2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
- December
- November
- Oktober
- September
- August
- Juli
- Juni
- Maj
- April
- Marts
- Februar
- Januar

Juni 2003

30.06.03 - Udsigt til lille nedgang i trafiktallene
Københavns Lufthavne fremlægger i dag sine trafiktal for juni. Umiddelbart er der udsigt til et lille fald i passagertallene, men underdirektør i Københavns Lufthavne Flemming Petersen forventer, at tallene derpå vil begynde at stige de kommende måneder, når den negative effekt fra SARS og krigen i Irak begynder at aftage. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende 28-06-03, side 2)
(Berlingske Tidende, Juni 2003 / side 2/ 30 06 2003 / Tue de Neergaard)

29.06.03 - Brandalarm i Københavns Lufthavn
Der blev lørdag formiddag slået brandalarm i Københavns Lufthavn. Et besætningsmedlem på SAS-maskinen fra Helsingfors fornemmede en lugt af røg fra en af motorerne, og brandvæsenet blev derfor tilkaldt. De kunne dog konstatere, at der kun var tale om en overophedet motor, hvilket ikke er unormalt. Alle passagerer var gået fra borde, da alarmen blev slået. (Øvrige kilder: Ekstra Bladet 29-06-03, side 27; JP København 30-06-03, side 2; Ritzau 28-06-03)
(Berlingske Tidende, Juni 2003 / side 2/ 29 06 2003 / )

28.06.03 - Rejser atter til Asien
Sars-smitten er stærkt på retur i Asien, og det har sat gang i folks lyst til at rejse til kontinentet. Det gælder også på ruterne København-Singapore og København-Bangkok. Da smitten var på sit højeste, reducerede Singapore Airways antallet af ugentlige afgange mellem København og Singapore fra tre til to, men nu flyver selskabet atter tre gange om ugen. Samtidig øger Thai Airways til efteråret sine flyvninger mellem København og Bangkok fra fem til seks. Modsat de fleste øvrige selskaber valgte Thai Airways ikke at skære i antallet af flyvninger på grund af sars. - Vi hverken aflyste eller reducerede flyvninger under sars-krisen, og nu kan vi sende endnu et flot signal til alle de rejsende, nemlig et ekstra ugentlig fly fra oktober, fortæller salgsdirektør Flemming Sonne.
(Berlingske Tidende, Juni 2003 / side 3/ 28 06 2003 / Judith Betak)

27.06.03 - Beder ministre se på kø-problemer
Der er store køer ved paskontrollen i Københavns Lufthavn, fordi politiet også her skal afspadsere efter den megen overarbejde i forbindelse med Danmarks EU-værtskab. Det får Københavns Lufthavne til at frygte, at passagererne langsomt vil begynde at vælge lufthavnen fra. Heller ikke hos SAS er man begejstret for situationen, der allerede nu har betydet, at selskabet har måttet indkvartere 30 passagerer på hotel, fordi de ikke nåede deres fly under mellemlanding i København. Ifølge politidirektør i Københavns Politi Hanne Bech Hansen kan der ikke ændres på situationen fra politiets side: Afspadseringen skal ske, og det kommer nødvendigvis til også at gå ud over paskontrollen i Københavns Lufthavn. Hun peger på, at Københavns Lufthavne selv kunne gøre noget for at udbedre situationen ved at indsætte mere personale ved check-in og ved security. Administrerende direktør i Københavns Lufthavne Niels Boserup har nu skrevet til trafik- og justitsministeren for at få dem til at se på sagen. Hans frygt er nemlig, at lufthavnen kan miste sin status som en af verdens bedste lufthavne, især når det gælder service.
(Politiken, Juni 2003 / side 4/ 27 06 2003 / Mads Ellesøe)

27.06.03 - Kritiserer sikkerheden i Københavns Lufthavn
Ganske enkelt "amatøragtigt". Så hård er sikkerhedschef i West Security Carsten Andreasen i sin kritik af sikkerheden i Københavns Lufthavn, efter at det natten til onsdag lykkedes to mænd at klippe sig vej gennem hegnet til lufthavnsarealerne og derpå bryde ind i et fly for at stjæle toldfrie varer. Han understreger, at det ved hjælp af et specielt hegn er ganske nemt at sikre sig mod sådanne indbrud. Københavns Lufthavne ønsker ikke at kommentere hændelsen, men i Statens Luftfartsvæsen erkender sikkerhedschef Keld Zülow, at det kan være nødvendigt at se på sikkerheden i de danske lufthavne. Først vil man dog undersøge den konkrete sag.
(JP København, Juni 2003 / side 5/ 27 06 2003 / )

