2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
- December
- November
- Oktober
- September
- August
- Juli
- Juni
- Maj
- April
- Marts
- Februar
- Januar

Marts 2003

31.03.03 - Niels Boserup blandt de 50 største erhvervspersonligheder
Berlingske Tidende bringer en liste over dansk erhvervslivs 50 største personligheder gennem tiderne. Blandt navnene på listen finder man administrerende direktør i Københavns Lufthavne Niels Boserup. Listen er udarbejdet af Berlingske Tidendes redaktion samt erhvervsfolk, der har fulgt erhvervslivet tæt gennem de seneste mange år.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 6 / 30 03 2003 / )

Rettelse fra CPH:
Berlingske Tidende skriver i dag, at SAS er igang med "at sælge sit danske hovedkvarter til en værdi af 700-800 millioner til Københavns Lufthavne". Dette er ikke korrekt.

31.03.03 - Ejendomme skal redde SAS
Det norske erhvervsdagblad Dagens Næringsliv er kommet i besiddelse af oplysninger, der peger på, at SAS nu vil forsøge at sælge ud af sine ejendomme i Sverige og Norge. Det sker, samtidig med at det hårdt trængte flyselskab er ved at sælge sine danske ejendomme til en værdi af mellem 700 og 800 millioner kroner til Københavns Lufthavne. Meningen er, at ejendommene efter salget skal lejes tilbage.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 3 / 31 03 2003 / Eigil Evert)

27.03.03 - Irak-krig rammer europæiske lufthavne
Det står skidt til for de europæiske lufthavne, og krigen i Irak gør bestemt ikke situationen bedre. Det konkluderer banken Merrill Lynch efter at have lavet en analyse af lufthavnene. Især finder banken det bekymrende, at det stort set kun er lavprisselskaberne, der kan bidrage med vækst i de europæiske lufthavne. Samtidig afspejler den svære situation sig også i aktiekurserne, mener Merrill Lynch, der dog har placeret blandt andre Københavns Lufthavne på listen over købsanbefalinger. Blandt andet derfor har Københavns Lufthavne oplevet en kursstigning den seneste uge.
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 17 / 27 03 2003 / Klaus Givskov)

26.03.03 - Ny rute mellem København og Litauen
Københavns Lufthavne får 7. april en ny rute til Litauen. Det er det svenske selskab Swedline, der åbner ruten, der kommer til at gå til Palanga/Klaipeda via Rønneby.
(Reuters, Danmark, Marts 2003 / side / 26 03 2003 / )

26.03.03 - Vækst i dansk luftfragt
Det er gået frem for den danske luftfragtsbranche det seneste år. Det viser tal fra Danske Luftfragtspeditørers Forening. Tallene dækker dog kun eksporten og er samtidig behæftet med en vis usikkerhed. Blandt andet kan fragtchef i Københavns Lufthavne Lars Korup oplyse, at omsætningen for luftfragt i Københavns Lufthavn i 2002 faldt med 1,4 procent i forhold til året før. Samtidig køres megen luftfragt ud af Danmark på lastbiler. Lars Korup skønner, at det i alt drejer sig om mellem 25.000 og 30.000 ton.
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 11 / 26 03 2003 / Niels Jensen)

26.03.03 - Told på varer fra Østen og USA
Danske turister på ferie i Østen eller USA er ofte købelystne og køber gode tilbud med hjem. Men man må kun have for 1.350 kroner varer med hjem fra en ferie uden for EU, og denne toldregel overser af mange. Funktionsleder for tolderne i Københavns Lufthavn Jim Madsen ved ikke, om nogle bevidst smugler varer, men finder, at fejlen ofte skyldes en kobination af uvidenhed og manglende omtanke. Danskerne er til gengæld gode til at holde sig til den tilladte mængde spiritus og cigaretter, mens svenskerne ofte smugler disse varer. Jim Madsen vil ikke afsløre toldernes "fabrikshemmeligheder" i forhold til at spotte eventuelle smuglere, men han understreger, at tolderne i Københavns Lufthavn har nogle velfungerende procedurer og ret stor træfsikkerhed.
(Politiken, Danmark, Marts 2003 / side 10 / 26 03 2003 / Martin Wex)

25.03.03 - Københavns Lufthavn rammes ikke på kreditkvaliteten
Krigen i Irak truer ikke umiddelbart kreditkvaliteten i Københavns Lufthavne i samme grad som i andre europæiske lufthavne. Det vurderer kreditanalytiker og chef for infrastrukturafdelingen i Standard & Poor's Jan Plantagie. Han advarer derfor om, at kreditkaraktererne på mellemlangt sigt kan blive sænket i lufthavnene på grund af et fald i passagertallene. Det kommer dog ifølge Jan Plantagie ikke til at gælde Københavns Lufthavne. - De får grundlæggende de samme problemer som andre europæiske lufthavne, men de er mere stabile. De faldt ikke så meget og steg efterfølgende heller ikke så meget (efter Golfkrigen i 1991 og 11. september 2001, red.), forklarer Jan Plantagie. Han peger på den begrænsede trafik ud af Europa til Amerika og Asien som årsagen til denne stabilitet.
(Reuters, Danmark, Marts 2003 / 25 03 2003 / )

