Februar 2004

29.02.04 - Flere fly mellem København og Oslo
Det portugisiske flyselskab TAP vil fra begyndelsen af juni flyve fra Lissabon til Oslo via København tre gange om ugen. Det vil ske torsdag, lørdag og søndag.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 29-02-2004 / Kalle)

29.02.04 - Til London og tilbage igen med fly
Avisens journalist har taget turen fra København til London og tilbage igen. Her har han benyttet SAS og Ryanair. På udturen sad han i SAS behagelige business lounge i Københavns Lufthavn. Han fik serveret petit fours og en kyllingefilet, der lignede noget fra McDonalds. Enkeltbilletten løb op i 4.500 kr. Hjemturen med Ryanair var en presset oplevelse med afgang fra en lufthavn cirka én time fra London. Herfra fløj han til Malmø, hvorfra der stadig var 45 minutter til København. Prisen var dog til gengæld kun 520 kr.
(Politiken PS / side 4 / 29-02-2004 / Rasmus Emborg)

28.02.04 - Forventninger til kommende regnskaber
På mandag (uge 10) er der flere KFX-selskaber, der fremlægger årsregnskab for 2003. Aktionærerne i TDC kan sandsynligvis se frem til en positiv udvikling i aktiekurserne. Oprindeligt forventede TDC at hente 10-12 mia. kr. hjem på salget af Belgacom, men beløbet når måske op på 13,5 mia. kr. Regnskabet vil ligeledes vise, om de 1.650 fratrædelser har givet den forventede effekt på omkostningssiden. William Demant Holdning fremlægger regnskab onsdag (uge 10), og selskabet er et af fondsbørsens mest driftssikre selskaber. GN Store Nord offentliggjorde sit regnskab torsdag (uge 9) med en eksplosiv fremgang i salget af høreapparater. Københavns Lufthavne fremlægger regnskabstal torsdag (uge 10). Sidstnævnte er på spring til KFX-indekset, men når næppe ind lige med det samme. (Øvrige kilder: Fyens Stiftstidende, side 18)
(Jyllands-Posten Penge&Investering / side 7 / 28-02-2004 / Søren Kragballe)

27.02.04 - Københavns Lufthavne bøjer sig for pres
Københavns Lufthavne bøjer sig nu for presset for at indføre en terminal for lavprisoperatører i lufthavnen, og der er blevet nedsat en arbejdsgruppe bestående af Maersk Air, Sterling, Cimber Air og MyTravel. Vi ser på mulighederne, men det er endnu for tidligt at sige, hvordan lavprisselskaberne kan imødekommes, siger Merethe Rønde, der er underdirektør i lufthavnen. Vi håber lufthavnen bevæger sig. Ikke kun for vores skyld, men også for lufthavnens selv, siger adm. direktør Torben Anker Sørensen, Sterling. Lufthavnen har tidligere forsøgt at få Roskilde Lufthavn til at komme med et lavpris-koncept, hvilket blev afvist. Maersk Air betragter Københavns lufthavn som verdens bedste, men er ikke bange for at flytte. Vi vil være der, hvor de andre er, siger adm. direktør Finn Øelund, Maersk Air.
(Børsen / side 1,5 / 27-02-2004 / Uffe Hansen)

27.02.04 - Star Tour tilbyder miniferie i april
Fra april satser Star Tour på weekend- og miniferier i bl.a. Barcelona, Prag, Paris og London med afrejse fra Københavns Lufthavn. Man flyver med SAS eller Sterling, og for 300 kr. ekstra tilbyder SAS tilslutningsfly fra Billund, Tirstrup og Århus.
(Børsen Weekend / side 20 / 27-02-2004 / Uoplyst)

27.02.04 - Oxygen-bar i Københavns Lufthavn
I marts kan rejsende i Københavns Lufthavn besøge en oxygen-bar, hvor man for 20 kr. kan indånde 10 min. frisk luft tilsat planteolier. Oxygen-baren er en del af den livsstilsudstilling, der vil præge lufthavnen hele marts. (Øvrige kilder: BT Rejser, side 8)
(Jyllands-Posten JP København / side 10 / 27-02-2004 / Sara Sievers)

27.02.04 - Analyse: KFX neutral efter Carlsberg-køb
Carlsbergs køb af Orklas Carlsberg Breweries-aktier gav ikke udslag i KFX-indekset. Regnskabsaktuelle TDC er tilbage på støtteniveauet 240. Også William Demant, der i øjeblikket er på støtteniveauet 196, og Københavns Lufthavne, der forventer en positiv bundlinje, er regnskabsaktuelle.
(Børsen / side 29 / 27-02-2004 / Lars Persson)

25.02.04 - Kastrup Lufthavn får oxygen-bar
Kastrup Lufthavn åbner sin egen oxygen-bar, hvor det bliver muligt for kunder at købe opkvikkende og velduftende luft efter eget valg. Oxygen-baren, der længe har været populær i London, USA og Japan, er en del af Life & Style-udstillingen, der bliver præsenteret i marts.
(metroXpress / side 48 / 25-02-2004 / Mediefabrikken)

25.02.04 - Maersk vil flyve til Bruxelles
Maersk Air vil fra maj flyve to gange dagligt på ruten København-Bruxelles. Selskabet får konkurrence fra SAS og Virgin Express på ruten.
(Politiken 2. sektion / side 12 / 25-02-2004 / Kalle)

25.02.04 - SAS-konkurrenter rører på sig
Lavprisoperatørerne Nordic Airlink og Norwegian Air Shuttle varsler nye ruter, hvor SAS ellers er dominerende. Alle ruter med en dominerende aktør har vores interesse. Det handler om at udnytte vores kapacitet maksimalt, udtaler Nordic Airlinks adm. direktør Maunu von Lüders. Nordic Airlink, som ejes af Finnair, og som også flyver fra København, overvejer Umeå og Halmstad som nye destinationer fra hjemmebasen i Stockholm. Den øgede konkurrence afskrækker dog langt fra SAS: Vi forventer generelt øget konkurrence på alle vores ruter. Vi har kontinuerligt sænket vores priser, så det er muligt at matche konkurrencen, udtaler pressechef i SAS, Bertil Ternert.
(Børsen / side 6 / 25-02-2004 / Uffe Hansen)

25.02.04 - Wallpaper: København fjerdemest cool
Designmagasinet Wallpaper* har kåret København til verdens fjerdemest cool storby efter Berlin, Cairo og Chicago. Katinka Hauxner, som er projektleder i byudstillingen Copenhagen X, kommenterer i en analyse kåringen. Hun fremhæver den danske hovedstads metro, Flintholm Station og udbygningen af Københavns Lufthavn, hvor man på en gang kan føle sig international og hjemme. Begge er med til at skabe storbystrømme, mener hun.
(Politiken 2. sektion / side 5 / 25-02-2004 / Katinka Hauxner)