26.06.03 - Budgethotellerne gør deres indtog
Også budgethotellerne vil have en bid af kagen i København. Således åbner Cab Inn næste år 350 hotelværelser nær Glyptoteket og skaber dermed konkurrence til et andet budgethotel, Zleep Hotel Airport ved Københavns Lufthavn. Det er Nordic Hotel Management, der står bag Zleep Hotel Airport, men her frygter indehaver Peter Haaber ikke konkurrencen. - København mangler værelser i den billige ende, specielt i området omkring lufthavnen og Ørestad, så jeg regner helt sikkert med, at vi får mange gæster, siger Peter Haaber. Zleep Hotel Airport får i første omgang 100 værelser på mellem 12 og 20 kvadratmeter, men bliver hotellet en succes er det planen at udvide med yderligere 40 værelser.
(JP København, Juni 2003 / side 2/ 26 06 2003 / Jens Jacob Lerche)

26.06.03 - Skarp kritik af sikkerhed i Københavns Lufthavn
"Amatøragtigt". Så skarp lyder kritikken af sikkerheden i Københavns Lufthavn fra sikkerhedsekspert i firmaet West Security Carsten Andreasen, efter at det i går lykkedes to mænd at komme ind på lufthavnsområdet ved at klippe hul i hegnet. Han fortæller, at det er nemt at gardere sig mod overklippede hegn. - Der findes hegn med en elektronik, der gør, at man på vagtcentralens skærm øjeblikkeligt kan se præcist, hvor hegnet bliver klippet. Det er bare et spørgsmål om penge, siger Carsten Andreasen. I Københavns Lufthavne ønsker underdirektør Anders Maegaard ikke at kommentere hverken det konkrete indbrud eller sikkerhedsberedskabet i lufthavnen generelt.
(Urban, Juni 2003 / side 1/ 26 06 2003 / Lars Wikborg)

26.06.03 - Toldfri billigst i Jylland
Det er billigere at handle toldfrit i de to store jyske lufthavne end i Københavns Lufthavn, hvis det er spiritus og cigaretter, man går efter. Det viser en sammenligning af priser i de tre lufthavne. Tager man seks udvalgte varer inden for de to områder, viser det sig, at man i Billund Lufthavn sparer 20 procent i forhold til samme indkøb i Københavns Lufthavn. Tirstrup Lufthavn ligger kun en smule over niveauet i Billund. I alle tre lufthavne er indkøbene dog markant billigere end i et dansk supermarked.
(Jyllands-Posten, Juni 2003 / side 7/ 26 06 2003 / Lars From

26.06.03 - Brød ind i fly i Københavns Lufthavn
Det lykkedes natten til onsdag to mænd at klippe hul i hegnet til Københavns Lufthavn og derpå bryde ind i et fly fra Iceland Air. Formålet var at stjæle toldfrie varer fra flyet, men mændene blev overrasket af en politipatrulje, som pågreb den ene af lovbryderne, en 34-årig mand. Han er nu fængslet for 13 dage, mens den anden gerningsmand fortsat er på fri fod. (Øvrige kilder: Ekstra Bladet 26-06-03, side 20; Ritzau 25-06-03)
(JP København, Juni 2003 / side 2/ 26 06 2003 / )

25.06.03 - Københavns Lufthavn mærker politiets afspadsering
Politiet skal afspadsere så meget overarbejde, at det vil give mangel på politifolk landet over. I København er det allerede meget mærkbart, at paspolitiet i Københavns Lufthavn afspadserer 100 timer hver dag: Køerne af indrejsende, der skal vise pas, er rekordlange. Samtidig overvejer flere politikredse nu helt at lukke specialafdelinger i nogle måneder, fortæller formand for Politiforbundet Tommy Agerskov Thomsen.
(DR Radioavisen, Juni 2003 / 25 06 2003 / )

25.06.03 - SAS velkommen i Rygge
Også store selskaber som SAS og British Airways skal være velkomne til at benytte Rygge Lufthavn syd for Oslo, når den efter planen står færdig til næste år. Det understreger direktør for investor relations i Københavns Lufthavne Flemming Petersen. Det er netop Københavns Lufthavne, der sammen med industrikonglomeratet Orkla står bag etableringen af Rygge Lufthavn, som især er ment som en alternativ mulighed for lavprisselskaberne.
(Jyllands-Posten, Juni 2003 / side 2/ 25 06 2003 / )

