berlingske Tidende Business, side 8)
(ErhvervsBladet / side 14 / 13-05-2005 / RB-Børsen)

13.05.05 - Aktier: Plusser til lufthavn og Codan
KFX-indekset lukkede i kurs 319,09 efter et fald på 0,6 pct. på trods af regnskabstal fra Københavns Lufthavne, der var bedre end forventet. Årets første kvartal viste en stigning i omsætningen på 11 pct. i forhold til samme periode i 2004, og det skyldes til dels en stigning i passagertallet på 3 pct. De gode tal blev belønnet med en kursstigning på 1,2 pct., og aktien lukkede i 1326. Codan Forsikring opjusterede forventningerne til årets resultat, og det udmøntede sig i en kursstigning på 1,9 pct. TDCs aktie var gårsdagens tredjemest omsatte aktie. (Øvrige kilder: Børsen, side 40 / Berlingske Tidende Business, side 20)
(Jyllands-Posten Global / side 4 / 13-05-2005 / Claus Greve)

13.05.05 - Anbefalinger fra Børsens Aktiepanel
Børsens Aktiepanels anbefalinger er i denne uge bl.a. DSV: Køb 7, TDC: Neutral 6, William Demant: Neutral 5, Køb 5, Københavns Lufthavne: Sælg 5, Carlsberg B: Neutral 5, Køb 5. Panelet består af 12 større pengeinstitutter og børsmæglere, blandt dem Amagerbanken, Finansbanken og Capital Markets.
(Børsen / side 39 / 13-05-2005 / Uoplyst)

12.05.05 - Rig mulighed for at komme til London
Danske erhvervsfolk er en del af forklaringen på en rekordlignende rejseaktivitet mellem Danmark og Storbritannien. Berlingske Tidende Business Travel testede en af Maersk Airs tre daglige afgange fra København til Gatwick, som forløb uden de store problemer. Maersk Air har ligeledes tre daglige afgange fra Billund til Gatwick, mens SAS flyver seks gange om dagen til Heathrow. Easyjet flyver mellem København og London Stansted tre gange dagligt, så der er rig mulighed for at arrangere svipture til London med ud- og hjemrejse samme dag.
(Berlingske Tidende BusinessTravel / side 4,5 / 12-05-2005 / Ejvind Olesen)

12.05.05 - Automater dominerer Terminal 3
Københavns Lufthavne er stærk plaget af et stigende antal check-in automater, og luftfartselskaberne annoncerer, at der kommer flere til. SAS er oppe på 35 automater i Terminal 3 og ønsker flere. Maersk er rykket ind i samme terminal og har indgået samarbejdsaftale med Servisair, hvilket betyder, at Maersk-passagerne ikke længere kan bruge SAS automater, derfor er der opstillet tre nye i terminalen. British Airways og Sterling har automater i Terminal 2. En automat koster omkring halvdelen af, hvad en servicemedarbejder koster. Til gengæld skal passagerne endnu have hjælp til at betjene automaterne, siger trafikassistent Trine H. Hansen.
(Berlingske Tidende BusinessTravel / side 2 / 12-05-2005 / Ejvind Olesen)

12.05.05. - Lufthavn rækker ud i afgiftforhandlinger
Københavns Lufthavne ønsker et udspil fra SAS i forhandlingerne om nye passager- og sikkerhedsafgifter, så en aftale kan komme på plads. Lufthavnenes adm. direktør, Niels Boserup, ønsker en aftale, der kan øge transfertrafikken i København, og han efterlyser også flere SAS-ruter ud af København. Han er villig til at tilbyde SAS en rabat, hvis selskabet skaffer flere transferpassagerer. SASs informationschef, Mikkel Nielsen, ser positivt på Niels Boserups opfordring, men man ønsker ikke at ændre de nuværende transferregler, der giver SAS en god rabat. Maersk Air, Sterling og Easyjet vil derimod godt forhandle afgifterne, da de ikke nyder samme fordele. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Digitalt, side 8 / Børsen, side 6 / Berlingske Tidende Business, side 12 / Urban, side 22 / metroXpress, side 33)
(Jyllands-Posten Digitalt / side 8 / 12-05-2005 / Peter Schollert)

11.05.05 - Med beskedent feriebudget
Drømmer man om en billig afbudsrejse til sydlige himmelstrøg, kan det ikke betale sig at springe på et tog til Kastrup og sætte sig til at vente i lufthavnen. Det fastslår Jan Vendelbo, salgs- og marketingsdirektør hos My Travel. I stedet anbefaler han, at man holder sig opdateret via tekst-tv eller internettet.
(Urban / side 34 / 11-05-2005 / Trine Blicher)