24.03.03 - God aktie-uge for SAS
Den seneste uge har været god for SAS-aktien. Således steg aktien fredag med 8,2 procent, og dermed nåede aktien op på en stigning på 20 procent i løbet af hele ugen. Fremgangen skyldes ikke mindst Københavns Lufthavnes beslutning om at sænke startafgiften på de oversøiske flyafgange de næste tre måneder. Desuden undgik SAS at måtte aflyse afgange som følge af krigen i Irak. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende 22-03-03, side 16; Jyllands-Posten 22-03-03, side 7)
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 35 / 24 03 2003 / Rasmus Geckler)

24.03.03 - Luftfart i dyb krise
Krigen i Irak har gjort det endnu sværere for den i forvejen hårdt pressede luftfartsbranche. De nye trafiktal fra Københavns Lufthavne viser, at alene i januar og februar, hvor krigstrommerne mellem Washington og Bagdad buldrede, forsvandt passagerne i stort tal fra lufthavnen. Det sker på trods af, at der ikke er nogle aflysninger som følge af krigen, og de oversøiske ruter er ifølge Anni Dalsgaard fra SAS' informationsafdeling også godt bookede. Heller ikke i Københavns Lufthavn har man mærket meget til krigen. Dog må passagererne leve med et højere sikkerhedsniveau - et niveau, der ifølge politiinspektør Karl Horn er på højde med niveauet efter 11. september.
(Jyllands-Posten, Danmark, Marts 2003 / side 3 / 24 03 2003 / Steen Rosenbak)

21.03.03 - Fly blev isoleret i Københavns Lufthavn
Et fly i Københavns Lufthavn havde en lille dreng ombord, som har vist tegn på at lide af lungesygdommen SARS. Det er den samme sygdom, som er mistænkt for at have angrebet 300 mennesker i Asien i den seneste periode, og som har kostet 10 mennesker livet indtil videre. Flyet i Københavns Lufthavn blev kortvarigt isoleret, men alarmen blev afblæst, efter at en læge havde tilset drengen. (Øvrige kilder: Ritzau 21-03-03; Berlingske Tidende 22-03-03, side 12; Jyllands-Posten 22-03-03, side 2)
(DR P3 , Danmark, Marts 2003 / 21 03 2003 / )

21.03.03 - Københavns Lufthavne sænker startafgifter
Københavns Lufthavne har som direkte konsekvens af krigen i Irak besluttet at give 10 procent i rabat på alle startafgifter på oversøiske ruter. Rabatten gælder ifølge administrerende direktør i Københavns Lufthavne Niels Boserup de kommende tre måneder, hvorefter man vil vurdere, om en forlængelse vil være nødvendig. Beslutningen kommer først og fremmest SAS til gode, eftersom det skandinaviske flyselskab har langt de fleste interkontinentale flyvninger med start fra Københavns Lufthavn. Niels Boserup oplyser endvidere, at ingen flyselskaber i går aflyste afgange på grund af krigen.
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 18 / 21 03 2003 / Søren Linding Jakobsen)

21.03.03 - Situationen normal i Københavns Lufthavn
På trods af den hektiske situation i Irak er situationen i Københavns Lufthavn ganske normal. Det skyldes blandt andet, at Københavns Lufthavn ikke har lige så mange direkte flyruter til regionen, som mange andre europæiske lufthavne. Charterturisternes mellemlandinger på de lange ture til Østen bliver omdirigeret fra regionen, og det betyder, at disse flyvninger også kan gennemføres.
(TV 2, Danmark, Marts 2003 / 20 03 2003 / )

20.03.03 - Afviser klage over Metroens tredje etape
Naturklagenævnet har afvist en klage over det regionsplanstillæg, som skal gøre det muligt at anlægge Metroens tredje etape på Amager. Det er Tårnby Kommune og beboere på Amager, der har klaget over tillægget og krævet, at der udarbejdes en ny VVM-redegørelse for den planlagte linjeføring på Amager - en linjeføring, der skal gå ned gennem Amager til Københavns Lufthavn. Borgerne mener blandt andet, at beregningerne af støj og vibrationer i den eksisterende VVM-redegørelse er for dårlige.
(JP København, Danmark, Marts 2003 / side 3 / 20 03 2003 / )

20.03.03 - Kampen om transferpassagererne
SAS' brug af Københavns Lufthavn som knudepunkt er både en styrke og en svaghed for lufthavnen. Det mener fremtidsforsker Martin Ågerup. Han peger på, at Københavns Lufthavn som knudepunkt får et stort antal transferpassagerer, som danner grundlag for både et stort rutenet og en høj afgangsfrekvens. Denne position er samtidig af stor betydning for København, fordi de mange internationale ruter gør hovedstaden attraktiv som såvel turistmål som konferenceby. Men det høje antal transferpassagerer gør også Københavns Lufthavn sårbar, anfører Martin Ågerup. Kampen om netop den type passagerer er nemlig hård. Indtil videre tyder intet dog på, at Københavns Lufthavn er ved at tabe denne kamp. Faktisk har lufthavnen modsat sine nordiske kollegaer haft fremgang de sidste par år, og flere lavprisselskaber har valgt at benytte Københavns Lufthavn. Et SAS, der vælger at fusionere, kan imidlertid ændre denne situation, og derfor er det ifølge Martin Ågerup uklogt, at Københavns Lufthavn er underlagt en speciel lufthavnsskat, som vil svække lufthavnen i den fremtidige kamp om kunderne.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 4 / 20 03 2003 / Martin Ågerup)