24.06.03 - Kø ved paskontrollen i Københavns Lufthavn
Der var lange køer ved paskontrollen i Københavns Lufthavn tirsdag morgen. Det skyldtes, at Københavns Politi skal afspadsere 3.000 overarbejdsdage. Derfor bliver antallet af pasbetjente beskåret det næste halve år, og det kommer til at gå ud over rejsende til lande uden for Schengen-området. Informationschef i Københavns Lufthavne Merete Rønde , fortæller, at lufthavnen ikke har indflydelse på bemandingen i paskontrollen. Lufthavnen råder nu passagererne til at komme i ekstra god tid, samtidig med at man indsætter yderligere personale i lufthavnen til at informere de ventende passagerer.
(TV 2, Juni 2003 / 24 06 2003 / )

24.06.03 - Københavns Lufthavne åbner lufthavn i Norge
SAS kan nu se frem til øget konkurrence fra sin Københavns Lufthavne og industrikoncernen Orkla. De to samarbejdspartnere påtænker at åbne en helt ny lufthavn i nærheden af Oslo. Rygge bliver navnet på den nye lufthavn, som skal tiltrække lavprisselskaber inden for luftfart. Rygge bliver en direkte konkurrent til den store Gardemoen lufthavn, som er SAS' base i Norge. (Øvrige kilder: MetroXpress 25-06-03, side 28)
(DR 1 Morgen PengeNyt, Juni 2003 / 24 06 2003 / )

24.06.03 - Københavns Lufthavne skaber konkurrence til SAS
SAS kan se frem til ny hård konkurrence på det norske marked, når Rygge Lufthavn syd for Oslo efter planen åbner næste forår med henblik på at tiltrække de succesfulde lavprisselskaber. Noget overraskende er det blandt andre SAS' nære samarbejdspartner Københavns Lufthavne, som står bag den nye lufthavn, der vil kunne trække trafik væk fra Gardemoen - SAS' magtbase i det norske. Københavns Lufthavne står dog i en situation, hvor SAS har besluttet at flyve flere direkte ruter fra Oslo og Stockholm uden om den danske lufthavn, og derfor er der behov for nye indtægtskilder. - Det er klart, at vi skal sprede vores risiko, så vi ikke er afhængig af en enkelt lufthavn og nogle få flyselskaber, og Rygge passer perfekt ind i den strategi, fortæller underdirektør i Københavns Lufthavne Flemming Petersen. I SAS tager man udsigten til den øgede konkurrence roligt, ligesom flyselskabet afviser, at Københavns Lufthavnes andel i den nye konkurrence skulle få konsekvenser for samarbejdet mellem de to parter. SAS flyver nemlig ikke på Københavns Lufthavn på grund af venskab, men fordi det er en god lufthavn, understreger koncernchef Jørgen Lindegaard.
(Børsen, Juni 2003 / side 6/ 24 06 2003 / Nicolaj Due)

24.06.03 - Med jumbojet til Oslo
Fra begyndelsen af næste år vil man kunne flyve mellem København og Oslo med jumbojet. Thai Airways ønsker således at forlænge sin nuværende rute mellem Bangkok og København til Oslo.
(JP København, Juni 2003 / side 4/ 24 06 2003 / )

21.06.03 - Ønsker Metroen på Amager gravet ned
Metroens tredje etape mellem Lergravsparken og Københavns Lufthavn tegner ifølge en gruppe borgere på Amager til at blive 200 millioner kroner billigere end entreprisen på 1,44 milliarder kroner. De penge bør bruges til at nedgrave dele af etapen og gå i Ørestadsselskabets pengekasse, mener gruppen, der støttes af borgmester i Tårnby Kommune Henrik Zimino (S). Han har tidligere givet udtryk for, at det vil være en skandale, hvis ikke Metroen på det sidste stykke af Amager bliver gravet ned.
(JP København, Juni 2003 / side 1/ 21 06 2003 / Asger Westh)

21.06.03 - Bedst i Europa
Den internationale luftfartsorganisation IATA har atter udpeget Københavns Lufthavn som én af verdens bedste lufthavne. På baggrund af en passagerundersøgelse blandt 70.000 passagerer konkluderer IATA, at Københavns Lufthavn er Europas bedste i kategorien 15 til 25 millioner passagerer, og på verdensplan bliver lufthavnen kun overgået af Dubai Lufthavn i samme kategori.
(Ekstra Bladet, Juni 2003 / side 4/ 21 06 2003 / )