11.05.05 - Billund godt med i luftfragt
Luftfragten til og fra Billund Lufthavn voksede med 17 pct. i 1. kvartal, hvilket betyder, at jyderne nu har overhalet Göteborgs lufthavn. Nu forventer luftfragtchef i Billund Lufthavn, Jan Ditlevsen, at der kommer et eller flere luftfartsselskaber med direkte afgang fra Kina, da det kinesiske marked er i stærk vækst. Fragtmængden var i 2004 på 48.500 ton og forventes at blive 54.000 ton i år. Dog er det småting i forhold til Københavns Lufthavn, som årligt håndterer 335.000 ton fragtgods. Flere speditører påpeger Billunds fordel i at have to håndteringsagenter i lufthavnen nemlig SAS Cargo og Cargo Center Billund. De IATA-statistikker, der findes på fragtområdet, er ikke fyldestgørende, idet de kun omfatter eksporten, og her er det hele endda ikke med, siger luftfragtchef hos speditørvirksomheden LEMAN, Inge Vibjerg. Det gør markedet uoverskueligt for både købere og sælgere, så fragten ikke kan følges fra start til slut. (Øvrige kilder: Børsen Logistik, side 12)
(Børsen Logistik / side 10 / 11-05-2005 / Niels Jensen)

11.05.05 - Haugsted tager fragt fra Københavns Lufthavn
Speditionsvirksomheden Haugsted Aircargo Services, som opererer i Kastrup og Billund, har erobret mange ton fragt fra Københavns Lufthavne. Københavns Lufthavn i Kastrup ekspederede i 2000 419.423 ton gods, mens man nu ekspederer ca. 335.000 ton om året.
(Børsen Logistik / side 7 / 11-05-2005 / Niels Jensen)

11.05.05 - Demonstration i Københavns Lufthavn
Københavns Lufthavn var i går rammen om en demonstration, der endte med anholdelse af 21 af deltagerne. En gruppe personer, der af politiet betegnes som autonome typer, protesterede imod udvisningen af en irakisk mand. Demonstranterne generede de øvrige rejsende og blev anholdt for overtrædelse af politivedtægten. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten JP København, side 4 / BT, side 4 / Ekstra Bladet, side 21 / Urban, side 6 / metroXpress, side 12)
(Jyllands-Posten / side 2 / 11-05-2005 / Ritzau)

11.05.05 - Aktier: TDC og Københavns Lufthavne trak op i KFX
Både TDC og Københavns Lufthavne trak i går op i KFX-indekset, der steg 2 pct. til indeks 319,04. TDC steg 0,1 pct. til kurs 250 efter lancering af et kommende lavpriskoncept i Schweiz. Københavns Lufthavne steg 0,8 pct. til kurs 1310 forud for offentliggørelsen af sit regnskab for 1. kvartal i morgen, hvori forventningerne lyder på en stigning i profitten på 34 pct.
(Børsen / side 31 / 11-05-2005 / Katrine Kjeldsen)

11.05.05 - Debat: Husk hvor meget SAS betyder
I et debatindlæg undrer formanden for Luftfartsfunktionærerne i SAS, Nicolas E. Fischer, sig over, at både Københavns Lufthavne og den danske stat, der ejer 33 pct. af lufthavnen, er blinde overfor den store betydning, som SAS har for Københavns Lufthavne. Nicolas E. Fischer peger på, at Københavns Lufthavnes planer om at afskaffe den positive særbehandling af SAS kan medføre, at SAS dropper Københavns Lufthavne som sit knudepunkt. Dette ville ifølge Nocolas E. Fischer gøre Københavns Lufthavn til en betydningsløs spiller på det europæiske flymarked og medføre store tab af arbejdspladser i København. Han peger på, at man i en COWI-rapport om en tilsvarende udvikling i Bruxelles lufthavn kan læse, at den manglende interesse for lufthavnen medførte tab af 17.000 arbejdspladser i dens nærhed.
(Børsen / side 3 / 11-05-2005 / Debattør)