20.03.03 - SAS vil sælge billigrejser
SAS forsøger nu at satse på de private kunder ved at sælge billigrejser under navnet Snowflake. Selskabet skal beflyve ruter fra København og Stockholm til mange europæiske hovedstæder. Snowflake skal være en selvstændig forretningsenhed, men piloter og kabinepersonale bliver hentet fra SAS. Ifølge SAS har mere end 90.000 rejsende allerede købt rejser med Snowflake. Fra København vil det være muligt at flyve til blandt andet Alicante, Athen, Bologna, Malaga, og Lissabon. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende 20-03-03, side 14; Jyllands-Posten 20-03-03, side 15; Politiken 20-03-03, side 12; Børsen 20-03-03, side 8; RB-Børsen 19-03-03)
(TV 2, Danmark, Marts 2003 / 19 03 2003 / )

19.03.03 - Københavns Politi i forhøjet beredskab
Den amerikanske præsident, George Bushs, beslutning om at give Saddam Hussein 48 timer til at forlade landet eller stå over for en krig, har fået det københavnske politi til at gå i forhøjet beredskab med overvågning af ministerier og ambassader. Det påvirker dog indtil videre ikke situationen i Københavns Lufthavn, hvor sikkerheden er på samme, men generelt høje niveau, som den har været siden den 11. september 2001. Heller ikke på Hotel Hilton i Københavns Lufthavn er sikkerhedsberedskabet blevet skærpet. Direktør Jan Wijnen understreger dog, at hotellet følger situationen nøje, og at hotellet siden den 11. september 2001 har haft skærpet sikkerhed med videoovervågning både om dagen og om natten.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 11 / 19 03 2003 / Lars Henrik Aagaard)

19.03.03 - Irak-krig kan ramme hotelbranchen
Selv om Wonderful Copenhagen forventer, at Bushs ultimatum til den irakiske leder, Saddam Hussein, vil betyde færre oversøiske gæster i København og Danmark generelt, så er det endnu for tidligt at sige, hvor mange gæster, der vil holde sig væk. Hos eksempelvis Hotel Hilton i Københavns Lufthavn har man dog allerede fået de første aflysninger, men alligevel mener direktør Jan Wijnen, at det er for tidligt at sige noget om, hvorledes krigen vil komme til at påvirke hotellet. - Danmark ligger langt fra krigszonen, påpeger Jan Wijnen.
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 18 / 19 03 2003 / Peter Mailand Sørensen)

18.03.03 - Frygten sidder i baghovedet
Selv om ingen af de personer, Berlingske Tidende i går talte med i Københavns Lufthavn direkte frygter terroren, så sidder tanken og frygten for et muligt terrorangreb som følge af en Irak-krig alligevel i baghovedet. Således også hos forretningsmanden Ove Dalsgaard, der skal til London med SAS. - Jeg er ikke bange som så. Men man tænker da på det. Hvad kan han finde på - ham dernede? Derfor vælger jeg også at flyve med et af de mest seriøse flyselskaber med hensyn til sikkerheden. I stedet for lavprisselskaberne, fortæller han.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 9 / 18 03 2003 / Bodil Jensen)

18.03.03 - Ingen sundhedspanik i Københavns Lufthavn
Selv om den mystiske lungesygdom Severe Acute Respiratory Syndrome (SARS) har givet anledning til restriktioner og udvidede sikkerhedsforanstaltninger i flere lufthavne i Europa, så tager man situationen noget mere roligt i Københavns Lufthavn. - Det enkelte lands sundhedsmyndigheder går ind og vurderer risikoen, og vi har ikke hørt noget indtil videre, forklarer pressekoordinator i Københavns Lufthavne Camilla Kjærsgaard. Embedslæge i København og Frederiksberg Tove Rønne, der også er medlem af epidemikommissionen i København, forsikrer dog, at man her følger retningslinjerne fra verdenssundhedsorganisationen WHO.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 3 / 18 03 2003 / Torben Olander)

18.03.03 - Lederskribent: Sælg hellere til Lufthansa
Det ville give mere mening, hvis SAS-ledelsen indledte forhandlinger om et salg af det skandinaviske flyselskab til tyske Lufthansa frem for at forsøge at spare 16 milliarder kroner ud af en omsætning på 53 milliarder kroner. Det mener lederskribent på Berlingske Tidendes Nyhedsmagasin Mikael R. Lindholm. Derfor bør SAS satse på at gøre det attraktivt for Lufthansa at udvide sine aktiviteter i Københavns Lufthavn og Arlanda, mener Mikael R. Lindholm. Hos SAS afviser ledelsen dog, at et salg til Lufthansa på nogen måde indgår i planerne for den bebudede sparerunde. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten 18-03-03, side 5)
(Ritzau, Danmark, Marts 2003 / 17 03 2003 / )