20.06.03 - Amager får ny vej
Københavns Kommune, Københavns Lufthavn og Dragør Kommune går nu sammen om at etablere en ny tosporet vej samt en dobbeltsporet cykelsti fra Øresundsmotorvejen. Vejen skal efter planen står færdig i midten af oktober.
(MetroXpress, Juni 2003 / side 15/ 20 06 2003 / )

19.06.03 - Nyt kontroltårn i Københavns Lufthavn
Selv om der allerede i dag er godt styr på flyvesikkerheden i Københavns Lufthavn, skal det blive endnu bedre de kommende år. Derfor er Naviair, der står for flyvesikringen i lufthavnen, i færd med at bygge et helt nyt kontroltårn, hvor flyvelederne skal kunne benytte sig af den allernyeste teknik, når de skal guide fly ved enten afgang eller ankomst. Det nye tårn bliver næsten dobbelt så højt som det nuværende kontroltårn på 36 meter, og det vil give flyvelederne mulighed for at følge alle knudepunkter i lufthavnen med det blotte øje. Flyvelederne må dog væbne sig med en smule tålmodighed, før det bliver muligt. Kontroltårnet vil nemlig først stå færdigt i 2006, hvorefter det skal fungere i et år sammen med det gamle tårn, indtil teknikerne er sikre på, at den nye teknik virker efter hensigten.
(JP København, Juni 2003 / side 2/ 19 06 2003 / Jesper Berg)

19.06.03 - Skærpet kontrol med fødevarer fra udlandet
Fødevaredirektoratet vil øge kontrollen med de fødevarer, som danskere bringer til landet efter at have været uden for EU's grænser. Det resulterer blandt andet i en kontrolkampagne i Københavns Lufthavn i samarbejde med ToldSkat og politiet. Ifølge kontorchef i Fødevaredirektoratet sker det for at sikre, at den nuværende kontrol i lufthavnen fungerer godt nok. Det er især kampen for at holde husdyrsygdomme ude af landet, der får myndighederne til at indlede den skærpede kontrol.
(Jyllands-Posten, Juni 2003 / side 6/ 19 06 2003 / Stine Daugaard)

19.06.03 - Forskelle i den toldfrie handel
Der er flere penge at spare ved at købe sin spiritus i grænsebutikkerne i Tyskland frem for i Københavns Lufthavns tax free-butikker. Til gengæld forholder det sig lige omvendt, når det gælder cigaretter. Det viser en undersøgelse, som Jyllands-Posten har lavet. Både grænsebutikkerne og lufthavnen sælger dog begge varesortimenter betydeligt billigere end i et almindeligt dansk Føtex-supermarked, og det er det væsentligste, mener centerchef i Københavns Lufthavn Kenneth Guldbjerg. - Det er butikkerne inde i byen, vi skal sammenligne os med og ikke grænsebutikkerne, pointerer han og peger på, at forskellen mellem priserne i grænsebutikkerne og lufthavnen blot er et udtryk for, at i grænsebutikkerne er det spiritussen, der er trafikskaberen, mens det i Københavns Lufthavn er cigaretterne.
(Jyllands-Posten, Juni 2003 / side 2/ 19 06 2003 / )

19.06.03 - Med jumbofly til Oslo
Thai Airways vil fra januar næste år udvide sin rute fra Bangkok til København til også at omfatte Oslo. Det betyder, at der bliver mulighed for at flyve med jumbofly på ruten mellem København og Oslo. Samme rute betjenes også af både SAS og Sterling, men salgschef i Thai Airways i Norge Hilde Hirai forsikrer, at selskabet ingen intentioner har om at indlede en priskrig på ruten mellem den danske og den norske hovedstad. (Øvrige kilder: Ritzau 18-06-03)
(Jyllands-Posten, Juni 2003 / side 9/ 19 06 2003 / )

18.06.03 - Tættere luftfartssamarbejde på vej
Fremtiden kan betyde en sammenlægning af flyvelederfunktionerne i Københavns, Roskilde og Sturup Lufthavne. Således undersøger det svenske Luftfartsverket i øjeblikket mulighederne for at sælge Sturups 25 flyveledere til det den statslige danske flyvetrafiktjeneste, Naviair. Både Sturup Lufthavn og Københavns Lufthavn har igennem længere tid udtrykt ønske om et tættere samarbejde, hvilket altså nu kan blive en realitet. (Øvrige kilder: Ritzau 17-06-03)
(Jyllands-Posten, Juni 2003 / side 2/ 18 06 2003 / )