24.02.04 - Færrest forsinkelser i 2003
Københavns Lufthavn er den lufthavn, der har færrest forsinkelser, fremgår det af en årsrapport fra Association of European Airlines (AEA). Med 10,5 pct. forsinkelser i 2003, lægger Københavns lufthavn sig i spidsen sammen med de øvrige skandinaviske lufthavne som Helsinki, Stockholm og Oslo, der har forsinkelser mellem 10,8 og 12,2. En forklaring kan være, at de omtalte lufthavne sjældent har problemer med lukkede baner - i København er der plads til at reparere dem om natten. Som knudepunkt i regionen er det specielt vigtigt at undgå forsinkelser, understreger underdirektør i Københavns Lufthavn, Hans Christian Stiggaard.
(Jyllands-Posten JP København / side 4 / 24-02-2004 / SN)

24.02.04 - Debat: Fokus på Øresundsregionen
I et debatindlæg skriver Lennart Nilsson, formand for Øresund Business Council og for Teknikförtagen, og adm. direktør Kjeld H. Petersen, næstformand for Øresund Business Council og formand for DI Storkøbenhavn, at det er yderst positivt, at det nationale og regionale politiske niveau på begge sider af Øresund har taget initiativ til en konference med temaet Øresund i Vækst. Debattørerne skriver, at fokus fremover vil rettes mod vilkårene for at etablere nye virksomheder i regionen, og at de mange potentialer på universiteterne skal udnyttes. Debattørerne lægger vægt på, at regionen har en geografisk fordel, når der skal konkurreres i den globale vidensøkonomi. Bl.a. er Københavns Lufthavn, Øresundsbroen og togbaner med til at gøre regionen til et internationalt knudepunkt i Nordeuropa.
(Jyllands-Posten JP København / side 6 / 24-02-2004 / Debat)

23.02.04 - 54 rapporterede fejl i Roskilde Lufthavn
Roskilde Lufthavn stod i 2003 for 54 af de såkaldte runway incursions, og det udgør over halvdelen af alle episoder i hele Danmark. Imidlertid betyder det ifølge chef for Roskilde Lufthavn, Jørgen Guldager, ikke, at der har været 54 farlige situationer i Roskilde Lufthavn. Runway incursions opstår på landjorden, når flyene er på vej til og fra startbanen. Roskilde Lufthavn er en del af Københavns Lufthavne.
(ErhvervsBladet / side 2 / 23-02-2004 / RB-Børsen)

22.02.04 - Royal tisseplæne i Kastrup
Dronningens gravhund har nu fået sin helt egen fratrædelsesgræsplane uden for kongeværelset i Københavns Lufthavn. Græsplanen, som den royale hund kan besøge før eller efter en flyvetur, er endda forsynet med et lille skilt med en kongekrone og en hund - så ingen er i tvivl.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 22-02-2004 / Kalle)

21.02.04 - Minister bekræfter lufthavnssikkerhed
Trafikminister Flemming Hansen (K) ser ingen grund til bekymring over sikkerheden i Københavns Lufthavn. To gange inden for en måned er det lykkedes journalister at smugle potentielt farlige genstande som saks og barberblade om bord på fly i Københavns Lufthavn. Ifølge et svar til Peter Skaarup (DF), der rejste sagen på baggrund af avis-artikler, mener trafikministeren dog ikke, at der er grund til bekymring.
(BT / side 4 / 21-02-2004 / hec)

21.02.04 - Færrest forsinkede fly i København
Københavns Lufthavn var i 2003 den europæiske lufthavn, der med 10,5 pct. havde færrest forsinkede fly. Det fremgår af tal fra Association of European Airlines (AEA), som også viser, at det i 2003 var 19,1 pct. af alle fly, som var mere end 15 minutter forsinket, mens det i 1999 gjaldt for 30 pct. af alle fly. Underdirektør i Københavns Lufthavn, Hans Christian Stigaard, fortæller, at de få forsinkelser skyldes, at der i København er plads til flere landinger, og at der sjældent er problemer med lukkede baner. (Øvrige kilder: Ekstra Bladet Ferie, side 11)
(Berlingske Tidende Rejseliv / side 2 / 21-02-2004 / betak)

21.02.04 - Ny lavprisrute til Rotterdam
Et hollandsk lavprisselskab, Basiq Air, som ejes af KLM-koncernen, starter 29. februar flyvninger mellem København og Rotterdam. Basiq Air har 35 års erfaring i flyindustrien, men er nye på det danske marked. Hver rejse kommer til at koste 300 kr.
(Ekstra Bladet Ferie / side 11 / 21-02-2004 / OT)

21.02.04 - Ny rute til Bruxelles med Maersk
Maersk Air udvider sit rutenet med København-Bruxelles fra den 3. maj til small-pris fra 495 kr. (one-way) alt inklusive. Maersk Air flyver i forvejen til Bruxelles fra Billund, og udvidelsen fra København er en del af selskabets nye strategi med et bredt rutenet og koncept. Konceptet bygger på lave priser og fleksibilitet i flybilletten, siger den nye adm. direktør for Maersk Air, Finn Øelund. Allerede den 28. marts starter selskabet på nogle nye prissystemer med enkeltbilletter uden udrejsekrav. Desuden sænkes priserne på enkeltbilletter fra Billund.
(Ekstra Bladet Ferie / side 2 / 21-02-2004 / Kans-)

20.02.04 - København og Lufthavnen får flot omtale
Trendmagasinet Wallpaper udnævner København til nummer fire blandt verdens mest trendye byer, hvilket bl.a. skyldes Københavns Lufthavn. I sit nyeste nummer, der udkommer den 25. februar i Danmark, giver det internationale anerkendte britiske magasin atter København lutter ros og sætter hovedstaden på top 10 listen over tidens og verdens mest interessante og trendy storbyer. Det er bl.a. bygningerne i København, der vækker overvældende begejstring hos magasinet. Københavns Lufthavn skulle være i international særklasse både mht. udseende og effektivitet. Jo større den bliver, jo bedre og flottere. Vi kan blot håbe, at alle lufthavne en dag vil blive designet på denne måde, står der i teksten til et foto i avisen fra lufthavnen. Den er utroligt veldesignet og fungerer som et godt billede på København.
(Ekstra Bladet / side 10,11 / 20-02-2004 / Anne-Mette Gregers)

20.02.04 - Download børneporno i lufthavnen
Ektra Bladet skriver i dag om, hvor let det er at hente børneporno på internettet anonymt via trådløse netværk. Lufthavnen er bl.a. en mulighed. I Københavns lufthavn kan man således betale 70 kr. for seks timer med en rigtig god trådløs forbindelse svarende til en ADSL-forbindelse. Det skulle være mere end rigeligt til at hente kriminelle billeder, lige inden man forlader landet. Betaler man kontant, slipper man helt for spor.
(Ekstra Bladet / side 7 / 20-02-2004 / Uoplyst)