17.03.03 - Charles de Gaulles terminaler
De forskellige lufthavne favoriserer deres lokale flysselskaber, således også Københavns Lufthavn, hvor SAS altid lander i Terminal tre. Herfra er spadserturen til taxa og tog nemlig kortest. Ligeledes favoriserer Charles de Gaulle lufthavnen i Paris Air France, hvorfor deres fly altid lander i den nyeste Terminal 2, der samtidig er den med den korteste spadsertur til TGV- og RER-tog. Terminal 2 består reelt af seks mindre terminaler, da de er bygget ud fra princippet om, at afstandene skal være meget korte. Der er reelt heller ikke mere end 50 meter at gå fra terminal til fly. Til gengæld er der i de seks terminaler kun få butikker og caféer. Terminal 1, som SAS flyver til, består derimod af en kæmpe lufthavnsbygning, der ifølge Børsens udsendte medarbejder med sine runde form, nærmest har karakter af et babelstårn. I midten krydser et net af rullende fortove hinanden i flere niveauer, hvilket leder tankerne hen på en James Bond-film. Terminalen er imidlertid i forfald, og udbuddet af butikker og caféer er ikke større end i Terminal 2.
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 4 / 17 03 2003 / Peter Rosendahl)

17.03.03 - Lavprisselskaber: Kastrup er for dyr
En række lavprisselskaber, heriblandt EasyJet, mener, at Kastrup Lufthavn er for dyr, og truer nu med at droppe lufthavnen på grund af den pris, de skal betale for at benytte den. Hverken analytikere eller Københavns Lufthavne er dog enige i lavprisselskabernes vurdering. Ifølge underdirektør i Københavns Lufthavne Flemming Petersen burde selskaberne snarere beklage sig over den statsafgift på 75 kroner per afgående passager , som lufthavnene er pålagt. Aktieanalytiker i Jyske Bank Brian Børsting forklarer samtidig, at Kastrup Lufthavn i et europæisk perspektiv faktisk er en lufthavn i mellemklassen. (Øvrige kilder: Politiken 17-03-03)
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 9 / 16 03 2003 / Simon Høgsbro)

17.03.03 - Plan om investering i udenlandske lufthavne
Aktierne i Københavns Lufthavne har tabt halvdelen af deres værdi, siden de toppede i 1998. Det er sket som følge af en række usikkerhedsfaktorer så som krigstruslen, terrorfrygten og den økonomisk lavkonjunktur. Alligevel er det andre spørgsmål, der på længere sigt optager investorer og analytikere. Blandt andet har ledelsen planlagt at investere driftsoverskuddet i en til to nye lufthavne om året, mens aktieanalytiker i Jyske Bank Brian Børsting anbefaler, at pengene i højere grad føres tilbage til aktionærerne. Han mener nemlig, at de udenlandske lufthavne er for dyre i forhold til den risiko, Københavns Lufthavne påtager sig. Underdirektør i Københavns Lufthavne Flemming Petersen oplyser i den forbindelse, at man faktisk allerede udbetaler mere til aktionærerne. - Vi hører selvfølgelig på, hvad analytikere og vores investorer siger, men vi har altså en strategi med det her, og den skifter vi ikke ud, så længe, den virker. Og det gør den jo, siger han (Øvrige kilder: ErhvervsBladet 17-03-03)
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 8 / 16 03 2003 / Simon Høgsbro)

17.03.03 - Medarbejderrepræsentanter valgt
Københavns Lufthavne har holdt valg af medarbejderrepræsentanter til bestyrelsen, og det gav nyvalg til to personer. Det drejer sig om vagtfunktionær Jørgen Abildgaard Friis og elektriker Keld Elager-Jensen. Til gengæld var der genvalg til controller John S. Andersen.
(Politiken, Danmark, Marts 2003 / side 12 / 15 03 2003 / )

14.03.03 - Københavns Lufthavne god til at tjene penge
Børsen har foretaget en gennemgang af de 40 børsnoterede selskaber, der indtil nu har fremlagt regnskab for 2002. Gennemgangen viser, at når det gælder om, hvem der er bedst til at tjene penge, den såkaldte EBIT, kan Københavns Lufthavne bryste sig af en fjerdeplads, mens det bliver til en niendeplads, når man ser på, hvilke selskaber der tjener mest. Også SAS er repræsenteret på listerne. Således var det skandinaviske flyselskab det selskab, der solgte mest i 2002, mens selskabet indtager en tredjeplads på listen over de selskaber, hvor salget er gået mest frem.
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 4 / 14 03 2003 / Jørgen Bendsen)

13.03.03 - Københavns Lufthavne med i nyt aktieindeks
Københavns Fondsbørs introducerer i næste måned to nye aktieindeks: MidCap+ og SmallCap+. Blandt selskaberne, der bliver at finde blandt MidCap+-aktierne, er Københavns Lufthavne. Målet med de nye aktieindeks er at få sat nyt fokus på de danske små og mellemstore aktier og derved skærpe investorernes interesse for denne type aktier - en interesse, som har været stærkt dalende som følge af aktiemarkedernes dyk. (Øvrige kilder: Børsen 13-03-03, Ritzau 12-03-03)
(Jyllands-Posten, Danmark, Marts 2003 / side 16 / 13 03 2003 / Søren Kragballe)