17.06.03 - Ventetid i lufthavn
Passagerer har fået længere ventetid i København Lufthavn, da paskontrollen er blevet dårligere. Politiet har siden i går skåret ned på bemandingen i paskontrollen i Kastrup. Efter EU-formandskabet sidste år arbejder politiet stadig på at få nedbragt puklen af overarbejdstimer. Underdirektør i Københavns Lufthavn Merete Rønde påpeger, at lufthavnen ikke er tilfreds, når der opstår køer på 10 til 12 minutter, da lufthavnens kvalitetskrav er tre minutter. Passagerer tager her til morgen ventetiden med ophøjet ro.
(TV 2, Juni 2003 / 17 06 2003 / )

16.06.03 - Ny kystvej øst om lufthavnen
Amager får en ny kystvej, der betyder, at Amager bliver bundet sammen øst om lufthavnen. Folk i Dragør har længe ønsket sig en vej uden om lufthavnen, og det bliver nu til virkelighed. (Øvrige kilder: JP København 17-06-03, side 7)
(TV2 Lorry, Juni 2003 / 16 06 2003 / )

15.06.03 - Arkia Israeli Airlines klar til at åbne flyrute
Fra den 4. juli vil det privatejede flyselskab Arkia Israeli Airlines flyve mellem København og Tel Aviv i Israel to gange om ugen. Ruten bliver besat med et Boeing 757 fly, hvor der både er økonomiklasse og "upgrade class". El Al opgav i september 2001 samme rute, og siden da har der ikke været direkte rutefly mellem Danmark og Israel.
(Berlingske Tidende, Juni 2003 / side 16/ 15 06 2003 / betak)

15.06.03 - Nedskæringer hos pas-politiet
Pas-politiet i Københavns Lufthavn skal til at afvikle den overarbejdspukkel, der blev opbygget under EU-topmødet i København sidste år. Derfor må passagerer til ikke-Schengenlande påregne ekstra ventetid ved paskontrollen.
(Politiken, Juni 2003 / side 2/ 15 06 2003 / Njor)

14.06.03 - Lufthavnsdirektør fejrede 60-års fødselsdag
Direktør for Københavns Lufthavne Niels Boserup kunne den 14. juni fejre sin 60-års fødselsdag. Det skete i Vilhelm Lauritzens flyterminal i Kastrup, hvor toppen af dansk erhvervsliv var inviteret til frokost mellem klokken 12 og 14, og hvor der efterfølgende blev afholdt åben reception. Bestyrelsesformand Kurt Bligaard Pedersen holdt i forbindelse med arrangementet en tale, hvori han blandt andet hæftede sig ved, at Københavns Lufthavne i høj grad har evnet at markere sig i konkurrencen med andre lufthavne.
(Berlingske Tidende, Juni 2003 / side 6/ 14 06 2003 / Susanne Bernth)

13.06.03 - Administrerende direktør fylder 60
Karrieren har budt på meget for administrerende direktør i Københavns Lufthavne Niels Boserup, der i morgen kan fejre sin 60-års fødselsdag. Redaktionschef på Jyllands-Posten, informationschef og underdirektør i B&W og direktørstillinger i Baltica, Codan og Fjerde Sø er gode eksempler på netop det. I 1991 overtog han så topposten i Københavns Lufthavne, hvor han har sat sit vigtige fingeraftryk og fået løftet Københavns Lufthavn op blandt de absolut mest moderne lufthavne, der også er blevet én af passagerernes favoritter. Samtidig er Københavns Lufthavne blevet et selskab, der både kan tjene penge samt yde service. Som leder beskrives Niels Boserup som en mand, der er god til at uddelegere og give sine medarbejdere medansvar, og så betyder hans kommunikative evner, at han formår at begå sig både på de bonede gulve og blandt medarbejderne bag bagagebåndene. (Øvrige kilder: Berlingske Tidende 13-06-03, side 16; Politiken 13-06-03, side 8)
(Jyllands-Posten, Juni 2003 / side 6/ 13 06 2003 / Asger Nørgaard)