20.02.04 - Til Amsterdam for 300 kr.
Det hollandske lavprisselskab Basiq air, der er ejet af KLM, åbner kontor i Danmark og tilbyder enkeltrejser til 300 kr. Destinationen er Rotterdam Lufthavn, og der flyves fra København.
(Børsen Weekend / side 14 / 20-02-2004 / Ole Troelsø)

20.02.04 - København-Düsseldorf 150 kr.
Flyselskabet V BIRD har reduceret prisen for en enkeltbillet mellem Københavns Lufthavn og Niederrhein ved Düsseldorf til 150 kr. Der er tre daglige afgange, og prisreduktionen gælder frem til den 27. marts.
(BT Rejser / side 3 / 20-02-2004 / ks)

20.02.04 - Københavns Lufthavn har få forsinkelser
Københavns Lufthavn er den europæiske lufthavn, der har haft færrest forsinkede fly i løbet af 2003. Det viser en statistisk undersøgelse fra luftfartsselskabernes forening, Association of European Airlines (AEA). 10,5 pct. af flyene var mere end 15 minutter forsinkede.
(Jyllands-Posten JP København / side 7 / 20-02-2004 / Ritzau)

20.02.04 - Misforståelser i danske lufthavne
Statens Luftfartsvæsen har modtaget 256 rapporteringer om runway incursions i danske lufthavne fra august 2001 til februar 2004. Runway incursions var årsagen til den store flyulykke i Milano, der involverede et SAS-fly. I 2003 var der 97 anmeldelser af runway incursions i Danmark, hvor Roskilde Lufthavn lå i top med 54 tilfælde. Derefter kommer Kastrup med 20 tilfælde og længere nede er Billund med 3 tilfælde. Ifølge Statens Luftfartsvæsen var der små, private fly involveret i tre ud af fire episoder i 2003, hvilket Naviair bekræfter.
(Berlingske Tidende / side 5 / 20-02-2004 / Jens Ejsing)

19.02.04 - Billige billetter til de hurtige
Der er masser af penge at spare, hvis man bestiller sin rejse i god tid, for flyselskaberne sælger de billigste billetter først. Faktisk er der op til 50 pct. at spare, hvis man er rigtigt tidligt ude. Blandt de billige billetter er rejser med SAS fra København til New York, Miami, Paris, Amsterdam og Nice og fra Billund til Nice. Med Mærsk Air er der billige billetter fra København til London, Las Palmas og Barcelona og fra Billund til London, Paris, Malaga og Amsterdam.
(Ekstra Bladet / side 5 / 19-02-2004 / Gisle Thorsen)

19.02.04 - Metroen fortsætter mod lufthavnen
På trods af den seneste tids politiske uro om metroen, er der fuld gang i anlægsarbejdet mod Københavns Lufthavn i Kastrup. Selskaberne, der står for opførelsen af metroen, siger, at arbejdet skrider frem efter planen. Det er meningen, at strækningen til lufthavnen skal åbne i 2007.
(Børsen Ejendomme / side 4 / 19-02-2004 / Ebbe Munch-Andersen)

19.02.04 - Ny lavpris-spiller i luftrummet
Fra den 29. februar får bl.a. SAS en ny konkurrent i lavprisselskabet Basiq Air, der vil flyve mellem København og Rotterdams lufthavn. Og dermed melder endnu en spiller sig i kampen om de europæiske flypassagerer, hvor discountselskabet Ryanair har oplevet et fald i overskuddet og en belægningsprocent, der er faldet fra 77 til 71. Det nye Basiq Air er ejet af hollandske KLM. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 14,15)
(Berlingske Tidende Business / side 14 / 19-02-2004 / Esben Kjær)

19.02.04 - Maersk Air vil også flyve til Bruxelles
Maersk Air tager fra den 3. maj i år kampen op på den allerede overbebyrdede rute fra København til Bruxelles. Flyselskabet vil tilbyde to daglige afgange i en Boeing 737-700 med plads til 132 passagerer. Informationschef i Maersk Air, Per Brinch, siger, at de har fået positive tilbagemeldinger fra rejsebureauerne om at det nye fleksible koncept vil blive efterspurgt af erhvervslivet.
(ErhvervsBladet / side 7 / 19-02-2004 / cat)

18.02.04 - AEA: Færrest flyforsinkelser i København
Årsrapporten fra Association of European Airlines (AEA) viser, at Københavns Lufthavn havde færrest forsinkelser i 2003. Kun 10,5 pct. af flyene kom mere end 15 minutter for sent af sted. Rom og Zürich topper listen med henholdsvis 28,7 pct. og 29,9 pct. (Øvrige kilder: Urban, side 21)
(Politiken / side 11 / 18-02-2004 / flens)

18.02.04 - Urban vil føre retssag mod lufthavn
Fire Urban-medabejdere må ikke gå frit rundt i lufthavnens transitområde, fordi de afdækkede, hvor nemt det er at smugle en kniv med. Nu vil Urban og Journalistforbundet lægge sag an mod Københavns Lufthavne A/S. Lufthavnens kommunikationschef Anette Haaning forklarer situationen med, at de er blevet nødt til at udarbejde særregler for de fire Urban-medarbejdere af hensyn til passagerernes sikkerhed. Vi bliver nødt til at sikre, at journalister lever op til den tillid, vi har vist dem. Derfor skal de overholde loven og sikkerhedsregler, siger hun.
(Urban / side 10 / 18-02-2004 / Anja Bertelsen)

18.02.04 - V Bird nedsætter billetpris
V Bird nedsætter fra den 27. marts 2004 prisen på en enkeltbillet på selskabets rute mellem København og Niederrhein nær ved Düsseldorf til 150 kr. V Bird har tre daglige afgange hver vej.
(Politiken 2. sektion / side 12 / 18-02-2004 / Kalle)

18.02.04 - Fugleinfluenza stopper ikke rejselyst
Fugleinfluenzaen i Asien har ikke den samme negative effekt på rejselysten, som SARS-epidemien i 2003 havde. My Travel Airways flyver i denne vinter 12.500 danskere fra Københavns Lufthavn til Phuket i Thailand for rejsebureauerne Spies, Tjæreborg og Ving. Direktør i My Travel Airways, Bjarne Hornbek, siger, at kun en håndfuld danskere har aflyst deres rejse.
(Politiken 2. sektion / side 12 / 18-02-2004 / Kalle)

18.02.04 - Billige fly til Birmingham
Duo Airways, som opstod efter salget af Maersk Air Ltd. til medarbejderne, flyver nu 16 gange ugentligt mellem Birmingham og København. I en pressemeddelelse gør man opmærksom på, at der serveres mad og drikkevarer ombord på flyene, og at prisen ligger fra 645 kr. pr. tur.
(Politiken 2. sektion / side 12 / 18-02-2004 / Kalle)