10.05.05 - Maersk Air får rute til Wien
EU har tvunget Austrian Airlines til at opgive en returflyvning mellem København og Wien for at give plads til Maersk Air. Det er sket i forbindelse med en gammel samarbejdsaftale mellem SAS og Austrian Airlines, der forpligter parterne til at give plads til konkurrenterne. Austrian Airlines beholder tre daglige afgange på ruten, mens SAS har beholdt alle sine. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 4 / metroXpress, side 36 / Urban, side 20)
(Børsen / side 6 / 10-05-2005 / Ritzau)

10.05.05 - Fortsat debat om lufthavnsafgifter
Diskussionen om afgiftspolitikken i Københavns Lufthavne fortsætter. SAS ønsker positiv særbehandling, men det anfægter de øvrige selskaber. SAS står således over for lavprisselskaber som Maersk Air, Sterling og Easyjet i debatten. Midt i det hele befinder Københavns Lufthavne sig, og Dansk Industri opfordrer nu lufthavnen til at sikre et afgiftsniveau, der kan gøre den til et knudepunkt på det nordiske marked. Et emne i debatten mellem SAS og Københavns Lufthavne er en mulig aftrapning af transferrabatten, som direktør i Københavns Lufthavne, Flemming Petersen, ikke mener virker.
(Børsen / side 8 / 10-05-2005 / Klaus Givskov)

10.05.05 - 2,5 pct. flere passagerer i Københavns Lufthavne
I årets første fire måneder er der sket en stigning i passagertallet på 2,5 pct. i Københavns Lufthavne, skriver netavisen Infopaq.
(Jyllands-Posten København / side 9 / 10-05-2005 / mr)

10.05.05 - Aktier: ISS steg - TDC og lufthavnen faldt
Mens ISS aktie steg, trak både TDC og Københavns Lufthavne i går ned i KFX-indekset, der faldt 0,3 pct. til 312,91 point. ISS steg 0,9 pct. til kurs 464, og aktien blev handlet flittigt som følge af, at ISS afnoteres fra KFX. TDC faldt 1,5 pct. til kurs 249,75 efter udenlandsk kritik af selskabets europæiske lavpriskoncept, EasyMobile, der er affødt af den tidligere succes TELMORE. Københavns Lufthavne faldt 0,9 pct. til 1.300 kr. efter fremvisning af en stigning i passagertallet på 1,3 pct. i april. Til gengæld steg SAS aktie 1,9 pct. til 54,00 kr., selv om kabinefaktoren viste en mindre tilbagegang på 0,5 procentpoint i april. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 1,12 / Børsen, side 29 / Berlingske Tidende Business, side 1,16)
(ErhvervsBladet / side 18 / 10-05-2005 / )

09.05.05 - Ekstra udbytte fra Københavns Lufthavne
Københavns Lufthavne valgte i 2004 at lade midler, der ikke som ventet blev brugt til investeringer, gå tilbage til aktionærerne i form af udbytte. Ifølge underdirektør og IR-chef Flemming Petersen er det dårligt købmandskab at beholde pengene i selskabet, hvis man har en optimal kapitalstruktur.
(Børsen / side 23 / 09-05-2005 / Nicolai Raastrup)

09.05.05 - Bulgarsk kontrakt for Københavns Lufthavn udskudt
Københavns Lufthavne får udskudt en kontrakt i Bulgarien på grund af beskyldninger om lovbrud. Det drejer sig om, at de bydere, der ikke fik koncession på at drive de bulgarske lufthavne ved Sortehavet, nu har lagt sag an mod den 35-årige koncession, som Københavns Lufthavne vandt i sidste måned. Byderne mener ikke, at der har været en klar definition af kriterierne for at evaluere de enkelte bud, der blev givet.
(ErhvervsBladet / side 14 / 09-05-2005 / RB-Børsen)

09.05.05 - SAS og lufthavn langt fra hinanden
Københavns Lufthavnes kompromisforslag i forbindelse med de fremtidige passager- og sikkerhedsudgifter har ikke opnået enighed blandt de implicerede parter. Informationschef fra SAS, Mikkel Nielsen, udtaler til Børsen, at lufthavnenes forslag om en aftrapning af transferrabatterne over tre år og et løfte om at holde passagerafgifterne i ro ikke holder. SAS, som står for 75 pct. af al transfer i lufthavnen, bør ikke blive negativt særbehandlet, vurderer han. Hos Sterling kan man godt affinde sig med nedtrapningen, mens både Maersk Air og EasyJet vil have den afskaffet øjeblikkeligt. Stefan Vilner, kommerciel direktør hos Sterling, har en vis forståelse for SAS argumenter og frygter, at Københavns Lufthavnes jagt på vækst og overskud kan reducere den til en mindre regional lufthavn. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 4)
(Børsen / side 8 / 09-05-2005 / Klaus Givskov)