13.06.03 - Stor fremgang for Sterling
Efter flere år med tab kan ejerne af lavprisselskabet Sterling se frem til et overskud på bundlinjen. Det skyldes en markant fremgang i passagertallet på 47 procent og en belægningsprocent på 82 procent i årets første fem måneder. Det er blandt andre erhvervsfolk, der viser stigende interesse for at benytte sig af Sterlings lavpriskoncept, og især ruten mellem København og Oslo er populær. - Vi har godt fat i den del af markedet for flytrafik, hvor både væksten og potentialet er størst. Både de private rejsende og erhvervslivet har fokus på omkostningerne, så prisen spiller en afgørende rolle, pointerer kommerciel direktør i Sterling Lars Rafn. (Øvrige kilder: Børsen 13-06-03, side 6; Politiken 13-06-03, side 12)
(Jyllands-Posten, Juni 2003 / side 6/ 13 06 2003 / Jens Erik Rasmussen)

12.06.03 - Skanska tror på lufthavn som krumtap i Øresundsregionen
Det går betydeligt bedre for Skanskas søsterselskab Skanska Øresund, end det gør for Skanska selv i Danmark. Det skyldes blandt andet en strategi om at sætte fokus på eksisterende kernemarkeder, blandt andre Øresundsregionen, hvor Skanska Øresund er ganske synlig. Ifølge administrerende direktør i Skanska Øresund skyldes den strategi en tro på, at Øresundsregionen efterhånden vil blive tættere knyttet sammen og udgøre et samlet område, hvor Københavns Lufthavn vil være "en væsentlig krumtap".
(Børsen, Juni 2003 / side 2/ 12 06 2003 / Ebbe Munch-Andersen)

12.06.03 - Politibesparelser skaber køer i lufthavnen
Politiets mandskabskrævende kraftanstrengelse ved det danske EU-formandskab får nu den konsekvens, at politiet skærer ned i bemandingen af paskontrollen for ikke-Schengen-passagerer i Københavns Lufthavn. Her er der i forvejen problemer med lange køer, og disse køer bliver desværre endnu længere fra den 16. juni, meddeler passagerafdelingen i lufthavnen. Normalt er lufthavnens målsætning, at passagererne i gennemsnit højst bør vente i tre minutter ved paskontrollen, men den målsætning kan ikke holdes. 3,4 af lufthavnens årligt 18,3 millioner passagerer går igennem paskontrollen ved Finger C, mens andre 1,4 millioner passerer kontrollen i Finger A. Det er de to steder, der bliver berørt af politiets nedskæringer.
(Ekstra Bladet, Juni 2003 / side 8/ 12 06 2003 / -kans)

11.06.03 - SARS hård ved SAS
Heller ikke maj blev nogen opmuntrende måned for SAS, når det gælder passagertal. I hovedselskabet Scandinavian Airlines faldt trafikken med 10 procent i forhold til samme måned sidste år. Det skyldes ikke mindst en kraftig nedgang i passagertallet på de oversøiske ruter som følge af lungesygdommen SARS. Sygdommen er også årsagen til, at trafiktallene på de interkontinentale ruter faldt med 15 procent. - Trafikken til Asien er hårdt ramt, og det går ud over fødetrafikken til København, forklarer chef for investor relations i SAS Sture Stølen. SAS kan til gengæld glæde sig over en positiv udvikling i trafikken til USA samt en god begyndelse for lavprissatsningen Snowflake. Desuden er der fremgang for andre selskaber i koncernen, Spanair og Braathens. Samlet set faldt passagertallet i gruppen dog med 4,6 procent i forhold til sidste år. (Øvrige kilder: Politiken 11-06-03, side 11; Reuters 10-06-03; RB-Børsen 10-06-03)
(Jyllands-Posten, Juni 2003 / side 16/ 11 06 2003 / Jens Erik Rasmussen)

11.06.03 - Færre passagerer i Københavns Lufthavn
Københavns Lufthavne kunne i maj notere et samlet fald i passagertrafikken på 4,1 procent i forhold til samme måned året før. Faldet skyldes ikke mindst udbruddet af lungesygdommen SARS i Asien, men også trafikken til de fire store europæiske transitlufthavne i London, Amsterdam, Frankfurt og Paris er under pres. Ifølge underdirektør i Københavns Lufthavne Flemming Pedersen er der dog tegn på, at trafikken er ved at normalisere sig, om end lufthavnen fortsat mangler passagerer fra Sverige. (Øvrige kilder: Jyllands-Posten 11-06-03, side 16; Politiken 11-06-03, side 12; Børsen 11-06-03, side 6; RB-Børsen 10-06-03; Reuters 10-06-03)
(ErhvervsBladet, Juni 2003 / side 10/ 11 06 2003 / )