13.03.03 - Kan Københavns Lufthavn bevare sin status som nordeuropæisk knudepunkt?
"SAS har sovet i timen". Det giver fremtidsforsker Martin Aagerup udtryk for i en kommentar til flyselskabets nuværende krise. I stedet for at bruge 1990'erne til at erobre markedsandele fra konkurrenterne og forberede sig på krigen mod lavprisselskaberne, blev tiden brugt på at danne alliancer og tjene relativt lette penge. Derfor har SAS nu pludselig fået travlt, skriver Martin Aagerup. Han tilføjer dog samtidig, at for erhvervslivet er det væsentlige ikke, om SAS kommer godt gennem krisen, men derimod om Københavns Lufthavn kan bevare sin status "som nordeuropæisk luftfartsknudepunkt og dermed forsat udgøre et vigtigt bindeled til den globale økonomi," slutter Martin Aagerup.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 4 / 13 03 2003 / )

13.03.03 - Luftfragt i lufthul
Den internationale lavkonjunktur samt broerne over Storebælt og Øresund har betydet, at antallet af fragtflyvninger i Københavns Lufthavn sidste år faldt med 26,3 procent i forhold til 2001. Og den udvikling forudser fragtchef i Københavns Lufthavne A/S Lars Korup vil fortsætte i både andet og tredje kvartal. Alligevel ser fragtchefen positivt på fremtiden, for den samlede fragttonnage i Københavns Lufthavn er langt fra faldet med samme procentandel som antallet af flyvninger. Det skyldes, at de store spillere anvender stadigt større fly, og netop den udvikling er positiv for Københavns Lufthavn. For ikke alene tjener lufthavnen mere på de store fly end på de små, Københavns Lufthavn har også - modsat andre storlufthavne som Frankfurt og Amsterdam - fortsat mulighed for at udvide kapaciteten og dermed stå stærkt, når det gælder den fremtidige kamp om fragtkunderne. Alt tyder nemlig på, at det er de store fragtoperatører, der fremover vil klare sig bedst.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 12 / 13 03 2003 / Morten Crone)

12.03.03 - Sterling tilbyder nye afgange
Flyselskabet Sterling udvider nu antallet af ruter mellem Skandinavien og Sydeuropa. Det kommer blandt andet til at betyde flere daglige forbindelser mellem København, Malaga, Nice, Barcelona og Rom. Desuden opretter lavprisselskabet en daglig rute mellem København og Stockholm, mens der vil være fire daglige afgange mellem København og Oslo.
(Politiken, Danmark, Marts 2003 / side 10 / 12 03 2003 / Njor)

11.03.03 - Sænker intjeningsestimater for Københavns Lufthavne
Danske Equities sænker nu sine indtjeningsestimater for Københavns Lufthavne. Årsagen er, at Danske Equities forventer et fald i passagertallet for 2003 på 2,1 procent mod tidligere en stigning på 0,5 procent. Samtidig fastholder selskabet dog sin købsanbefaling af lufthavnsaktien. Det skyldes for det første en stigende udbytteudbetaling til aktionærerne, samt at aktien ifølge Danske Equities er attraktivt prissat.
(RB-Børsen, Danmark, Marts 2003 / side / 11 03 2003 / )

11.03.03 - Københavns Lufthavne i front
Københavns Lufthavne er blandt landets bedste børsnoterede selskaber, når det gælder indtjening per ansat samt overskudsgrad. Det viser en undersøgelse foretaget af Berlingske Tidende blandt 35 dansk børsnoterede industri- og servicevirksomheder. Af undersøgelsen fremgår det, at Københavns Lufthavne indtager en førsteplads, hvad angår indtjening per ansat, mens det bliver til en andenplads, når det gælder overskudsgrad.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 8 / 11 03 2003 / Sonny Wichmann

11.03.03 - Underskud i lufthavnshotel
Gæsterne svigter Hotel Hilton i Københavns Lufthavn, og derfor kom hotellet ud af 2002 med et underskud på 35 millioner kroner. Det får nu Hotel Hilton til at lægge nu en del af sine værelser sammen for at kunne bruge dem som konferencelokaler. (Øvrige kilder: TV 2/Lorry)
(ErhvervsBladet, Danmark, Marts 2003 / side 30 / 11 03 2003 / Peter B. Rasmussen)

11.03.03 - Hjælpende hånd til SAS i tilfælde af krig
Københavns Lufthavne kan være på vej med en håndsrækning til SAS, hvis USA skulle beslutte sig for at gå i krig i Irak. Det kommer i så fald til at ske i form af lavere startafgifter i en periode, sådan som det var tilfældet efter terrorangrebet den 11. september 2001. Endnu er det dog langt fra sikkert, at alle flyselskaber vil komme til at nyde godt af en eventuel nedsættelse af startafgiften. - Det er typisk oversøiske flyvninger, der bliver hårdest ramt, så vores overvejelser vil typisk gå i den retning, fortæller chef for relationer til flyselskaber Trine Tang Dalsgaard, Københavns Lufthavne.
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 10 / 11 03 2003 / Søren Linding Jakobsen)