09.05.05 - Længere lastbiler til Københavns Lufthavn
Som en forsøgsordning får lastbiler på 25 meter nu lov at køre på Øresundsbroen samt til og fra Cargo Centret i Københavns Lufthavn. Det er de såkaldte modulvogntog, som er tilladt i Sverige og Finland, hvor de bl.a. kører med luftfragtgods mellem de store skandinaviske lufthavne, kontinentet og Storbritannien. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten København, side 5 / Urban, side 12)
(Børsen / side 10 / 09-05-2005 / Niels Jensen)

09.05.05 - Carlsberg, Demant og Lufthavnen med regnskaber
Carlsberg, Københavns Lufthavne og William Demant kommer alle i denne uge med regnskaber, der ventes med spænding af de danske aktionærer. Desuden kommer SAS med trafiktal for april. Når Carlsberg i morgen offentliggør sit regnskab vil interessen især rette sig mod udviklingen i de russiske aktiviteter i Baltic Beverages Holding og det svenske marked, der i 2004 overraskede negativt. Det ventes, at Københavns Lufthavne og William Demant, der begge genererer store frie pengestrømme, vil lancere et tilbagekøbsprogram. For Københavns Lufthavnes vedkommende i løbet af året, mens det for William Demant i første omgang vedrører en opdatering af det allerede igangværende tilbagekøbsprogram.
(Børsen / side 21 / 09-05-2005 / Johan Ditz Lemche)

08.05.05 - Lange lastbiler til lufthavnen
Lange lastbiler på 25 meter får som forsøg lov til at køre på Øresundsbroen og videre til Københavns Lufthavn. Det blev i går meddelt af transport- og energiminister Flemming Hansen (K) på en generalforsamling for de danske vognmænd i Dansk Transport og Logistik. (Øvrige kilder: Jydske Vestkysten Sønderborg, side 4 / Nordjyske Stiftstidende, side 2)
(Politiken / side 2 / 08-05-2005 / Ritzau)

07.05.05 - Nye fly på rute fra København til Brasilien
Det brasilianske flyselskab Varig indsætter den nye Boeing 777 på ruten fra København via London til Rio de Janeiro. Den afløser for MD 11-flyet, hvilket betyder betydelige forbedringer af service, komfort og in-flight entertainment, oplyser Hans Jørgen Elnæs fra Varig.
(Ekstra Bladet Ferie / side 13 / 07-05-2005 / OT)

07.05.05 - Lufthavn har ikke kapacitet til A380
Verdens største passagerfly, Airbus A380, kan godt lande i Københavns Lufthavn, men vil ikke kunne komme i rutedrift. Københavns Lufthavn skal gennemgå en ombygning i milliardklassen, hvis Airbus A380 skal i rutedrift pga. flyets vingefang og høje vægt.
(Ekstra Bladet Ferie / side 14 / 07-05-2005 / OT)

07.05.05 - Fravalgte bydere lægger sag an
De bydere, der ikke vandt koncessionen på at drive de bulgarske lufthavne ved Sortehavet, har lagt sag an mod det bulgarske trafikministerium. De fravalgte bydere hævder, at ministeriet har ændret betingelserne for koncessionen, og at der ikke har eksisteret en klar definition af kriterierne for at evaluere de enkelte bud. Københavns Lufthavne vandt koncessionen, der løber over 35 år.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 8 / 07-05-2005 / RB-Børsen)

07.05.05 - Strygende robot i lufthavnen
Nu kan man få strøget sit tøj i lufthavnen. Det er butikken Kaufmann, der har installeret en ironing robot, som på få minutter damper, stryger og glatter tøjet.
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 07-05-2005 / betak)

07.05.05 - Aktier: Dæmpet aktivitet på dansk aktiemarked
Aktiviteten i går på det danske aktiemarked var til at overse, men efter en neutral formiddag trak en ny arbejdsmarkedsrapport fra USA det danske marked op efter middag. Blandt aktierne var DSV-aktien, som havde tabt lidt af pusten de seneste dage, men lukkede uændret på kurs 459. GN Store Nords aktie blev opjusteret af UBS og steg med 2,4 pct. til kurs 63. TDCs aktie steg med 1,9 pct. til kurs 253,5, mens Københavns Lufthavnes aktie steg med 1 pct. til kurs 1312. Københavns Lufthavne arbejder stadig for at få detaljerne i en koncessionsaftale omkring to bulgarske lufthavne på plads. (Øvrige kilder: Fyens Stiftstidende, 1. sektion, side 12 / Århus Stiftstidende, side 16 / Jydske Vestkysten Sønderborg erhverv, side 7 / Nordjyske Stiftstidende, side 14)
(Berlingske Tidende Business / side 16 / 07-05-2005 / Dansk Aktie Analyse)