11.06.03 - Lavprisselskaber boomer
Sterlings øgede antal ruter ud fra Københavns Lufthavn samt etableringen af SAS-lavprisselskabet Snowflake betyder, at Københavns Lufthavn i denne sommer oplever en markant stigning i antallet af lavprisflyvninger, der vil komme op på 101 afgange om ugen. Sidste år var det antal 52.
(Politiken, Juni 2003 / side 11/ 11 06 2003 / Njor)

08.06.03 - Sikkerhedsfolk trænet i at finde bomber
Københavns Lufthavn skal være blandt verdens førende lufthavne, og derfor skal også sikkerheden være i top. Det har betydet, at 170 sikkerhedsfolk i lufthavnen i forårsmånederne er blevet grundigt trænet i at finde bomber i kufferter og tasker. Dermed kommer Københavns Lufthavne EU's skærpede krav til sikkerheden i forkøbet, efter at Unionens trafikministre sidste år vedtog nye regler. De regler trådte i kraft i januar 2003, men skal først indarbejdes i de enkelte landes nationale regler på området. - Vi ved, at der kommer en eller anden form for krav til certificering. Nu har vi fået godkendt vores certificering af de danske luftfartsmyndigheder, så vi håber, vores måde at gøre tingene på vil blive standard, siger Arno Thiesen, der er chef for sikkerhedsfolkene i Københavns Lufthavn.
(Politiken, Juni 2003 / side 8/ 08 06 2003 / Thomas Flensburg)

08.06.03 - Flere afgange med lavprisselskaber
Hen over sommeren vil antallet af lavprisfly fra Københavns Lufthavn stige til næsten det dobbelte i forhold til sidste år. Således vil der være 101 afgange mod sidste års 52. Det er først og fremmest Sterling og SAS' Snowflake, der står for stigningen - en stigning, som Københavns Lufthavne forventer vil fortsætte. Lavprisselskaberne henvender sig nemlig til en kundegruppe, som ikke tidligere har overvejet at flyve, simpelthen fordi det var for dyrt, forklarer chef for Airline Relations Trille Tang Dalsgaard.
(Berlingske Tidende, Juni 2003 / side 18/ 08 06 2003 / Betak)

07.06.03 - Atter fly mellem København og Israel
Arkia Israeli Airlines gør det nu atter muligt at flyve mellem København og Israel. Det sker, når selskabet den 4. juli åbner ruten København-Tel Aviv med afgange mandag og fredag i sommerperioden. Fra Tel Aviv vil det være muligt at skifte til en række indenrigsruter, blandt andet til feriebyen Eilat.
(Ekstra Bladet, Juni 2003 / side 4/ 07 06 2003 / )

06.06.03 - Lavprisselskaber benytter i stigende grad Københavns Lufthavn
Københavns Lufthavn vil i fremtiden i stigende grad hente omsætning via de succesfulde lavprisselskaber. I den kommende sommer forventer lufthavnen således at have 101 ugentlige afgange med lavprisselskaber, og det er næsten en fordobling i forhold til sidste sommer. Men ifølge ansvarlig for Københavns Lufthavnes forbindelse til flyselskaberne Trille Tang Dalsgaard stopper fremgangen ikke her. Københavns Lufthavne regner med yderligere en kraftig stigning i antallet af ruter med lavprisselskaber de kommende år.
(Jyllands-Posten, Juni 2003 / side 12/ 06 06 2003 / )

04.06.03 - Københavns Lufthavn Europas bedste
Københavns Lufthavn er Europas bedste i kategorien 15 til 25 millioner passagerer. Det viser en undersøgelse foretaget af den internationale luftfartsorganisation IATA blandt 70.000 passagerer på verdensplan. Samtidig kom den danske lufthavn ind på andenpladsen på globalt plan, her kun overgået af Dubai.
(Politiken, Juni 2003 / side 12/ 04 06 2003 / Njor)