18.02.04 - Hård konkurrence i luften
Mærsk lancerer ny lavprisrute mellem København og Bruxelles med to daglige afgange. Første flyvning er den 3. maj, og priserne begynder ved 495 kr. Dermed går Mærsk i konkurrence med SAS, Virgin Air og SN Brussels Airlines, som også flyver på ruten. Udover København-Bruxelles-ruten har Mærsk i begyndelsen af februar præsenteret 11 nye ruter, som er en del af Mærsks nye satsning på lavprisområdet. Hos SAS er man klar til at møde konkurrencen. SAS har nogle tunge aftaler bl.a. med den danske stat, som nok skal holde SAS på ruten, og det giver SAS et godt udgangspunkt for at konkurrere, udtaler Palle Christensen, salgsdirektør i SAS Danmark. Maersk vil også flyve København-Paris, hvilket Air France nok ikke er glad for, eftersom de to selskaber samarbejder om ruten Billund-Paris. (Øvrige kilder: Børsen, side 6 / Berlingske Tidende Business, side 6 / Politiken, side 11)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 1,6 / 18-02-2004 / Jens Erik Rasmussen)

17.02.04 - Kommentar: Ros til Kastrup Lufthavn
I en bagsidekommentar skriver Audrey Castañeda, at det er rart, at man på trods af terrortruslen stadigvæk tager det roligt i Kastrup Lufthavn. Hun beskriver, hvordan hun i lufthavne andre steder i verden er blevet udsat for ekstreme sikkerhedsforanstaltninger og roser derfor Kastrup Lufthavn for dens rolige rytme og er glad for, at man her stadigvæk har tillid til sine medmennesker.
(Urban / side 40 / 17-02-2004 / Audrey Castañeda)

16.02.04 - Sikkerhedstjek forsinker flypassagerer
Strenge sikkerhedskrav betyder lange ventetider for rejsende i Københavns Lufthavn. Især rejsende fra ikke EU-lande er skal være tålmodige. EUs sikkerhedskrav betyder nemlig, at rejsende, der ankommer fra lande uden for EU og skal videre med et andet fly, skal tjekkes i København, selvom de har været igennem sikkerhedstjek i afrejselandet. Ifølge lufthavnens sikkerhedschef, Anders Maegaard, kræver det en ombygning at sortere transitpassagererne fra, så ikke alle behøver at gennemgå det ekstra sikkerhedstjek. En sådan ombygning ventes klar i maj eller juni, og optagelsen af ti nye EU-medlemslande 1. maj i år betyder også en reduktion i antallet af passagerer, som skal sikkerhedstjekkes ved ankomsten. SAS mærker også, at sikkerhedstjekkene forsinker både passagerer og piloter. (Øvrige kilder: Børsen Business Class, side 6)
(Børsen Business Class / side 1,6 / 16-02-2004 / Anders Heering)

15.02.04 - Endnu flere afgange til Irland
Der er så stor efterspørgsel på ruteflyvninger til Irland, at Air Lingus til maj genoptager sine flyvninger mellem København og Dublin. Dermed får danskerne hele 27 ugentlige afgange at vælge imellem. Udover Air Lingus flyver SAS og Sun-Air til Irland fra Danmark.
(Fyens Stiftstidende RejsGodt / side 2 / 15-02-2004 / thor)

15.02.04 - Fusion skaber flygigant
En ny flygigant blev skabt, da konkurrencemyndighederne i både USA og EU gav grønt lys for fusionen af KLM og Air France. Tilsammen har de to selskaber en omsætning på 19,2 mia. dollar og transporterede i 2002 62,4 mio. passagerer. Samtidig meddeler lavprisselskabet Basiq Air, som er et datterselskab i KML-koncernen, at det åbner en rute mellem Kastrup og Rotterdam den 29. februar. Ved direkte booking hos Basiq Air vil det dermed være muligt at komme til Holland for under 300 kr. (Øvrige kilder: Nordjyske Stiftstidende NordjyskeErhverv, side 10)
(Berlingske Tidende Businessjob / side 40 / 15-02-2004 / Finn Mortensen)

14.02.04 - Basiq Air vil flyve fra Kastrup
Det nye lavprisselskab Basiq Air, der er et selskab i KLM-koncernen, vil flyve fast fra Københavns Lufthavn i Kastrup til Rotterdam. De daglige flyvninger starter den 29. februar, og en tur til Holland kan fås for under 300 kr. Billetterne skal bookes over internettet eller pr. telefon, og Basiq Air siger i en pressemeddelelse, at de satser på Danmark, fordi danskerne er vant til at rejse, og fordi de er prisbevidste og trænede i at bruge internettet.
(Århus Stiftstidende / side 13 / 14-02-2004 / RB)

13.02.04 - Luftfartsbranchen er et vækstområde
Luftfartsbranchen bliver i en markedskommentar klassificeret som et strukturelt vækstområde i de næste mange år. Årsagen er bl.a. den stigende levestandard, mere fritid og velhavende pensionister, og endelig har priserne på flybilletter de senere år været ude i frit fald, påpeger Torben Vang-Larsen fra SEB Private Bank. Han forklarer, at lufthavne generelt er interessante investeringsmuligheder, herunder også Københavns Lufthavne, der er placeret i et vækstområde. Det er således interessant at bemærke, skriver Vang-Larsen, at Hainan Meilan Airport, som Københavns Lufthavne ejer 20 pct. af, havde hele 39 pct. flere passagerer i januar i år i forhold til samme periode 2003.
(Børsen / side 24 / 13-02-2004 / Torben Vang-Larsen)

13.02.04 - Basiq Air vil flyve fra Kastrup
Endnu et lavprisselskab bliver lanceret i Danmark. Det sker, når Basiq Air fra Holland åbner en rute fra Kastrup til Holland den 29 februar. Selskabet er et underselskab af hollandske KLM og oplyser i en pressemeddelelse, at man går efter Danmark, fordi danskerne er trænede internetbrugere og prisbevidste. (Øvrige kilder: Politiken, side 13 / BT, side 9 / Information, side 2 / Urban, side 18 / metroXpress, side 13)
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 2 / 13-02-2004 / Ritzau)

13.02.04 - Kinesiske turister står for døren
Det skønnes, at nye visumregler for kinesere kan generere omkring 20.000-30.000 flere årlige hotelovernatninger. Danmark er dog ikke per automatik med i aftalen grundet vores forbehold, men det ventes, at statsminister Anders Fogh Rasmussen (V) underskriver aftalen den 27. februar under sit statsbesøg i Kina. Som følge af det store potentiale har SAS lanceret en ny rute mellem København og Shanghai, der åbner den 28. marts.
(Berlingske Tidende Business / side 11 / 13-02-2004 / Ritzau)