10.03.03 - Jyske Bank fastholder købsanbefaling
Jyske Bank fastholder anbefalingen "køb" af aktierne i Københavns Lufthavne efter regnskabet blev offentliggjort torsdag. "Københavns Lufthavne er attraktivt prisfastsat, og samtidig vil selskabets aktietilbagekøbsprogram understøtte kursudviklingen i de kommende måneder. Endelig er banken af den opfattelse, at en afklaring af Irak-krisen vil mindske usikkerheden på aktiemarkedet generelt og for lufthavnsaktier i særdeleshed, hvilket vil medføre en revurdering af aktien," skriver Jyske Bank. (Øvrige kilder: RB-Børsen 07-03-03, ErhvervsBladet 10-03-03)
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 31 / 10 03 2003 / )

10.03.03 - SAS-plan bliver til lufthavnens fordel
SAS' nye spareplan, den såkaldte Plan C, vil blive en fordel for Københavns Lufthavne. Sænkede priser hos SAS vil nemlig øge trafikken i lufthavnen. - Al erfaring viser, at når luftfartsselskaberne sænker enhedsomkostninger og billetpriser, giver det flere passagerer. Det skaber en vækst i trafikken hos os. Derfor er planen positiv for lufthavnen og SAS, vurderer administrerende direktør Niels Boserup, Københavns Lufthavn.
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 8 / 10 03 2003 / Uffe Hansen)

07.03.03 - Slutkurser for KBX-selskaber fredag den 7. marts
Københavns Lufthavnes aktie sluttede fredag den 7. marts i kurs 450, hvilket er en stigning på 0 kroner eller 0, 00 procent i forhold til den foregående handelsdag. Omsætningen var på to millioner kroner svarende til et omsætningsfald på 64,95 procent i forhold til den gennemsnitlige omsætning beregnet for de foregående 15 handelsdage. Den højeste aktiekurs i de seneste 52 uger lå på 670, mens den laveste kurs i samme periode var 401.
(RB-Børsen, Danmark, Marts 2003 / side / 07 03 2003 / )

07.03.03 - Overskud trods færre rejsende
Der er positive meldinger fra ledelsen i Københavns Lufthavne A/S. Trods udsigt til færre passagerer forventer selskabet at øge overskuddet i år. Forventningerne skal finde sin logik i, at det ventes, at lufthavnens udvidede shoppingcenter samt en opbremsning i investeringerne vil mere end opveje de manglende trafikindtægter. Lufthavnen fik et resultat for 2002, der gav et overskud på 538 millioner kroner efter en omsætning på 2,1 milliarder kroner. En af grundene til, at overskuddet ikke er større, er at passagererne fra Sverige svigter. - Mange store svenske virksomheder har problemer, og de spørger ikke længere, om det er nødvendigt at rejse. Det er simpelthen forbudt, konstaterer administrerende direktør Niels Boserup, Københavns Lufthavne A/S. (Øvrige kilder: Børsen 07-03-03, 1. sektion, side 10-11, Berlingske Tidende 07-03-03, Business, side 5, ErhvervsBladet, 1. sektion, side 6, RB-Børsen 06-03-03, Reuters 06-03-03, Ritzau 06-03-03)
(Jyllands-Posten, Danmark, Marts 2003 / side 4 / 07 03 2003 / Jens Erik Rasmussen)

07.03.03 - Bjarne Hansen på valg til Københavns Lufthavnes bestyrelse
Det er foreslået, at tidligere bestyrelsesformand for Maersk Air Bjarne Hansen, træder ind i bestyrelsen for Københavns Lufthavne, hvor han ventes at afløse direktør Jette Wigand Knudsen, som ønsker at træde ud af bestyrelsen. (Øvrige kilder: RB-Børsen 06-03-03)
(Børsen, Danmark, Marts 2002 / side 10 / 07 03 2002 / RB-Børsen)

07.03.03 - Færre svenskere i Kastrup
Lufthavnsledelsen tegner et dystert billede af udsigterne for Københavns Lufthavne i år. Svenskerne flyver ikke længere så flittigt via København, og den generelle forudsigelse med hensyntagen til en eventuel krig i Irak går på faldende passagertal. - Under Golfkrigen, som varede det meste af første kvartal af 1991, faldt antallet af rejsende i lufthavnen med 13 procent, men det blev relativt hurtigt normaliseret, da krigen var slut, siger underdirektør Flemming Petersen fra Københavns Lufthavne. (Øvrige kilder: Børsen 07-03-03, 1. sektion, side 33)
(Politiken, Danmark, Marts 2003 / side 14 / 07 03 2003 / Thomas Flensburg)