07.05.05 - KFX-regnskaber i uge 19
Under overskriften Finanskalender oplyses det, hvilke danske virksomheder, der fremlægger regnskaber i den kommende uge (19). Blandt KFX-aktierne gælder det Carlsberg, som offentliggør sit kvartalsregnskab tirsdag den 10. maj, og Københavns Lufthavne, hvis regnskab offentliggøres torsdag den 12. maj. Høreapparatproducenten William Demant kommer i ugens løb med en markedsopdatering, og SAS offentliggør trafiktal for april måned. William Demant er pt. presset, fordi konkurrenterne Phonak og GN Store Nord for nylig har lanceret produkter, som er konkurrenter til William Demants produkt Syncro. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 15)
(Jyllands-Posten Penge / side 4 / 07-05-2005 / aktiefokus.dk)

06.05.05 - Robot stryger din skjorte i lufthavnen
I Københavns Lufthavn kan man nu gratis låne en Siemens-strygerobot, som på ganske kort tid damper og stryger skjorten. Dressman - the ironing robot, som Siemens-robotten hedder, er til rådighed i butikken Kauffmann.
(Børsen Weekend / side 16 / 06-05-2005 / Ole Troelsø)

06.05.05 - Mange regnskaber i uge 19
Aktiemarkedet er svært at manøvrere i for øjeblikket, hvilket Novo Nordisk store kursfald og TDCs fremgang i den forgangne uge (18) illustrerer. Det er i øjeblikket regnskabssæson, og i den kommende uge 19 vil bl.a. Jeudan, Carlsberg, Genmab, Københavns Lufthavne, Columbus IT Partner og EDB Gruppen aflægge regnskab for første kvartal.
(Børsen / side 29 / 06-05-2005 / Lars Persson)

06.05.05 - Anbefalinger fra Børsens Aktiepanel
Børsens Aktiepanels anbefalinger er i denne uge (18) bl.a. DSV: Køb 6, TDC: Køb 4, William Demant: Neutral 5, Københavns Lufthavne: Sælg 5, Carlsberg: Neutral 5. Panelet består af 12 større pengeinstitutter og børsmæglere, blandt dem Amagerbanken, Finansbanken og Capital Markets.
(Børsen / side 29 / 06-05-2005 / Uoplyst)

06.05.05 - Store lønninger til store chefer
KFX-virksomhederne har tredoblet lønningerne til deres topchefter siden 1994, men omsætning, bundlinje og antallet af medarbejdere er også steget. Det viser en analyse foretaget af Børsens Nyhedsmagasin med baggrund i selskabernes årsrapporter fra henholdsvis 1994 og 2004. Hos TDC fik de fem direktionsmedlemmer i gennemsnit 1,7 mio. kr. årligt i 1994, mens lønnen i 2004 i gennemsnit lå på 8,4 mio. kr. for de to direktører. Lønniveauet er sat efter et nordisk niveau inden for samme sektor, siger bestyrelsesformand TDC, Thorleif Krarup. Hos William Demant siger bestyrelsesformand Niels Boserup, at lønnen til adm. direktør Niels Jacobsen afspejler, at det er væsentligt for bestyrelsen, at Niels Jacobsen bliver i virksomheden. Carlsbergs gennemsnitlige topchef-årsløn lå på 2,3 mio. kr. i 1994 og 7,3 mio. kr. i 2004. Københavns Lufthavne gav deres topchefer en gennemsnitsløn på 1,4 mio. kr. i 1994 og til 5 mio. kr. i 2004. DSV gav en gennemsnitsløn til topcheferne på 1,4 mio. kr. i 1994 og 5,7 mio. kr. i 2004. ISS gav en gennemsnitsløn på 4,5 mio. kr. i 1994 og 7,5 mio. kr. i 2004. I øvrigt indgår aktieoptioner ikke i topchefernes løn hos bl.a. William Demant og Københavns Lufthavne.
(Berlingske Tidende Business / side 1,4 / 06-05-2005 / Jens Ruskov Christensen, Mikael Baden)