12.02.04 -Stor vækst i flypassagerer
Trafiktal fra januar viser en markant vækst i antallet af passagerer i de udenlandske lufthavne, som Københavns Lufthavne er medejer af. Kinesiske Hainan Meilan Airport, som Københavns Lufthavne ejer 20 pct. af, havde 795.000 passagerer i januar i år, hvilket svarer til en vækst på 39,5 pct. i forhold til januar 2003. I samme periode oplevede britiske Newcastle International Airport en stigning på 37,09 pct., mens antallet af passagerer steg 15,8 pct. hos den mexicanske lufthavnsoperatør Grupo Aeroportuario del Sureste. Københavns Lufthavne ejer 49 pct. af Newcastle International Airport og 6,3 pct. (direkte og indirekte) af Grupo Aeroportuario del Sureste. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 2)
(ErhvervsBladet / side 6 / 12-02-2004 / RB-Børsen)

12.02.04 - TK Development vil bygge nyt hotel
Et særligt hotelkoncept, service apartments, er på vej til København. Det er hotelkæden Medina, der er i fremskredne forhandlinger med TK Development og Københavns Havn om at bygget hotellet i Sdr. Frihavn. Ellers er hotelkrisen så solid, at der kun åbnes et enkelt nybygget hotel i år - Cab Inn ved Polititorvet. Keops forhandler stadig med operatøren Country Inn & Suites om et hotelprojekt i Ørestad med indkøbscentret Fields som nærmeste nabo. Københavns Lufthavne har, lige siden Hilton åbnede i lufthavnen i 2001, haft planer om at åbne et trestjernet hotel ved siden af, men det er ifølge underdirektør i Københavns Lufthavne, Flemming Petersen, lagt på is, indtil belægningen på Hilton kommer i vejret. Han mener dog, at der med de nye lavprisruter er behov for billige hoteller.
(Børsen Ejendomme / side 1,4,5 / 12-02-2004 / Ebbe Munch-Andersen)

11.02.04 - Flere passagerer i mexikanske lufthavne
Lufthavnsoperatøren Grupo Aeroportuario del Sureste i Mexico melder om fremgang i passagertrafikken i januar. Fem lufthavne havde fremgang. Den største lufthavn i Cancun havde en fremgang på 18,3 pct. målt mellem januar i år og januar 2003. Københavns Lufthavne ejer 6,3 pct. af den mexicanske operatør.
(Politiken / side 10 / 11-02-2004 / RB-Børsen)

11.02.04 - Aktier: Københavns Lufthavne faldt
Københavns Lufthavnes aktie faldt i går 1,1 pct. Gårsdagens aktiemarked bød på meldinger om en passagerstigning fra det mexicanske lufthavnsselskab Grupo Aeroportuario del Sureste, som Københavns Lufthavne ejer 6,3 pct. af. Selskabets passagerantal steg med 15,8 pct. i januar sammenlignet med januar 2003.
(Berlingske Tidende Business / side 16 / 11-02-2004 / Thorbjørn Lange)

11.02.04 - Flytrafik: Skandinavien stadig presset
Det skandinaviske marked er stadig under pres, og SAS oplevede her et fald i passagerer i januar på 4 pct. Lufthansa kom i går med passagertal for januar, hvilket også viste, at det regionale marked i Europa er under fortsat pres. SAS gør klar til at udbygge det oversøiske marked med en rute til Shanghai i Kina. Væksten på det oversøiske marked viser sig ydermere ved, at Finnair har øget antallet af fly til Kina. På trekantsruten mellem Oslo, Stockholm og København er SASs finske Nordic Airling blandt de største konkurrenter. SAS offentliggør i dag sit årsregnskab for 2003.
(Børsen / side 6 / 11-02-2004 / Uffe Hansen)

09.02.04 - Minister skal se på lufthavnssikkerhed
Justitsminister Lene Espersen (K) skal redegøre for sikkerheden i Københavns Lufthavn efter kritik af lufthavnens sikkerhedskontrol. Dansk Folkepartis retsordfører, Peter Skaarup, vil bede ministeren om en redegørelse efter B.T.s afsløring af, at man stadig kan få både saks, kniv, og barberblade med om bord i fly. Han vil bede Lene Espersen om at vurdere, om de gældende sikkerhedsregler er gode nok, og om de bliver håndhævet. Peter Skaarup bryder sig ikke om attituden i Københavns Lufthavn og siger, at man i Danmark sender lidt lemfældige signaler om, at vi tager afslappet på tingene. Han ønsker, at kontrollen skal være på samme niveau som i udlandet.
(BT / side 12 / 09-02-2004 / Henny Christensen)

09.02.04 - B&O favorit som nyt KFX-medlem
Bang & Olufsen bliver sandsynligvis del af det anerkendte KFX-indeks, når det revideres til juni. Med en aktieomsætning på 528 mio. kr. ligger B&O på en 21.-plads. Bliver fusionen mellem Vestas og NEG Micon en realitet, efterlader det en tom plads til den nordjyske koncern. Koncernchef hos B&O, Peter Thostrup, anser det som en cadeau at blive optaget i KFX-indekset, da det vil øge opmærksomheden fra udenlandske investorer. William Demant har hidtil indtaget den 20. og sidste plads i indekset - men rykker via vindmøllefusionen op som nummer 19. Københavns Lufthavne står med en omsætning på 504 mio. kr. som den næste i rækken til at blive optaget. Underdirektør i Københavns Lufthavne, Flemming Petersen, hilser medlemskab af KFX-indekset velkomment.
(Børsen / side 23 / 09-02-2004 / Laurits Harmer Lassen)

09.02.04 - SAS presset trods succes med plan
SAS har stadig succes med sin Turnaround 2005-plan, der forventes at give selskabet overskud allerede fra dette regnskabsår. Selskabet er dog presset af konkurrencen fra lavprisselskaber som Sterling, Maersk Air og nu også det Finnair-ejede Nordic Airlink på det skandinaviske marked, der truer SAS med at ende i dyre priskrige, som da Braathens udfordrede SAS på det norske marked. SAS eget lavprisselskab, Spanair er blandt koncernens omkostningsmæssigt bedste med et omkostningsniveau på højde med Ryanairs. Hos Københavns Lufthavne vurderer man, at lavprisselskaberne i fremtiden vil stå for en fjerdel af den samlede trafik i Kastrup. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende Business, side 1,11)
(ErhvervsBladet / side 16 / 09-02-2004 / Simon Høgsbro)

08.02.04 - Nye ruter til Beirut
Antallet af flypassagerer fra København til Mellemøsten stiger igen efter terrorangrebet den 11. september 2001. Den 11. september førte til et drastisk fald i antallet af passagerer til Mellemøsten. I 2003 steg antallet af passagerer med 15 pct., og det vil formentlig få et yderligere hak opad, når Snowflake, SAS lavprisselskab og Middle East Airlines åbner nye ruter fra København til Beirut henholdsvis den 28. marts og 1. juni.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 08-02-2004 / Kalle)