07.03.03 - Københavns Lufthavne steg trods rentedyk på aktiemarkederne
Hos sidepapirerne steg Københavns Lufthavne efter offentliggørelsen af koncernens årsregnskab for 2002. Lufthavnen fik et overskud før skat i 2002 på 538 millioner kroner mod et overskud året før på 494 millioner kroner. Nettoomsætningen steg fra 2.041 millioner kroner til 2.145 millioner kroner. Overskuddet var bedre end analytikernes forventninger om et overskud på 511 millioner kroner.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 16 / 07 03 2003 / Kristjan Jørgensen)

07.03.03 - Ombygning af Hilton
Nu skal lufthavnshotellet Hilton Copenhagen Airport ombygges, da belægningsprocenten på hotellet ikke har kunnet give rentabilitet. I dag er belægningen på 50 til 60 procent, men der er behov for en belægning på 70 procent, oplyser økonomidirektør i Københavns Lufthavne Torben Thyregod. Han oplyser endvidere, at det er planen, at indtjeningen skal øges med andet end overnattende gæster. (Øvrige kilder: Børsen 07-03-03, 1. sektion, side 10 og RB-Børsen 06-03-03)
(Jyllands-Posten, Danmark, Marts 2003 / side 2 / 07 03 2003 / )

07.03.03 - Kastrup - Palermo direkte
I sommermånederne har rejsebureauet Sydeuropa chartret sit eget fly, der skal bringe danskerne direkte fra lufthavnen i Kastrup til Palermo på Sicilien. - Sicilien er dog ikke længere så godt betjent af rutefly, og denne manglende kapacitet på ruteflysæder medførte, at vi i 2002 måtte sige nej til mange gæster hver eneste uge i skolernes sommerferie, og de gæster, vi fik plads til, havde en lang og besværlig rejse med mellemlandinger og ventetid. Derfor valgte vi at chartre vores eget fly til Sicilien, således at vi kan tilbyde direkte flyvninger på attraktive tider, lyder det fra direktør i Sydeuropa Kim Ferrigno. Flyet er en Boeing 737, som fra den 21. juni til 2. august skal flyve direkte til Sicilien. Bookningen af flyet er indgået med det svenske Falcon Air, der ejes af det svenske postvæsen.
(ErhvervsBladet, Danmark, Marts 2003 / side 23 / 07 03 2003 / Henrik Denman)

06.03.03 - Slutkurser for KBX-selskaber torsdag den 6. marts
Københavns Lufthavnes aktie sluttede torsdag den 6. marts i kurs 450, hvilket er en stigning på 13 kroner eller 2,97 procent i forhold til den foregående handelsdag. Omsætningen var på tre millioner kroner svarende til et omsætningsfald på 50,02 procent i forhold til den gennemsnitlige omsætning beregnet for de foregående 15 handelsdage. Den højeste aktiekurs i de seneste 52 uger lå på 670, mens den laveste kurs i samme periode var 401.
(RB-Børsen, Danmark, Marts 2003 / side / 06 03 2003 / )

06.03.03 - Ny brandbil skal skærpe sikkerheden
For at møde internationale krav om brandslukningsberedskab i lufthavne har Københavns Lufthavne A/S investeret i den gule Volvo Crashtender brandbil. Der følger mange fordele med den type. - Den er hurtigere og kan ved hjælp af et infrarødt kamera køre bedre i dårligt føre. De to vandkanoner kan skyde længere, og den kan bære mere skum og vand, end dem vi har nu, fortæller brandchef Jens Peter Larsen.
(MetroXpress, Danmark, Marts 2003 / side 8 / 06 03 2003 / Søren Høy Westergaard)

06.03.03 - Fald i antallet af passagerer
Københavns Lufthavne A/S oplevede i februar et fald på 3,1 procent i antallet af passagerer i forhold til samme måned året før. Lufthavnen forklarer faldet med svenskernes faldende lyst til at rejse. Derimod er danskernes rejselyst stigende. Det samlede antal start og landinger oplever et fald på 3,4 procent, mens tonnagen faldt med 2,5 procent.
(RB-Børsen, Danmark, Marts 2003 / side / 06 03 2003 / )

06.03.03 - Ny bundrekord forhindret af Novo og Falck
KFX-indekset undgik lige akkurat at sætte ny bundrekord, da Novo Nordisk og Falck bidrog til, at indekset endte onsdagens balancegang med en lille fremgang. For Københavns Lufthavne blev det til et plus på 0,5 procent før dagens regnskab.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 20 / 06 03 2003 / Christian Bosmann)

06.03.03 - Hvad bringer fremtiden?
Når Københavns Lufthavne torsdag (i dag, red.) fremlægger regnskab vil en stor del af opmærksomheden rette sig mod selskabets formodninger om fremtiden. Markedet frygter således to begivenheder, som kan presse passagergrundlaget for lufthavnen. På kort sigt er det hensynet til konsekvenserne af en Irak-krig, og på langt sigt kan det få store konsekvenser for lufthavnen, at SAS har planer om i højere grad at flyve passagerer til europæiske destinationer direkte fra Stockholm og Oslo.
(Jyllands-Posten, Danmark, Marts 2003 / side 7 / 06 03 2003 / )