04.05.05 - Møde mellem lufthavn og flyselskaber om afgifter
Københavns Lufthavne og en række luftfartsselskaber holdt mandag den 2. maj et møde om lufthavnens rabat- og afgiftsordninger, herunder transferafgiften. Udgangen på mødet blev, at luftfartselskaberne i dag skal melde tilbage til lufthavnen med deres kommentarer til det seneste udspil på området. Som udgangspunkt ønsker Maersk Air, EasyJet og Sterling, at den såkaldte point-to-point-trafik bør tilgodeses noget mere, mens SAS ønsker at bevare rabatten til transferpassagerer. Ifølge adm. direktør i SAS, Jørgen Lindegaard, kan en fjernelse af transferrabatten få konsekvenser for SASs brug af Københavns Lufthavn. Han bakkes op af adm. direktør i SAS Danmark, Susanne Larsen, som håber at kunne bevare København som et knudepunkt i selskabets netværk. Fra Merete Rønde, direktør i Københavns Lufthavne, lyder meldingen, at forhandlingerne er svære, men at lufthavnen efterstræber en løsning, som tilfredsstiller alle parter. (Øvrige kilder: Politiken, side 15)
(Børsen / side 10 / 04-05-2005 / Givskov)

03.05.05 - Forslag fra Københavns Lufthavne afvist
Det lykkedes ikke i går for Københavns Lufthavne at få lavet en aftale med flyselskaberne om en ny afgiftspolitik. Ifølge deltagerne sagde SAS nej til et forslag, som bl.a. gik ud på en gradvis nedtrapning af den 50 pct.-rabat, som SAS opnår i forbindelse med transit passagerer. SAS har tidligere reageret skarpt mod et forslag fra Københavns Lufthavne om at sænke lufthavnsafgiften med 15 pct., som kan koste selskabet op mod 100 mio. kr. I den forbindelse har SAS truet med at flytte flyvninger fra København. Omvendt mener de andre selskaber, at SAS favoriseres. Maersk Airs adm. direktør, Finn Øelund, efterlyser et politisk indgreb i striden, mens lavprisselskaberne Sterling og Easyjet forlanger, at alle selskaber ligestilles uanset størrelsen af et selskabs transittrafik. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 10 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 2 / Politiken, side 14)
(Børsen / side 12 / 03-05-2005 / Klaus Givskov, Louise Lykke Hansen)

02.05.05 - A380 giver lufthavnene problemer
Det nye gigantfly Airbus A380 vil bringe en del problemer for lufthavnene med sig, når det i 2006 begynder at flyve kommercielt. Hos britiske BAA, der bl.a. ejer Heathrow og er verdens største lufthavnsejer, når det gælder antallet af passagerer, er man begyndt at forudse problemer med at få flyene tømt for passagerer hurtigt nok, køer ved paskontrollen og problemer med bagageudleveringen. BAA bruger 5 mia. kr. på at gøre Heathrow klar til A380erne. I København skal man ikke regne med at støde på den flyvende kæmpe, da ingen baner er godkendt til fly af den størrelse.
(Børsen / side 14 / 02-05-2005 / Klaus Givskov)

02.05.05 - Københavns Lufthavne fik afslag på elforsyningsnet
Københavns Lufthavnes interne elforsyningsnet kan ikke betragtes som et kollektivt elforsyningsnet, har Energiklagenævnet fastslået. Dermed kan lufthavnen ikke få bevilling til nettet og overdrage det til et aktieselskab under Københavns Lufthavne.
(Berlingske Tidende Business / side 10 / 02-05-2005 / Uoplyst)

02.05.05 - Kommentar: Uundgåeligt fald i danske aktier
I en kommentar beskrives den uundgåelige udvikling på det danske aktiemarked, hvor man nu efter en lang periode med kursstigninger oplever fald. Siden årsskiftet har markedet været ramt af en nærmest euforisk stemning, og investorerne har opnået store gevinster ved opkøbene af bl.a. Falck og ISS. Spekulationer om opkøb af bl.a. TDC, Bryggerigruppen, DSV og Københavns Lufthavne har også ført til kursstigninger. Det danske aktiemarked er præget af, at aktierne ikke er særligt likvide, og derfor kan selv moderate køb eller salg påvirke kursen kraftigt. Kommentaren er skrevet af Morten W. Langer, som bl.a. er redaktør af AktieUgebrevet.
(Berlingske Tidende Business / side 1,2 / 02-05-2005 / Debat)