08.02.04 - Lufthavns-bingo
Københavns Lufthavne var forudseende da man investerede 300 mio. kr. i Meilan lufthavn i Sydkina, for i dag er investeringen 500 mio. kr. værd. Takket være Københavns Lufthavnes adm. direktør, Niels Boserup, er de 300 mio. kr. i den kinesiske lufthavn efter 14 måneder akkumuleret til 500 mio. kr. i værdi. Investeringen i Meilan er gået gennem selskabet Hainan Meilan Airport Company.
(Berlingske Tidende Businessjob / side 44 / 08-02-2004 / Finn Mortensen)

08.02.04 - Fik barberblade og saks med på fly
Det er lykkedes en freelance-journalist at smugle både barberblade, en kniv og en saks om bord på et fly i Kastrup Lufthavn. Journalisten havde gemt barberbladene i en Gajol-æske i sin lomme, og saksen lå i hans håndtaske. Kniven samlede han op på en restaurant i transithallen. Selv om han blev stoppet og kropsvisiteret af sikkerhedsvagten under sikkerhedskontrollen, blev barberbladene ikke opdaget. Saksen blev heller ikke set, selvom tasken blev scannet at kontrollørerne. Og vagterne i transithallen bemærkede altså heller ikke, at journalisten snuppede en kniv fra restauranten. Lige inden afgang kunne journalisten lade sig fotografere med alle de mulige våben på sig. En sikkerhedsvagt to meter derfra reagerede ikke.
(BT / side 1,6,7 / 08-02-2004 / Mohammad Rafiq)

08.02.04 - Masser af beslaglagte ting i Kastrup
33.500 ulovlige genstande blev konfiskeret i Københavns Lufthavn i 2003 - lige fra neglefile til en skarpladt pistol. I alt blev 450 ulovlige våben beslaglagt. Det var primært tåregas, peberspray og knive - men også en skarpladt pistol med lyddæmper. Ca. 15.000 personer bliver screenet hver dag, og mellem 10 og 15 gange bliver en kuffert taget ud, og passageren bliver bedt om at redegøre for indholdet. Over 17 mio. passagerer rejste i 2003 via Københavns Lufthavn, og i alt 259.002 fly landede og lettede fra lufthavnen.
(BT / side 7 / 08-02-2004 / miac)

08.02.04 - Chef: Sikkerheden i Kastrup er god nok
Den sikkerhedsansvarlige i Københavns Lufthavne, Anders Maegaard, mener, at sikkerheden i Kastrup lever op til de internationale regler. Og det på trods af, at en journalist fik smuglet ti barberblade, en saks og en kniv ombord på et fly. Anders Maegaard opfordrer i stedet til at indberette Københavns Lufthavne til Statens Lufthavnsvæsen, hvis man mener, at sikkerheden ikke er i orden. Han vil ikke kommentere den aktuelle sag, da han ikke har hørt om den. Samtidig siger han, at alle forsøg på flykapringer siden 11. september 2001 er mislykkedes, fordi opmærksomheden fra kabinepersonalet og passagererne har ændret sig.
(BT / side 7 / 08-02-2004 / Mia L. Christensen )

07.02.04 - Mere lavpris til Prag og Paris
Fra den 31. marts får Sterling tre ugentlige afgange fra Københavns Lufthavn til Paris, og fra den 1. april forventer de at flyve til Prag. Også denne rute vil få tre ugentlige afgange, og Sterling mangler blot de tjekkiske myndigheders tilladelse. Prag bliver dermed en af de mest trafikerede fra Københavns Lufthavn, da fire selskaber vil betjene ruten.
(Ekstra Bladet Ferie / side 11 / 07-02-2004 / OT)

07.02.04 - Maersk Air i offensiven
Fra slutningen af marts indleder Maersk Air kampen mod lavprisselskaberne med 11 nye ruter samt en inddeling af flyene i fire afdelinger. De fire afdelinger kaldes small, medium, large og extra large, hvilket henviser til benplads og sædebredde. Jo mere benplads eller sædebredde, jo højere er prisen. Maersk Air tilbyder desuden fuld fleksibilitet, da man for 250 kr. kan ændre sin billet senest tre timer før afgang, og en afbestilling koster 500 kr. Adm. direktør i Maersk Air, Finn Øelund har fundet på inddelingen af flyet, og han håber, at kunderne vil tage konceptet til sig. De 11 nye ruter får afgang fra Københavns Lufthavne og Billund Lufthavn.
(Ekstra Bladet Ferie / side 12 / 07-02-2004 / OT)

06.02.04 - Flere flypasagerer
Det samlede antal flypassagerer i Københavns Lufthavne i januar viste en stigning på 2,5 pct. i forhold til samme måned i 2003. Antallet af internationale rutepassagerer steg med 3,6 pct., mens antallet af internationale charterrejsende faldt med 0,6 pct., og antallet af indenrigspassagerer faldt med 4,1 pct. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 2 / metroXpress, side 37 / Urban, side 23)
(ErhvervsBladet / side 4 / 06-02-2004 / Uoplyst)

05.02.04 - Ruter giver håb om overskud allerede i år
Maersk Airs nye direktør, Finn Øelund, lancerer selskabets strategi med et lille håb om at skabe overskud i 2004. Det vil afhænge af, om kunderne synes vores koncept er en god ide, siger han. Under sloganet Maersk Air - fly as you like går det nye lavpriskoncept i luften den 28. og 29. marts med 11 nye destinationer fra København til Frankrig og Spanien. Overordnet har Maersk Air sat kursen mod syd. I Skandinavien er der 18 mio. mennesker, mens man i Amsterdam alene kan få fat i 22 mio. I Norden vil vi hellere lave aftaler med Air Greenland, Icelandair, Nordic Airlink eller andre, forklarer Finn Øelund. Han understreger, at flyselskabet skal have mellem 60 og 80 pct.s belægning, for at det kan løbe rundt.
(Børsen / side 7 / 05-02-2004 / Uffe Hansen)