05.03.03 - Slutkurser for KBX-selskaber onsdag den 5. marts
Københavns Lufthavnes aktie sluttede mandag den 3. marts i kurs 437, hvilket er en stigning på to kroner eller 0, 46 procent i forhold til den foregående handelsdag. Omsætningen var på otte millioner kroner svarende til et omsætningsfald på 49,29 procent i forhold til den gennemsnitlige omsætning beregnet for de foregående 15 handelsdage. Den højeste aktiekurs i de seneste 52 uger lå på 670, mens den laveste kurs i samme periode var 401.
(RB-Børsen, Danmark, Marts 2003 / side / 05 03 2003 / )

04.03.03 - Verdens bedste "lufthavns-Boss"
Hugo Boss forretningen i Københavns Lufthavn er to gange blevet kåret som den bedste Boss-lufthavnsforretning. Forretningen gør meget for at sikre kunderne optimal service og tryghed, så de kan slappe af, når de handler. For eksempel har man installeret en trafikskærm, hvor kunderne kan følge med i, hvornår deres fly boarder, ligesom kunden får tilbud om, at et jakkesæt købt om morgenen kan blive tilrettet hos skrædderen, så det ligger klar til afhentning om aftenen, når kunden vender tilbage fra forretningsrejsen. Hugo Boss-forretningen er ejet af Kaufmann, som tilbyder levering af varer købt i Københavns Lufthavn til Kaufmann-forretninger rundt om i Danmark. Der er flest kunder fra Sverige, efterfulgt af norske og danske kunder, og butikschef Klaus R. Enhard skønner, at mellem 50 og 60 procent af kunderne er faste kunder, som er kendetegnet ved, at de aldrig spørger om prisen.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2002 / side 2-3 / 04 03 2002 / Judith Betak)

04.03.03 - Slutkurser for KBX-selskaber tirsdag den 4. marts
Københavns Lufthavnes aktie sluttede mandag den 3. marts i kurs 435, hvilket er et fald på 10 kroner eller 2,25 procent i forhold til den foregående handelsdag. Omsætningen var på 10 millioner kroner svarende til et omsætningsfald på 101,84 procent i forhold til den gennemsnitlige omsætning beregnet for de foregående 15 handelsdage. Den højeste aktiekurs i de seneste 52 uger lå på 670, mens den laveste kurs i samme periode var 401.
(RB-Børsen, Danmark, Marts 2003 / 04 03 2003 / )

04.03.03 - Trafikvækst under pres
På grund af den øgede konkurrence fra lavprisselskaberne sigter SAS nu efter flere afgange direkte fra Stockholm og Oslo til destinationer i Europa, og det kan ifølge administrerende direktør Niels Boserup, Københavns Lufthavne, ramme trafikvæksten. Han frygter dog ikke, at SAS's ændrede strategi vil have nogen skadelig effekt på Københavns Lufthavne. - SAS's samlede trafik vil have en større vækst, end vi får i København på grund af den her strategi, men det skader ikke os (...) Hvis noget er til gavn for SAS, der er vores største kunde, er det også til gavn for os. Også selvom det ikke betyder den samme vækst i passagertallet, siger Niels Boserup. Til trods for SAS's nye strategi vil SAS stadig bruge Københavns Lufthavne som knudepunkt for en lang række flyvninger.
(Børsen, Danmark, Marts 2003 / side 6 / 04 03 2003 / Nicolai Raastrup)

04.03.03 - SAS-loungerne har fundet sig selv igen
SAS-loungerne i Københavns Lufthavn i Kastrup for både business- og guldkortmedlemmer er nu ved at finde sig selv igen. Således er der fra slutningen af januar igen stålbestik i loungerne, og frugten er suppleret med rundstykker, ost og marmelade.
(Berlingske Tidende, Danmark, Marts 2003 / side 2 / 04 03 2003 / )

03.03.03 - Slutkurser for KBX-selskaber mandag den 3. marts
Københavns Lufthavnes aktie sluttede mandag den 3. marts i kurs 445, hvilket er en stigning på 5 kroner eller 1,14 procent i forhold til den foregående handelsdag. Omsætningen var på to millioner kroner svarende til et omsætningsfald på 73,42 procent i forhold til den gennemsnitlige omsætning beregnet for de foregående 15 handelsdage. Den højeste aktiekurs i de seneste 52 uger lå på 670, mens den laveste kurs i samme periode var 401.
(RB-Børsen, Danmark, Marts 2003 / 03 03 2003 / )

03.03.03 - Estimat for 2002-regnskab
Forventningerne til 2003 samt nyt om tilbagekøbsprogrammet vil være i fokus, når Københavsn Lufthavne aflægger årsregnskab torsdag den 6. marts. Ifølge RB-Børsen bør Københavns Lufthavne jævnfør egne prognoser offentliggjort i 2001 præsentere et overskud før skat på mellem 512 og 562 millioner kroner. Ifølge Jyske Bank vil vigtigste punkt ved regnskabsaflæggelsen set i lyset af den aktuelle verdensøkonomiske afmatning og udsigten til krig mod Irak være Københavns Lufthavnes forventninger til 2003: Her forudser Jyske Bank-analytiker Brian Børsting en passagertalsvækst på 0,5 procent.
(RB-Børsen, Danmark, Marts 2003 / 03 03 2003 / )