03.06.03 - Bromma er en bommert
Nok kan der være grund til at takke SAS for, at selskabet nu flyver fra København til Bromma Lufthavn tæt ved Stockholm. Det favoriserer nemlig Københavns Lufthavn på bekostning af konkurrenten Arlanda, men så er der heller ikke så meget mere positivt at sige om den beslutning. Det mener i hvert fald Berlingske Tidendes Ejvind Olesen, der har taget en prøvetur mellem Københavns Lufthavn og Bromma Lufthavn, og det fik ham til at nå frem til én klar konklusion: "Bliv ved med at rejse via Arlanda fra København. Det er på alle måder en fordel." Faciliteterne i Bromma Lufthavn svarer således mere til niveauet på en mindre græsk ø end det, man finder i den meget moderne Arlanda-lufthavn, og så betyder flytypen hjem fra Bromma Lufthavn, at turen går langsommere, end hvis man havde valgt Arlanda, fortæller Ejvind Olesen, der ligefrem kom til at savne Arlanda-lufthavnen efter prøveturen.
(Berlingske Tidende, Juni 2003 / side 10/ 03 06 2003 / Ejvind Olesen)

03.06.03 - Cimber Air satser på indenrigstrafikken
Mens andre selskaber ser negativt på udviklingen i den danske indenrigstrafik, er billedet et noget andet i det sønderjyske flyselskab Cimber Air. Her har man valgt at fordoble antallet af flyvninger mellem Århus og København og samtidig satse hårdt på præcision og regularitet for at kunne tage konkurrencen op med SAS. Det sker ifølge administrerende direktør i Cimber Air Jørgen Nielsen i troen på, at det er, hvad erhvervslivet efterspørger. I det hele taget lægger han ikke skjul på, at indenrigstrafikken i Danmark i høj grad handler om København. - Derfor forstår jeg heller ikke, hvorfor jyderne skal pålægges en ekstra skat på 150 kroner for at rejse frem og tilbage med fly til København. Regionsplanen for virksomhederne skævvrides på den måde, mener Jørgen Nielsen, der fortæller, at Cimber Air flere gange har forsøgt at få regeringen til at droppe statsafgiften på 75 kroner hver vej på indenrigsflyvninger. Dog hidtil uden held. Netop statsafgifterne gør også, at Cimber Air ikke vil begynde at konkurrere med SAS på prisen. Der er ganske enkelt ikke noget at give af, understreger Jørgen Nielsen.
(Berlingske Tidende, Juni 2003 / side 4/ 03 06 2003 / Ejvind Olesen)

02.06.03 - Københavns Lufthavn mister passagerer
De svenske passagerer har svigtet flytrafikken, og det betyder, at Københavns Lufthavn må notere et direkte fald i passagertallet i årets første måneder. Det sker på et tidspunkt, hvor de store lufthavne i Centraleuropa har vækst i passagertallene. Dermed ser Københavns Lufthavn ud til at have tabt kampen om passagererne, en tendens, som analytikere forventer vil blive forstærket. Det skyldes, at lufthavnen kan se frem til at miste yderligere transferpassagerer fra Norge og Sverige, fordi de succesfulde lavprisselskaber i stigende grad vælger at flyve direkte fra både Stockholm og Oslo. Den kendsgerning har samtidig fået de norske og svenske afdelinger af SAS til også at love flere direkte ruter.
(RB-Børsen, Juni 2003 / 02 06 2003 / )

02.06.03 - Overvejer udvidelse af Roskilde Lufthavn
Københavns Lufthavne vil nu undersøge mulighederne for at udvide Roskilde Lufthavn. Ifølge administrerende direktør i Københavns Lufthavne Niels Boserup sker det, fordi lavprisselskaber har vist stor interesse for at benytte lufthavnen, men Roskilde Lufthavn er ikke i stand til at imødekomme denne interesse. Københavns Lufthavne har derfor iværksat en såkaldt VVM-undersøgelse for at få gjort rede for, om en udvidelse kan ske på en miljømæssig forsvarlig måde. (Øvrige kilder: Politiken 01-06-03, side 10)
(JP København, Juni 2003 / side 2/ 02 06 2003 / )

02.06.03 - Austrian Airlines forsøger sig med lavpris
"Magic Price II". Det er navnet på Austrian Airlines' nye lavprissatsning, der betyder op mod 50 procent billigere billetter til 30 destinationer i Øst- og Vesteuropa. Blandt destinationerne med udgangspunkt fra Wien finder man også København, hvortil man med de nye priser kan komme for 249 euro. Kun 15 procent af pladserne på flyene sælges dog til de stærkt reducerede priser.
(Børsen, Juni 2003 / side 10/ 02 06 2003 / )