05.02.04 - Maersk Air blæser til krig med nye lavprisruter
Maersk Air vil med en ambitiøs plan være Danmarks førende flyselskab inden for to-tre år. Men det vurderes, at de sætter sig mellem to stole, når de på den ene side tager kampen op mod billigselskaber som Sterling, Ryanair, Easyjet og Snowflake med billige priser og på den anden side tilbyder fleksibilitet og derved går SAS i bedene. Maersk Air kan dog forvente modreaktioner på et allerede trængt europæisk marked fra KLM, Air France og Lufthansa, der alle bliver ramt på deres rutenet med det nye tiltag. Maersk Air, der i 2002 måtte indstille flyvningerne fra Københavns Lufthavn til Rønne og Billund og i 2003 mistede charterflyvningerne for Star Tour, modtog i 2003 700 mio. kr. fra moderselskabet A.P. Møller - Mærsk. (Øvrige kilder: Børsen, side 7 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 1 / Berlingske Tidende Business, side 1,6 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 1, 3 / Berlingske Tidende Business, side 7 / Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi, side 3 / Politiken, side 1 / Politiken, side 1,12 / BT, side 21 / Urban, side 20 / metroXpress, side 27)
(ErhvervsBladet / side 17 / 05-02-2004 / nadia/RB-Børsen)

05.02.04 - Indenrigsflyene kvæles i afgifter
De danske indenrigsfly er ved at gå til i afgifter, mener Jørgen Nielsen, adm. direktør i Cimber Air, der har opgivet ruten Århus-København. Det betyder, at SAS er det eneste selskab, der flyver mellem Aarhus Lufthavn og Københavns Lufthavn, og Jørgen Nielsen bliver ikke overrasket, hvis de også snart giver op. Han siger, at han ikke ved om han skal grine eller græde, når Ryanairs chef, Michael OLeary, siger, at der er et stort potentiale i flyvning i Danmark og Skandinavien. Mens Cimber Air altså har nedlagt ruten fra København til Århus siger Jørgen Nielsen, at det stadig kan betale sig at flyve til Rønne, Karup og Sønderborg.
(Berlingske Tidende BusinessTravel / side 2,3 / 05-02-2004 / Ejvind Olesen)

05.02.04 - Den danske SAS-ledelse: Fremtiden er vores
Den danske SAS-ledelse med Susanne Larsen, Jens Aaløse og Palle Christensen i spidsen ser særdeles lyst på fremtiden. En del af planen er at udvikle Københavns Lufthavn som hub. Kvaliteten i mad og vin er blevet bedre i SAS fly, men der er ingen planer om at indføre f.eks. pladser, hvor man kan ligge vandret, som man ser det hos Austrian, Lufthansa og British Airways. SAS har tidligere fået kritik for deres service, bl.a. fra Ryanair, men Susanne Larsen vil ikke kommentere den, og tilføjer, at Ryanair selv har rigeligt med problemer for tiden. SAS vil fortsætte indenrigstrafikken, og der er kommet mere trafik til Aarhus Lufthavn, efter at Cimber Air opgav ruten til København. Også til Billund og Aalborg er der passagerer, bl.a. fordi mange skal videre til udlandet.
(Berlingske Tidende BusinessTravel / side 1,6,7 / 05-02-2004 / Ejvind Olesen)

04.02.04 - Borgerne nervøse for flystøj
Hvis Roskilde Lufthavn bliver udvidet, kan det give erhvervslivet et løft, men borgerne i Roskilde frygter, at det vil give store støjgener. Ifølge Mogens Lund, som bor i Kamstrup ved Roskilde, vil generne blive uudholdelige, og han overvejer derfor at starte en underskriftsindsamling. Han og andre borgere i Roskilde vil desuden kæmpe for området og miljøet. Lars Berg Olsen, formand for teknikudvalget i Ramsø Kommune, mener ikke, at udvidelsen fra politisk side vil blive til noget, hvis det vil forårsage større støjgener. Miljø- og teknikudvalget i Lejre Kommune holder et møde i aften, hvor de skal vedtage deres officielle holdning til udvidelsen. (Øvrige kilder: metroXpress, side 14 / Urban, side 10)
(Jyllands-Posten JP København / side 3 / 04-02-2004 / Louise Toftebjerg)

04.02.04 - Kølig reaktion på lavpris fra Roskilde Lufthavn
Ifølge chef for Københavns Lufthavne, Niels Boserup, kan udenrigs lavprisfly være fremtiden for Roskilde Lufthavn. Adm. direktør for Sterling, Torben Anker Sørensen, siger, at selskabet vil overveje muligheden, hvis den kommer, men der kan gå mange år, før lufthavnen er klar til brug. Han mener desuden, at flyvepladsen i Værløse er bedre egnet end Roskilde, da den har en tilstrækkelig landingsbane, der kan benyttes relativt hurtigt.
(Børsen / side 8 / 04-02-2004 / Uffe Hansen)

03.02.04 - Hjemmeside mod støjen
Kenn Lindholm vil ikke høre larm fra Roskilde Lufthavn og etablerer nu websitet http://www.stopstøjen.dk/, som skal samle borgernes protester. Han tror ikke på, at politikere vil hjælpe borgerne i denne sag, og derfor er det afgørende, at bl.a. grundejerforeningerne arbejder sammen for at forhindre en udvidelse af lufthavnen. På nuværende tidspunkt er Kenn Lindholm, der bor i Karlslunde, ikke selv generet af flyvningen i området, men frygter at blive det.
(Dagbladet Roskilde Tidende / 03-02-2004 / jba)

03.02.04 - Usikkerhed om efterspørgslen
Lufthavnsdirektør i Kastrup Lufthavne, Niels Boserup, erkendte i går på borgermødet i Roskilde, at man løber en risiko ved at udvide. Man kan nemlig ikke få bindende udsagn fra brugerne, før alt er på plads. Han pointerede, at en international rutetrafik vil gavne turistlivet og erhvervslivet. Han ønsker, at lufthavnen kommer godt ud af det med naboerne og lover, at se nærmere på de små fly, som irriterer naboerne.
(Dagbladet Roskilde Tidende / 03-02-2004 / jba)

03.02.04 - Lufthavnsplaner møder modstand
Roskilde Lufthavns naboer frygter flere flyvninger til London, Paris og Stockholm. Det blev tydeligt på et borgermøde den 3. februar. Man er bange for terror, faldende huspriser og i særdeleshed for støj. De nye jobs, som en udvidelse af lufthavnen eventuelt kan skabe, formilder ikke borgerne. Niels Boserup, der er adm. direktør i Københavns Lufthavne A/S, der ejer Roskilde Lufthavn, forsøgte at berolige gemytterne. Han sagde, at det vil vare år, før flyvningen kommer i gang, og at flytypen 737/820, som forventes indført, ikke støjer ret meget. Det planlægges at holde et nyt borgermøde, når næste høringsfase går i gang.
(Dagbladet Roskilde Tidende / 03-02-2004 / Uoplyst)

03.02.04 - Kæmpe interesse for lufthavnssag
Der var så stor interesse for at deltage i borgermødet om en udvidelse af Roskilde Lufthavn i går, at mange måtte stå op under mødet. Mange af de fremmødte er bekymrede over den eventuelle stigende flytrafik, som larmer og forurener. I stedet for blev det foreslået, at man flytter trafikken til Kastrup, Sturup eller Værløse.
(Dagbladet Roskilde Tidende / 03-02-2004 / jab)

03.02.04 - Udvidelse af lufthavn giver 1000 nye job
Hvis Roskilde Lufthavn får lov til at udvide, kan det give op mod 1.000 nye jobs i regionen. Det udtaler erhvervsudviklingschef Kim Walbum, der mener, at væksten på flymarkedet kan gavne relaterede servicefag. Der kan skabes jobs indenfor hoteldrift, taxakørsel og restaurationsbranchen, hvis succesfulde lavprisselskaber som Ryanair får mulighed for at åbne nye ruter til eksempelvis London eller Stockholm. Det er en lignende effekt, der har gjort Københavns Lufthavn i Kastrup til en af hovedstadens største arbejdspladser, siger Walbum. Roskildes nabokommuner opponerer ikke umiddelbart mod en udvidelse, men pointerer, at støjniveauet ikke må stige. Dette synspunkt deles af Roskildes egen borgmester, Bjørn Dahl (V), der dog ser positivt på muligheden for mange nye jobs i regionen. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten JP København, side 3)
(ErhvervsBladet / side 2 / 03-02-2004 / RB-Børsen)

03.02.04 - Lufthavnen skabte stigning
Københavns Lufthavne var medvirkende til, at mandagens aktiemarked kunne præstere et KFX-indeks på 263,37 - en stigning på 1,54 point. Ved lukketid var Københavns Lufthavne-aktien steget 8 kr. til kurs 776, og det skyldtes primært det positive afkast af selskabets investering i den kinesiske lufthavn Meilan.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 15 / 03-02-2004 / Claus Greve)

03.02.04 - Fokus på havneudviklingen
Torsdag den 5. februar afholdes den fjerde havnekonference, som sætter investeringer og udvikling i fokus. På konferencen vil bl.a. blive redegjort for ideen om en ny havn i tilknytning til Københavns Lufthavn og Øresundsbroen. Blandt talerne på konferencen vil være havnedirektør Henning Hummelmose, udviklingsdirektør Erik-Kragh Hansen, Nordicom, og underdirektør i Københavns Lufthavn, Mogens Kornbo.
(Jyllands-Posten JP København / side 4 / 03-02-2004 / ans)

03.02.04 - Maersk Air går i offensiven
Maersk Airs nye strategiplan offentliggøres i morgen, efter den er blevet godkendt på et bestyrelsesmøde i A.P. Møller-Mærsk. Den nye strategiplan forventes at indeholde et lavpriskoncept, ligesom der skal indvies en række nye ruter. De nye ruter bliver sandsynligvis strækninger, der er kendt for at have mange passagerer, og Maersk Air kommer formentlig til at tage den direkte konkurrence op med bl.a. SAS og Sterling. Maersk Air har sikret sig en række starttider i Københavns Lufthavn, men det er endnu ikke offentliggjort, hvor de skal gå til. I Billund Lufthavn, hvor Maersk Air er storkunde, har det ikke været nødvendigt at reservere afgange, da lufthavnen har rigelig kapacitet.
(Jyllands-Posten Erhverv & Økonomi / side 3 / 03-02-2004 / Jens Erik Rasmussen)

02.02.04 - Stor gevinst på lufthavn i Kina
Københavns Lufthavnes investering i selskabet bag den kinesiske lufthavn Meilan Lufthavn ser ud til at være vokset med 60 pct. Københavns Lufthavnes adm. direktør, Niels Boserup, siger, at det nærmest er som et eventyr at se en investering vokse så markant. Meilan Lufthavn har oplevet den største økonomiske fremgang blandt kinesiske lufthavne de senere år.
(Berlingske Tidende Business / side 1,4 / 02-02-2004 / Søren Domino)

02.02 04 - Manden bag Boserups kinesiske eventyr
Væksten på det kinesiske marked for flytransport er i rivende udvikling. Bestyrelsesformand i det kinesiske flyselskab Hainan Airlines, Chen Feng, mener, at det hænger sammen med, at der hidtil kun har været 600 fly til at servicere 1,2 mia. potentielle kunder i Kina. Han er i København for at drøfte fremtidige investeringer med adm. direktør Niels Boserup, Københavns Lufthavne. Hainan Airlines, der er Kinas fjerdestørste flyselskab, er del af Hainan Group-koncernen. Koncernens værdi er sat til at være på 30 mia. kr. Fremover vil selskabet satse på flyvninger fra Hainan-halvøen til bl.a. København og Tyskland.
(Berlingske Tidende Business / side 4 / 02-02-2004 / Søren Domino)

02.02.04 - Drømmedirektionen i 2004
At sammensætte en god direktion er en svær opgave, men Berlingske Tidendes Nyhedsmagasin har gjort forsøget, og valgt Dreamteam 04. Det kan være bl.a. være svært at vælge en efterfølger for en god koncernchef, men det kan lade sig gøre. Niels Jacobsen, der i 1998 efterfulgte Lars Kolind som koncernchef for William Demant Holding og en af verdens førende høreapparat-producenter, Oticon, fremhæves som et godt eksempel. Han er valgt som kaptajn for Dreamteam 04. Niels Boserup, adm. direktør i Københavns Lufthavne, siger bl.a. om ham, at han har en enestående staying power, men at han også kan være for beskeden. I Dreamteam-direktionen findes bl.a. også vicedirektør i TDC Totalløsninger, Finn Lund Andersen, samt adm. direktør i Computer Associates Nordic, Per Ove Kogut.
(Berlingske Tidende Business / side 1,10,11 / 02-02-2004 / Jens Peter Skaarup)

01.02.04 - Katalog fra nyt selskab
Charterselskabet Nazar åbner ruter til seks forskellige destinationer i Tyrkiet via henholdsvis København og Århus. Fra København flyves med Maersk Air, og fra Århus flyves med Free Bird Airlines.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 01-02-2004 / Kalle)

01.02.04 - Paris og Prag til lavpris
Sterling introducerer nu to nye lavprisafgange til henholdsvis Prag og Paris, og billetsalget åbner via internet den 4. februar. Sterling har premiere på den nye rute til Paris den 31. marts og på ruten til Prag den 1. april. Sidstnævnte premiere kan dog blive udskudt til den 2. maj, idet man mangler at få indhentet nogle nødvendige tilladelser.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 01-02-2004 / algr)

01.02.04 - Emhætte til rygere
Københavns Lufthavne har opsat en række emhætter til brug for tobaksrygende gæster, men måske er et totalt rygeforbud er på vej. Direktør i Københavns Lufthavne, Niels Boserup, afviser ikke tanken om et totalforbud mod rygning, og avisen overvejer i den anledning, hvad man så vil gøre ved kongeværelset, hvor dronning Margrethe opholder sig før en flyafgang.
(Politiken Vi Rejser / side 2 / 01-02-2004 / Kalle)